吉野口車站
吉野口站(日語:吉野口駅/よしのぐちえき Yoshinoguchi eki */?)是位於奈良縣御所市古瀨,西日本旅客鐵道(JR西日本)和近畿日本鐵道(近鐵)車站。在車站編號中,近鐵為「F48」。
吉野口站* | |||||||||||||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||||||||||||
吉野口 – よしのぐち – Yoshinoguchi | |||||||||||||||||||||
車站概覽 | |||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||
地理坐標 | 34°25′22″N 135°45′11″E / 34.42278°N 135.75306°E | ||||||||||||||||||||
車站構造 | |||||||||||||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||||||||||||
月台 | 3面5線 | ||||||||||||||||||||
其他資訊 | |||||||||||||||||||||
電報碼 | ヨノ | ||||||||||||||||||||
歷史 | |||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1896年(明治29年)5月10日[1] | ||||||||||||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||||||||||||
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備註 | |||||||||||||||||||||
停靠路線
編輯歷史
編輯- 1896年(明治29年)
- 1903年(明治36年)5月15日 - 車站改名為吉野口站[2]。
- 1904年(明治37年)12月9日 - 南和鐵道路線由關西鐵道繼承,成為關西鐵道車站[1]。
- 1907年(明治40年)10月1日 - 根據鐵道國有法把關西鐵道國有化,成為帝國鐵道廳車站[1]。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名為和歌山線[1]。
- 1912年(大正元年)10月25日 - 吉野輕便鐵道(為近鐵吉野線的前身)此站至吉野站(現時為六田站)之間開業[1]。開始共構與共站。
- 1913年(大正2年)5月31日 - 吉野輕便鐵道改名為吉野鐵道[1]。
- 1923年(大正12年)12月5日 - 吉野鐵道線伸延至橿原神宮前站(第一代)[3]。
- 1929年(昭和4年)8月1日 - 大阪電氣軌道與吉野鐵道合併[3],成為國有鐵道和歌山線與大阪電氣軌道吉野線的車站。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併,關西急行鐵道成立[3],成為國有鐵道和歌山線與關西急行鐵道吉野線的車站。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併[3],成為國有鐵道和歌山線與近畿日本鐵道吉野線的車站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,國鐵車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運[1],成為JR西日本和歌山線與近畿日本鐵道吉野線的車站。
- 1989年(平成元年)5月18日 - 設定為近鐵特急停車站。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 近鐵車站可以使用PiTaPa[4]。
- 2018年(平成30年)
- 3月17日 - JR西日本車站可以使用「ICOCA」。
- 6月1日 - 月台上的車站便當商店「柳屋」結業。
車站構造
編輯車站設有1面1線的單式月台與2面4線的島式月台,合共3面5線的混合式月台,當中JR月台為2面3線,近鐵月台為2面2線,在其中一座島式月台中,一面為近鐵月台,另一面為JR月台。車站為一座地上車站。在開業時的古老木造車站大樓還存在。因此,JR與近鐵可在閘內進行轉乘,甚至在特定情況下在同一月台上轉乘。車站大樓在月台東邊,設有行人隧道連接島式月台和車站大堂。近鐵較多列車班次。現時所有班次中,JR最長車廂編成為6卡,而近鐵為4卡。
站牌方面,包括近鐵線月台在內,均統一使用JR西日本樣式,近鐵線月台上的站牌中設有近鐵樣式的車站編號[5]。
2、3號月台設有等待室及自動販賣機。廁所在1號月台。
車站為JR西日本直營車站,沒有MARS終端機和綠色窗口,在櫃台中購買JR乘車票時,使用POS終端機發票。
