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布藍茲維級戰艦

布藍茲維級戰艦（德語：Linienschiff der Braunschweig-Klasse）是德意志帝國海軍在20世紀初建造的五艘前無畏戰艦。它們是根據第二部《艦隊法》授權的首個戰艦船級，這是一項重大的海軍擴張計劃。該船級由布藍茲維號、亞爾薩斯號、黑森號、普魯士號和洛林號組成，它們是在前級維特爾斯巴赫級的基礎上進行改良。布藍茲維級裝備了更具威力的280公釐和170公釐口徑砲（維特爾斯巴赫級分別為240公釐和150公釐）。在該船級的第一批成員入役不到兩年後，這些艦隻便被「全裝重型火砲」戰艦無畏號所淘汰，這縮短了它們的運用生涯。

概況
名稱 布藍茲維級
建造者 日耳曼尼亞、希肖（英語：Schichau-Werke）、伏爾鏗
使用者
前級 維特爾斯巴赫級
次級 德國級
建造期 1901－1906年
服役期 1904－1935年
完成數 5
報廢數 5
技術數據
船型 前無畏艦
排水量
  • 標準：13208噸
  • 滿載：14394噸
船長 127.70公尺
型寬 22.20公尺
吃水 8.10－8.16公尺
動力輸出 12000千瓦特
動力來源 三軸三脹蒸汽機
船速 18節
續航力 5200海里以10節
乘員 743人
武器裝備
裝甲

在服役初期，這五艘艦曾被部署至第二戰鬥分艦隊，並由普魯士號擔任旗艦。艦隊主要從事和平時期的例行訓練和對外訪問。1912年，布藍茲維號作預備役封存，次年亞爾薩斯號也加入此列。洛林號和黑森號原定於1914年退役，但當年7月爆發的第一次世界大戰阻止了這一計劃，使它們繼續留在公海艦隊服役。它們與普魯士號在戰爭的頭兩年跟隨艦隊行動，而布藍茲維號和亞爾薩斯號則跟隨第四戰鬥分艦隊前往波羅的海——在1915年8月的里加灣海戰（英語：Battle of the Gulf of Riga）中，它們最終得以同俄國戰艦光榮號交戰。黑森號參與了1916年5月的日德蘭海戰，並在戰鬥後期與英國巡洋艦有過零星交火。全部五艘同級艦從1916年開始撤出前線，此後被用於輔助任務，包括擔任宿營船和訓練船。

戰後，《凡爾賽條約》所允許新國家海軍保留的艦艇中包括五艘布藍茲維級戰艦。洛林號和普魯士號被改裝為掃雷艇的母艦，用於清除戰爭期間在北海布設的雷區，而其餘三艘則於1920年代初進行了現代化改造，並一直服役至1930年代。布藍茲維號和亞爾薩斯號最終於1931年從海軍序列（英語：Navy List）中除籍，隨後與洛林號和普魯士號一同被拆解。黑森號服役至1934年底退役，當時它被改造成一艘無線電控制的靶艦，並在二戰期間始終擔任這一職責。作為割讓予蘇聯的戰利品，黑森號在二戰後被重命名為「目標號」（Цель）並繼續用作靶艦，直至1960年報廢。

設計

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由海軍中將阿爾弗雷德·馮·鐵必制主導的第二部《艦隊法》於1900年通過，德意志帝國海軍從而獲得撥款用於建造新的戰艦船級，以接替1898年第一部《艦隊法》所批准的維特爾斯巴赫級戰艦。先前的法案要求艦隊到1904年4月1日的總兵力為19艘戰艦，這是由維特爾斯巴赫級達成的，但新法案將計劃的戰艦隊規模增加到了38艘。布藍茲維級是根據這一新計劃建造的首批戰艦，與早期的德國戰艦相比，它們標誌著戰鬥力的顯著提升。[1][2]

 
維特爾斯巴赫級哲林根艦的石版畫；其主砲是置於副砲砲台之上

國家海軍辦公室設計部和海軍司令部的其他部門早在1899年就開始了關於新船級的討論，但當時新法案尚未通過，維特爾斯巴赫級的工程甚至也未啟動。最迫切需要解決的問題是主砲的口徑。維特爾斯巴赫級艦隻裝備了240公釐（9.4英寸）口徑的火砲，遠小於大多數其他海軍艦砲305公釐（12.0英寸）的標準口徑。然而，240公釐砲已是帝國海軍火砲供應商克虜伯公司所研發的速射（英語：Quick-firing gun）技術中最大口徑的武器。海軍司令部通常傾向於使用高射速而非重型砲彈，其主要理由是，密集的砲彈會比威力強大但射速較慢的砲彈更快地摧毀敵方戰艦的火砲和艦艛。但當布藍茲維級的設計工作開始時，克虜伯已經開發出一款280公釐（11英寸）口徑的速射砲，因此海軍司令部決定在新艦上採用它。[2][3][4]

