九龙巴士60M线

九龙巴士60M线是香港新界的一条巴士路线，来往屯门站及荃湾站。本线是目前5条两边总站均为港铁重铁车站而且总站名称是以港铁车站站名命名（即“XX站”或“XXX站”）的新界区全日专营巴士路线之一（另外4条为89D线、263线、290X线及930线）。

九龙巴士60M线
KMB Route 60M
概述
运营商	九龙巴士
调度站	屯门车厂（U）
使用车辆	亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
线路信息
起点站	屯门站
途经	屯门市中心、安定邨、友爱邨、海珠路、屯门公路
终点站	荃湾站
线路长度	20.7公里
运行周期	42分钟
起点站运营时间	05:40-00:00
终点站运营时间	06:20-00:40
发车间隔	星期一至六：7-30分 星期日及公众假期：10-30分
票价	$9.2
下行分段收费站点	屯门站往丰景园之前：$4.8（只适用于八达通） 荃景围往荃湾站：$4.6
上行分段收费站点	丰景园往屯门站：$4.8
相关线路
运营时间以外 替代线路	九龙巴士N260线
竞争交通	九龙巴士58M线 港铁屯马线
停站 屯门站巴士总站（V6） 屯门公园 屯门市中心 友爱邨 安定邨 翠宁花园 兆麟苑 丰景园 （ 屯门公路） 屯门公路转车站（B5） 屯门公路转车站（A6） （ 屯门公路） 荃景围天桥 福来邨永康楼 愉景新城 荃湾站巴士总站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路线资讯与停站参考资料：

历史

• 1982年5月16日：本线开办，初时来往安定及荃湾地铁站（现称荃湾铁路站）。
• 1984年3月7日：本线总站改为屯门码头（现已改称友爱（南）巴士总站），不再绕经新发邨。
• 1986年4月7日：屯门市中心巴士总站启用，本线正式迁入，改为途经友爱、安定、丰景园。
• 1991年：九巴计划将本线改为平日繁忙时间行走，非繁忙时间及假日服务改由66M线取代，但由于受到居民及区议员强烈反对，计划最终搁置。
• 1998年中：九巴开始派出单层“易搭巴士”行走。
• 1999年底：本线单层巴士不能负荷需求，由双层低地台巴士全数取代，成为屯门区首条引入低地台巴士服务的巴士路线。
• 2002年11月16日：本线改为全空调服务，是屯门区来往荃湾/葵涌的铁路接驳线中，最早改为全空调服务的。
• 2008年6月8日：九巴加价。
• 2011年5月15日：九巴加价。
• 2013年1月26日：本线往荃湾方向加停屯门公路巴士转乘站，并增设本线转乘60X、61X、259D、260X、263线往九龙／沙田方向的优惠。
• 2013年3月17日：九巴加价。
• 2013年7月27日：为配合屯门公路巴士转乘站（北行）启用，本线往屯门方向加停屯门公路巴士转乘站，提供与往屯门、元朗各条路线的八达通转乘优惠。。
• 2014年7月6日：九巴加价至$8.4。
• 2014年10月11日：为配合九巴66M线不再途经屯门站，本线与九巴61X线对调总站，延长至屯门站。
• 2015年6月27日：增设到站时间预报。
• 2017年10月28日至10月29日：九巴在屯门站上盖的V City MTR层中庭举行“Pop-up Store商场巡回展”活动，在展期周末两日，将派出大约15辆裱有“城市脉博”涂装车身的富豪B9TL全日行走，方便巴士爱好者前往会场。

