SelTrac(洛倫茲標準電子列車控制系統)是一套由Alcatel公司開發,以數位技術形式控制鐵路車輛的訊號系統。由於原有生產商被Nokia收購,SelTrac已於2015年起改由泰雷茲集團銷售(而為港鐵市區綫提供的香港專用CBTC,則由港鐵、泰雷茲及阿爾斯通合作研發)。

2024年5月31日,日立鐵道公司宣布收購泰雷茲集團鐵路業務,SelTrac即將成為日立旗下產品。[1]

產品家族

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SelTrac LS

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是一套邏輯閉塞形式的列車控制系統。

SelTrac MS

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與SelTrac LS一樣,也是邏輯閉塞形式的列車控制系統,但較LS更先進。

SelTrac IS

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是一套移動閉塞式列車自動控制系統。要把既有的固定閉塞系統升級至移動閉塞系統,只需把新系統鋪在既有系統上便可,此策略容許鐵路經營者逐步引入新系統。另外,若要將本系統再升級至CBTC,亦只需加裝少量硬體(主要是軌道上的CBTC WiFi路由器),並將列車及控制中心的SelTrac軟體刷新即可。但升級至CBTC後,由於CBTC是採用WiFi而非軌道電路傳送訊號,因此不能還原至舊有的IS系統。

SelTrac CBTC

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CBTC(包括導致港鐵列車相撞的香港專用 SelTrac CBTC)是SelTrac 4種列車控制產品的頂級型號,採用通訊式列車控制(無線訊號系統,移動閉塞)技術,其能力可由最基本的控制列車行車速度能力,至最高的列車控制管理系統均能勝任。

數據聯繫

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SelTrac透過低頻引導環或高射頻頻譜無線電系統技術聯繫數據。[2]

數據聯繫系統(DCS)

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  • 英文全名為Data Communication System,此系統以開放式標準的單一綜合網絡,聯繴各列車控制支系統;可分成以下3種元素:
  1. 無空間電台聯繫(從所有列車接收或發送)
  2. 路邊網絡
  3. 保安系統
  • 以太網絡的IP網絡是以IEEE 802.3為標準。
  • 電台順從IEEE 802.11標準,透過無線聯繫,提供數據(例如與前方列車的距離)予在路軌上的列車。
  • 每抽列車均設有流動收音機,為車上的電腦提供介面,使軌道上的無線聯繫達致完整。
  • 所有組成數據聯繫系統的元件稱為Commercial-Off-The-Shelf(COTS)。

使用

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全球各地不少鐵路系統也有使用SelTrac的信號系統。以下是部分有使用SelTrac信號系統的鐵路系統:

亞洲

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歐洲

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北美洲

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值得一提的是,SelTrac訊號系統無法識別編號為「00」字尾的列車,因此在使用本系列系統的鐵路中,列車編號不能有「00」字尾(例如是港鐵屯馬綫中國製列車D399/D400)。

參考資料

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  1. ^ 翻譯:日立收購達利思地面運輸系統部門. 翻譯:日立收購達利思地面運輸系統部門. [2024-06-12]. 
  2. ^ SELTRAC Brochure (PDF). Alcatel. [2008-11-01]. (原始內容 (PDF)存檔於2008-11-21). 
  3. ^ 存档副本. [2020-01-18]. (原始內容存檔於2019-03-27). 

外部連結

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