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城巴3A线

城巴3A线是香港一条港岛半山区巴士路线，由城巴有限公司营运，于1935年4月1日起投入服务，来往中环（天星码头）及摩星岭，途经上环、西营盘及香港大学，全程收费为$7.1。3A线现时只于星期一至五繁忙时间提供服务，以圣嘉勒女书院的师生及摩星岭道沿线为主要服务对象。[3][4]

城巴3A线
Citybus Route 3A
3A线回程班次抵达中环（天星码头）
概述
运营商城巴
使用车辆亚历山大丹尼士Enviro 400 10.4米
开行日1935年4月1日
前运营商中华汽车（开办至1998年8月）
新世界第一巴士（1998年9月至2023年6月）
线路信息
线路类型港岛半山区路线
起点站中环（天星码头）
途经上环、西营盘、香港大学
终点站摩星岭
线路长度中环（天星码头）开：6.3公里
摩星岭开：6.6公里
运行周期25分钟
运营时间星期一至五（公众假期除外）
起点站运营时间07:10、07:15
终点站运营时间15:55、16:05
发车间隔固定班次
票价$7.1
上行分段收费站点摩星岭道往中环（天星码头）：$6.4
西区警署往中环（天星码头）：$5.2
相关线路
竞争交通香港岛专线小巴54线
途经薄扶林道的巴士路线
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路线资讯与停站参考资料：[1][2]

历史

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1926年4月15日，香港大酒店开办来往大会堂及摩星岭之间的巴士服务，途经花园道、坚道、般咸道、薄扶林道及摩星岭道，以填补原有往返浅水湾至中环之巴士路线不经西半山后原有服务的不足。新路线服务时间为每日07:30至21:30，每30分钟一班，及在深夜加开23:15及23:30两班车；全程收费为30￠，大学堂来往大会堂及摩星岭收费20￠[5]。惟一星期后，香港大酒店把该路线分拆成两条路线，分别为皇家码头来往大学堂及皇家码头往来摩星岭（即此路线），此路线由皇家码头开车时间为每日08:30至23:30，摩星岭开车时间为每日09:00至00:00，每一小时一班[6]；所有班次再于翌日起提早15分钟开出[7]。

1932年9月2日，香港政府招标承办专利巴士服务[8]，并在1933年1月13日宣布由中华汽车公司（中巴）投得港岛区专营权[9]。中华汽车订于同年6月11日接掌港岛区原有三间巴士服务营办商的服务，惟没有接办皇家码头至摩星岭路线[10]。至1935年4月1日，中巴进行大规模路线重组，开办来往皇家码头及摩星岭的“3A”线，当中介乎中环至大学堂一段走线与当时的3号线相同[11]。

第二次世界大战期间，日军在1941年12月进攻香港，此路线于同月中旬暂停服务[12]。日军投降后，此路线于1950年12月1日才重投服务，来往统一码头及摩星岭，每天于两边总站开出六个固定班次，全程收费三毫[13]。统一码头新巴士总站于1953年2月10日上午10时15分开放，此路线随即迁入[14][15]，同年12月10日起来回程各于中午时份增加一班车[16]。1959年9月15日起，此路线来回程改经西营盘而不再途经西半山（坚道），并扩展至每天全日服务，班次每两小时一班[17]。3A线曾于六七暴动期间暂停服务，至1968年4月16日重投服务[18]。

1972年9月11日，3A线位于中环的总站迁往位于统一码头旁的全新大型巴士总站[19]。因燃油价格上涨导致经营成本急升，3A线于1974年8月24日起缩减至只于平日早上至黄昏提供服务[20]。1981年10月28日起，因应薄扶林道巴士专线启用，此路线新增平日07:45由摩星岭开出的班次[21]。1986年1月26日起，此路线中环总站迁往交易广场[22]。1994年12月5日起，此路线在中区的总站迁往“港景街已扩大的巴士总站”[23][24]。惟仅半年时间，此路线再于1995年5月9日把中区的总站迁往交易广场以北的中环渡轮码头新总站，以配合中环渡轮码头搬迁[25]，同年6月20日起改为只在平日上下午繁忙时间提供服务[23]。

中巴的专营权于1998年9月1日不获延续[26]，3A线于当日起由新世界第一巴士服务有限公司（新巴）接办[27]。2002年3月17日起，此路线往中环方向改停民吉街巴士总站，并取消统一码头道近海港政府大楼之分站[28]。2010年9月21日起，因应中环及湾仔绕道和东区走廊连接路建造工程，此路线中环总站迁往天星码头[29]。

