维基百科

九龙巴士37线

九龙巴士37线是香港的一条巴士路线，来往葵盛（中）及奥运站，提供葵涌葵盛邨及葵芳来往长沙湾、旺角及大角咀的巴士服务。

九龙巴士37线
KMB Route 37
概述
运营商九巴
调度站荔枝角车厂（L）－青衣分厂
使用车辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
线路信息
起点站葵盛（中）
途经葵兴、葵芳、美孚、长沙湾、深水埗、旺角
终点站奥运站
线路长度11.8公里
运行周期64分钟
起点站运营时间05:30-23:55
终点站运营时间09:15-00:25（星期一至五）
06:20-00:25（星期六、星期日及公众假期）
发车间隔星期一至五：12-20分
星期六、日及公众假期：15-20分
票价$6.4
下行分段收费站点弥敦道往奥运站：$5.6
上行分段收费站点智芳街往葵盛（中）：$4.8
葵康苑往葵盛（中）：$4.3
相关线路
运营时间以外
替代线路		九龙巴士33A线
（来往奥运站至葵兴的一段）
九龙巴士N237线（部份路段）
红色小巴旺角至葵盛线
竞争交通港铁荃湾线
← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路线资讯与停站参考资料：[3]
九龙巴士37X线
KMB Route 37X
概述
运营商九巴
调度站荔枝角车厂（L）－青衣分厂
使用车辆富豪B9TL（AVBWU）
亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU, E5T）
线路信息
起点站葵涌邨
途经葵盛邨、葵兴、葵芳、青葵公路、西九龙公路、尖沙咀、佐敦
终点站油麻地(落客站位于弥敦道北行“九龙中央邮政局”巴士站)
运营时间星期一至五：07:35-09:00
发车间隔15-20分
票价$8.9
下行分段收费站点雅翔道（西区海底隧道）往油麻地：$5.6
相关线路
竞争交通港铁荃湾线
← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路线资讯与停站参考资料：[4]

九龙巴士37X线是37线的特别班次，由葵涌邨单向前往油麻地，提供葵涌邨、葵盛邨及葵芳特快前往尖沙咀及佐敦的巴士服务，只于星期一至五上午繁忙时间提供服务。

历史

编辑
  • 1972年9月18日：本线为配合葵盛发展而开办，来往葵盛（当时总站位于葵盛邨第15座旧址附近，即现时葵盛（东）巴士总站附近）及九龙大角咀码头，途经钦州街、荔枝角道入塘尾道，反之亦然。
  • 1977年1月30日：为配合葵盛西邨落成而延长至葵盛（中），期间往九龙方向为配合33C线于非繁时段停开而绕入葵芳邨。
  • 1979年2月16日：本线往大角咀方向改经兴芳路及货柜码头路，但不再绕入葵芳邨内通道，成为唯一单向途经货柜码头路的葵青区对外市区路线。
  • 1979年6月18日：往九龙方向改入上海街，而不经塘尾道。
  • 1979年12月31日：往葵涌方向绕经砵兰街，也不再经塘尾道。
  • 1982年5月16日：因地铁荃湾线全线通车，来回程改经葵涌道，不经货柜码头路，以及为配合37M线缩短至葵兴地铁站（葵兴铁路站），更改本线往旺角区行车路线，沿长沙湾道往弥敦道入西洋菜街，深入旺角核心地段。
  • 1992年5月21日：往葵涌方向改经新填地街、旺角道及弥敦道，不经上海街。
  • 1994年9月16日：配合葵盛（北）发展，此路线往大角咀方向绕经葵盛围上段。
  • 1995年5月8日：本线由大角咀码头总站迁往大角咀新填海区临时巴士总站。
  • 1997年7月14日：九巴增派空调巴士于本线行走。
  • 1998年7月19日：配合奥运站公共运输交汇处启用，本线迁往该总站。
  • 2011年7月1日：为方便葵芳的乘客，本线往九龙方向再度回复当年（30馀年前）改经葵芳的一段兴芳路上荃湾路，但不经货柜码头路[5]。
  • 2011年12月25日：本线提升至全线空调服务[6]。
  • 2015年6月27日：增设到站时间预报。[7]
  • 2024年8月19日：37X线投入服务，由葵涌邨单向往油麻地；因应37X线开办，37线于星期一至五（公众假期除外）除07:00由奥运站开出之班次外，其馀09:15前往葵盛（中）方向班次取消。[8]

