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九龙巴士87D线

九龙巴士87D线是香港的一条巴士路线，来往锦英苑及红磡站，途经新界沙田区的马鞍山市中心、耀安邨、亚公角、石门，以及九龙市区的九龙塘、旺角、油麻地及尖沙咀。

九龙巴士87D线
KMB Route 87D
概述
运营商九龙巴士
调度站沙田车厂（S）
使用车辆富豪B9TL（AVBWU）
亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
线路信息
线路类型来回线
起点站锦英苑
途经马鞍山市中心、耀安邨、亚公角、石门、狮子山隧道、九龙塘、旺角、油麻地、尖沙咀
终点站红磡站
线路长度23.6公里
运行周期83分钟
起点站运营时间05:30-23:30
终点站运营时间06:00-00:30
发车间隔星期一至五：5-25分
星期六、日及公众假期：6-20分
票价$10.4
下行分段收费站点滨景花园往红磡站：$8.6
过狮子山隧道后往红磡站：$7.1
上行分段收费站点过狮子山隧道往锦英苑：$7.1
富安花园往锦英苑：$4.8
相关线路
运营时间以外
替代线路		九龙巴士N281线
新界专线小巴805S线
竞争交通港铁屯马线↔东铁线
81C、281A、
281X等路线
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带“”之车站只适用于早上由马鞍山市中心开出之班次
路线资讯与停站参考资料：[5]
九龙巴士87E线
KMB Route 87E
概述
运营商九龙巴士
调度站沙田车厂（S）
使用车辆富豪B9TL（AVBWU）
亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
线路信息
起点站马鞍山（泥涌）
途经乌溪沙、耀安邨（只限回程）、狮子山隧道、九龙塘、旺角、油麻地、尖沙咀
终点站尖沙咀（中间道）（去程）
尖沙咀东（么地道）（回程）
线路长度25.3公里
运行周期67分钟
起点站运营时间星期一至五：07:40
终点站运营时间星期一至五：18:00
发车间隔固定班次乙班
票价$13.8
下行分段收费站点过狮隧后往尖沙咀：$7.1
上行分段收费站点耀安邨耀逊楼往泥涌：$4.8
相关线路
运营时间以外
替代线路		99/299X/小巴810A↔87D（方法1）
299X↔281A（方法2）
竞争交通港铁屯马线↔东铁线
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路线资讯与停站参考资料：[6]
九龙巴士287D线
KMB Route 287D
概述
运营商九龙巴士
调度站沙田车厂（S）
使用车辆富豪B9TL（AVBWU）
亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
线路信息
线路类型下午繁忙时间单向线
起点站红磡站
途经尖沙咀、油麻地、旺角、大角咀、青沙公路、石门、亚公角、耀安邨、马鞍山市中心
终点站锦英苑
起点站运营时间星期一至五：18:00、18:20
终点站运营时间不提供回程
发车间隔固定班次
票价$11.4
下行分段收费站点沙田第一城往锦英苑：$7.1
富安花园往锦英苑：$4.8
相关线路
运营时间以外
替代线路		九龙巴士N281线
九龙巴士87D线
竞争交通港铁屯马线↔东铁线
81C、281A等路线
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路线资讯与停站参考资料：[7]

此路线与81C线共同提供马鞍山新市镇往返油尖旺区的全日巴士服务，但两线走线却大相径庭；81C线在沙田新市镇城门河东部沿途设站，而87D线取道沙田路往返沙田第一城与狮子山隧道，令行车时间缩减不少。

2011年10月11日，本线与另外两条巴士路线——九龙巴士64K线及新巴15线，获美国CNNGo的香港记者专题介绍[8]。

九龙巴士87E线是87D线之特别班次，于星期一至五上午由马鞍山（泥涌）单向开往尖沙咀（中间道），以及于星期一至五下午由尖沙咀东（么地道）单向开往马鞍山（泥涌）。此路线为首条由十四乡开出直达九龙市区的专营巴士路线，亦是首条采用沙田区的80系列编号，但两边总站均不在沙田区的巴士路线，因泥涌是属大埔区，但九巴的宣传单张却称呼总站为“马鞍山（泥涌）”。

