港未來線
港未來線(日語:みなとみらい線/みなとみらいせん Minato mirai sen */?)是位於日本神奈川縣橫濱市的鐵道路線,隸屬於橫濱高速鐵道,起於該市西區的橫濱站、訖於該市中區的元町·中華街站。其在都市計劃法作為都市高速鐵道的名稱為「橫濱國際港都建設計劃都市高速鐵道第4號港未來21線」。《鐵道要覽》記載的路線名為「港未來21線」,但旅客資訊上不使用。路線圖與車站編號使用的路線顏色為紺藍色,路線記號為MM。
![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日語原名 | みなとみらい線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | みなとみらいせん | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
羅馬字 | Minato-mirai sen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | ![]() ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 橫濱站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 元町·中華街站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線代號 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 4.1公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 複線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 6個 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,067毫米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 車內號誌閉塞式 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
號誌系統 | ATC-P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
機廠 | 元住吉檢車區(屬東急電鐵) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用車型 | 參見車輛 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 2004年2月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
港未來線於2004年(平成16年)2月1日開業,其主要功能為橫濱的港未來(みなとみらい)都市開發區的聯外運輸,因而得名。全線均位於地下,下穿橫濱市中心的港未來、關內等街區。馬車道-元町·中華街段在本町通(國道133號)的正下方通過。因為通過的地域都是地質較脆弱的填海地,所以各站月台都設於地下4-5層的深度。開業當日起,東急東橫線廢止橫濱-櫻木町段路線,而開始與港未來線互相直通運轉。
路線資料
編輯歷史
編輯橫濱市營地下鐵3號線計劃
編輯1965年日本中央運輸省都市交通審議會開始審查橫濱地下鐵建設計劃,同年發表包含4路線、64.5km的建設計劃,其中3號線的本牧地區 - 關內站 - 橫濱站區間即港未來線的前身。1967年橫濱市營地下鐵獲得3號線上大岡 - 山下町的建設許可,但1973年由於地質不佳,北幸町 - 山下町 (現在元町·中華街站)區間決定,改經由尾上町 (現在橫濱市營地下鐵關內站) - 山下町,並鋪設於國道133號下方。
然而國道133號當時是連接橫濱港的交通要道,當時東京港大井貨櫃碼頭尚未完成建設,因此橫濱港仍是關東地方最主要的港口,在相關利益團體抗議下,尾上町 - 山下町區間暫停建設。[1][2]
國鐵橫濱線直通計劃
編輯1981年橫濱市發表「橫濱21世紀計劃」,為了解決港未來地區的聯外交通,尾上町 - 山下町鐵道建設再次被提出,1985年運輸省通過「橫濱21世紀計劃」,[1]計劃包括與日本國鐵橫濱線直通運轉的「港未來21線」,但當時國鐵身陷財務危機,正在進行國鐵分割民營化,因此直通橫濱線的計劃最終並未實現。[3]
直通計劃變更
