中华航空航点
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此条目没有列出任何参考或来源。 (2023年10月21日) |
中华航空是一间中华民国航空公司,为华航集团的核心企业,经营区域及跨洲远程航线。中华航空和子公司华信航空设有航班飞往以下航点:
![China Airlines destinations. 中华民国(台湾) 客货运 仅客运 仅货运 已终止](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/ChinaAirlinesDestinations.svg/800px-ChinaAirlinesDestinations.svg.png)
中华民国(台湾)
客货运
仅客运
仅货运
已终止
枢纽机场 | 重点机场 | 货运 | 客货运共飞 | 即将开办 | 即将停办 |
航班对应机型
编辑- 桃花红(亮梅花红):737-800(8席商务舱+150/153席经济舱)(台中清泉岗机场、高雄小港机场出发航班适用)
- 军服蓝(陆军绿):737-800(8席商务舱+150/153席经济舱)(台北松山-首尔金浦航班专用)
- 绿松石(瓷松石):A321neo(12席豪华商务舱+168席经济舱)(桃园国际机场出发航班适用)
- 深浓蓝(湖水蓝):A321neo(12席豪华商务舱+168席经济舱)(高雄小港机场出发航班适用)
- 蔷薇紫(玫瑰紫):“皮卡丘彩绘机 CI”(12席豪华商务舱+168席经济舱)(编号:B-18101)
- 孔雀蓝(湖水绿):A330-300(30/36席商务舱+277席经济舱)(桃园国际机场出发航班适用)
- 军服蓝(陆军绿):A330-300(30/36席商务舱+277席经济舱)(台北松山机场出发航班适用)
- 国际奇连蓝(国际克莱因蓝):777(日本、韩国线不适用)
- 三舱等高运量:777-300ER(358座位)
- 长程三舱服务(40席豪华商务舱+62席豪华经济舱+256席经济舱)
- 短程两舱服务(40席豪华商务舱+318席经济舱)
- 三舱等高运量:777-300ER(358座位)
- 天青石蓝(蓝水晶)/木槿紫(锦葵紫):787 Dreamliner
- 三舱等中运量:787-9 Dreamliner(285座位,暂定)
- 长程三舱服务(26席豪华商务舱+21席豪华经济舱+238席经济舱)
- 短程两舱服务(26席豪华商务舱+259席经济舱)
- 三舱等高运量:787-10 Dreamliner(316座位,暂定)
- 长程三舱服务(34席豪华商务舱+28席豪华经济舱+254席经济舱)
- 短程两舱服务(34席豪华商务舱+282席经济舱)
- 三舱等中运量:787-9 Dreamliner(285座位,暂定)
- 优雅酒红(晚宴酒红)/梅花红(中山紫):A350-900XWB(日本、韩国、伦敦线不适用)
- 359-306座位(适用机身编号:B-18901~B-18903、B-18905~B-18910、B-18912、B-18915~B-18918)
- 长程三舱服务(32席豪华商务舱+31席豪华经济舱+243席经济舱)
- 短程两舱服务(32席豪华商务舱+274席经济舱)
- 35C-300座位(适用机身编号:B-18919,适用航班:CI753/754、CI075/076)
- 长程三舱服务(40席豪华商务舱+32席豪华经济舱+228席经济舱)
- 短程两舱服务(40席豪华商务舱+260席经济舱)
- 359-306座位(适用机身编号:B-18901~B-18903、B-18905~B-18910、B-18912、B-18915~B-18918)
- 优雅玫瑰红(桃花紫):A350-1000XWB(日本、伦敦线不适用)
- 长程三舱服务(44席豪华商务舱+38席豪华经济舱+276席经济舱)
- 短程两舱服务(44席豪华商务舱+314席经济舱)
- 陈玫红(旗袍玫瑰红、美龄玫瑰紫):A350 XWB、777、787 Dreamliner(桃园出发日本线、韩国线、伦敦线专用指定机型航班之单一专用色调)
- 日本线两舱服务(适用航班:CI100/101、CI104/105、CI130/131、CI152/153、CI156/157、CI160/161,其中CI100/101限A350 XWB专用)
- 高运量:777-300ER(40席豪华商务舱+318席经济舱)
- 准高运量:A350-1000XWB(44席豪华商务舱+314席经济舱)
