九龙巴士66M线

九龙巴士66M线是香港新界的一条巴士路线，来往屯门（大兴邨）及荃湾（如心广场），接载屯门居民来往荃湾站或荃湾西站，接驳荃湾线或屯马线往返市区。

九龙巴士66M线
KMB Route 66M
概述
运营商	九龙巴士
调度站	屯门车厂（U）
使用车辆	猛狮A95
线路信息
线路类型	来回线
起点站	屯门（大兴邨）
途经	山景邨、屯门公路、荃湾
终点站	荃湾（如心广场）
线路长度	22公里
运行周期	50分钟
起点站运营时间	05:40-23:30
终点站运营时间	06:20-00:20
发车间隔	星期一至六：15-25分 星期日及公众假期：20-25分
票价	$9.2
下行分段收费站点	大兴邨往青云站之前：$4.8（只适用于八达通） 荃景围往如心广场：$4.6
上行分段收费站点	青云站往大兴邨：$4.8
相关线路
运营时间以外 替代线路	九龙巴士N260线
竞争交通	港铁屯马线 九龙巴士57M线
停站 大兴巴士总站 台山小学 大兴商场 中电 大兴街 鸣琴站 青云站 圣彼得堂 （ 屯门公路） 屯门公路转车站（B2） 屯门公路转车站（A3） （ 屯门公路） 荃景围天桥 福来邨永康楼 愉景新城 荃湾站 大河道 荃湾（如心广场）巴士总站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路线资讯与停站参考资料：

历史

• 1980年5月6日：66M线开办，提供大兴邨、山景邨、屯门工业区、屯门新墟及屯门市中心来往地铁站的接驳巴士服务，取代第1代66线（大兴至荔枝角桥底，现称美孚）的服务，当时以旺角地铁站为总站。
• 1982年5月16日：配合荃湾线全线通车而缩短至荃湾地铁站（现称荃湾铁路站），来往葵涌及市区的服务由 66 号线延长路线及扩展至每天全日服务取代。
• 1993年2月15日：66P线开办，并与66M提供联合班次。
• 1995年1月28日：九巴增设空调巴士于本线及66P线行走。
• 2003年1月18日：与66P一同改为全线空调服务。
• 2005年2月26日：本线来回程加停屯门市中心，令屯门市中心有更直接巴士服务往来荃湾。
• 2010年3月14日：屯门站公共运输交汇处启用，本线来回程取消仁政街及天主教小学分站
• 2013年1月26日：本线往荃湾方向加停屯门公路巴士转乘站，并增设本线转乘60X、61X、259D、260X、263线往九龙／沙田方向的优惠。
• 2013年3月17日 ：九巴调整收费
• 2013年5月25日：本线往荃湾方向，于屯门公路巴士转乘站并增设本线互转其他短线往荃湾／葵涌／青衣方向的优惠。
• 2013年7月27日：本线往屯门方向加停屯门公路巴士转乘站，并增设本线互转其他短线／长线的优惠。
• 2013年9月28日：加密班次，以配合66线取消，另增设本线互转960/961系列路线的优惠。
• 2013年10月5日：增设本线互转59X、67X、258D线的优惠。
• 2014年10月11日：本线与66P合并，来回程改经皇珠路及青云路，不再驶经屯门市中心及屯门站，同时取消66P线（与此同时九巴60M线配合延长至屯门站）。
• 2015年6月27日：增设到站时间预报。
• 2022年6月26日：荃湾总站延长至荃湾（如心广场），往荃湾方向按原有路线驶至青山公路–荃湾段后，经西楼角路东行及大河道南行前往如心广场；由如心广场开出之班次，则沿大河道北行及西楼角路西行，返回荃湾站及原有路线，往荃湾方向原设于荃湾站公共运输交汇处内的巴士站迁移至西楼角路“荃湾站”站，同时来回程加设大河道“大河道”站。。

