向洋車站
向洋車站(日語:向洋駅/むかいなだえき Mukainada eki */?)是位於廣島縣安藝郡府中町青崎南,西日本旅客鐵道(JR西日本)山陽本線的車站,實際上在運輸系統上也是吳線車站。車站位於廣島城市網絡內。
向洋車站 | ||||||||||||||||
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南出口(2014年8月12日) | ||||||||||||||||
日語名稱 | ||||||||||||||||
向洋 – むかいなだ – Mukainada | ||||||||||||||||
車站概覽 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||
地理坐標 | 34°22′36.70″N 132°30′21.65″E / 34.3768611°N 132.5060139°E | |||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||
站體類型 | 地面車站 | |||||||||||||||
月台 | 2面2線 | |||||||||||||||
其他資訊 | ||||||||||||||||
電報碼 | ナタ | |||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||
啟用日期 | 1920年(大正9年)8月1日 | |||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日11,728人次(不含下車乘客) 2017 | |||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||
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備註 | ||||||||||||||||
車站位於安藝郡府中町青崎南,不是向洋。車站名稱「向洋」是來自廣島市南區的向洋地區,車站距離向洋地區以南1公里。此站最接近萬事得總部的車站,在平日早上時段,有許多在萬事得上班的員工使用此站,使車站十分繁忙。在車站周邊的平交道於早上和黃昏時段會變成「不會開的平交道」。
歷史
編輯- 1920年(大正9年)8月1日 - 鐵道省山陽本線海田市站至廣島站之間開設此站。為旅客、貨運車站。
- 1962年(昭和37年)9月1日 - 終止貨物起卸業務。
- 1980年(昭和55年)10月1日 - 實施時間表修正,成為吳線快速列車停車站。
- 1987年(昭和62年)
- 1996年(平成8年)3月16日 - 實施時間表修正,吳線快速列車在11年後復活,但是此站為通過車站。
- 2007年(平成19年)
- 2011年(平成23年)
- 3月26日 - 車站北出口與北出口閘口啟用[1][2]。同日,北出口由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務。
- 4月1日 - 南出口的車站業務由JR西日本廣島MAINTEC負責,成為業務委託車站。
- (日期不詳) - JR西日本廣島MAINTEC的吳營業所由吳站遷移此站,成為西條、吳營業所[注 1][5]。
未來工程
編輯車站構造
編輯車站是一座地面車站,設有2面4線的相對式月台,外側2線(旅客線)只有月台供乘客上落。而內側2線(2、3號月台)為貨物線,上行貨物列車會使用3號月台,下行貨物列車會使用2號月台通過。車站設有轉轍器和絶對信號機,被定義為停留所。
車站大樓乸閘口在開業長久之來都位於南邊,廣島方向月台一方。並設有跨線橋連接北邊三原方向月台。在2011年在北邊開設了小規模車站大樓與閘口。另外,南出口閘口從前設有卷動字幕式出發列車顯示牌,現時改用LED式出發列車顯示牌。2019年3月,在北出口閘口中也新設LED式出發列車顯示牌。而兩閘口,與鄰站海田市站相同,使用同一款出發列車顯示牌。
列車進站(或通過)時,月台會播放進站音樂,在2019年3月新設了LED式出發列車顯示牌,現時的廣播也更新為詳細型廣播。
車站是由西條站管理,並由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務,為業務委託車站。此站不是位於廣島市,而是位於其市包圍的府中町。另外,此站位於JR特定都區市內制度中,「廣島市內」的車站(但是車站與鄰站海田市站不是位於廣島市內)。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。
另外,此站正在計劃進行廣島市東部地區連續立體化項目。此站中,會把內側線也建設月台,並成為2面4線的島式月台。在天神站站一方將加設渡線,內側2線改為山陽本線(旅客、貨運共用)使用,外側2線為吳線使用。
月台
編輯月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | 山陽本線 (包含 吳線) |
下行 | 廣島、岩國方向 |
4 | 山陽本線 | 上行 | 瀨野、西條、三原方向 |
吳線 | 吳、廣方向 |
使用狀況
編輯- 以下數據是來自《廣島市統計書》與《廣島縣統計年鑑》與《廣島市勢要覧》。
年度 | 1日平均 乘車人次 |
年度 乘客總數 |
年度 下車總數 |
年度 起載貨物(t) |
年度 卸載貨物(t) |
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1952年(昭和27年) | 4,362.2 | 1,592,185 | - | - | - |
1953年(昭和28年) | 4,370.2 | 1,595,138 | - | - | - |
1954年(昭和29年) | 4,352.8 | 1,588,790 | - | - | - |
1955年(昭和30年) | 4,225.9 | 1,546,675 | - | - | - |
1956年(昭和31年) | 4,395.5 | 1,604,370 | - | - | - |
1957年(昭和32年) | 4,749.0 | 1,733,388 | - | 2,096 | 1,012 |
1958年(昭和33年) | 4,523.6 | 1,651,117 | 1,710,228 | 1,543 | 810 |
1959年(昭和34年) | 5,141.2 | 1,881,675 | 1,961,871 | 1,549 | 880 |
1960年(昭和35年) | 6,858.9 | 2,503,490 | 2,597,535 | 1,242 | 905 |
1961年(昭和36年) | 7,496.9 | 2,736,352 | 2,771,757 | 593 | 626 |