- 中运量-1:A350-900XWB(32席豪华商务舱+274席经济舱)
- 中运量-2:A350-900XWB(40席豪华商务舱+260席经济舱,B-18919)
- 中运量-3:787-9 Dreamliner(26席豪华商务舱+259席经济舱)
- 中运量-4:787-10 Dreamliner(34席豪华商务舱+282席经济舱)
- 伦敦线三舱服务(适用航班:CI081/082,限A350 XWB专用)
- 准高运量:A350-1000XWB(44席豪华商务舱+38席豪华经济舱+276席经济舱)
- 中运量:A350-900XWB(32席豪华商务舱+31席豪华经济舱+243席经济舱)
- 日本线两舱服务(适用航班:CI100/101、CI104/105、CI130/131、CI152/153、CI156/157、CI160/161,其中CI100/101限A350 XWB专用)
两岸航点
编辑国家 | 航点 | 机场 | IATA | ICAO | 航班号 | 每周班次 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
中华民国 | 台北 | 台北松山机场 | TSA | RCSS | 东北亚黄金航圈主要枢纽 | ||
中华民国 | 台北 | 桃园国际机场 | TPE | RCTP | 主要枢纽 | ||
中华民国 | 台中 | 台中国际机场 | RMQ | RCMQ | 华信航空枢纽 | ||
中华民国 | 台南 | 台南机场 | TNN | RCNN | |||
中华民国 | 高雄 | 高雄国际机场 | KHH | RCKH | 次要枢纽 | ||
🇭🇰香港 | 香港 | 香港国际机场 | HKG | VHHH | 目前华航班次最多的航线 桃园:601、903、909、913、915、919、923、 921(逢二、三、五、日)、 607(逢一、四、六) 高雄:933、935、981AE(暂停) |
56 14 |
重点城市 客货运航点 |
中华人民共和国 | 广州 | 白云国际机场 | CAN | ZGGG | 桃园:521(逢一、二、四、五、六) | 5 | |
中华人民共和国 | 郑州 | 新郑国际机场 | CGO | ZHCC | 桃园:993AE(暂停)、5993AE/CZ | - | |
中华人民共和国 | 福州 | 长乐国际机场 | FOC | ZSFZ | 松山:211AE(逢二、三、五) | 3 | |
中华人民共和国 | 宁波 | 栎社国际机场 | NGB | ZSNB | 桃园:989AE(暂停)、5003AE/MU 台中:965AE(暂停) |
- | |
中华人民共和国 | 南京 | 禄口国际机场 | NKG | ZSNJ | 桃园:987AE(暂停) 5007AE/MU(逢一)、5001AE/MU |
- | |
中华人民共和国 | 北京 | 首都国际机场 | PEK | ZBAA | 桃园:511(逢一、三、五)、517(逢二、四、六、日) 高雄:591(暂停) |
7 | |
中华人民共和国 | 上海 | 浦东国际机场 | PVG | ZSPD | 桃园:501、503、505(逢五) 高雄:581(逢二、六)、 583(逢一、四、日) |
20 | |
中华人民共和国 | 上海 | 虹桥国际机场 | SHA | ZSSS | 松山:201(逢一至四、六、日) | 6 | |
中华人民共和国 | 深圳 | 宝安国际机场 | SZX | ZGSZ | 桃园:527(逢一、三、四、五、日) 高雄:585(逢四、日) |
7 | |
中华人民共和国 | 青岛 | 胶东国际机场 | TAO | ZSQD | 桃园:531(暂停)、8009MU | - | |
中华人民共和国 | 成都 | 天府国际机场 | TFU | ZUTF | 桃园:551(逢二、日) | 2 | |
中华人民共和国 | 武汉 | 天河国际机场 | WUH | ZHHH | 松山:217AE(逢三、六) | 2 | |
中华人民共和国 | 厦门 | 高崎国际机场 | XMN | ZSAM | 桃园:991AE 高雄:967AE(逢一、四、六) |
10 | |
中华人民共和国 | 天津 | 滨海国际机场 | TSN | ZBTJ | 货运航点 | ||
中华人民共和国 | 长春 | 龙嘉国际机场 | CGQ | ZYCC | 桃园:296AE(暂停) | - | |