關於近鐵乘車票,除了在自動售票機購買外,在購買自動售票機中提供的區間以外乘車票,以及普通回數票由JR櫃臺委託購買,手寫車票及補充票不可使用自動閘機。在JR櫃臺不能購買近鐵特急票,如要購買近鐵特急票,需前往大阪阿部野橋方向的月台上,使用自動售票機購買,除在領取網上預約特急票外,需在特急列車上購買特急票[6][7]。此外,櫃臺中不可以購買或預約定期票[6]。
在閘口外,各別設有JR和近鐵的自動售票機。使用IC卡乘車方面,在近鐵一邊的閘口中,設有IC卡專用的簡易閘機。當使用IC卡乘坐JR和歌山線時需在轉乘閘機拍卡。
月台
編輯月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | 近鉄吉野線 | 下行 | 下市口、吉野方向 |
2 | 上行 | 橿原神宮前、大和八木、大阪阿部野橋方向 | |
3 | JR和歌山線 | 下行 | 五條、橋本方向 |
4、5 | 上行 | 高田、王寺方向 |
1號月台為單式月台,其他月台為島式月台。JR線往高田、王寺方向的列車通常使用4號月台,部分列車使用5號月台。此外,1號月台的列車可折返至大阪阿部野橋方向,5號月台可向高田及五條方向出發與到達。
2號月台為近鐵吉野線大阪阿部野橋方向,3號月台為JR和歌山線五條方向,可於同一月台上互相轉乘。這個在JR與大手私鐵在同一月台上轉乘的情況,為全日本少有。近鐵中,也設有同樣的例子在柏原站。
近鐵吉野線前身是吉野鐵道,當時此站設有貨物列車運送吉野杉木,因此路軌的軌距需與國鐵相同。在位於片町線德庵站旁的近畿車輛中,當完成製造近鐵列車(主要為南大阪線的窄軌車輛)時,會從工場經過和歌山線進行甲種運送,並在此站進入近鐵路軌,再而前往古市工場。但是,在1982年10月工場遷移後便改為陸路運送,近鐵的甲種運送廢止。
停站列車
編輯- 和歌山線
- 包括直通至大和路線的快速列車在內,所有列車均停此站。
- 近鐵吉野線
車站便堂
編輯長久以來車站沒有綠色窗口但卻設有車站便當售賣,在現時JR車站來說為少見。在販賣車站便當的商店結業前,為奈良縣內JR線唯一設有車站便當售賣的車站。以下為在此站出售的車站便當[8]。
- Kinu卷時雨壽司(日語:きぬ巻時雨寿司)
- 鮎壽司(日語:鮎ずし)
- 柿葉壽司(日語:柿の葉寿司)
- 柿葉壽司Mix(日語:柿の葉寿しミックス)
但是,在2018年6月,於月台上售賣車站便當的商店結業,在9月下旬完全撤走。2018年10月後,車站內再沒有售賣車站便當。但是,車站便當商家在車站附近總部繼續營業售賣車站便當。
使用狀況
編輯JR西日本
編輯根據「奈良県統計年鑑」,以下列出近年1日平均乘車人次:
- 862人(2005年度)
- 860人(2006年度)
- 752人(2007年度)
- 722人(2008年度)
- 636人(2009年度)
- 623人(2010年度)
- 590人(2011年度)
- 583人(2012年度)
近畿日本鐵道
編輯以下列出近年來1日中上下車人次[9]:
- 2018年11月13日:1,327人
- 2015年11月10日:1,357人
- 2012年11月13日:1,483人
- 2010年11月9日:1,628人
- 2008年11月18日:1,707人
- 2005年11月8日:2,187人
- 以下會列出近鐵吉野口站的使用狀況變遷[10][11]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(近鐵吉野口站) | |||||||
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1982年(昭和57年) | ←←←← | 11月16日 | 2,695 | ||||
1983年(昭和58年) | ←←←← | 11月8日 | 2,441 | ||||
1984年(昭和59年) | ←←←← | 11月6日 | 2,680 | ||||
1985年(昭和60年) | ←←←← | 11月12日 | 2,485 | ||||
1986年(昭和61年) | ←←←← | 11月11日 | 2,605 | ||||
1987年(昭和62年) | ←←←← | 11月10日 | 2,599 | ||||
1988年(昭和63年) | ←←←← | 11月8日 | 2,376 | ||||
1989年(平成元年) | ←←←← | 11月14日 | 2,534 | ||||
1990年(平成2年) | ←←←← | 11月6日 | 2,473 | ||||
1991年(平成3年) | ←←←← | ||||||
1992年(平成4年) | ←←←← | 11月10日 | 2,659 | ||||
1993年(平成5年) | ←←←← | ||||||
1994年(平成6年) | ←←←← | ||||||
1995年(平成7年) | ←←←← | 12月5日 | 2,588 | ||||
1996年(平成8年) | ←←←← | ||||||
1997年(平成9年) | ←←←← | ||||||