服务时间及班次

屯门（大兴邨）开			荃湾（如心广场）开
日期	服务时间	班次（分钟）	日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至五	05:40-06:40	20	星期一至五	06:20
	06:40-09:10	15		06:45-08:45	20
	09:10-10:10	20		08:45-15:00	25
	10:10-16:00	25		15:00-18:00	20
	16:00-19:20	20		18:00-19:00	15
	19:20-23:30	25		19:00-21:00	20
星期六	05:40-07:00	20		21:00-00:20	25
	07:00-08:00	15	星期六	06:20-09:40	25
	08:00-19:20	20		09:40-21:00	20
	19:20-23:30	25		21:00-00:20	25
星期日及公众假期	05:40-09:00	25	星期日及公众假期	06:20-09:40	25
	09:00-19:20	20		09:40-21:00	20
	19:20-23:30	25		21:00-00:20	25

收费

全程：$9.2

• 屯门（大兴邨）往青云站或之前：$4.8
• 荃景围天桥往荃湾（如心广场）：$4.6
• 青云站往屯门（大兴邨）：$4.8

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。 带粗体字者为双向分段收费，乘客必须使用八达通（九巴月票除外）上车拍卡缴费，并于下车前后于指定巴士站装设拍卡机确认八达通，方可享有分段收费优惠。

八达通转乘优惠

乘客登上66M线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘66M线，次程可获$4.2车资折扣优惠：

66M←→荃湾／葵青路线

• 66M往荃湾（如心广场） → 31往石篱、36往梨木树、235往安荫或238M往海滨花园
• 31往荃湾西站、36往荃湾西站、235往荃湾或238M往荃湾站 → 66M往大兴

66M←→城门隧道路线

• 66M往荃湾（如心广场） → 40X、43X/43P、46X/46P、48X、49X、73X或278X往沙田／大埔／北区
• 40X、43X/43P、46X/46P、48X、49X、73X或278X/278P往荃湾／葵青／美孚 → 66M往大兴