中华人民共和国 | 重庆 | 江北国际机场 | CKG | ZUCK | 桃园:553(暂停) | - | 目前仅飞航货运 |
中华人民共和国 | 长沙 | 黄花国际机场 | CSX | ZGHA | 桃园:557(暂停)、977AE(暂停) 高雄:953AE(暂停) |
- | |
中华人民共和国 | 海口 | 美兰国际机场 | HAK | ZJHK | 桃园:523(暂停) | - | |
中华人民共和国 | 杭州 | 萧山国际机场 | HGH | ZSHC | 台中:979AE(暂停) 高雄:995AE(暂停) |
- | |
中华人民共和国 | 南昌 | 昌北国际机场 | KHN | ZSCN | 桃园:545(暂停) | - | |
中华人民共和国 | 沈阳 | 桃仙国际机场 | SHE | ZYTX | 桃园:975AE(暂停) | - | |
中华人民共和国 | 三亚 | 凤凰国际机场 | SYX | ZGSY | 桃园:525(暂停) | - | |
中华人民共和国 | 威海 | 威海大水泊机场 | WEH | ZSYT | 桃园:539(暂停) | - | |
中华人民共和国 | 温州 | 龙湾国际机场 | WNZ | ZSWZ | 松山:957AE(暂停) | - | |
中华人民共和国 | 无锡 | 苏南硕放国际机场 | WUX | ZSWX | 桃园:509(暂停) | - | |
中华人民共和国 | 西安 | 咸阳国际机场 | XIY | ZLXY | 桃园:561(暂停) | - | |
中华人民共和国 | 徐州 | 观音国际机场 | XUZ | ZSXZ | 桃园:549(暂停) | - | |
中华人民共和国 | 盐城 | 盐城南洋机场 | YNZ | ZSYN | 桃园:951AE(暂停) | - |
注:部分航班与其他航空公司联号经营
- 机型(粗体为专用指定机型之航班,A350 XWB机队不适用于两岸航线)
- 两岸一线商务城市高运量重点航班(777、777X专用指定航班,限台北时间上午8时30分许至下午5时许由桃园机场起飞)
- 台北桃园-上海浦东(CI501/502、CI503/504):777-300ER、777-9
- 两岸一线商务城市中运量航班(区域航线宽体客机专用轮值航班)
- 台北桃园-北京首都(CI511/512)、广州白云(CI521/522)、南京禄口(AE987/988)、上海浦东(CI505/506)、深圳宝安(CI527/528)、厦门高崎(AE991/992)、重庆江北(CI553/554):A330-300、787-9 Dreamliner、787-10 Dreamliner
- 两岸一线商务城市低运量航班(A321neo专用航班)
- 台北桃园-北京首都(CI517/518)、上海浦东(CI505/506)、成都天府(CI551/552):A321neo
- 东北亚黄金航圈高运量重点航班(区域线宽体客机专用指定航班)
- 台北松山-上海虹桥(CI201/202):787-10 Dreamliner
- 两岸一线商务城市高运量重点航班(777、777X专用指定航班,限台北时间上午8时30分许至下午5时许由桃园机场起飞)
东北亚航点
编辑国家 | 航点 | 机场 | IATA | ICAO | 备注/航班号 | 每周班次 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
日本 | 札幌 | 新千岁机场 | CTS | RJCC | 桃园:130 | 7 | |
日本 | 东京 | 东京国际机场 | HND | RJTT | 松山:220、222 | 14 | |
日本 | 东京 | 成田国际机场 | NRT | RJAA | 桃园:100(A350专用)、104、106(逢三、五、日)、108 高雄:102、126(逢三、五、日) |
34 | CI100/101限A350 XWB机型执飞,其余所有机型一律不得派飞。 |
日本 | 静冈 | 静冈机场 | FSZ | RJNS | 桃园:168(逢二、五) | 2 | |
日本 | 名古屋 | 中部国际机场 | NGO | RJGG | 桃园:150、154 | 14 | |
日本 | 大阪 | 关西国际机场 | KIX | RJBB | 桃园:152、156、172 台南:192(逢二、五) 高雄:176、166(逢一、三、五) |
40 | 客货运航点 |
日本 | 富山 | 富山机场 | TOY | RJNT | 桃园:2170 | 5 | |