九龙巴士287D线是87D线之特别班次，只于星期一至五下午繁忙时间提供服务路线取道连翔道和青沙公路直达沙田，不经主路线所途经之界限街与窝打老道及狮子山隧道。

历史 编辑

  • 1993年8月16日：87D开办，当时只设平日早上服务单向往九龙车站（现红磡站）。
  • 1993年12月20日：改为双向服务及扩展至全日服务。
  • 1994年7月4日：增设空调服务。
  • 1996年9月20日：增设87X线，平日早上由马鞍山市中心单向往尖沙咀漆咸道南。87D在这时段不经马鞍山市中心，改经马鞍山路。
  • 1997年9月1日：87X增设油麻地弥敦道单向往马鞍山市中心回程服务。
  • 1998年2月5日：87X回程服务延长至锦英苑。
  • 1998年10月1日：九龙车站更名为红磡车站。
  • 1999年5月16日：往锦英苑方向改经荔枝角道、太子道西、大南街、柏树街、汝州街及界限街。
  • 1999年12月15日：87X不经沙田第一城。
  • 2000年10月3日：87X被并入87D线。
  • 2002年2月17日：假日加开特别车，不经第一城。
  • 2003年4月19日：全线以空调服务。
  • 2005年12月11日：取消假日不经第一城特别车。
  • 2007年12月2日：配合两铁合并，红磡车站更名为红磡铁路站。
  • 2012年5月13日：本线往锦英苑方向增停界限街“白杨街”站。
  • 2014年12月29日：往红磡站方向抵梳士巴利道后，改为继续沿梳士巴利道直驶、红磡绕道、公主道连接路、都会道、畅运道及安运道前往红磡站，不再途经漆咸道南，同日起逢星期一至五（公众假期除外）新增三班锦英苑开出的特别班次，改经马鞍山路、大老山公路、沙沥公路、沙田路后返回原线[9]。
  • 2015年6月27日：增设到站时间预报。[10]
  • 2016年2月29日：开办特别路线87E、单向由泥涌往尖沙咀（中间道），逢星期一至五（公众假期除外）开07:40一班[11]。
  • 2020年7月20日：
    • 开办287D线[12]
    • 取消87D早上特别班次[13]
    • 加密87D早上繁忙时段锦英苑开出常规班次
  • 2021年7月19日：87E增设下午回程班次。[14]
  • 2023年3月27日：87E往泥涌方向改经锦英路一带并增设中途站，不再途经马鞍山绕道。[15]

服务时间及班次 编辑

87D常规班次
锦英苑开 红磡站开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:30-06:36 9/10 星期一至五 06:00
06:45-07:48 9 06:20-09:15 25
07:48-08:36 9/10 09:15-09:35 20
08:50、09:04 09:35-10:35 15
09:12-13:45 8/9 10:48
13:45-18:05 10 11:00-12:00 12
18:05-19:50 15 12:00-14:20 10
19:50-23:30 20 14:20-15:48 8
15:48-17:00 9
17:00-19:54 5/6
19:54-20:34 8
20:34-22:58 6
22:58-23:18 10
23:18-00:30 12
星期六 05:30-06:30 12 星期六 06:00-09:00 20
06:42-09:00 10/12 09:00-11:00 15
09:10-10:48 8/10 11:00-13:00 12
10:48-17:20 7 13:00-14:44 8
17:20-18:00 10 14:44-23:35 6/7
18:00-19:00 12 23:35-00:15 10
19:00-20:30 15 00:30
20:30-23:30 20
星期日及公众假期 05:30-07:30 15 星期日及公众假期 06:00-10:00 20
07:30-08:10 10 10:00-11:00 15
08:10-10:58 8 11:00-12:00 12
10:58-13:46 7 12:00-17:04 8
13:46-18:10 8 17:04-18:10 6
18:10-19:00 10 18:10-20:50 8
19:00-21:30 15 20:50-23:10 7
21:30-23:30 20 23:20
23:30-00:30 15
  • 蓝字班次不经马鞍山市中心
87D特别班次
马鞍山市中心开
日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 06:50-07:14 12
07:14-08:10 14
08:10-08:36 13
08:36-09:12 12
星期六 06:50-08:20 15
08:20-09:00 13/14
87E
287D
  • 红磡站开：
    • 星期一至五：18:00、18:20
87D特别班次、87E及287D线星期六、日及公众假期不设服务