服务时间及班次

屯门站开			荃湾站开
日期	服务时间	班次（分钟）	日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至五	05:40-06:10	15	星期一至五	06:20-09:20	20
	06:10-06:54	11		09:20-12:50	15
	06:54-07:30	7/8		12:50-15:30	20
	07:30-08:00	10		15:30-17:00	15
	08:15			17:00-18:00	10
	08:30-09:30	12		18:00-18:30	7/8
	09:30-14:00	15		18:45
	14:00-16:00	20		19:00-20:00	10
	16:00-18:00	15		20:00-21:24	12
	18:00-21:00	20		21:24-21:50	13
	21:00-23:30	25		21:50-22:20	15
	00:00			22:20-23:00	20
				23:00-00:40	25
星期六	05:40-07:10	15	星期六	06:20-11:00	20
	07:10-08:30	8		11:00-13:00	15
	08:30-10:00	10		13:00-17:00	12
	10:00-18:00	12		17:00-20:00	10
	18:00-19:00	15		20:00-21:24	12
	19:00-21:00	20		21:24-21:50	13
	21:00-23:30	25		21:50-22:20	15
	00:00			22:20-23:00	20
				23:00-00:40	25
星期日及公众假期	05:40-08:00	20	星期日及公众假期	06:20-11:00	20
	08:00-10:00	12		11:00-12:00	15
	10:00-17:00	10		12:00-13:00	12
	17:00-18:00	12		13:00-17:00	10
	18:00-20:30	15		17:00-18:00	12
	20:30-21:50	20		18:00-19:00	10
	21:50-23:30	25		19:00-20:00	12
	00:00			20:00-22:00	15
				22:00-23:00	20
				23:00-00:40	25

收费

全程：$9.2

• 屯门站往丰景园或之前：$4.8
• 荃景围天桥往荃湾站：$4.6
• 丰景园往屯门站：$4.8

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。 带粗体字者为双向分段收费，乘客必须使用八达通（九巴月票除外）上车拍卡缴费，并于下车前后于指定巴士站装设拍卡机确认八达通，方可享有分段收费优惠。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

60M←→荃湾／葵青区路线，次程可获$4.2折扣优惠

• 60M往荃湾站 → 31往石篱、36往梨木树、235往安荫或238M往海滨花园
• 31往荃湾西站、36往荃湾西站、235往荃湾或238M往荃湾站 → 60M往屯门站

60M←→城门隧道路线，次程可获$4.2折扣优惠

• 60M往荃湾站 → 43X/43P、48X、49X、73X或278X/278P
• 43X/43P、48X、49X、73X或278X/278P往荃湾／青衣 → 60M往屯门站