日本 | 广岛 | 广岛机场 | HIJ | RJOA | 桃园:112 | 7 | |
日本 | 高松 | 高松机场 | TAK | RJOT | 桃园:178(逢三、六,“皮卡丘彩绘机 CI”) 桃园:178(逢二、四、日,A321neo标准涂装) |
5 | |
日本 | 福冈 | 福冈机场 | FUK | RJFF | 桃园:110、116、128(逢二、五) | 16 | |
日本 | 熊本 | 熊本机场 | KMJ | RJFT | 桃园:194(逢一、二、四、五、日) | 5 | |
日本 | 鹿儿岛 | 鹿儿岛机场 | KOJ | RJFK | 桃园:118(逢一、二、四、五、日) | 5 | |
日本 | 宫崎 | 宫崎机场 | KMI | RJFM | 桃园:114(暂停) | - | |
日本 | 冲绳 | 那霸机场 | OKA | ROAH | 桃园:120、122(逢二、四、六、日,A321neo) 高雄:132(逢一、三、五) |
14 | |
韩国 | 首尔 | 金浦国际机场 | GMP | RKSS | 松山:260(逢一、四、日) 高雄:184(逢二、六) |
5 | |
韩国 | 首尔 | 仁川国际机场 | ICN | RKSI | 桃园:160、162 高雄:164 |
21 | |
韩国 | 釜山 | 金海国际机场 | PUS | RKPK | 桃园:186、188 | 14 |
- 机型(粗体为专用指定机型之航班,其中长途线宽体客机之机队执飞之日韩指定航班皆以“陈玫红”作为专用机型之单一色调识别)
- 桃园出发之日韩四大旅游城市高运量重点航班(长途线宽体客机专用指定航班,限台北时间上午8时10分许至中午12时30分许由桃园机场起飞,皆为两舱等服务航班,除CI100/101“台北桃园-东京成田”限A350 XWB机队唯一专用指定机型之班机编号之外,其余班号皆可交替運營)
- 台北桃园-东京成田(CI100/101):A350-900XWB、A350-1000XWB(唯一专用指定机型)
- 台北桃园-东京成田(CI104/105)、大阪关西(CI152/153、CI156/157)、首尔仁川(CI160/161):A350-900XWB、A350-1000XWB、787-9 Dreamliner(2025年起)、787-10 Dreamliner(2025年起)、777-300ER、777-9(交替運營)
- 台北桃园-札幌(CI130/131):777-300ER
- 备注:东京成田航班编号CI100/101为A350 XWB机队唯一专用指定机型之班机编号,其余所有机型一律不得派飞。
- 高雄出发之日韩三大旅游城市低运量重点航班(A321neo专用指定航班,编号:B-18105、B-18115)
- 高雄小港-东京成田(CI102/103)、大阪关西(CI176/177)、首尔仁川(CI164/165):A321neo
- 松山出发之东北亚黄金商务航圈重点航班(东京羽田为区域线宽体客机专用指定航班,首尔金浦因航约限制而设定为737-800专用指定航班)
- 台北松山-东京羽田(CI220/221、CI222/223):787-10 Dreamliner
- 台北松山-首尔金浦(CI260/261):737-800
- 桃园/高雄出发之日韩一二线旅游城市中运量航班(区域航线客机专用轮值航班)
- 台北桃园-东京成田(CI106/107)、大阪关西(CI172/173)、福冈(CI110/111、CI116/117)、首尔仁川(CI162/163)、名古屋(CI150/151)、冲绳(CI120/121):A330-300、787-9 Dreamliner(2025年起)、787-10 Dreamliner(2026年起)
- 日韩二线旅游城市低运量航班(窄体客机专用指定航班,桃园出发皆为A321neo专用指定航班)
- 台北桃园-釜山(CI188/189)、高松(CI178/179)、熊本(CI194/195):“皮卡丘彩绘机 CI”(编号:B-18101)
- 备注:“皮卡丘彩绘机 CI”釜山、熊本航线为主要航点,高松航线为不定期航点(亦与A321neo标准涂装交替運營)
- 台北桃园-东京成田(CI108/109)、冲绳(CI122/123)、高松(CI178/179)、釜山(CI186/187)、福冈(CI128/129)、鹿儿岛(CI118/119)、札幌(CI2130/2131)、名古屋(CI154/155):A321neo
