大和八木站
大和八木站(日語:大和八木駅/やまとやぎえき Yamatoyagi eki */?)是位於奈良縣橿原市內膳町五丁目,近畿日本鐵道(近鐵)的車站。在車站編號中,大阪線為「D39」、橿原線為「B39」。為站長配置站。
大和八木站* | ||||||||||||||||
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![]() 車站北出口(2021年1月) | ||||||||||||||||
日語名稱 | ||||||||||||||||
大和八木 – やまとやぎ – Yamato-Yagi | ||||||||||||||||
車站概覽 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||
地理坐標 | 34°30′47.15″N 135°47′31.12″E / 34.5130972°N 135.7919778°E | |||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||
站體類型 | 地面車站及高架車站 | |||||||||||||||
月台 | 共4面6線 | |||||||||||||||
其他資訊 | ||||||||||||||||
電報碼 | ヤキ | |||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||
啟用日期 | 1923年(大正12年)3月21日 | |||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日18,718人次 2017 | |||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||
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備註 | ||||||||||||||||
* 曾經在1929年由八木站改名為大軌八木站(改名同時遷移車站。舊站現址為八木西口站),在1941年由大軌八木站改名為大和八木站。 ** 在1929年至今 *** 視為同一車站。 |
此站為近鐵2條主要路線相交的轉乘站,以及是橿原市的玄關口。
歷史
編輯- 1923年(大正12年)3月21日 - 大阪電氣軌道畝傍線(現時為橿原線)平端 - 橿原神宮前之間開通,八木站同時啟用[2]。當時車站的位置是在現時八木西口站的位置[3]。
- 1925年(大正14年)3月21日 - 大阪電氣軌道八木線(現時為大阪線)高田站(現時為大和高田站)延伸至八木站[4]。
- 1928年(昭和3年)8月 - 車站改名為大軌八木站[3]。
- 1929年(昭和4年)1月5日 - 八木線延伸櫻井站(同時八木線改名為櫻井線),並且把車站位置遷移至現時地點,而舊地點的車站改名為八木西口站,為畝傍線獨立車站[2]。
- 1939年(昭和14年)7月28日 - 畝傍線改名為橿原線。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 與參宮急行電鐵合併,關西急行鐵道成立[4](櫻井線改名為大阪線)。同時大軌八木站改名為大和八木站[3][5]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[4]。
- 1967年(昭和42年)12月20日 - 橿原線新之口至大阪線大和八木站之間的連絡線建成[4]。大阪線新設待避線。
- 2001年(平成13年)2月1日 - 引入SF(儲值車票 )系統,以及可以使用大阪地區「Surutto KANSAI」卡,此站作為「中途下車指定站」的制度廢止。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[6]。
- 2013年(平成25年)3月21日 - 設定為觀光特急「Shimakaze」的停車站。
- 2014年(平成26年)10月10日 - 隨着觀光特急Shimakaze增加京都發車班次,因此本站設有2對Shimakaze的班次(大阪難波・京都各1對)。
車站構造
編輯此站是大阪線與橿原線兩線交錯構成,第1層是車站唯一出入閘口,車站大堂及橿原線月台,第2層是大阪線月台。是近鐵車站唯一一個非與其他鐵路公司轉乘的交通立體化的車站。
大阪線月台是2面4線島式月台,月台可容納10卡車輛,並且可以待避。橿原線月台是2面2線相對式月台,月台可容納6卡車輛。5號月台可以在同層直接前往閘口機。
有關樓梯、電梯、升降機的位置如下:
■樓梯 | |||
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A | 大阪線1、2號月台‐橿原線5號月台(出入閘口方向) | ||
B | 大阪線1、2號月台‐橿原線6號月台 | ||
C | 大阪線3、4號月台‐橿原線5號月台(出入閘口方向) | ||
D | 大阪線3、4號月台‐橿原線6號月台 | ||
E | 橿原線5號月台(出入閘口方向)‐橫跨5、6號月台天橋‐橿原線6號月台 | ||
■電梯 | |||
橿原線5號月台(出入閘口方向)→大阪線1、2號月台 | |||
橿原線5號月台(出入閘口方向)→大阪線3、4號月台 | |||
■升降機 | |||
a | 大阪線1、2號月台‐橿原線5號月台(出入閘口方向) | ||
b | 大阪線3、4號月台‐橿原線5號月台(出入閘口方向) | ||
e | 橿原線5號月台(出入閘口方向)‐ 橫跨5、6號月台天橋 | ||
f | 橿原線6號月台‐ 橫跨5、6號月台天橋 |
- 備註
- 如需要使用升降機從5號月台(出入閘口方向)前往6號月台,需在橫跨5、6號月台天橋兩端乘坐e、f兩架升降機。
- 如需要使用升降機從6號月台前往大阪線,需在橫跨5、6號月台天橋兩端乘坐e、f兩架升降機,前往5號月台,再使用a或b升降機前往大阪線各方向月台。
月台