編輯由於無法與國鐵直通,橫濱市改與東急、京急、相鐵交涉,在1987年確定東急與「港未來21線」直通,以解決東急東橫線在橫濱以南的輸送效率。根據計劃東橫線在直通後將廢止橫濱-櫻木町段路線,造成櫻木町、野毛町地區民眾不滿,最終以道路整備、翻修JR櫻木町車站等措施平息抗議。[4]
工程與延遲開業
編輯1989年經營「港未來21線」的橫濱高速鐵道成立,隔年橫濱高速鐵道獲得「港未來21線」的建設許可,同時橫濱市營地下鐵3號線關內以南路段建設許可廢止。[5]1992年「港未來21線」開始建設,[6]原定1999年完工開業,但是為了維持橫濱站日常運輸,「港未來21線」建設大幅延遲,2003年「港未來21線」公布正式名稱,即「港未來線」,2004年港未來線終於開業,並開始與東急東橫線直通運轉。
2013年港未來線開始經過東橫線、東京地下鐵副都心線與東武東上本線、西武有樂町線、池袋線直通運轉。[7]在港未來線終點站元町·中華街路線末端計劃往本牧・根岸方面延長,成為橫濱環狀鐵道的一部分。
營運形態
編輯東急東橫線直通
編輯除每日橫濱的始發列車外,所有港未來線列車都直通東急東橫線,因此在營運形態上,港未來線與東急東橫線實際上是同一條路線。
東京地下鐵副都心線直通
編輯2013年港未來線開始經過東橫線與東京地下鐵副都心線直通運轉,因為副都心線從2008年開業就開始與東武東上本線、西武有樂町線、池袋線直通運轉,因此港未來線的直通範圍也延伸至東武東上本線、西武有樂町線、池袋線。[7]
路線名 | 列車數 | 東武東上線
西武線 方面 |
東京地下鐵
副都心線 |
東急東橫線 | 港未來線 | 備考 | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
站名
\ 種別 |
和光市 | … | 小竹向原 | … | 池袋 | … | 渋谷 | … | 日吉 | … | 橫浜 | … | 元町
・ 中華街 | |||||||
特急
(Fライナー) |
2本 | ←森林公園 | 副都心線內(Fライナー)急行
西武線・東武線內(Fライナー)快速急行 | |||||||||||||||||
2本 | ←小手指 | |||||||||||||||||||
急行 | 2本 | 副都心線內各駅停車 | ||||||||||||||||||
2本 | ||||||||||||||||||||
各停 | 2本 | |||||||||||||||||||
2本 | ←石神井公園 | |||||||||||||||||||
2本 | ||||||||||||||||||||
2本 |
特急列車
編輯S-Train
編輯S-Train是2017年3月25日開始開行的對號列車,S-Train直通西武秩父線,平日運轉於西武秩父 - 豐洲,但假日運轉區間改為西武秩父 - 元町・中華街,每日運轉2.5往復(西武秩父發2本、元町・中華街發3本),使用10輛編成的西武40000系電車運轉。[8]在港未來線內停靠元町・中華街、港未來、橫濱,乘客除運價外需另外購買座席指定券,但不能購買港未來線內的車票。
F-liner
編輯F-liner是2016年3月26日開始開行的對號列車,在工作日白天、週六及假日清晨和深夜以外的時間營運。所有列車均以10輛編組運轉,在港未來線內停靠元町・中華街、港未來、橫濱。[9]
車輛
編輯現役車輛
編輯型號 | 所屬公司 | 編組數 |
---|---|---|
Y500系 | 橫濱高速鐵道 | 8 |
5050系4000番台 | 東急電鐵 | 10 |
5050系 | 8 | |
5000系 | 8 | |
10000系 | 東京地下鐵 | 10 |
17000系 | 8、10 | |
50070型 | 東武鐵道 | 10 |
9000系 | 10 | |
40000系 | 西武鐵道 | 10 |
6000系 | 10 |
-
橫濱高速鐵道Y500系
-
東急5050系4000番台
-
東急5050系
-
東急5000系
-
東京地下鐵17000系
-
東京地下鐵10000系
-
東武50070型
-
東武9000系
-
西武40000系50番台
-
西武6000系
過去使用
編輯臨時列車車輛不計入
型號 | 所屬公司 | 編組數 | 備註 |
---|---|---|---|
8000系 | 東急電鐵 | 8 | |
8590系 | 8 | ||
9000系 | 8 | ||
7000系 | 東京地下鐵 | 10 | 2022年運用終了[10] |
-
東急8000系
-
東急8590系
-
東急9000系
-
東京地下鐵7000系
利用狀況