- 高雄小港-首尔金浦(CI184/185)、大阪关西(CI166/167)、台中、台南-东北亚区域航班:737-800
- 台北桃园-釜山(CI188/189)、高松(CI178/179)、熊本(CI194/195):“皮卡丘彩绘机 CI”(编号:B-18101)
- 桃园出发之日韩四大旅游城市高运量重点航班(长途线宽体客机专用指定航班,限台北时间上午8时10分许至中午12时30分许由桃园机场起飞,皆为两舱等服务航班,除CI100/101“台北桃园-东京成田”限A350 XWB机队唯一专用指定机型之班机编号之外,其余班号皆可交替運營)
东南亚航点
编辑国家 | 航点 | 机场 | IATA | ICAO | 备注/航班号 | 每周班次 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
菲律宾 | 马尼拉 | 艾奎诺国际机场 | MNL | RPLL | 桃园:701、703、709 (逢一、四、六) 高雄:711(逢二、三、五、日) |
21 | |
菲律宾 | 宿务 | 麦克坦-宿务国际机场 | CEB | RPVM | 桃园:705 (逢一、二至四、六、日) | 5 | |
越南 | 岘港 | 岘港国际机场 | DAD | VVDN | 桃园:787(逢三、四、六)、789(逢一、二、五、日) | 7 | |
越南 | 河内 | 内排国际机场 | HAN | VVNB | 桃园:791、793 台中:1855AE(暂停) |
14 | |
越南 | 胡志明市 | 新山一国际机场 | SGN | VVTS | 桃园:781、783 台中:1857AE |
21 | |
柬埔寨 | 金边 | 金边国际机场 | PNH | VDPP | 桃园:861(逢三、五、日)、863(逢一、四) | 5 | |
泰国 | 曼谷 | 苏凡纳布国际机场 | BKK | VTBD | 桃园:831(A350-900)、833、835、837(A321neo) 高雄:839 |
35 | 客货运航点 |
泰国 | 清迈 | 清迈国际机场 | CNX | VTCC | 桃园:851(逢二、三、五、六、日) | 5 | |
缅甸 | 仰光 | 仰光国际机场 | RGN | VYYY | 桃园:7915(逢二、四、六) | 3 | |
马来西亚 | 吉隆坡 | 吉隆坡国际机场 | KUL | WMKK | 桃园:721 | 7 | |
马来西亚 | 槟城 | 槟城国际机场 | PEN | WMKP | 桃园:731 | 7 | |
新加坡 | 新加坡 | 樟宜机场 | SIN | WSSS | 桃园:753(A350-900)、755(A321neo) 高雄:757(逢二、四、六) |
17 | CI753/754部分时段由B-18919执飞 |
印度尼西亚 | 雅加达 | 苏加诺-哈达国际机场 | CGK | WIII | 桃园:761(A350-900)、763(逢二、四、日,A321neo) | 10 | |
印度尼西亚 | 巴厘岛 | 伍拉·赖国际机场 | DPS | WADD | 桃园:771 | 7 |
- 机型(粗体为专用指定机型之航班)
- 东南亚一线旅游商务城市高运量重点航班(长途线宽体客机专用指定航班,限台北时间上午8时整许至下午2时30分许由桃园机场起飞,皆为两舱等服务航班)
- 台北-新加坡(CI753/754):A350-900XWB(自有机、租赁机配置交替運營)
- 台北-雅加达(CI761/762)、胡志明市(CI781/782、CI783/784)、曼谷(CI831/832):A350-900XWB(自有机配置)
- 台北-吉隆坡(CI721/722):777-300ER、777-9、A350-1000XWB
- 东南亚二线旅游城市低运量航班(A321neo专用指定航班)
- 台北-新加坡(CI755/756)、曼谷(CI837/838)、所有东南亚二线城市区域航班:A321neo
- 台北-曼谷(CI837/838):“皮卡丘彩绘机 CI”(不定期派遣)
- 东南亚二线旅游城市中运量航班(宽体客机专用轮值航班)
- 台北-胡志明市、河内、曼谷等高运量区域航班(宽体客机轮值航班):A330-300、787-9 Dreamliner(2025年起)、787-10 Dreamliner(2026年起)
- 高雄-所有东南亚区域航班:737-800
- 东南亚一线旅游商务城市高运量重点航班(长途线宽体客机专用指定航班,限台北时间上午8时整许至下午2时30分许由桃园机场起飞,皆为两舱等服务航班)