屯门公路巴士转乘站巴士转乘优惠计划路线资料
南行（往荃湾／九龙方向）
第一程路线	第二程路线	第二程车资
59M	59X、60X、67X	$3.1
	57M、58M、60M、61M、61P、66M、67A、67M、259E 52P／52X、53$、61X、62X、63X、66X、68A 258D、258X、259D、259S、259X、260X、263、263A、263B、263C、N260 960／960C／960P／960S、960B／960X、961／961P／961S、P960	第二程在屯门公路转车站减第一程登车车费的正差额（如为零或负则免费转车）
57M、58M、60M、61A、61M、61P、66M、67A、67M、252、259E 分段收费：53$、68A 52P／52X、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X 258D、258X、259D、259S、259X、260X、263、263A、263B、263C、N260 960／960C／960P／960S、960B／960X、961／961P／961S、P960	57M、58M、59M、60M、61M、61P、66M、67A、67M、259E 52P／52X、53$、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X、68A 258D、258X、259D、259S、259X、260X、263、263A、263B、263C、N260 960／960C／960P／960S、960B／960X、961／961P／961S、P960
全程收费：68A	53$、59M、60M、61P、66M 57M、58M、61M、67A、67M、259E	免费
全程收费：53$	59M、60M、61P、66M、259E
	57M、58M、61M、67A、67M、68A	$0.3
全程收费：53$、68A	52P／52X、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X 258D、258X、259D、259S、259X、260X、263、263A、263B、263C、N260 960／960C／960P／960S、960B／960X、961／961P／961S、P960	第二程减第一程全程车费的差额加$0.7
50、55、950	952／952C／952P、962／962P／962X	第二程在屯门公路转车站减第一程登车车费的正差额
952P、962／962P	952C
952／952C／952P、962／962P／962X	50、55、950	免费
952 ＠	962X
952C	952P、962／962P
962X	952 ＠
北行（往屯门／元朗方向）
第一程路线	第二程路线	第二程车资
59X、60X、67X	59M	回赠$1.3
52X、53$、57M、58M／58P 61M、61X、62X、63X、66X、67A、67M、68A 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960		免费
52X、53$、57M、58M／58P、59X 60X、61M、61X、62X、63X、66X、67A、67M、67X、68A 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960	52X、57M、58M／58P、59X、60M、60X 61M、61P、61X、62X、63X、66M、66X、67A、67M、67X、252 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960
59M、60M、61P、66M	59M、60M、61P、66M
	52X、57M、58M／58P、59X、60X 61M、61X、62X、63X、66X、67A、67M、67X、252 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960	$0.7
52X、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960	53$、68A
57M、58M／58P、59M、60M、61M、61P、66M、67A、67M		第二程路线在荃湾的车费减第一程路线登车车费的差额
53$、68A		免费
53$	P960	$2.0
52X、57M、58M／58P、59M、59X、60M、60X 61M、61P、61X、62X、63X、66M、66X、67A、67M、67X、68A 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260		$4.5
960B／960X		$8.1
960／960A／960C／960P／960S、961		$10.9
50、55、950	952／952C、962／962G／962X／X962	免费
952／952C、962／962G／962X／X962	50、55、950
952、962／962X	952C、962G／X962
952	962X
952C ＃、962G／X962	952、962／962X
962X	952
乘客须于2.5小时（城巴则为2小时）内使用同一张八达通转乘，才可享有转乘优惠。 12岁以下小童的优惠金额折半计算；65岁以上长者使用同一张长者或个人八达通（包括“乐悠咭”）,合资格残疾人士使用同一张“残疾人士身分”个人八达通，以及60-64岁香港居民使用同一张“乐悠咭”乘搭以上转乘组合则可享有次程免费优惠；但其中一程为P960的计算方法则与一般转乘优惠相同，第二程车资亦与上述转乘车费相同（如为长者或12岁以下合资格残疾人士则折半），而从往屯门方向的P960转往元朗方向的53及68A的收费扣除亦为上述次程收费（如为长者或12岁以下合资格残疾人士则折半），并不设免费转乘优惠。 优惠不适用于转乘同一路线或以“／”划分的组别之路线。 九巴乘客可以在任何能接驳第二程路线的巴士站转车。 ＠ 952线往港岛方向只限终点站为铜锣湾（摩顿台）的班次停靠此站，及设与962X线往香港方向的免费互转转乘优惠；＃ 952C线往屯门方向则只限于青山公路（深井及青龙头段）沿线上车的乘客可享有与962X返屯门的免费转乘优惠，及只限于英皇道沿线登车之乘客方可享有与952及962线返屯门的免费转乘优惠。 城巴互转九巴／龙运巴士不设转乘优惠；252只限作为扫管笏路沿线接驳对外路线时享有转乘优惠，即由屯门／元朗先乘搭其他停靠转车站路线再转乘252线往大榄涌并不设转乘优惠。 停靠屯门公路转车站的城巴N952、N962及N969并没有包括在屯门公路巴士路线转乘优惠计划内，该等路线互转其他路线需缴付在转车站的正常车费。 龙运巴士A33线虽没有包括在屯门公路巴士路线转乘优惠计划内，惟因本身包括在“龙运机场巴士及九巴转乘计划”，故实于屯门公路转车站亦设有转乘优惠（A33一程只限作为机场或东涌接驳路线时享有$6.0或九巴一程车资［以较低者为准］的优惠，而九巴一程更不设方向限制）。 使用九巴／龙运巴士转乘优惠的乘客可与往来港岛、九龙、沙田或北大屿山的路线享有二次转乘优惠，惟互转九龙巴士5M线的部份组合除外。 $ 53线设有下车回赠之短途分段收费，唯不能与上述转乘优惠共用（互转龙运路线除外），因此以上转乘金额以没有下车回赠时计算。换句话说，转乘53后下车拍卡将不会获得回赠；相反地，53于短途分段收费点或之前下车若先拍卡获得回赠，乘搭在使用转乘优惠时（如曾由B1线转乘，则不能同时享有此转乘优惠），回赠金额会于转车时补回。 编辑

使用车辆

本线开办初期，和其他屯门的对外路线一样，都是采用利兰胜利二型行驶，到了1980年代末才加入11米利兰奥林比安行驶，当中有7辆配康明斯引擎的利兰奥林比安。本线空调化初期，都是采用利兰奥林比安及丹尼士巨龙行驶的。2001年Neoplan Centroliner取代利兰奥林比安空调巴士。在西铁线和3号干线通车前，本线的车队数目曾多达15辆，自从西铁线于2003年圣诞前通车，本线的车队数目急剧下跌，进一步令本线的客量流失。2011年12月，其中一部Neoplan Centroliner 被调走，一度改派一部配备欧盟五型环保引擎的12米MCV Evolution车身富豪B7RLE低地台单层空调巴士，一度令本线成为首条及目前唯一一条采用该款单层巴士行走屯门公路的日间巴士路线，其后该辆单层巴士于2012年中被调往66线。66取消后便被调回本线。

