俄羅斯航空航點
俄羅斯航空的歷史可以追溯至1923年2月9日，當時的蘇聯政府的勞工及國防委員會批准建立一隊蘇聯國有的民航機隊。機隊於1923年3月25日成立，以當時俄羅斯志願航空隊協會最先進的飛機組成。[1][2]在1923年7月15日，首班載客航班由首都莫斯科往下諾夫哥羅德，成為蘇聯首班商業營的航空。[2]俄羅斯志願航空隊協會期後於同年重組，並確立俄羅斯航空現在的正式名稱「Aeroflot」。[3]在1930年代，俄羅斯航空開辦了多條航線︰哈爾科夫-基輔/奧迪沙，基輔-奧迪沙/頓河畔羅斯托夫-礦水城/辛菲洛普，莫斯科-列寧格勒/明斯克/奧迪沙/索契/薩馬拉/巴庫-提比里西/辛菲洛普/史達寧格勒-阿斯特拉罕，提比里西-蘇呼米/葉里溫，庫塔伊西-梅斯蒂亞，蘇呼米-索契。[4]在1950年，俄羅斯航空已擁有共31500公里的航線網絡。[5]
在1965年4月，俄羅斯航空開始擴展其國內及國際航網。當時新增的航點包括︰阿克拉、阿姆斯特丹、巴馬科、布魯塞爾、開羅、科納克里、哥本哈根、德里、雅加達、哈瓦那、赫爾辛基、喀布爾、喀拉蚩、喀土穆、倫敦、巴黎、拉巴特、仰光、斯德哥爾摩以及維也納。其後在1964年開辦阿爾及爾、巴格達、布拉柴維爾、科倫坡、尼科西亞、德黑蘭、突尼斯。[3]在1970年3月，俄羅斯航空的航線網絡已超過600000公里，當中有四分一是國際航線。當時俄羅斯航空已與59個國家簽訂航權，但當時只有服務其中54個國家共個航點。[6]
作為當時世界上其中一間最大的航空公司[7]，俄羅斯航空當時的業務不限於客運服務，它更壟斷了當時整個蘇聯的民航市場。除覆蓋3600條村莊和城市的客運服務外，俄羅斯航空亦提供不同的「非運輸服務」，例如農業、偵察、撲滅山火、空中救援等服務。[7][8]隨著蘇聯在1991年解體，俄羅斯航空在國內的壟斷局面亦開始出現轉變。在1992年中，隨著獨立國協內不同的區域航空公司的出現，俄羅斯航空的業務大幅萎縮。期後公司亦逐步重組改名為Aeroflot – Russian International Airlines (ARIA)[5]。在2000年中，再改名為 Aeroflot – Russian Airlines[9]。
在2000年3月，俄羅斯航空在莫斯科謝列梅捷沃國際機場建立其主要基地，此機場亦與鄂畢托爾馬切沃機場、聖彼得堡普爾科沃機場和海參崴符拉迪沃斯托克國際機場一起成為其樞紐機場。[10]
航點
編輯國內
編輯獨立國協
編輯因應俄羅斯入侵烏克蘭，除白羅斯外，其他航線於3月8日起停飛，到4月方有限度恢復部分航班。
| 國家 | 城市 | 機場 | IATA | ICAO |
|---|---|---|---|---|
| 哈薩克斯坦 | 阿克托比 | 阿克托比國際機場 | AKX | UATT |
| 哈薩克斯坦 | 阿拉木圖 | 阿拉木圖國際機場 | ALA | UAAA |
| 烏茲別克斯坦 | 布哈拉 | 布哈拉國際機場 | BHK | UTSB |
| 哈薩克斯坦 | 奇姆肯特 | 奇姆肯特國際機場 | CIT | UAII |
| 亞美尼亞 | 葉里溫 | 茲瓦爾特諾茨國際機場 | EVN | UDYZ |
| 吉爾吉斯斯坦 | 比什凱克 | 瑪納斯國際機場 | FRU | UAFM |
| 哈薩克斯坦 | 阿特勞 | 阿特勞機場 | GUW | UATG |
| 亞塞拜然 | 巴庫 | 蓋達爾·阿利耶夫國際機場 | GYD | UBBB |
| 哈薩克 | 卡拉干達 | 薩里-亞卡機場 | KGF | UAKK |
| 摩爾多瓦 | 基希涅夫 | 基希涅夫國際機場 | KIV | LUKK |
| 哈薩克斯坦 | 庫斯塔奈 | 庫斯塔奈機場 | KSN | UAUU |
| 白羅斯 | 明斯克 | 明斯克國際機場 | MSQ | UMMS |
| 吉爾吉斯斯坦 | 奧什 | 奧什國際機場 | OSS | UAFO |
| 哈薩克斯坦 | 阿克套 | 阿克套機場 | SCO | UATE |
| 烏茲別克斯坦 | 撒馬爾罕 | 撒馬爾罕國際機場 | SKD | UTSS |
| 烏茲別克斯坦 | 塔什干 | 伊斯蘭卡里莫夫塔什干國際機場 | TAS | UTTT |
| 哈薩克斯坦 | 努爾蘇丹 | 努爾蘇丹·納扎爾巴耶夫國際機場 | TSE | UACC |
國際
編輯因應俄羅斯入侵烏克蘭，所有國際航線於3月8日起停飛，到後期恢復部分前往印度、斯里蘭卡、馬爾地夫、中國及土耳其的航班。
參考資料
編輯- ^ air transport | transport aeroflot | aeroflot celebrates | 1983 | 0305 | Flight Archive. www.flightglobal.com. [2019-11-21]. （原始內容存檔於2012-06-07）.
- ^ 2.0 2.1 1954 | 2114 | Flight Archive. www.flightglobal.com. [2019-11-21]. （原始內容存檔於2012-06-07）.
- ^ 3.0 3.1 1965 | 1019 | Flight Archive. www.flightglobal.com. [2019-11-21]. （原始內容存檔於2013-09-21）.
- ^ 1939 | 1264 | Flight Archive. www.flightglobal.com. [2019-11-21]. （原始內容存檔於2013-10-08）.
- ^ 5.0 5.1 mcdonnell douglas | adria airways | aer lingus | 1993 | 0565 | Flight Archive. www.flightglobal.com. [2019-11-21]. （原始內容存檔於2012-06-07）.
- ^ 1970 | 0513 | Flight Archive. www.flightglobal.com. [2019-11-21]. （原始內容存檔於2014-03-03）.
- ^ 7.0 7.1 1981 | 1387 | Flight Archive. www.flightglobal.com. [2019-11-21]. （原始內容存檔於2012-06-07）.
- ^ 1954 | 2960 | Flight Archive. www.flightglobal.com. [2019-11-21]. （原始內容存檔於2012-06-07）.
- ^ Aeroflot drops International but will join alliance. Flightglobal.com. 2000-07-04 [2019-11-21]. （原始內容存檔於2016-03-06） （英國英語）.
- ^ air france | boeing | 2000 | 0912 | Flight Archive. www.flightglobal.com. [2019-11-21]. （原始內容存檔於2013-12-10）.
- ^ Route maps in table form. [2019年11月21日]. （原始內容存檔於2019年10月24日）.