日本國鐵80系電聯車
日本國鐵80系電聯車(日語:国鉄80系電車,こくてつ80けいでんしゃ),是日本國有鐵道使用的電聯車,於1949年開始營運。
日本國鐵80系電聯車 | |
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概覽 | |
類型 | 電聯車 |
原產國 | 日本 |
製造 | 日本車輛製造、近畿車輛、川崎重工業、日立製作所、東急車輛製造、新潟鐵工所、汽車製造、帝國車輛工業、宇都宮車輛、東京綜合車輛中心 |
車輛總數 | 652 |
製造年份 | 1950年-1958年 |
投入服務 | 1950年-1983年 |
主要用戶 | 日本國有鐵道 |
技術數據 | |
列車編組 | 2M3T、3M4T、4M6T、6M10T |
軌距 | 1,067mm |
轉向架 | DT16・DT17・DT20A(モハ80)型 TR43・TR45・TR48(クハ86・サハ87)型 TR43A・TR45A・TR48A(サロ85)型 |
車體材質 | 鋁合金 |
營運速度 | 100km/h |
設計最高速度 | 110km/h |
起動加速度 | 1.3 |
供電制式 | 600/1,500V直流電(架空電纜) |
受流方式 | 雙臂式集電弓 |
傳動方式 | 直-直 |
牽引電動機 | MT40型直卷整流子電動機 |
電動機功率 | 142kW |
牽引功率 | 5編組:1,136kW 7編組:1,704kW 10編組:2,272kW 16編組:3,408kW |
傳動比 | 2.56:1 |
控制裝置 | 電阻控制 |
驅動裝置 | 吊掛驅動方式 |
制軔方式 | 自動空氣制軔 |
安全防護系統 | ATS |
概要
編輯80系是是日本國有鐵道在第二次世界大戰結束後開發的一系列長距離電聯車之總稱[1],編組為5-16節不等,在日本國鐵70系電聯車和日本國鐵72系電聯車的基礎上進行了升級。最早在太平洋戰爭時期,便計劃用此類車型替代行走於東海道線的由電力機車牽引的客車。本款列車也是日本國有鐵道的第一款長距離用電聯車,方便了乘客的來往,直至被東海道新幹線取代。其中列車一度被稱為湘南電車,其車頂綠色、車身腰線以上橘色、腰線以下綠色的外塗裝顏色被稱為「湘南色」,也因此影響了後續列車的塗裝。列車採用了動拖比為2:3的配置方式,不過隨著車體的老化,最終於1983年全數退役。
全數退役後僅モハ80001及クハ86001這兩輛服役於山陽本線及吳線的車獲得靜態保存,1986年起在大阪交通科學館展示至2014年4月閉館為止,之後移到梅小路蒸氣火車博物館擴建成的京都鐵道博物館,列為準鐵道紀念物,於2016年4月起重新展示[2]。
初期問題
編輯列車在試運行時,曾發生過火災事故[3]。在列車進入到初期營運階段後,故障仍然頻發,因此一度得到了「遭難電車」的稱號。在經過幾次改造後,列車的故障發生率終於有所降低。
製造列表
編輯製造 年度 |
製造所 | 日本車輛製造 | 日支 | 川崎重工業 | 近畿車輛 | 汽車製造 | 日立製作所 | 帝國車輛工業 | 東急車輛製造 | 新潟鐵工所 | 富士重工業 | 大井工 | 輛數 |
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型式 | |||||||||||||
1949年 | モハ80型 | 009 - 012 | 017 - 020 | 005 - 008 | 023 - 024 | 013 - 016 | 001 - 004 029 - 032 |
021, 022 | 025, 026 | 027, 028 | 73輛 | ||
サロ85型 | 003 | 005 | 002 | 004 | 001 | ||||||||
クハ86型 | 005, 006 | 009, 010 | 003, 004 | 013, 014 | 007, 008 | 001, 002 019, 020 |
011, 012 | 015, 016 | 017, 018 | ||||
サハ87型 | 007 - 009 | 013 - 015 | 004 - 006 | 010 , 012 | 001 - 003 016 |
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1950年 | モハ80型 | 049 - 052 081 - 084 |
057 - 060 065, 066 |
041 - 044 077 - 080 |
045 - 048 | 053 - 056 085 - 086 |
037 - 040 069 - 072 |
069 - 072 | 033 - 036 | 061 - 064 | 067, 068 | 129輛 | |
モユニ81型 | 001 - 006 | ||||||||||||
サロ85型 | 010 | 012 | 008 | 009 | 011 | 007 | 014 | 006 | 013 | ||||
クハ86型 | 029, 030 051 - 054 |
033, 034 037, 038 |
025, 026 047 - 050 |
027, 028 055, 056 |
031, 032 | 023, 024 043 - 046 |
041, 042 | 021, 022 | 035, 036 | 039, 040 | |||
サハ87型 | 029 - 031 | 035 - 037 | 023 - 025 | 026 - 028 | 032 - 034 | 020 - 022 | 017 - 019 | 038 - 040 | |||||