編輯月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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大阪線月台(2樓) | ||||
1、2 | 大阪線 | 下行 | 櫻井、長谷寺、榛原、名張、伊勢中川方向 名古屋方向 伊勢志摩方向 |
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3、4 | 大阪線 | 上行 | 大和高田、布施、大阪上本町方向 大阪難波、尼崎、神戶三宮方向 大和西大寺・京都方向(僅限京伊特急、觀光特急「Shimakaze」) |
但是,若在此站出發的列車會使用1號月台 |
橿原線月台(1樓) | ||||
5 | 橿原線 | 下行 | 橿原神宮前方向 吉野方向 | |
6 | 橿原線 | 上行 | 大和西大寺・京都方向 天理方向 奈良方向 |
但是部分特急會使用3、4號月台 |
- 備註
- 大阪線內側2線(2、3號月台)為主線、外側2線(1、4號月台)為待避線。
- 大阪線上行首班車,會在1號月台出發。
- 大阪線與橿原線直通的特急列車會使用大阪線月台。
配線圖
編輯↑ 大和西大寺、京都方向 | ||
← 大阪難波、 大阪上本町 方向 |
→ 名張、 伊勢中川 方向 |
|
↓ 橿原神宮前方向 | ||
圖例 參考文獻:[7] |
備註
編輯在鄰近的八木西口站是當初此車站遷移前的遺址,現時為獨立車站。與大和八木站分開不同的月台和出口。此站與八木西口站是相同的營業距離,因此使用大和八木站的定期票可於八木西口站出入閘。此外,若乘車來往大和八木站及八木西口站,當作「同站」處理,可使用入場票,或與入場票同價的初乘乘車票來往兩地。另外,八木西口站不是特急停車站,只停急行以下的列車。
特徴
編輯停站列車
編輯- 與橿原神宮前站相同,此站設有橿原前往大阪和京都方向的列車り。乙特急以下所有定期營業列車、觀光特急「Shimakaze」及部分名阪甲特急停車[8][9][10]。
- 名阪甲特急名古屋方向的出發時段為上午6至10時、下午4時至17時(星期六、日及假期則上午6時至下午6時)[8],大阪方向的出發時段為下午6時以後所有列車,以及平日上午8時至11時、星期六、日及假期則為上午7時和10時[8]。除此之外的名阪甲特急與阪伊甲特急所有列車通過[8],臨時加班的阪伊甲特急部分班次停車。此外,觀光特急「Shimakaze」來往大阪難波站或京都站的班次均停車[8][9]。
- 大阪線月台中,上午與黃昏時段可轉乘特急列車(名阪乙特急與京伊特急)[8]。
- 京都方向的特急基本上是使用橿原線6號月台,但是有部分班次在大阪線3、4號月台開出。所以在此站購買特急票往京都方向時,特急票會指出在哪個月台乘車。
- 大阪線中,設有少數在此站為出發站或終點站的列車[8]。橿原線中,沒有在此站為出發站或終點站的列車[9]。此外,在早上部分班次到達此站時改變列車種類,夜間在此站為終點站的列車到達此站後,會執行班次折返五位堂站,此站設有列車夜間停泊。
設備、營業上
編輯新之口連絡線
編輯在車站內,橿原線新之口站與大和八木站大阪線月台之間設有新之口連絡線。
京伊特急、來往京都站的觀光特急「Shimakaze」、來往近鐵名古屋站至天理站或大和西大寺站之間的臨時特急、以及來往高安檢修中心或五位堂檢修車廠的回廠列車會使用此連絡。此外,這條線上也設有一個維修基地。
使用狀況
編輯- 以下會列出大和八木站的使用狀況變遷[14][15]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(大和八木站) | |||||||
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1982年(昭和57年) | ←←←← | 11月16日 | 34,932 | ||||
1983年(昭和58年) | ←←←← | 11月8日 | 36,328 | ||||
1984年(昭和59年) | ←←←← | 11月6日 | 37,614 | ||||
1985年(昭和60年) | ←←←← | 11月12日 | 37,022 | ||||
1986年(昭和61年) | ←←←← | 11月11日 | 43,156 | ||||
1987年(昭和62年) | ←←←← | 11月10日 | 44,620 | ||||
1988年(昭和63年) | ←←←← | 11月8日 | 44,640 | ||||
1989年(平成元年) | ←←←← | 11月14日 | 47,388 | ||||
1990年(平成2年) | ←←←← | 11月6日 | 46,479 | ||||
1991年(平成3年) | ←←←← | ||||||
1992年(平成4年) | ←←←← | 11月10日 | 46,198 | ||||
1993年(平成5年) | ←←←← | ||||||
1994年(平成6年) | ←←←← | ||||||
1995年(平成7年) | ←←←← | 12月5日 | 43,256 | ||||
1996年(平成8年) | ←←←← | ||||||
1997年(平成9年) | ←←←← | ||||||
1998年(平成10年) | ←←←← | ||||||
1999年(平成11年) | ←←←← | ||||||
2000年(平成12年) | ←←←← | ||||||
2001年(平成13年) | ←←←← | ||||||
2002年(平成14年) | ←←←← | ||||||
2003年(平成15年) | ←←←← | ||||||
2004年(平成16年) | ←←←← | ||||||
2005年(平成17年) | 3,812,490 | ←←←← | 3,078,445 | 6,890,935 | 11月8日 | 37,189 | |
2006年(平成18年) | 3,847,290 | ←←←← | 3,023,201 | 6,870,491 | |||
2007年(平成19年) | 3,821,910 | ←←←← | 2,975,865 | 6,797,775 | |||