在確定了裝備280公釐砲之後，接下來的問題是火砲的布置。之前的設計是將240公釐砲安裝在艦艛中，直接設在副砲（英語：Secondary armament）的砲廓（英語：Casemate）上方，但設計師認為280公釐砲的砲口衝擊波會使那些砲廓無法運作。為此，設計師提出了兩種解決方案，這兩種方案都涉及將主砲砲塔降低到上層甲板的高度。第一種方案是將所有副砲都置於主甲板的裝甲砲台內；這些砲本應獨立安裝在艦舯一系列砲廓內的樞軸支架（英語：Pivot gun）上。第二個選項是把火砲混合布置在上層甲板的砲塔和主甲板（英語：Main deck）上一個較小的砲台中。設計人員最終選擇了第二種方案，在砲塔上安裝四門砲，在廓裝砲台上安裝八門砲。[5]

與此同時，隨著各國海軍戰艦裝甲防護能力的提高，他們也在增加副砲的口徑以對抗更厚的裝甲，比如美國的康乃狄克級戰艦（英語：Connecticut-class battleship）便裝備有7和8英寸（178和203公釐）的重型副砲。德國設計人員順應這兩種趨勢，將布藍茲維級設計的副砲口徑從150公釐（5.9英寸）增加到170公釐（6.7英寸）。與維特爾斯巴赫級相比，其裝甲布局也有所改進，主要變化是提升了水線裝甲帶的高度（以防止滿載時被浸沒）和增加了保護副砲砲廓的裝甲厚度。設計人員還曾考慮將防魚雷艇砲的口徑從88公釐（3.5英寸）增加到105公釐（4.1英寸），但由於增加的重量將需要減少火砲的數量，因此最終決定放棄這一改動。更重的砲彈也會降低射速。[5]

1906年12月，裝備了十門12英寸主砲的英國戰艦無畏號入役，此時距離第一艘布藍茲維級級艦隻服役尚不足兩年。[6]無畏艦的革命性設計使得德意志帝國海軍的所有主力艦都淪為過時，其中便包括布藍茲維級。[7]此外，170公釐砲在實踐中被證明是令人失望的，因為更大的砲彈顯著更重，因此更難以手動裝填，從而降低了它們的射速。[2]

整體特徵及推進裝置

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黑森號於1926年

布藍茲維級艦隻的水線長度和全長分別為126公尺和127.7公尺，有22.2的舷寬和8.10－8.16公尺的吃水深度。[8]其舷寬受到了後勤保障方面的限制，因為這是位於威廉港的帝國船廠（英語：Wilhelmshaven Imperial Shipyard）入口船閘所能通過的最大寬度。[9]船體被分為13個水密隔艙和一個占艦隻長度比重為60%的雙層船底（英語：Double bottom）。它們在標準載荷下的排水量為13208噸，滿載排水量則為14394噸。[8]這些艦隻還安裝有兩根配備探照燈的重型軍用桅杆。[10]

操縱由單舵控制。這些艦隻被視為良好的遠洋船具，但有嚴重的縱搖傾向。它們的反應靈敏，在低速時也有緊湊的轉彎半徑，然而在12度的滿舵時，速度會下降多達七成。其標準船員編制（英語：Ship's company）為35名軍官及708名水兵，而一旦作為分艦隊旗艦，編制可增加13名軍官和66名士兵。艦隻還搭載有一些小型艦艇，其中包括2艘哨艇（英語：Picket boat）、2艘機動艇（英語：Launch (boat)）、1艘大舢板（英語：Pinnace (ship's boat)）（後移除）、2艘獨桅縱帆船、2艘高低桅帆船和2艘小舢板（英語：Dinghy）。[11]這些艦載艇由兩台位於後煙囪（英語：Funnel (ship)）兩側的大型鵝頸形起重機升降。[10]

布藍茲維級艦隻由三軸三脹式蒸汽機驅動，額定功率為16,000匹公制馬力（11,768千瓦特）。蒸汽由8台船用式鍋爐和6台筒形鍋爐（英語：Scotch marine boiler）供應至發動機，均為燃煤式；它們通過筒管與艦舯部的三座煙囪相連。[8]採用三煙囪配置是因為在早期的艦艇中，雙煙囪的布局往往會阻礙艦橋的視野；而通過將煙霧分別匯入三座煙囪而非兩座，囪壁可以更薄，從而不顯突兀。[9]在1915年之後，燃煤鍋爐還增加了燃油輔助功能[註 1]。兩副外側螺旋槳是直徑為4.8公尺的三葉片，中部螺旋槳則是四葉片，直徑為4.5公尺。[8]

這些艦隻的最高速度為18節（33公里每小時）。然而，在試航期間，發動機輸出的功率可達到12,120—12,489千瓦特（16,479—16,980匹公制馬力），最高速度則達到18.2—18.7節（33.7—34.6公里每小時）。除黑森號外，同級的艦隻可以10節（19公里每小時）的巡航速度行駛5,200海里（9,600公里）。黑森號由於操縱不穩定，增加了燃料消耗，使其行動半徑縮短至4,530海里（8,390公里）。[8]同級的前兩艘艦——布藍茲維號和亞爾薩斯號設有四台可產生230千瓦（74伏）電力的發電機；而後續的三艘艦——黑森號、普魯士號和洛林號則有四台渦輪發電機，可產生260千瓦（110伏）電力。[8]