60M往荃湾站 → 57M往荔景或59A往葵翠邨，次程可获$4.2折扣优惠

234X往湾景花园 → 60M往屯门站，次程可获$5.8（美孚前登上234X）／$4.2（美孚或之后登上234X）折扣优惠

屯门公路巴士转乘站巴士转乘优惠计划路线资料
南行（往荃湾／九龙方向）
第一程路线	第二程路线	第二程车资
59M	59X、60X、67X	$3.1
	57M、58M、60M、61M、61P、66M、67A、67M、259E 52X、53$、61X、62X、63X、66X、68A 258D、258X、259D、259S、259X、260X、263、263A、263B、263C、N260 960／960C／960P／960S、960B／960X、961／961P／961S、P960	第二程在屯门公路转车站减第一程登车车费的正差额（如为零或负则免费转车）
57M、58M、60M、61A、61M、61P、66M、67A、67M、252、259E 分段收费：53$、68A 52X、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X 258D、258X、259D、259S、259X、260X、263、263A、263B、263C、N260 960／960C／960P／960S、960B／960X、961／961P／961S、P960	57M、58M、59M、60M、61M、61P、66M、67A、67M、259E 52X、53$、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X、68A 258D、258X、259D、259S、259X、260X、263、263A、263B、263C、N260 960／960C／960P／960S、960B／960X、961／961P／961S、P960
全程收费：68A	53$、59M、60M、61P、66M 57M、58M、61M、67A、67M、259E	免费
全程收费：53$	59M、60M、61P、66M、259E
	57M、58M、61M、67A、67M、68A	$0.3
全程收费：53$、68A	52X、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X 258D、258X、259D、259S、259X、260X、263、263A、263B、263C、N260 960／960C／960P／960S、960B／960X、961／961P／961S、P960	第二程减第一程全程车费的差额加$0.7
50、55、950	952／952C／952P、962／962P／962X	第二程在屯门公路转车站减第一程登车车费的正差额
952P、962／962P	952C
952／952C／952P、962／962P／962X	50、55、950	免费
952 ＠	962X
952C	952P、962／962P
962X	952 ＠
北行（往屯门／元朗方向）
第一程路线	第二程路线	第二程车资
59X、60X、67X	59M	回赠$1.3
52X、53$、57M、58M／58P 61M、61X、62X、63X、66X、67A、67M、68A 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960		免费
52X、53$、57M、58M／58P、59X 60X、61M、61X、62X、63X、66X、67A、67M、67X、68A 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960	52X、57M、58M／58P、59X、60M、60X 61M、61P、61X、62X、63X、66M、66X、67A、67M、67X、252 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960
59M、60M、61P、66M	59M、60M、61P、66M
	52X、57M、58M／58P、59X、60X 61M、61X、62X、63X、66X、67A、67M、67X、252 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960	$0.7
52X、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960	53$、68A
57M、58M／58P、59M、60M、61M、61P、66M、67A、67M		第二程路线在荃湾的车费减第一程路线登车车费的差额
53$、68A		免费
53$	P960	$2.0
52X、57M、58M／58P、59M、59X、60M、60X 61M、61P、61X、62X、63X、66M、66X、67A、67M、67X、68A 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260		$4.5
960B／960X		$8.1
960／960A／960C／960P／960S、961		$10.9
50、55、950	952／952C、962／962G／962X／X962	免费
952／952C、962／962G／962X／X962	50、55、950
952、962／962X	952C、962G／X962
952	962X
952C ＃、962G／X962	952、962／962X
962X	952
乘客须于2.5小时（城巴则为2小时）内使用同一张八达通转乘，才可享有转乘优惠。 12岁以下小童的优惠金额折半计算；65岁以上长者使用同一张长者或个人八达通（包括“乐悠咭”）,合资格残疾人士使用同一张“残疾人士身份”个人八达通，以及60-64岁香港居民使用同一张“乐悠咭”乘搭以上转乘组合则可享有次程免费优惠；但其中一程为P960的计算方法则与一般转乘优惠相同，第二程车资亦与上述转乘车费相同（如为长者或12岁以下合资格残疾人士则折半），而从往屯门方向的P960转往元朗方向的53及68A的收费扣除亦为上述次程收费（如为长者或12岁以下合资格残疾人士则折半），并不设免费转乘优惠。 优惠不适用于转乘同一路线或以“／”划分的组别之路线。 九巴乘客可以在任何能接驳第二程路线的巴士站转车。 ＠ 952线往港岛方向只限终点站为铜锣湾（摩顿台）的班次停靠此站，及设与962X线往香港方向的免费互转转乘优惠；＃ 952C线往屯门方向则只限于青山公路（深井及青龙头段）沿线上车的乘客可享有与962X返屯门的免费转乘优惠，及只限于英皇道沿线登车之乘客方可享有与952及962线返屯门的免费转乘优惠。 城巴互转九巴／龙运巴士不设转乘优惠；252只限作为扫管笏路沿线接驳对外路线时享有转乘优惠，即由屯门／元朗先乘搭其他停靠转车站路线再转乘252线往大榄涌并不设转乘优惠。 停靠屯门公路转车站的城巴N952、N962及N969并没有包括在屯门公路巴士路线转乘优惠计划内，该等路线互转其他路线需缴付在转车站的正常车费。 龙运巴士A33线虽没有包括在屯门公路巴士路线转乘优惠计划内，惟因本身包括在“龙运机场巴士及九巴转乘计划”，故实于屯门公路转车站亦设有转乘优惠（A33一程只限作为机场或东涌接驳路线时享有$6.0或九巴一程车资［以较低者为准］的优惠，而九巴一程更不设方向限制）。 使用九巴／龙运巴士转乘优惠的乘客可与往来港岛、九龙、沙田或北大屿山的路线享有二次转乘优惠，惟互转九龙巴士5M线的部分组合除外。 $ 53线设有下车回赠之短途分段收费，唯不能与上述转乘优惠共用（互转龙运路线除外），因此以上转乘金额以没有下车回赠时计算。换句话说，转乘53后下车拍卡将不会获得回赠；相反地，53于短途分段收费点或之前下车若先拍卡获得回赠，乘搭在使用转乘优惠时（如曾由B1线转乘，则不能同时享有此转乘优惠），回赠金额会于转车时补回。 编辑

使用车辆

本线开办初期，和其他屯门的对外路线一样，都是采用利兰胜利二型行驶，到了1980年代末才加入11米利兰奥林比安行驶。本线加冷初期，都是采用利兰奥林比安行驶的。

本路线曾经有一个纪录，便是屯门区唯一曾经使用单层易搭巴士行走的路线，由1998年中开始派出配上Plaxton Pointer车身的丹尼士飞镖SLF行走，但由于本路线客量庞大（尤其是西隧通车前），单层巴士不能负荷需求，后来便在1999年底由1998年丹尼士三叉戟三型双层低地台巴士全数取代，成为屯门区首条引入低地台巴士服务的巴士路线。