1951年 | モハ80型 | 087 - 090 | 24輛 | ||||||||||
サロ85型 | 015 - 027 | ||||||||||||
クハ86型 | 057 - 060 | ||||||||||||
サハ87型 | 041 - 043 | ||||||||||||
1952年 | モハ80型 | 091 - 096 | 097, 098 | 20輛 | |||||||||
サロ85型 | 028 - 029 | ||||||||||||
クハ86型 | 061 - 064 | 065, 066 | |||||||||||
サハ87型 | 044 - 046 | 047 | |||||||||||
1954年 | モハ80型 | 099 - 101 | 5輛 | ||||||||||
クハ86型 | 067 - 068 | ||||||||||||
1955年 | モハ80型 | 110 - 117 | 102 - 109 | 30輛 | |||||||||
クハ86型 | 075 - 079奇 078 - 084偶 |
069 - 073奇 070 - 076偶 |
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1956年 | モハ80型 | 225 - 239 | 210 - 225 240 - 244 |
200 - 209 | 98輛 | ||||||||
サロ85型 | 030 - 033 | ||||||||||||
クハ86形 | 105 - 117奇 108 - 120偶 |
106 119 - 131奇 120 - 134偶 |
100 - 104 | ||||||||||
サハ87型 | 103 - 107 | 108 - 114 | 100 - 102 | ||||||||||
1957年 | モハ70型 | 245 - 251 | 252 - 256 | 28輛 | |||||||||
サロ85型 | 034, 035 | ||||||||||||
クハ86型 | 133, 135 136, 138 |
137 - 141奇 140, 142 |
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サハ87型 | 115 - 117 | 118, 119 | |||||||||||
1957年 | モハ80型 | 310 - 317 | 300 - 303 | 304 - 309 | 41輛 | ||||||||
クハ86型 | 311 - 315 | 300 - 304 | 305 - 310 | ||||||||||
サハ87型 | 305, 306 | 300 - 302 | 303, 304 | ||||||||||
1957年 | モハ80型 | 318 - 332 365 - 383 |
333 - 364 409 - 425 |
384 - 393 | 176輛 | ||||||||
サロ85型 | 300 - 307 | 308 - 311 | |||||||||||
クハ86型 | 316, 317 328 - 343 |
318 - 327 360 - 372偶 365 - 375奇 |
344 - 351 353 |
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サハ87型 | 307 - 315 321 - 325 |
316 - 320 | 326, 327 | ||||||||||
1958年 | モハ80型 | 394 - 408 | 28輛 | ||||||||||
クハ86型 | 352 - 358偶 355 - 363奇 |
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サハ87型 | 328 - 331 | ||||||||||||
製造輛數 | 28輛 | 194輛 | 171輛 | 104輛 | 43輛 | 50輛 | 16輛 | 22輛 | 14輛 | 4輛 | 6輛 | 652輛 |
車輛型式
編輯新造型式
編輯クハ86型(クハ86001- 86080・86082・86084・86100 - 86142・86300 - 86373・86375)
編輯モハ80型(モハ80001- 80117・86200 - 80256・80300 - 80425)
編輯サハ87型(サハ87001- 87047・87100 - 80119・87300 - 87331)
編輯サロ85型(サロ85001- 85035・85300 - 85311)
編輯クモユニ81型(クモユニ81001- 81006)
編輯改造型式
編輯サハ85型
編輯クハ85型
編輯モハ80型800、850番台
編輯クモニ83型100番台
編輯クハ77型
編輯計劃未製成型式
編輯クハユニ88型
編輯サロハ89型
編輯モハ82型
編輯サロ164型(暫稱)
編輯運用
編輯1950年代
編輯東海道本線東京16輛編組
編輯
←濱松方向 東京方向→
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クモユニ 81 |
+ | クハ 86 |
モハ 80 |
サハ 87 |
モハ 80 |
サロ 85 |
サロ 85 |
モハ 80 |
サハ 87 |
モハ 80 |
クハ 86 |
+ | クハ 86 |
モハ 80 |