南亚及西亚航点
编辑国家 | 航点 | 机场 | IATA | ICAO | 备注/航班号 | 每周班次 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
印度 | 孟买 | 孟买国际机场 | BOM | IDBM | 桃园:5685(逢三、六,货运班机,延远至阿姆斯特丹) 阿姆斯特丹:5686(逢四、日,货运班机,延远至台北) |
2 | 货运航点 |
阿联酋 | 迪拜 | 阿勒马克图姆国际机场 | DWC | OMDW | 桃园:5521(逢四、日,货运班机,延远至法兰克福) | 2 | 货运航点 |
大洋洲航点
编辑国家或地区 | 航点 | 机场 | IATA | ICAO | 备注/航班号 | 每周班次 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
澳大利亚 | 布里斯本 | 布里斯班国际机场 | BNE | YBBN | 桃园:053(逢一、三至日,延远至奥克兰) | 6 | |
澳大利亚 | 雪梨 | 金斯福德·史密斯国际机场 | SYD | YSSY | 桃园:051(A350)、055(逢二、四、六、日,787) | 11 | |
澳大利亚 | 墨尔本 | 墨尔本机场 | MEL | YMML | 桃园:057(逢一、二至四、六,延远至奥克兰) | 5 | |
新西兰 | 奥克兰 | 奥克兰国际机场 | AKL | NZAA | 桃园:053(逢一、三至日,经停布里斯本)、057(逢一、二至四、六,经停墨尔本) 布里斯本:053(逢一、三至日) 墨尔本:057(逢一、二至四、六) |
11 | |
帕劳 | 帕劳 | 罗曼·莫图国际机场 | ROR | PTRO | 桃园:028(逢三、六)、030(逢一、四) | 4 |
- 机型(目前)
- 台北-关岛、帕劳:A321neo
- 台北-檀香山以及新西兰、澳洲本土:A350-900XWB
- 机型(2026年起)
- 台北-关岛、帕劳:A321LR(A321neo加长航程版本)
- 台北-雪梨(CI051/052)、墨尔本-奥克兰(第五航权):A350-900XWB
- 台北-布里斯本-奥克兰、雪梨(CI055/056)、珀斯、檀香山:787-9 Dreamliner、787-10 Dreamliner
- 备注
- 1:由于华航市场集中在欧洲、大洋洲(纽澳)市场关系,因此华航運營大洋洲航点较为广泛,绝大部分航点为台湾唯一運營之业者。(其中华航“台北-奥克兰”采第五航权模式運營,经停布里斯本,“台北-奥克兰”直航则为新西兰航空独家提供)
- 2:当中“台北-布里斯本”航点为华航、长荣航空共同運營之航点(华航持有“台北-布里斯本-奥克兰”第五航权),其余如“台北-雪梨”、“台北-墨尔本-奥克兰”(第五航权)、“台北-布里斯本-奥克兰”(第五航权)、“台北-檀香山”、“台北-关岛”以及“台北-帕劳”等航点皆为华航独家提供。
- 3:其中“台北-雪梨”、“台北-墨尔本-奥克兰”、“台北-布里斯本-奥克兰”(第五航权)等航线与澳洲航空(Qantas)共挂班号合作伙伴之关系,可使用澳洲航空飞行常客奖励计划“Qantas Frequent Flyer”兑换华航大洋洲-欧洲(经台北)之哩程机票。
欧洲航点
编辑国家 | 航点 | 机场 | IATA | ICAO | 备注/航班号 | 每周班次 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
英国 | 伦敦 | 希斯洛机场 | LHR | EGLL | 桃园:081(逢一至三、五、六) | 5 | |
卢森堡 | 卢森堡 | 卢森堡国际机场 | LUX | LXBR | 货运航点 | ||
德国 | 法兰克福 | 法兰克福机场 | FRA | EDDF | 桃园:061 桃园:5521(逢四、日,货运班机,去程经停迪拜DWC,回程直飞,777F) |
7+2 | 客货运航点 |
荷兰 | 阿姆斯特丹 | 史基浦机场 | AMS | EHAM | 桃园:073(逢二、四、五、日) 桃园:5685(逢三、六,货运班机,经停孟买,747-400F) |
4+2 | 客货运航点 |
捷克 | 布拉格 | 布拉格瓦茨拉夫·哈维尔国际机场 | PRG | LKPR | 桃园:067(逢二、六) | 2 | |
奥地利 | 维也纳 | 维也纳国际机场 | VIE | LOWW | 桃园:063(逢一、四、六、日)、2063(8月24日适用,加班机) | 4 | |