服务时间及班次

编辑
37
葵盛（中）开 奥运站开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:30 星期一至五 07:00（只限上课日）
05:50-07:20 15 09:15-10:35 20
07:20-08:20 12 10:35-17:20 15
08:20-10:20 15 17:20-18:25 13
10:20-11:00 20 18:25-20:25 15
11:00-13:15 15 20:25-21:05 20
13:15-15:55 20 21:05-22:05 15
15:55-17:55 15 22:05-00:25 20
17:55-23:55 20 星期六 06:20-13:00 20
星期六 05:30-06:30 20 13:00-21:45 15
06:30-17:15 15 21:45-00:25 20
17:15-23:55 20 星期日及公众假期 06:20-11:00 20
星期日及公众假期 05:30-07:30 20 11:00-21:45 15
07:30-18:15 15 21:45-00:25 20
18:15-23:55 20
37X
  • 星期一至五：
    • 葵涌邨开：07:35、07:50、08:05、08:20、08:40、09:00
星期六、日及公众假期不设服务

收费

编辑
路线 全程收费 分段收费
37 $6.4
37X $8.9
  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

编辑

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.2车资折扣优惠：

37←→18
  • 37往奥运站→ 18往爱民
  • 18往深水埗 → 37往葵盛
37←→61M
  • 61M往荔景 → 37往奥运站
  • 37往葵盛 → 61M屯门

使用车辆

编辑

最初开线时以当时70年代崭新的“长牛”丹拿 E 型为主帅，而“大水牛”AEC Regent五型亦间中支援，并于1980年代初以丹拿平顶宝及“鸡车”胜利二型行走，及后换上攀爬能力高的三轴都城嘉慕11米行走（因要应付葵盛围山路十分陡峭，情况与慈云山邨及蓝田邨一样）。

2009年11月，本线加强低地台巴士服务，调派2辆丹尼士三叉戟12米（Duple Metsec车身，ATR）双层空调巴士行走本线。2010年4月，该2辆低地台挂牌车亦换成富豪超级奥林比安12米（Alexander车身，3ASV）双层巴士。

现时用车包括10辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）双层巴士，均属九巴青衣车厂。

车队编号 车牌
ATENU4 SA3148
ATENU5 SA3509
ATENU209 SK7384
ATENU1654 SK9997
ATENU1655 SK2178
ATENU1656 SK1019
ATENU1658 SK5934
ATENU1660 SK9239
ATENU1661 SL1955
ATENU1662 SL3599

行车路线

编辑
 
37路线的走线图
37

葵盛（中）开经：葵联路、葵盛围、大窝口道（粤语：大窩口道）、兴芳路、葵青交汇处、荃湾路、葵涌道、长沙湾道、弥敦道、旺角道、西洋菜南街、亚皆老街、樱桃街及海景街。

奥运站开经：深旺道、樱桃街、大角咀道、樱桃街、亚皆老街、新填地街、旺角道、弥敦道、荔枝角道、黄竹街、汝州街、钦州街、长沙湾道、荔枝角道、葵涌道、葵富路、兴芳路、大窝口道、葵盛围及葵联路。 37线具体停站请参考资讯框[3]

37X

经：大窝口道、葵盛围、葵联路、葵盛围、大窝口道、兴芳路、葵青交汇处、荃湾路、青葵公路、西九龙公路、雅翔道、柯士甸道西、广东道、梳士巴利道及弥敦道。 37X线具体停站请参考资讯框[4]

客量

编辑

本线是葵盛围唯一一条来往九龙西的巴士路线，由于该带远离港铁站，加上收费较港铁以及其他来往九龙西的交通工具便宜，同时亦吸纳部份33A线乘客，故繁忙时间的客量相当不俗，但本线班次不算频密，因此时常出现顶闸情况。此外，葵芳亦有不少乘客会乘搭本线来往葵盛一带，因此非繁忙时间仍有一定客量支持。

据2013-2014年路线发展计划，本线每日平均乘客量为约7930人次，最繁忙的一小时载客率为64%，非繁忙时段的载客率为43%。

2020年，载客率75%。

参考资料

编辑
  • 《巴士路线发展纲要(2)──荃湾．屯门．元朗》，ISBN 9628414720003，BSI（香港），93-94页
  1. ^ 此站位于汝州街
  2. ^ 此站位于长沙湾道
  3. ^ 3.0 3.1 九巴官方路線資料：37. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2024-02-22]. （原始内容存档于2023-12-26） （中文（香港））. 
  4. ^ 4.0 4.1 九巴官方路線資料：37X. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））. 
  5. ^ 九巴37更改路线 （页面存档备份，存于互联网档案馆），hkitalk.net
  6. ^ 九巴37线提供全空调巴士服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年12月20日，九巴
  7. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙巴士（一九三三）有限公司，146条路线增设巴士到站时间预报服务 覆盖逾半九巴及龙运路线〉［新闻稿］，2015年6月26日。
  8. ^ 開辦九巴第37X號線、取消九巴第237A號線及九巴第37號線服務調整. 运输署. 2024-07-30. 

外部链接

编辑
 
维基共享资源上的相关多媒体资源：九龙巴士37线
九巴
其他
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=九龍巴士37線&oldid=85179813”