サハ 87 |
モハ 80 |
クハ 86 |
基本編組 | 附屬編組 |
80系新製車輛配置車輛基地列表
編輯車輛基地 | 配置開始年份 | 主要運用路線 | 備註 |
田町電車區 | 1950 | 東海道本線、伊東線 | |
宮原電車區 | 東海道本線、山陽本線 | 京阪神急行電車用 | |
大垣電車區 | 1955 | 東海道本線 | 1977年結束配置、運用 |
高崎第二機關區 | 1956 | 高崎線、上越線 | 1959年新前橋電車區開設時 全部車輛運用移管、轉屬 |
宇都宮運轉所 | 1958 | 東北本線、日光線 |
優等列車編組
編輯「東海」(由大垣電車區負責) | |||||||||
←大垣、名古屋方向 東京方向→
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クハ 86 |
モハ 80 |
サハ 87 |
モハ 80 |
サロ 85 |
サロ 85 |
モハ 80 |
サハ 87 |
モハ 80 |
クハ 86 |
「比叡」(由宮原電車區負責) | |||||||||
←神戶、大阪方向 名古屋方向→
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クハ 86 |
モハ 80 |
サハ 87 |
モハ 80 |
サロ 85 |
サハ 87 |
モハ 80 |
サハ 87 |
モハ 80 |
クハ 86 |
直通駿豆鐵道列車
編輯
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1960年代
編輯1960年代首都圏、京阪神地區車輛配置結束時所屬之車輛基地
編輯地區 | 車輛基地 | 最終運用年份 | 備註 |
首都圏 | 田町電車區 | 1962 | 置換成111系、153系 轉屬至大船電車區、靜岡運転所 |
新前橋電車區 | 1965 | 置換成115系、165系 | |
宇都宮運轉所 | 置換成115系 | ||
大船電車區 | 1968 | 1962年自田町電車區転入、配置 サロ85型以外之車輛自1963年以後轉屬至其他車輛基地 | |
京阪神 | 宮原電車區 | 1964 | 1962年起分階段轉屬至高槻電車區 |
高槻電車區 | 1968 | 置換成113系 |
1960年代新配置車輛所屬之車輛基地
編輯車輛基地 | 開始運用年份 | 主要運用路線 | 結束運用年份 | 備註 |
靜岡運轉所 | 1962 | 東海道本線、身延線 | 1979 | |
大船電車區 | 橫須賀線 | 1968 | 與サロ85型及 70系併結運用 | |
高槻電車區 | 東海道本線、山陽本線 | |||
岡山電車區 | 1964 | 山陽本線、赤穗線、宇野線 | 1978 | |
廣島運轉所 | 山陽本線、吳線 | |||
長岡運轉所 | 1967 | 上越線、信越本線 | サハ85、87型 |
1970年代
編輯1970年代新配置車輛所屬之車輛基地
編輯車輛基地 | 開始運用年份 | 主要運用路線 | 結束運用年份 | 備註 |
神領電車區 | 1970 | 中央本線 篠之井線 |
1980 | 新開設時配屬 一部份車輛自大垣電車區移轉、運用 |
豐橋機關區 | 飯田線 | 1983 | 1978年為止配屬クモニ83型 配屬サハ87001等 | |
松本運轉所 北松本支所 |
大糸線 | 1981 | 配屬クモユニ81003等 | |
下關運轉所 | 1972 | 山陽本線 | 1978 | 一部份車輛自廣島運轉所移轉、運用 |
長野運轉所 | 1972 | 信越本線 中央本線 篠之井線 |
1974 | 381系電車增備開始 運用於普通列車 自松本運轉所移轉、運用 |
松本運轉所 | 1974 | 1978 |
豐橋機關區最終配屬車輛
編輯
←豐橋方向 辰野、上諏訪方向→
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備註 | |||||
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クハ | モハ | モハ | クハ | 結束運用日 | 疎開運送至 | 報廢日 |
86300 | 80341 | 80365 | 86354 | 1983.02.13 | 中部天龍機關區 | 1983.06.30 |
86307 | 80300 | 80304 | 86334 | 1983.02.14 | 牛久保站 | 1984.01.27 |
86309 | 80326 | 80392 | 86338 | 1983.02.15 | 西濱松站 | 1983.05.28 |
86329 | 80379 | 80309 | 86302 | 1983.02.16 | 1983.07.15 | |
86347 | 80325 | 80314 | 86306 | 1983.02.17 | 中部天龍機關區 | 1983.08.12 |
86313 | 80350 | 80343 | 86346 | 1983.02.18 | 西濱松站 | 1983.12.13 |
86339 | 80384 | 80391 | 85104 | 1983.02.21 | 1983.09.26 | |
86353 | 80340 | 80311 | 86308 | 1983.02.22 | 1983.04.27 | |
86301 | 80302 | 80349 | 86342 | 1983.02.23 | 1984.03.13 | |