編輯- 2004年度:平均每日使用人數為12.1萬人,營業收入73億9600萬日圓,虧損20億3100萬日圓
- 2005年度:平均每日使用人數為13.2萬人,營業收入79億9200萬日圓,虧損10億6100萬日圓
- 2006年度:平均每日使用人數為14.0萬人,營業收入84億8000萬日圓,虧損5億6300萬日圓
- 2016年度:平均每日使用人數為20.1萬人,營業收入116億6800萬日圓,盈利2億1500萬日圓
- 2018年度:平均每日使用人數為21.8萬人,營業收入123億6800萬日圓,盈利9億1100萬日圓
車站列表
編輯車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離 | 急行 | 通勤特急 | 特急 | 接續路線 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
直通運轉路段 | 橫濱站起 途經 東橫線、 副都心線直通至 東上本線小川町站 途經 西武有樂町線直通至 池袋線飯能站 | ||||||||||
MM01 | 橫濱 | 横浜 | Yokohama | - | 0.0 | ● | ● | ● | 東急電鐵: 東橫線(TY21)(直通運轉路段參見上述) 東日本旅客鐵道: 東海道線(JT05)、 橫須賀·總武快速線(JO13)、 湘南新宿線(JS13)、 京濱東北線(JK12)、 根岸線、 橫濱線 京濱急行電鐵: 本線(KK37) 相模鐵道: 本線(SO01) 橫濱市營地下鐵: 藍線(B20) |
西區 | |
MM02 | 新高島 | 新高島 | Shin-takashima | 0.8 | 0.8 | | | | | | | |||
MM03 | 港未來 | みなとみらい | Minatomirai | 0.9 | 1.7 | ● | ● | ● | |||
MM04 | 馬車道 (橫濱市政廳) |
馬車道 (横浜市役所) |
Bashamichi (Yokohama-Shiyakusho) |
0.9 | 2.6 | ● | ● | | | 中區 | ||
MM05 | 日本大道 (縣廳·大棧橋) |
日本大通り (県庁・大さん橋) |
Nihon-ōdōri (Kenchō-Ōsambashi) |
0.6 | 3.2 | ● | ● | | | |||
MM06 | 元町·中華街 (山下公園) |
元町・中華街 (山下公園) |
Motomachi-Chūkagai (Yamashita-Kōen) |
0.9 | 4.1 | ● | ● | ● |
相關條目
編輯參考資料
編輯- ^ 1.0 1.1 橫浜市交通局 編 編『橫浜市高速鉄道建設史』橫浜市交通局、1987年12月。
- ^ 橫浜市交通局 編 『橫浜市営交通八十年史』橫浜市交通局、2001年3月。
- ^ 『橫浜新都市センター30年史』 橫浜新都市センター、2010年12月、92-93・156ページ
- ^ 『ヨ・コ・ハ・マ「みなとみらい線」誕生物語 計畫から開通までのドラマ』39、47-68ページ
- ^ 「橫浜市高速鉄道建設史II 年表(昭和61年 - 平成15年)」『橫浜市高速鉄道建設史II』 橫浜市交通局、2004年3月
- ^ 「「MM21線」來月起工式」. (交通新聞社): p. 3. (1992年10月21日)
- ^ 7.0 7.1 東急東横線と東京メトロ副都心線 相互直通運転の開始日が2013年3月16日に決定! (PDF) (新聞稿). 東京急行電鉄. 2012-07-24 [2012-07-24]. (原始內容 (PDF)存檔於2012-08-02) (日語).
- ^ 2017年3月25日(土)から「S-TRAIN」運行開始! (PDF) (新聞稿). 西武鉄道、東京地下鉄、東京急行電鉄、橫浜高速鉄道. 2017-01-10. (原始內容存檔 (PDF)於2023-04-07) (日本語).
- ^ 東武東上線・西武池袋線速達性の高い直通~列車の~愛称横浜高速みなとみらい線名を『Fライナー』間を運転するといたします~親しみやすく、より分かりやすい鉄道をご利用いただくために (PDF) (新聞稿). 東武鉄道、西武鉄道、東京地下鉄、東京急行電鉄、橫浜高速鉄道. 2015-12-18. (原始內容存檔 (PDF)於2023-02-05) (日本語).
- ^ ありがとう!7000 系 東京メトロスタンプラリー実施&オリジナル 24 時間券を発売します! (PDF). 2022-05-19 [2023-10-08]. (原始內容存檔 (PDF)於2022-05-19) (日語).