渡船街 (香港)
渡船街（英语：Ferry Street）位于香港九龙西近油麻地渡船角一带，是连接旺角、尖沙咀及红磡的主干道。南接佐敦道与广东道，北接旺角奶路臣街及塘尾道。昔日的渡船街位于旧油麻地避风塘海边。九十年代西九龙未填海前，这里是九龙的海旁。
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| 命名缘由 | 命名文件：1941年10月24日宪报第1260号政府公告、1947年5月23日宪报第431号政府公告、1975年3月14日宪报第585号政府公告、2020年10月16日宪报第5984号政府公告 |
| 命名日期 | 1941年10月24日[1] |
| 道路长度 | 1.3千米（0.81哩） |
| 车速限制 | 50公里每小时 |
| 地点 | 香港油尖旺区[2] |
| 起点 | 广东道及佐敦道以北 |
| 终点 | 旺角塘尾道、奶路臣街交界 |
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| 通车日期 | 1930年代 |
简介
编辑1947年5月24日香港政府刊宪将佐敦道以北及与伟晴街平行而位于其西面道路命名为渡船街[3]。现时渡船街部分路段都有自加士居道天桥延伸的高架道路（称为渡船街天桥），并在窝打老道至登打士街之间的地面路段汇合，连接西九龙走廊西前往荔枝角道、或继续沿渡船街前往大角咀、旺角以至更北的深水埗。反方向则可由西九龙走廊经渡船街天桥接驳加士居道天桥，前往红磡或经红磡海底隧道往香港岛，亦可沿地面前往尖沙咀，或经油麻地交汇处接驳西区海底隧道往港岛西。上述地面路段及天桥为香港5号干线的一部分，亦令渡船街成为全港唯一一条以“街”命名的干线道路。在渡船街天桥底近油麻地果栏有一落货区供店主使用。
渡船街天桥为前往红隧的主要道路及九龙东西连络路线之一，每日交通都非常繁忙和挤塞；加上渡船街天桥连接加士居道的设计未有预留扩展空间，导致往加士居道天桥方向在旧油麻地警署附近出现4线变单线（从西九龙走廊而来的2线，及在油麻地果栏上桥的2线，汇合成只有单线）的严重樽颈位，每当繁忙时间，渡船街天桥南行（属于5号干线东行）必定塞车。而渡船街天桥须穿过油麻地停车场大厦以接驳加士居道天桥，令该樽颈位无法扩阔，结果渡船街天桥的挤塞情况日益恶化，更成为交通黑点之一。由此处往红隧港岛出口，平均更要30分钟。[4]红隧因收费较便宜，尤其是近年西隧多次加价，令更多车辆经过西九龙公路会左转丽翔道，经渡船街改行红隧前往香港岛，因此渡船街天桥南行即使在非繁忙时间也会严重挤塞。预计在中九龙干线落成，分流九龙东西方向的交通后，情况有所改善。
交汇街道
编辑按门牌号码顺序列出：
沿线建筑物
编辑交通
编辑| 交通路线列表 |
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图集
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渡船街北端（靠近塘尾道） -
渡船街天桥近油麻地警署的预留位，供日后扩宽时使用。
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参考来源
编辑- ^ 《香港特別行政區政府憲報》，2020年10月16日 第5984號政府公告 (PDF). [2020年10月17日]. （原始内容存档 (PDF)于2020年10月18日）.
- ^ 地政總署 - 憲報圖則KRM127 (PDF). [2020-10-17]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-25）.
- ^ 华侨日报,1947年5月25日,第四页
- ^ 隧道交通情況惡化-立法會 (pdf). 2018-10-10 [2021-05-16]. （原始内容存档 (PDF)于2021-06-23）.
外部链接
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- 香港新旧照片比较－渡船街 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
 香港5号干线
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| 启福道 – 启德隧道 – 东九龙走廊 – 漆咸道北 – 漆咸道南 – 加士居道天桥 – 渡船街天桥 – 西九龙走廊及西九龙走廊西 – 荔枝角道 – 葵涌道（包括荔枝角大桥） – 荃湾路 | ||