1962年(昭和37年) | 7,730.1 | 2,821,502 | 2,847,458 | 34 | 21 |
以上為1日平均乘車人次數據。隨後把年度除365日(由於設有閏年的關係,1955、1959年會除366),再取自兩位小數點再四捨五入。
年度 | 1日平均 乘車人次 |
年度 總數 |
定期票 總數 |
普通票 總數 |
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1963年(昭和38年) | 8,112.7 | 5,938,502 | 5,599,662 | 338,840 |
1964年(昭和39年) | 8,121.0 | 5,928,329 | 5,572,104 | 356,225 |
1965年(昭和40年) | 7,422.2 | 5,418,184 | 5,061,620 | 356,564 |
1966年(昭和41年) | 7,249.8 | 5,292,377 | 4,911,820 | 380,557 |
1967年(昭和42年) | 6,657.0 | 4,872,952 | 4,495,704 | 377,248 |
1968年(昭和43年) | 5,880.8 | 4,293,020 | 3,888,320 | 404,700 |
1969年(昭和44年) | 5,242.3 | 3,826,907 | 3,448,160 | 378,747 |
1970年(昭和45年) | 5,144.8 | 3,755,695 | 3,318,892 | 436,803 |
1971年(昭和46年) | 6,024.4 | 4,409,861 | 3,783,492 | 626,369 |
1972年(昭和47年) | 7,303.7 | 5,331,696 | 4,586,292 | 745,404 |
1973年(昭和48年) | 8,555.8 | 6,245,745 | 5,132,756 | 1,112,989 |
1974年(昭和49年) | 8,906.6 | 6,501,797 | 5,382,804 | 1,118,993 |
1975年(昭和50年) | 7,976.5 | 5,838,803 | 4,625,062 | 1,213,741 |
1976年(昭和51年) | 8,308.6 | 6,065,244 | 4,843,170 | 1,222,074 |
1977年(昭和52年) | 8,002.8 | 5,842,038 | 4,702,318 | 1,139,720 |
1978年(昭和53年) | 7,196.5 | 5,253,467 | 4,231,964 | 1,021,503 |
以上為1日平均乘車人次數據,當中假設上車與下車人數相同。隨後把年度除365日(由於設有閏年的關係,1963、1967、1971、1975年會除366),再除2(上車與下車人次),最後取自兩位小數點再四捨五入。
年度 | 1日平均 乗車人員 |
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1979年(昭和54年) | 6,928 |
1980年(昭和55年) | 7,495 |
1981年(昭和56年) | 8,027 |
1982年(昭和57年) | 7,747 |
1983年(昭和58年) | 7,873 |
1984年(昭和59年) | 8,540 |
1985年(昭和60年) | 9,036 |
1986年(昭和61年) | 9,573 |
1987年(昭和62年) | 9,790 |
1988年(昭和63年) | 10,472 |
1989年(平成 元年) | 11,131 |
1990年(平成 | 2年)12,224 |
1991年(平成 | 3年)13,039 |
1992年(平成 | 4年)13,676 |
1993年(平成 | 5年)13,802 |
1994年(平成 | 6年)13,276 |
1995年(平成 | 7年)13,073 |
1996年(平成 | 8年)13,103 |
1997年(平成 | 9年)13,184 |
1998年(平成10年) | 13,388 |
1999年(平成11年) | 13,112 |
2000年(平成12年) | 12,807 |
2001年(平成13年) | 11,976 |
2002年(平成14年) | 11,915 |
2003年(平成15年) | 12,335 |
2004年(平成16年) | 10,121 |
2005年(平成17年) | 9,504 |
2006年(平成18年) | 9,787 |
2007年(平成19年) | 10,001 |
2008年(平成20年) | 9,774 |
2009年(平成21年) | 9,129 |
2010年(平成22年) | 9,141 |
2011年(平成23年) | 9,476 |
2012年(平成24年) | 9,640 |
2013年(平成25年) | 9,877 |
2014年(平成26年) | 10,116 |
2015年(平成27年) | 10,728 |
2016年(平成28年) | 11,293 |
2017年(平成29年) | 11,728 |
車站周邊
編輯相鄰車站
編輯注腳
編輯注釋
編輯參考資料
編輯- ^ 向洋駅北側に簡易改札新設へ, 中國新聞社, 2009-12-25 [2020-03-27], (原始內容存檔於2009-12-29)
- ^ 山陽本線向洋駅北口開業について(広島支社), JR西日本, 2011-02-16 [2020-03-27], (原始內容存檔於2011-05-23)
- ^ 営業所一覧, JR西日本廣島MAINTEC, [2020年3月27日], (原始內容存檔於2011年4月11日)
- ^ 営業所一覧, JR西日本廣島MAINTEC, [2020年3月27日], (原始內容存檔於2013年8月9日)
- ^ 西条・呉営業所. JR西日本廣島MAINTEC. [2018-04-09]. (原始內容存檔於2018-04-10).
- ^ 6.0 6.1 広島市道路交通局道路部 東部地區連続立體交差整備事務所. 広島市東部地区連続立体交差事業船越地区の工事説明会 (PDF) (報告): 25. 2021-03-25 [2021-05-22]. (原始內容存檔 (PDF)於2021-05-22).
參考文獻
編輯- 各年度《廣島市統計書》
- 各年度《廣島市勢要覧》
相關條目
編輯外部連結
編輯- 向洋車站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道