意大利 | 罗马 | 罗马-菲乌米奇诺机场 | FCO | LIRF | 桃园:075(逢二、四、日,B-18919) | 3 | 该班机由B-18919执飞 |
- 机型(2024年10月起)(全数皆为直航)
- 台北-法兰克福、伦敦希斯洛、阿姆斯特丹、维也纳、布拉格:A350-900XWB(32席豪华商务舱+31席豪华经济舱+243席经济舱,自有机配置)
- 台北-罗马(CI075/076):A350-900XWB(40席豪华商务舱+32席豪华经济舱+228席经济舱,租赁机配置)
- 机型(2025至2030年间机队更新期)(全数皆为直航,并全数以A350 XWB机队执飞作为单一机种,其中伦敦线(CI081/082)以“陈玫红”作为A350 XWB机队执飞之单一色调识别)
- 台北-伦敦希斯洛(CI081/082):A350-900XWB、A350-1000XWB(交替運營)
- 台北-法兰克福、巴黎、苏黎世:A350-1000XWB
- 台北-阿姆斯特丹、维也纳、罗马、布拉格、米兰、慕尼黑、华沙、马德里、巴塞罗那:A350-900XWB
- 备注
- 1:“台北-法兰克福”、“台北-罗马”、“台北-苏黎世”(复航未定)因航约限制,因此该航线指定由华航独家提供。
- 2:自2016年12月起,因应A350-900XWB交付,“台北-伦敦希斯洛”、“台北-阿姆斯特丹”、“台北-维也纳”(全天候)、“台北-罗马”、“台北-布拉格”以及预留开航的“台北-马德里”、“台北-巴塞罗那”、“台北-苏黎世”等采取直飞不中停模式航点为华航独家提供,即便长荣也有飞航“台北-曼谷-伦敦希斯洛”(BR067/068,353人座777-300ER伦敦、巴黎专用机)、“台北-曼谷-阿姆斯特丹”(BR075/076,333人座777-300ER欧美通用机)、“台北-曼谷-维也纳”(BR061/062,787-10 Dreamliner)、“台北-维也纳”(BR065/066,直达,787-9 Dreamliner)等航线,但为经停曼谷苏凡纳布国际机场作为中转枢纽(第五航权,BR065/066除外),曾于COVID-19大流行期间改为短暂性直飞不中停,后于2022年10月恢复停靠曼谷苏凡纳布国际机场。
- 3:“台北-伦敦”于2017年复航初期因为希斯洛机场时间带已满,因此华航只能以“台北-伦敦盖威克”(CI069/070,A350-900XWB担当)模式運營,2020年因COVID-19疫情盖威克机场暂时关闭,临时改以“台北-伦敦希斯洛”(CI081/082,将以A350-900XWB、A350-1000XWB交替担当)模式運營,后于2022年8月因俄乌战争导致俄罗斯国际航空被除名,希斯洛机场重新分配其时间带取得其永久时间带改以常态性于希斯洛机场起降。
- 4:由于希斯洛机场实施时间带总量管制,因此“台北-伦敦”(CI081/082)成为唯一一班非午夜时段起飞之越洋洲际航线之航班(通常越洋洲际航线起飞时间介于台北时间晚上20:00~隔日凌晨00:30间于桃园国际机场起飞,“台北-伦敦”航线则于台北时间上午09:00~中午12:00间于桃园国际机场起飞)。
北美洲航点
编辑国家 | 航点 | 机场 | IATA | ICAO | 备注/航班号 | 每周班次 | 备注 |
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加拿大 | 温哥华 | 温哥华国际机场 | YVR | CYVR | 桃园:032 | 7 | |
美国 | 安克拉治 | 安克拉治国际机场 | ANC | PANC | 货运航点 | ||
美国 | 西雅图 | 西雅图国际机场 | SEA | KSEA | 桃园:022(逢一、二、四、六、日) | 5 | |
美国 | 旧金山 | 旧金山国际机场 | SFO | KSFO | 桃园:004 | 7 | |
美国 | 洛杉矶 | 洛杉矶国际机场 | LAX | KLAX | 桃园:008、010(逢一、三,季节性加班机)、006(逢一、三、五) | 12 | |
美国 | 安大略 | 安大略国际机场 | ONT | KONT | 桃园:024 | 7 | |
美国 | 达拉斯 | 达拉斯-沃斯堡国际机场 | DFW | KDFW | 货运航点 | ||
美国 | 芝加哥 | 欧海尔国际机场 | ORD | KORD | 货运航点 | ||