86305 | 80310 | 80373 | 85108 | 1983.02.24 | 1984.01.12 | |
80345 | 86366 | 1983.04.27 |
列車停用年表
編輯1976年度
編輯- クハ86型
- 86004・86049(大垣車輛區)
1977年度
編輯- モハ80型
- 80002・80095・80096・80100・80113 - 80115・80228 - 80230・80237 - 80241・80244・80251・80301・80305・80327・80329・80367・80380(靜岡車輛區)
- 80003・80005・80009・80010・80012 - 80015・80023・80043・80066・80083・80084・80089・80102 - 80108・80110 - 80112・80116・80117(名カキ)
- 80004・80016・80022・80026・80030・80032・80034・80048・80069・80071・80092・80204・80205・80211・80333・80334・80381(下關綜合車輛所)
- 80017 - 80019・80027 - 80029・80035 - 80038・80045・80047・80050・80051・80054・80068・80070・80072・80074 - 80076・80081・80086 - 80088・80098・80099・80101・80236・80252 - 80256(岡山電車區)
- 80024・80080・80082・80207・80250・80395・80396・80399(長モト)
- 80039・80040・80042・80044・80046・80057 - 80060・80063 - 80065・80215・80220・80321・80339・80368・80371(廣島運轉所)
- クハ77型
- 77001・77006(新前橋電車區)
- クハ85型
- 85005・85007・85019(岡オカ)
- 85009・85013・85017(広セキ)
- 85018(広ヒロ)
- 85100・85101・85300(長モト)
- クハ86型
- 86001・86006・86016・86022・86024・86027・86043・86044・86060・86064・86100・86101・86323・86341(広セキ)
- 86002・86005・86010・86011・86013・86015・86017・86028・86033・86040・86117・86310(広ヒロ)
- 86003・86007 - 86009・86014・86018・86025・86029・86030・86034・86036・86050・86051・86053・86055・86057・86059・86062・86118 - 86122・86124・86126・86129・86130・86137(岡オカ)
- 86019・86035・86037・86039・86046 - 86048・86052・86056・86058・86066 - 86068・86076・86077・86079・86084・86138(名カキ)
- 86082・86102 - 86106・86111・86113・86127・86128・86136(靜シス)
- 86333・86355(長モト)
- サハ85型
- 85002・85025・85027・85031(岡オカ)
- 85014・85021・85026(広ヒロ)
- サハ87型
- 87005・87014・87016・87024・87305(広ヒロ)
- 87006・87019・87020・87022・87025・87028・87039・87041・87300・87301・87309・87315・87319 - 87321(名カキ)
- 87008(広セキ)
- 87012・87021・87029 - 87036・87038・87040・87042・87044 - 87046・87102・87104・87113・87308・87310 - 87314・87318・87322(靜シス)
- 87026・87326(長モト)
- 87119(岡オカ)
1978年度
編輯- モハ80型
- 80006 - 80008・80011・80021・80025・80031・80033・80041・80052・80053・80055・80056・80061・80062・80073・80077・80078・80090・80091・80097・80200 - 80203・80208・80213・80214・80216・80219・80221 - 80223・80318・80319・80324・80335 - 80338・80369・80370・80374・80394・80398(広セキ)
- 80020・80049・80079・80085・80093・80094・86209・80210・80212・80218・80247 - 80249・80315・80382・80390・80851・80852(長モト)
- 80067(広ヒロ)
- 80109・80233 - 80235(名シン)
- 80245・80246・80344・80347・80351 - 80356・80360 - 80364・80375 - 80378・80385 - 80388・80401 - 80425(岡オカ)
- クハ77型
- 77000・77002 - 77004(高シマ)