2008年(平成20年) | 3,852,060 | ←←←← | 2,960,356 | 6,812,416 | 11月18日 | 37,269 | |
2009年(平成21年) | 3,695,940 | ←←←← | 2,839,028 | 6,534,968 | |||
2010年(平成22年) | 3,641,490 | ←←←← | 2,896,532 | 6,538,022 | 11月9日 | 37,335 | |
2011年(平成23年) | 3,571,890 | ←←←← | 2,900,488 | 6,472,378 | |||
2012年(平成24年) | 3,532,260 | ←←←← | 2,973,244 | 6,505,504 | 11月13日 | 34,537 | |
2013年(平成25年) | 3,641,940 | ←←←← | 3,122,888 | 6,764,828 | |||
2014年(平成26年) | 3,578,340 | ←←←← | 3,081,949 | 6,660,289 | |||
2015年(平成27年) | 3,663,510 | ←←←← | 3,175,406 | 6,838,916 | 11月10日 | 36,886 | |
2016年(平成28年) | 3,677,820 | ←←←← | 3,141,455 | 6,819,275 | |||
2017年(平成29年) | 3,671,610 | ←←←← | 3,160,364 | 6,831,974 | |||
2018年(平成30年) | 11月13日 | 37,345 |
車站內設施
編輯車站內店舗都由近鐵零售營運。
- 1,、2號月台
- 便利商店 (FamilyMart)
- 3, 4號月台
- 便利商店 (FamilyMart)
- 5號月台
- 商店
- 麵包店(Pannetorie)
- 西式糖果店(D's Collection)
- 6號月台
- 便利商店 (FamilyMart)
- 壽司店(柿之葉壽司屋)
- 車站大堂
- 近畿日本Tourist關西 近鐵八木站營業所
- 日本租車 八木站前營業所
- 近鐵不動產 八木營業所
- 成城石井 大和八木店
- Mister Donut 八木站前店
- 商店
車站周邊
編輯主要周邊設施
編輯- 北出口
- 南出口
巴士路線
編輯北出口和南出口也有巴士站。所有路線皆由奈良交通營運。
- 北出口巴士站
- [63]:八木耳成循環・外回
- [64]:八木耳成循環・內回
- [73]:經橿原綜合廳舍 八木耳成循環・外回り
- [74]:經橿原綜合廳舍 八木耳成循環・內回り
- 南出口1號乘車處
- 南出口2號乘車處
- [8]:前往菖蒲町四丁目
- [28]:前往南白橿
- [40]:前往AEON MALL橿原
- [臨時路線]:前往橿原総合泳池
- 特急[301]:前往新宮站行(八木新宮特急巴士)
- 夜行高速巴士大和號:前往新宿
- 機場利木津巴士:前往關西國際機場
在冬季星期六、日及假期設有霧冰巴士前往和佐又山。
相鄰車站
編輯- 近畿日本鐵道
- □特急停車站(Hinotori僅部分班次停靠,Shimakaze則有2對,分別由大阪難波、京都發車)
參考資料
編輯- ^ 此車站冠上了舊國名,以分辨西日本旅客鐵道(JR西日本)山陰線(嵯峨野線)的八木站。
- ^ 2.0 2.1 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 3號 近畿日本鐵道 2. 朝日新聞出版. 2010-08-29: 11–13. ISBN 978-4-02-340133-4.
- ^ 3.0 3.1 3.2 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 679. 全國書籍編號:21906373.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 8 関西1. 新潮社. 2008: 28. ISBN 978-4-10-790026-5.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新聞稿). 近畿日本鉄道. 2007-01-30 [2016-02-27]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-08-07).
- ^ 『全國鐵道事情大研究 大阪都心部・奈良篇」川島令三著作、草思社發行、1993年3月15日、166頁、ISBN 978-479420498-1
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 8.8 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號、p.124 - p.147・p.284 - p.306
- ^ 9.0 9.1 9.2 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號、p.186 - p.205・p.344 - p.362
- ^ 次世代新型観光特急「しまかぜ」、平成25年3月21日デビュー!PDF - 近畿日本鐵道株式會社、2012年9月28日
- ^ 近鉄時刻表2014年9月21日ダイヤ変更號、p.120 - p.142・p.280 - p.302
- ^ 『HAND BOOK 2010』、近畿日本鐵道綜合企劃部編寫、2010年9月
- ^ 13.0 13.1 13.2 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更號、p.70 - p.87
- ^ 奈良縣統計年鑑. [2020-02-13]. (原始內容存檔於2020-03-29).
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關項目
編輯外部連結
編輯- 大和八木站 - 近畿日本鐵道