2001年尾，由于260X的客量持续上升，260X原有部分猛狮24.310载客量较低(仅122人)，令260X不胜负荷，因此本线的1998年丹尼士三叉戟三型与260X的部分猛狮24.310对调。2002年11月16日，本线转为全线空调巴士服务，260X线剩下的猛狮24.310巴士全数调到本线行驶。

现时本线使用14辆Enviro500 MMC 12米（ATENU）及2辆富豪B8L 12米（V6B），均属屯门车厂。

车队编号	车牌
ATENU934	TZ4767
ATENU1057	UD4612
ATENU1063	UD5728
ATENU1071	UD6420
ATENU1170	UJ3607
ATENU1195	UK9856
ATENU1291	VD9148
ATENU1311	VE7326
ATENU1533	VR2313
ATENU1624	VT2067
ATENU1632	VT1913
ATENU1641	VT3196
ATENU1642	VT3221
ATENU1649	VT3567
V6B8	WB 206
V6B91	WG5589

行车路线

此线的走线图

屯门站开经：杯渡路、屯门乡事会路、屯门市中心公共运输交汇处、屯门乡事会路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青山公路—荃湾段、大河道及西楼角路。

荃湾站开经：西楼角路、青山公路—荃湾段、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯门乡事会路、杯渡路及河傍街。

具体停站请参考资讯框

重大事故

• 1982年11月14日，一辆行走60M线的九巴利兰胜利二型（车队编号G440／CV4933）当时只有半年车龄）连车长共载有110人，沿屯门公路往屯门方向行驶，至小榄附近撞山翻侧，全车几乎堕下青山公路，司机及钱箱亦被抛出车外。事件造成一名乘客死亡，109人受伤，这次意外是香港伤亡人数最多的涉及单一车辆交通意外。G440事后于1983年6月除牌，该巴士至今依然是服役车龄最短便因交通意外退役的巴士。
• 2013年5月20日，两名素有积怨的本线分别早更及夜更车长，因驾驶座位清洁问题争执，先口角继而动武，同事见状报警。两人事后同被送院治理，警方事后将两位涉案车长拘捕。

使用状况

在1986年7月1日前，由于当时屯门市区缺乏对外巴士路线，居民前往港岛及九龙其他地方多须乘搭本线前往荃湾，再转乘地铁前往目的地，因此当时本线的客量维持在极高水平。

不过，来往九龙市区的特快路线58X及60X于1986年及1990年相继开办，成为屯门市民前往西九龙的直接途径；1997年西区海底隧道通车后，九巴先后开办了960及961线，自此屯门市区居民可直接乘搭巴士过海，因此本线的客量有轻微流失，加上259D于2001年中提升为全日服务，本线失去接驳港铁的意义。

虽然多条来往屯门至港九市区的巴士线先后开办，本线流失了地铁转乘客，但由于能到达屯门的心脏地带，加上班次频密，故仍然吸纳一班于荃湾市区的上班、学和观影乘客及屯门公路转车站的乘客，现在本线客量仍然相当高，繁忙时间经常会顶闸。

虽然58M线亦可直接往来屯门市中心至荃湾，但本线收费较该路线便宜（该路线往葵芳收费$10，回程荃湾起设分段收费$9.6，而本线的全程收费只是$8.9）是本线的优胜之处，吸引一些“一定要搭平车”的屯门居民搭乘本线。

根据2014年巴士路线发展计划，本线在最繁忙的一小时载客率为70%，非繁忙时段的平均最高载客率为24%。上午繁忙时间往市区方向最高载客率为70%；下午繁忙时间往屯门方向最高载客率则为69%。而在屯门市中心上下车的乘客平均每日约1200人，占总乘客量12%。

参考资料

• 容伟钊. 巴士路線發展綱要2：荃灣、屯門、元朗. 香港: BSI（香港）公司. 2015年1月: 70-71,139-140. ISBN 962-8414-72-0. 
• 郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
• 书名：二十世纪新界(西)区巴士路线发展史，ISBN 9789628414628，98页及99页

外部链接

• 九巴60M线—九龙巴士 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴60M线详细时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴60M线—i-busnet.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴60M线—681巴士总站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

图片集

• Golden Bus Page—Route 60M （页面存档备份，存于互联网档案馆）