收费 编辑

路线 全程收费 分段收费
87D $10.4
87E $13.8
287D $11.4
  • 过青沙公路后往锦英苑：$7.1
  • 富安花园往锦英苑：$4.8
  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠 编辑

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.2车资折扣优惠：

  • 87D/E←→任何九巴狮子山隧道路线（81S、过海隧道路线、马场路线及通宵路线除外）
  • 270P往九龙站 → 87D往红磡站

行车路线 编辑

87D
 
87D线常规班次的走线图

锦英苑开经：锦英路、西沙路、马鞍山市中心公共运输交汇处、西沙路、恒康街、马鞍山路、恒德街、亚公角街、石门交汇处、大涌桥路、沙田路、狮子山隧道公路、狮子山隧道、狮子山隧道公路、窝打老道、太子道西、弥敦道、梳士巴利道、红磡绕道、公主道连接路、都会道、畅运道及安运道。

逢星期一至六（公众假期除外）06:42-08:57期间由锦英苑开出的班次不经斜体字之街道。
由马鞍山市中心开出的特别班次经西沙路、恒康街、马鞍山路、大老山公路、石门交汇处，然后返回大涌桥路87D常规班次原线。

红磡站开经：畅运道、漆咸道南、梳士巴利道、弥敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏树街、汝州街、界限街、窝打老道、狮子山隧道公路、狮子山隧道、狮子山隧道公路、沙田路、大涌桥路、石门交汇处、亚公角街、恒信街、恒泰路、马鞍山路、恒康街、西沙路及锦英路。

87D线各班次之具体停站请参考资讯框[5]


87E
 
87E线早上班次的走线图
 
87E线下午班次的走线图

马鞍山（泥涌）开经：年明路、年华路、西沙路、马鞍山绕道、西沙路、乌溪沙路、耀沙路、彩沙街、耀沙路、乌溪沙路、沙安街、乌溪沙站公共运输交汇处、沙安街、西沙路、马鞍山绕道、马鞍山路、大老山公路、沙沥公路、沙田路、狮子山隧道公路、狮子山隧道、狮子山隧道公路、窝打老道、太子道西及弥敦道。

尖沙咀东（么地道）开经：么地道、漆咸道南、梳士巴利道、弥敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏树街、汝州街、界限街、窝打老道、狮子山隧道公路、狮子山隧道、狮子山隧道公路、沙田路、沙沥公路、大老山公路、马鞍山路、锦英路、西沙路、沙安街、乌溪沙站公共运输交汇处、沙安街、西沙路、年明路及年华路。 87E线之具体停站请参考资讯框[6]

287D
 
287D线的走线图

经：畅运道、漆咸道南、梳士巴利道、弥敦道、亚皆老街、樱桃街、樱桃街隧道、樱桃街、海辉道、连翔道、荔宝路、青沙公路（尖山隧道、沙田岭隧道、大围隧道）、大埔公路－沙田段、火炭路、翠榕桥、大涌桥路、石门交汇处、亚公角街、恒信街、恒泰路、马鞍山路、恒康街、西沙路及锦英路。

斜体字路段视乎交通情况改经车公庙路、红梅谷路、狮子山隧道公路及沙田路，中途不停站。

287D线各班次之具体停站请参考资讯框[7]