美国 | 纽约 | 肯尼迪国际机场 | JFK | KJFK | 桃园:012(逢二、四、六、日) | 4 | |
美国 | 亚特兰大 | 亚特兰大国际机场 | ATL | KATL | 货运航点 | ||
美国 | 迈阿密 | 迈阿密国际机场 | MIA | KMIA | 货运航点 |
- 机型(目前)
- 台北-旧金山(CI004/003,每天1班)、洛杉矶(CI008/007,每天1班定期班机、CI010/009,每周2班季节性加班机)、纽约肯尼迪(CI012/011)、安大略(CI024/023)、温哥华(CI032/031):777-300ER
- 台北-西雅图(CI022/021):A350-900XWB
- 备注
- 由于华航市场集中在欧洲、大洋洲(纽澳)市场关系,即便美国已经开放天空(无需航权限制,加拿大则受航约限制),但北美市场以长荣航空为主,华航为辅。因此目前华航仅運營“台北-旧金山”、“台北-洛杉矶”、“台北-纽约肯尼迪”、“台北-温哥华”、“台北-安大略”以及“台北-西雅图”六个航点。
已停飞航点
编辑国家或地区 | 航点 | 机场 | IATA | ICAO | 备注/航班号 | 客运/货运 |
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中国大陆 | 乌鲁木齐 | 乌鲁木齐国际机场 | URC | ZWWW | 客 | |
中国大陆 | 合肥 | 合肥新桥国际机场 | HFE | ZSOF | 客 | |
中国大陆 | 烟台 | 烟台蓬莱国际机场 | YNT | ZSYT | 客 | |
中国大陆 | 大连 | 大连周水子国际机场 | DLC | ZYTL | 客 | |
中国大陆 | 青岛 | 流亭国际机场 | TAO | ZSQD | 2021年8月21日机场关闭转移至胶东国际机场 | 客 |
澳门 | 澳门 | 澳门国际机场 | MFM | VMMC | 改由台湾虎航運營 | 客 |
日本 | 函馆 | 函馆机场 | HKD | RJCH | 客 | |
朝鲜 | 平壤 | 平壤顺安国际机场 | FNJ | ZKPY | 1995年及2002年短暂运行观光包机 | 客 |
菲律宾 | 长滩岛 | 卡利博国际机场 | KAL | PHKI | 客 | |
泰国 | 曼谷 | 廊曼国际机场 | DMK | VTBD | 改往苏凡纳布国际机场 | 客 |
泰国 | 普吉岛 | 普吉国际机场 | HKT | VTSP | 客 | |
印度尼西亚 | 泗水 | 朱安达国际机场 | SUB | WARR | 经新加坡 | 客 |
印度尼西亚 | 棉兰 | 棉兰国际机场 | MLN | WANR | 客 | |
印度 | 清奈 | 清奈国际机场 | CIQ | INQR | 客 | |
阿联酋 | 阿布扎比 | 阿布扎比国际机场 | AUH | OMAA | 客货 | |
阿联酋 | 迪拜 | 迪拜国际机场 | DXB | OMDB | 客货 | |
沙特阿拉伯 | 吉达 | 吉达国际机场 | JED | OEJN | 客货 | |
沙特阿拉伯 | 宰赫兰 | 宰赫兰国际机场 | DAL | SADL | 机场已改为沙特阿拉伯空军机场 | 客货 |
新西兰 | 基督城 | 基督城国际机场 | CHC | NZGR | 包机航点 | 客货 |
瑞士 | 苏黎世 | 苏黎世机场 | ZRH | LSZH | 客货 | |
法国 | 巴黎 | 夏尔·戴高乐国际机场 | CDG | LFPG | 货 | |
意大利 | 米兰 | 马尔彭萨国际机场 | MXP | LIMC | 客货 | |
俄罗斯 | 莫斯科 | 谢列梅捷沃国际机场 | SVO | RSVO | 客货 | |
英国 | 曼彻斯特 | 曼彻斯特机场 | MAN | UKMR | 货 | |
英国 | 伦敦 | 盖威克机场 | LGW | EGKK | 改往希斯洛机场 | 客 |
加拿大 | 多伦多 | 皮尔逊国际机场 | YYZ | CYYZ | 客 | |
美国 | 休士顿 | 乔治·布什洲际机场 | IAH | KIAH | 经 西雅图 | 客 |
美国 | 纳什维尔 | 纳什维尔国际机场 | NAS | UANH | 货 | |
美国 | 凤凰城 | 凤凰城天港国际机场 | PHX | KPHX | 台积电迁美专用包机 | 客 |
埃及 | 开罗 | 开罗国际机场 | CAI | HECA | 客 | |
南非 | 约翰内斯堡 | 奥利弗·坦博国际机场 | JNB | FAOR | 经 新加坡 | 客 |