- クハ85型
- 85008・85015・85016・85022・85023・85035・85106・85111(広セキ)
- 85028・85032・85034・85107(名シン)
- 85033・85102・85103・85105・85110・85301(長モト)
- クハ86型
- 86012・86020・86021・86023・86026・86032・86038・86045・86061・86107・86109・86110・86114・86116・86123・86125, 86133・86135・86324 - 86326・86328・86330・86331・86335・86336・86344・86345・86352(広セキ)
- 86031・86054・86131・86132・86134・86139 - 86142・86318・86320 - 86322・86350・86351・86356 - 86365・86367 - 86373・86375(岡オカ)
- 86041(広ヒロ)
- 86070・86073・86343・86349(長モト)
- サハ85型
- 85001・85004(新ナカ)
- 85101(名シン)
- サハ87型
- 87002・87007・87009 - 87011(新ナカ)
- 87003・87004・87027・87105・87106・87328(長モト)
- 87013・87015・87017・87018・87023・87037・87043・87047・87110(広セキ)
- 87109・87112・87114 - 87118・87324・87325・87327・87329 - 87331(岡オカ)
1979年度
編輯- モハ80型
- 80224・80227・80242・80801・80802・80805・80810(名シン)
- 80306・80328・80346(靜シス)
- クハ85型
- 85303・85304・85307・85308(名シン)
- クハ86型
- 86065・86071・86078・86312(名シン)
- 86108・86112・86115(靜シス)
- サハ85型
- 85102・85103(名シン)
- サハ87型
- 87001(豐橋運輸區)
- クモユニ81型
- 81001・81002(岡オカ)
1980年度
編輯- モハ80型
- 80206・80225・80226・80231・80232・80243・80400・80800・80803・80804・80806 - 80809・80811 - 80813(名シン)
- クハ85型
- 85109(靜シス)
- 85302・85305・85306・85309 - 85311(名シン)
- クハ86型
- 86063・86069・86072・86074・86075・86080・86303・86316・86327・86337(名シン)
1981年度
編輯- クモユニ81型
- 81003(長キマ)
1982年度
編輯- モハ80型
- 80303・80307・80308・80312・80313・80316・80342・80348・80389・80393(靜トヨ)
- クハ86型
- 86304・86311・86314・86315・86317・86319・86332・86340・86346(靜トヨ)
1983年度
編輯- モハ80型
- 80300・80302・80304・80309 - 80311・80314・80325・80326・80340・80341・80343・80345・80349・80350・80365・80373・80379・80384・80391・80392(靜トヨ)
- クハ85型
- 85104・85108(靜トヨ)
- クハ86型
- 86300 - 86302・86305 - 86309・86313・86329・86334・86338・86339・86342・86347・86348・86353・86354・86366(靜トヨ)
- クモニ83型
- 83101 - 83103(靜トヨ)
1985年度
編輯- モハ80型
- 80001(広セキ)
參考資料
編輯參考文獻
編輯- 淺原信彥『ガイドブック 最盛期の国鉄車両2 戦後型旧性能電車』(ネコ・パブリッシング 2005年) ISBN 4777003485
- 澤柳健一『舊型國電50年』I, II(JTB出版社 2002年)I ISBN 4533043763/II ISBN 4533047173
- 『幻之國鐵車輛』(JTB出版社 2007年)ISBN 9784533069062
- 澤柳健一『幻のサロ85形改造2階式展望電車』 P178
- 福原俊一『幻之4扉近郊形電車』 P.168 - p.170
- 交友社『鐵道愛好者』1999年5月號 No.457 特集・思い出の80系湘南電車
- 電氣車研究會『鐵道畫刊』各號(1951年7月號 No.1 特集・湘南電車の生い立ち、1965年3月號 No.168 特集・湘南電車15周年記念、1977年8月號 No.337 特集・80系のあゆみ、2000年2月號 No.681 特集・湘南電車50年、2004年3月號 No.743 特集・80系湘南形電車)
- イカロス出版『季刊 j train』Autumn 2005 Vol.19 特集・動力分散化的立役者 湘南電車80系
- 湯口徹『RM LIBRARY 88 戦後生まれの私鉄機械式気動車(下)』ネコ・パブリッシング、2006年 ISBN 4777051862
維基共享資源上的相關多媒體資源:日本國鐵80系電聯車