争议 编辑

由于此路线在马鞍台及市中心已有充足客源，繁忙时间耀安邨后已近乎客满，在亚公角街更不时飞站。故此，有不少声音要求87D线全日改经大老山公路及沙沥公路前往九龙，不再途经亚公角街及大涌桥路。九巴亦曾于“2014年沙田区区域性巴士路线重组”中，提出类似建议，又计划改动281X线以弥补原有大水坑至旺角的服务。唯因受到该区区议员容溟舟以“不尊重区议会、九巴误用数据”等理由反对而被迫搁置，九巴只好改为87D线增设上午繁忙时间5班特快班次取代，但容溟舟仍一直要求87D线所有班次均需途经亚公角街。最终在2020年，九巴以腾出资源开办黄昏特快路线287D为借口屈服，取消87D线上午特快班次，引起马鞍山其他小区居民不满，斥责容溟舟无视其交通需求。[16]

未来发展 编辑

九巴曾于“2014年沙田区区域性巴士路线重组”建议此线全日来回改经大老山公路及沙沥公路，原有大水坑至旺角一带服务则由281X线提升至全日服务及加经大涌桥路及太子道取代，唯受到大水坑区议员容溟舟反对下，九巴于后来的“2014-2015年度沙田区巴士路线发展计划”中，修订为早上繁忙时间增设特快班次，但容仍要求此线必须全日经亚公角街。最终在2019年，九巴以腾出资源开办287D线为由屈服，引发马鞍山其他区市民不满。

2021年起，因应政府计划追讨协助民主派初选区议员的酬金津贴传闻所带动的区议员辞职潮中，包括容溟舟在内的民主派区议员相继辞职。多名服务马鞍山的区议员随即于翌年的沙田区议会交通及运输委员会会议上，批评马鞍山过去多年不断发展，唯多条巴士路线仍要绕经亚公角街、沙田第一城甚至大围才到达市区，行车时间过长。他们要求巴士公司拉直部分路线在沙田区内走线，以及减少绕经亚公角街巴士线以作分流[17]。

最终于2023-2024年度巴士路线计划，九巴建议削减每日上午非繁忙时间去程及下午繁忙时间至晚上时段回程的班次，以调拨资源开办87C线，87C线只每日半全日双向来往锦英苑及红磡站，来回程途经大老山公路及沙沥公路，不经亚公角街及大涌桥路。

参考资料 编辑

  1. ^ 平日早上特别班次起点站
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 平日早上09:00前往红磡站之班次不经此站
  3. ^ 往红磡站方向停靠恒德街，往锦英苑方向停靠亚公角街
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 平日早上马鞍山市中心开出班次起点站不经此站
  5. ^ 5.0 5.1 九巴官方路線資料：87D. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））. 
  6. ^ 6.0 6.1 九巴官方路線資料：87E. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））. 
  7. ^ 7.0 7.1 九巴官方路線資料：287D. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））. 
  8. ^ Hong Kong's top public bus sightseeing tours （页面存档备份，存于互联网档案馆），by Jason Beerman，CNNGo.com，2011-10-11
  9. ^ [www.kmb.hk/tc/news/realtimenews.html?page=1419305247_6905_0.jpg 九巴乘客通告]
  10. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙巴士（一九三三）有限公司，146条路线增设巴士到站时间预报服务 覆盖逾半九巴及龙运路线〉［新闻稿］，2015年6月26日。
  11. ^ 九巴87E線宣傳單張 (PDF). [2016-02-23]. （原始内容存档 (PDF)于2018-11-05）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  12. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈新路线287D 傍晚特快班次旺角直达第一城, 马鞍山 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 〉［宣传单张］，2020年7月17日。
  13. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈87D 早上特别班次服务调整 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 〉［乘客通告］，2020年7月17日。
  14. ^ 九巴特快線87E提升至雙向服務 從油尖旺快速前往烏溪沙. [2021-07-14]. （原始内容存档于2021-07-16）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  15. ^ 87E往泥涌方向永久改道 (PDF). [2023-03-21]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-21）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  16. ^ (沙田)削87D特別班 「小家」區議員損人利票？. 我家HoMemory. 2020年8月14日 [2020年11月19日]. （原始内容存档于2021年11月7日） （中文）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  17. ^ 沙田區議會交通及運輸委員會二零二二年度第一次會議記錄 (PDF). [2022-04-26]. 原始内容存档于2023-01-22. 
  • 郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 二十世纪新界（东）区巴士路线发展史

外部链接 编辑

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