SelTrac
SelTrac(洛伦兹标准电子列车控制系统)是一套由Alcatel公司开发,以数码技术形式控制铁路车辆的讯号系统。由于原有生产商被Nokia收购,SelTrac已于2015年起改由泰雷兹集团销售(而为港铁市区线提供的香港专用CBTC,则由港铁、泰雷兹及阿尔斯通合作研发)。
产品家族
编辑SelTrac LS
编辑是一套虚拟闭塞形式的列车控制系统。
SelTrac MS
编辑与SelTrac LS一样,也是虚拟闭塞形式的列车控制系统,但较LS更先进。
SelTrac IS
编辑是一套移动闭塞式列车自动控制系统。要把既有的固定闭塞系统升级至移动闭塞系统,只需把新系统铺在既有系统上便可,此策略容许铁路经营者逐步引入新系统。另外,若要将本系统再升级至CBTC,亦只需加装少量硬件(主要是轨道上的CBTC WiFi路由器),并将列车及控制中心的SelTrac软件刷新即可。但升级至CBTC后,由于CBTC是采用WiFi而非轨道电路传送讯号,因此不能还原至旧有的IS系统。
CBTC(包括导致港铁列车相撞的香港专用 SelTrac CBTC)是SelTrac 4种列车控制产品的顶级型号,采用通讯式列车控制(无线讯号系统,移动闭塞)技术,其能力可由最基本的控制列车行车速度能力,至最高的列车控制管理系统均能胜任。
数据联系
编辑SelTrac透过低频引导环或高射频频谱无线电系统技术联系数据。[2]
数据联系系统(DCS)
编辑- 英文全名为Data Communication System,此系统以开放式标准的单一综合网络,联繴各列车控制支系统;可分成以下3种元素:
- 无空间电台联系(从所有列车接收或发送)
- 路边网络
- 保安系统
- 以太网络的IP网络是以IEEE 802.3为标准。
- 电台顺从IEEE 802.11标准,透过无线联系,提供数据(例如与前方列车的距离)予在路轨上的列车。
- 每抽列车均设有流动收音机,为车上的电脑提供界面,使轨道上的无线联系达致完整。
- 所有组成数据联系系统的元件称为Commercial-Off-The-Shelf(COTS)。
使用
编辑全球各地不少铁路系统也有使用SelTrac的信号系统。以下是部分有使用SelTrac信号系统的铁路系统:
亚洲
编辑- 香港:
- 港铁屯马线(2021年,SelTrac CBTC[以IS为基础],ATO,车型:SP1900/SP1950/KRS991/1151型电动列车/中车长客列车)
- 港铁迪士尼线(2005年,SelTrac LS,无人驾驶ATO,车型:都城嘉慕)(届时将稍作升级,成为泰雷兹 - 阿尔斯通香港改进型SelTrac CBTC系统)
- 港铁荃湾线,港岛线,观塘线,将军澳线,东涌线,迪士尼线和机场快线(预计2025至2026年起,泰雷兹 - 阿尔斯通香港改进型SelTrac CBTC,ATO)
- 香港国际机场旅客捷运系统(2014-15年,SelTrac CBTC,无人驾驶式ATO,车型:三菱重工/IHI制列车)
- 中国大陆:
- 武汉地铁1号线(2004年,SelTrac IS(S40型),ATC,车型:北车长春车辆厂制列车(12列)/南车株洲厂制列车(21列))
- 广州地铁3号线(2006年,SelTrac IS(S40型) ,ATO,车型:西门子列车/南车株洲厂联制列车)
- 广州地铁9号线(2017年,SelTrac CBTC,ATO,车型:中车株洲厂制列车)
- 广州地铁14号线(2017年,SelTrac CBTC,ATO,车型:中车株洲厂制列车)
- 广州地铁21号线(2018年,SelTrac CBTC,ATO,车型:中车株洲厂制列车)
- 上海地铁5号线(2018年,SelTrac CBTC[以IS为基础],ATO,车型:阿尔斯通/北车长客制列车)
- 上海地铁6号线(2007年,SelTrac MS,ATO,车型:阿尔斯通/北车长客制列车)
- 上海地铁8号线(2007年,SelTrac MS,ATO,车型:阿尔斯通/北车长客制列车)
- 上海地铁9号线(2007年,SelTrac MS,ATO,车型:庞巴迪 - 北车长客制列车)
- 上海地铁7号线(2009年,SelTrac MS,ATO,车型:庞巴迪 - 北车长客制列车)
- 上海地铁11号线(2009年,SelTrac MS,ATO,车型:南车株洲电力机车 / 北车长客制列车)
- 上海地铁14号线(2021年,SelTrac CBTC,ATO,车型:中车株洲厂制列车)
- 南京地铁4号线(2017年,SelTrac CBTC,ATO,车型:阿尔斯通/中车浦镇制列车
- 南京地铁S1号线(2014年,SelTrac CBTC,ATO,车型:阿尔斯通/中车浦镇制列车
- 南京地铁S7号线(2018年,SelTrac CBTC,ATO,车型:阿尔斯通/中车浦镇制列车
- 北京地铁4号线(2009年通车,SelTrac MS,ATO,车型:西门子/青岛四方机车)
- 北京地铁大兴线(2010年通车,SelTrac MS,ATO,车型:北京地铁SFM05型电动车组)
- 深圳地铁9号线(2016年通车,SelTrac CBTC,ATO,车型:中车长客制列车)
- 东莞轨道交通2号线(2016年通车,SelTrac CBTC,ATO,车型:中车浦镇制东莞轨道交通CIVAS电动列车(20列))
- 韩国:
- 马来西亚:
- 新加坡:
- 阿联酋:
- 卡塔尔:
- 土耳其:
欧洲
编辑北美洲
编辑- 美国
- 底特律旅客捷运系统(1987年,SelTrac IS,无人驾驶式ATO,车型:庞巴迪/UTDC联制)
- 杰克逊维尔捷运(1998年,SelTrac LS,无人驾驶ATO,车型:庞巴迪)
- 纽约地铁纽约地铁7号线(2016年,SelTrac CBTC,ATO,车型:川崎重工R188)
- 纽约肯尼迪国际机场捷运(2003年,SelTrac IS,无人驾驶ATO,车型:庞巴迪二型)
- 拉斯维加斯单轨电车(2004年,SelTrac LS,无人驾驶ATO,车型:庞巴迪)
- 纽华克自由国际机场捷运(1996年,SelTrac LS,无人驾驶ATO,车型:庞巴迪/Von Roll)
- 旧金山城市铁路(1997年,SelTrac IS,ATO,车型:波音/Ansaldobreda)
- 佛罗里达州华特迪士尼世界单轨电车系统(1989年,SelTrac MS ,ATP,车型:Disney/TGI)
- 加拿大
值得一提的是,SelTrac讯号系统无法识别编号为“00”字尾的列车,因此在使用本系列系统的铁路中,列车编号不能有“00”字尾(例如是港铁屯马线中国制列车D399/D400)。
参考资料
编辑- ^ 翻譯:日立收購達利思地面運輸系統部門. 翻译:日立收购达利思地面运输系统部门. [2024-06-12].
- ^ SELTRAC Brochure (PDF). Alcatel. [2008-11-01]. (原始内容 (PDF)存档于2008-11-21).
- ^ 存档副本. [2020-01-18]. (原始内容存档于2019-03-27).