1998年(平成10年) | ←←←← | ||||||
1999年(平成11年) | ←←←← | ||||||
2000年(平成12年) | ←←←← | ||||||
2001年(平成13年) | ←←←← | ||||||
2002年(平成14年) | ←←←← | ||||||
2003年(平成15年) | ←←←← | ||||||
2004年(平成16年) | ←←←← | ||||||
2005年(平成17年) | 335,640 | ←←←← | 60,549 | 396,189 | 11月8日 | 2,187 | |
2006年(平成18年) | 337,290 | ←←←← | 52,933 | 390,223 | |||
2007年(平成19年) | 293,940 | ←←←← | 54,388 | 348,328 | |||
2008年(平成20年) | 267,420 | ←←←← | 53,821 | 321,241 | 11月18日 | 1,707 | |
2009年(平成21年) | 235,620 | ←←←← | 48,478 | 284,098 | |||
2010年(平成22年) | 146,340 | ←←←← | 21,679 | 168,019 | 11月9日 | 1,628 | |
2011年(平成23年) | 190,686 | ←←←← | 25,254 | 215,940 | |||
2012年(平成24年) | 190,620 | ←←←← | 46,095 | 236,715 | 11月13日 | 1,483 | |
2013年(平成25年) | 198,960 | ←←←← | 47,209 | 246,169 | |||
2014年(平成26年) | 192,840 | ←←←← | 60,803 | 253,643 | |||
2015年(平成27年) | 193,440 | ←←←← | 104,190 | 297,630 | 11月10日 | 1,357 | |
2016年(平成28年) | 205,260 | ←←←← | 101,844 | 307,104 | |||
2017年(平成29年) | 195,270 | ←←←← | 98,114 | 293,384 | |||
2018年(平成30年) | ←←←← | 11月13日 | 1,327 |
車站周邊
編輯車站前只有一間商店。
- 國道309號
- 御所吉野口郵局
- 御所市立葛中小學
巴士路線
編輯車站前設有御所市社區巴士與大淀町Yodori的士(需求型交通,對象為已登記的大淀町居民)。
相鄰車站
編輯注腳
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科週刊. 42號 阪和線、和歌山線、櫻井線、湖西線、關西機場線. 朝日新聞出版. 2010-05-16: 20–21.
- ^ 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 8 關西1. 新潮社. 2008: 41. ISBN 978-4-10-790026-5.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 3號 近畿日本鐵道 2. 朝日新聞出版. 2010-08-29: 26–27.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新聞稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-06]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-08-07).
- ^ 同樣,在JR西日本與近鐵在閘內使用共用月台的例子還有柏原站,大和路線與近鐵道明寺線使用同一月台上,但站牌使用近鐵樣式。
- ^ 6.0 6.1 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號,p.70 - p.87
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號,p.232 - p.258・p.388 - p.413
- ^ JR時間表. JR時刻表 (交通新聞社). 2017, (2017年3月號): 324.
- ^ 駅別乗降人員 吉野線 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 近畿日本鐵道
- ^ 各年度奈良県統計年鑑
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目
編輯外部連結
編輯- 吉野口車站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道
- 吉野口車站 - 近畿日本鐵道