因应“五天工作周”致星期六通勤人数锐减，令星期六班次客量持续偏低，新巴及运输署在《2011－2012年度巴士路线发展计划》中建议取消3A线星期六的服务[30]，并在2011年6月25日实施[31]；翌年的《2012－2013年度巴士路线发展计划》中，则建议取消此路线由中环（天星码头）开出之所有下午班次（原开17:45及18:45）及17:15由摩星岭开出之班次[32]，并在2012年7月16日实施[33][34]。在《2016－2017年度巴士路线计划》中，新巴及运输署指出此路线与香港岛专线小巴54线重叠，使用量一直偏低，遂建议此路线改为只于上课日提供来回各一个班次[35]，但不获区议会通过[36]；翌年的《2017－2018年度巴士路线计划》中，则建议取消此路线07:45及15:15由摩星岭开出的班次[37]，最终只落实取消上午由摩星岭开出班次[38]，并在2017年10月9日实施[39]。2018年7月27日起，新巴在此路线引入实时抵站时间查询服务[40]。

受2019冠状病毒病疫情影响，3A线曾于2020年8月3日至30日[41][42]、2020年12月14日至2021年1月10日[43][44]，及2022年1月24日至5月2日期间暂停服务[45][46]。2021年10月11日起，此路线于上课日原有07:20之班次改于07:10开出[47]。2023年7月1日，因应城巴新巴专营权合并，此线改由城巴经营[48]，下午班次于同年9月1日起减至两班，开出时间为15:55及16:05[49]。

服务时间及班次

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3A线于星期一至五上午繁忙时间于由中环开出两班常规班次，下午繁忙时间由摩星岭开出两班常规班次，星期六、日及公众假期不设服务，列表如下：[1][2]

中环（天星码头）开 摩星岭开
07:10 15:55
07:20 16:05

收费

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3A线全程收费为$7.1，当中回程设有由摩星岭道往中环（天星码头）$6.4及西区警署往中环（天星码头）$5.2之单向分段收费。[1][2]

3A线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠[1][2]，当中60岁－64岁香港居民、65岁或以上长者与合资格残疾人士如以指定八达通缴付此线的车资，均可享有长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划提供的$2票价优惠[50]。乘客登车时需以现金或八达通卡缴付车资，不设找赎；而每位成人乘客可免费带同最多两名四岁以下而且不占座位的儿童乘车[51]。此外，乘客亦可使用指定电子支付工具[注 1]缴付车资，使用此支付方式的乘客可享有与其他城巴独营路线或联营线城巴班次之转乘优惠，惟不适用于与非城巴路线之转乘优惠，乘客亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”[52]。

使用车辆

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现时3A线主要用车为亚历山大丹尼士Enviro 400 10.4米。[53]

行车路线

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3A线的走线图

3A线由中环（天星码头）开出的班次途经民光街、民耀街、港景街、干诺道中、租庇利街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道及摩星岭道前往摩星岭；由摩星岭开出的班次途经摩星岭道、薄扶林道、第二街、水街、德辅道西、干诺道西、干诺道中、民吉街、统一码头道、民吉街巴士总站、统一码头道、民吉街、民祥街、民耀街及民光街前往中环（天星码头）[54]，具体停站请参考资讯框。[1][2]

使用状况

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3A线沿途与香港岛专线小巴54线和多条途经薄扶林道的路线重叠，加上港铁港岛线西延通车后，来往摩星岭人士的乘车模式出现转变，引致使用量进一步下跌[37]。根据《2011－2012年度巴士路线发展计划》，3A线星期六班次最高载客率只有4%[30]。翌年的《2012－2013年度巴士路线发展计划》中，此路线于下午繁忙时段载客率为6－26%，平均载客率为14%，每班车只有16人次，部分班次更低至只有6人次[32]。在《2016－2017年度巴士路线计划》中，新巴及运输署指出此路线全日平均载客率仅为35%，使用量一直偏低，尤其在非上课日，15:15由摩星岭开出班次经常出现全程空载的情况[35]。翌年的《2017－2018年度巴士路线计划》中，此路线平均载客率亦只有约10%[37]。

相关条目

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维基共享资源上的相关多媒体资源：城巴3A线

注释

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  1. ^ 包括AlipayHK“易乘码”、支付宝、云闪付“乘车码”或BoC Pay“乘车码”、WeChat Pay HK或微信支付“搭车码”、具有感应式支付功能的VISA、Mastercard及银联卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流动支付平台。

参考资料

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书籍

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  • 容伟钊. 二十世紀港島區巴士路線發展史. BSI HOBBIES(HK). 2010: 41. ISBN 9628414666 （中文（香港））. 

其他参考资料

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