现时本线共获派7辆猛狮A95 12米（AMNF），均属屯门车厂。

车队编号	车牌
AMNF1	UJ5790
AMNF2	UJ6029
AMNF6	UL 427
AMNF15	UL4524
AMNF17	UM2075
AMNF19	UM6122
AMNF20	UM7866

行车路线

66M线的走线图

屯门（大兴邨）开经：大方街、大兴街、石排头路、鸣琴路、皇珠路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青山公路－荃湾段、西楼角路及大河道。

荃湾（如心广场）开经：大河道、西楼角路、荃湾站公共运输交汇处、 西楼角路、青山公路－荃湾段、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、皇珠路、鸣琴路、石排头路、震寰路及大方街。

具体停站请参考资讯框

客量

本线途经屯门工业区，繁忙时间有很多荃湾区居民及接驳港铁荃湾线的市民前往屯门工业区上班，而居住在大兴及山景的居民，大部份是前往荃湾上班。

自1990年代起，本线在新墟内的行车路线随著多次更改而日渐迂回（当时大兴邨区议员一直要求本线不经新墟，多番争取却还是失败），令山景邨及大兴邨的乘客却步，他们宁愿改搭车程较快较直接的57M或58M线来往荃湾，而前往香港岛的市民则改乘过海隧道巴士960线和961线等直接过海，再加上大兴邨居民平均年龄渐高，导致该屋邨的巴士服务需求下降，因此非繁忙时间客量偏低，令本线班次于2003年起逐渐疏落，九巴甚至于2001年3月计划在2004年5月把258D提升至全日服务时永久取消本路线，不过被屯门居民因车费问题（虽然66可到荃湾，但车费远比本线昂贵，而且66的非空调巴士的收费比本线还要高）强烈反对，本线得以保留，但当时九巴基本上已对本线采取放弃态度。2011年12月将其中1辆用车改为单层巴士行驶，以节省资源。

不过57M班次比本线稀疏，而且山景乘客多是等候57M线时刚巧碰见本线到站才登车，直至2005年2月26日起，来回程加停屯门市中心，对此有一定帮助。事实上，虽然58M、60M可以来往荃湾至屯门市中心，由于58M线比本线昂贵，加上60M要经屯门大会堂、安定、友爱和海典轩等地，本路线直接来往市中心及屯门公路，而且比港铁西铁线方便，故仍吸引喜欢搭一定要搭平车居民乘搭本线。

本线由2014年秋季起不再绕经屯门站及屯门市中心，改经青云路往来（66P全日化），以加快车程。本线改道后，虽然绝大部分走线与57M线的服务范围重叠，但由于本线以荃湾区为总站，车费较57M线便宜1元，因此成功吸引来往荃湾的客源，令本线客量有所上升。

现时，本路线的主要客源如下：

• 往市区上班的大兴邨及山景邨居民（部分乘客利用屯门公路转车站转乘其他路线前往）
• 在屯门工业区上班及往屯门IVE上学的荃湾/葵青/沙田区居民（利用转乘优惠）

重大事故

1981年8月23日屯门公路救护车爆炸事故：当晚一辆救护车（编号A213）在屯门公路深井段撞毁中央的防撞栏后，越过反方向行车线，与一辆往大兴邨的九巴66M线利兰胜利二型双层巴士（编号G94/CC5478）相撞，两车相撞后发生爆炸及猛烈焚烧，救护车上除了一名救护员因撞车时被抛出车外侥幸生还外，其馀3名救护员及病人当场死亡，巴士上亦有29人受伤相关新闻片段 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。

参考资料

• 九巴66M线—i-busnet.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴66M线—681巴士总站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 容伟钊. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 

外部链接

• 九巴66M线—九龙巴士 （页面存档备份，存于互联网档案馆）