武器系統及裝甲保護

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布藍茲維級的線條畫，展示了艦載武器的布局

布藍茲維級艦隻是第一批以與英國艦隊作戰為首要目的而建造的戰艦，其主、副砲的配置均仿照了英國同行的樣式，較以往的設計有所加強，但仍然弱於同時代的外國戰艦。[13][2]其主砲為四門280公釐40倍徑速射砲（英語：28 cm SK L/40 gun）[註 2]，安裝在液壓操縱的兩座雙聯裝砲塔內。砲塔以前後各一的布局置於中心線上。DrL C/01型砲塔允許火砲降低至-4度俯角和提升至30度仰角，最大射程為18800公尺。這些砲管在發射240公斤（530英磅）重的砲彈時的初速為820公尺每秒（2,700英尺每秒）。[15][16]主砲共配備340發彈藥，其中每門85發。[11]

副砲由十四門170公釐40倍徑速射砲（英語：17 cm SK L/40 gun）組成，其中四門安裝在艦舯的單座砲塔中，其餘十門安裝在艦艛周圍的砲廓內。這種火砲發射的穿甲彈重達64公斤（141英磅），初速為850公尺每秒（2,800英尺每秒）。裝備這款火砲是因為它們已是在非機械操縱的情況下所能使用的最大砲彈，但砲手們很難迅速填彈，因此其射速反而降低了。[17]塔裝火砲可提升至30度仰角，最大射程為16900公尺；而廓裝火砲則僅可提升至22度仰角，最大射程亦相應低至14500公尺。[15][18]副砲共配備1820發砲彈，其中每門130發。為了通過威廉皇帝運河，艦隻每側中部的三門170公釐廓裝砲必須收回至其掩體內，因為它們無法調整至與艦隻的兩側完全齊平。若這些火砲完全就位，艦隻便會因寬度超限而無法通過運河。[11]

這些艦隻還裝備有沿著艦身長度分布的十四門廓裝88公釐35倍徑速射砲（英語：8.8 cm SK L/35 naval gun）。它們在發射7公斤（15英磅）重的砲彈時的初速為770公尺每秒（2,500英尺每秒），仰角可提升至25度，最大射程為9090公尺。[15]此外，艦隻也配備有六具450公釐魚雷發射管，共可攜帶16枚魚雷。[11]其中艏、艉兩端各一具，兩邊舷側各兩具，均置於船體的水下部分。[19]

布藍茲維級艦隻受到克虜伯生產的滲碳裝甲（英語：Krupp cemented armour）保護。主裝甲帶在艦隻的中央堡壘（英語：Armored citadel）部分有250公釐，用於保護彈藥艙及輪機艙（英語：Engine room）設施。甲板裝甲的水平厚度為40公釐；其邊緣向下傾斜，與主裝甲帶的下緣相連，以防止砲彈越過裝甲帶。斜面的厚度從艏、艉兩端的140公釐到艦舯的75公釐不等，上部裝甲帶在此提供了又一層保護。在主裝甲帶的上方，140公釐厚的鋼帶在前、後主砲砲塔之間延伸。另有一層140公釐厚的裝甲覆裹著主甲板層的廓裝砲。廓裝砲本身也有70公釐厚的砲擋（英語：Gun shield）。主砲塔頂部和側部的厚度分別為250和50公釐，而副砲塔的側部則為150公釐厚。前司令塔有50公釐厚的頂部和300公釐厚的側部；而後司令塔的防護明顯較弱，頂部和側部裝甲分別為30和140公釐。[8]

同級艦

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布藍茲維號的新船下水
艦隻 造船廠[20] 命名來源 架設日期 下水日期[20] 入役日期[20] 結局
布藍茲維號 基爾日耳曼尼亞船廠 布藍茲維 1901年10月21日[21] 1902年12月20日 1904年10月15日 1932年拆解
亞爾薩斯號 但澤希肖船廠（英語：Schichau-Werke） 亞爾薩斯 1901年5月26日[22] 1903年5月26日 1904年11月29日 1936年拆解
黑森號 基爾日耳曼尼亞船廠 黑森 1902年3月15日[23] 1903年9月18日 1905年9月19日 二戰後賠償給蘇聯，1960年拆解
普魯士號 斯德丁伏爾鏗船廠 普魯士 1902年4月[24] 1903年10月30日 1905年7月12日 1931年拆解
洛林號 但澤希肖船廠 洛林 1902年12月1日[25] 1904年5月27日 1906年5月18日 1931年拆解

服役歷史

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第二戰鬥分艦隊的布藍茲維級和德國級艦隻在北海

布藍茲維級艦隻在和平時期的運用包括例行的艦隊訓練。分艦隊和艦隊訓練通常於4月和5月進行，大型艦隊巡航通常在6月和7月進行，然後至8月底和9月進行年度艦隊演習。大型艦隊巡航通常是跟隨德皇威廉二世的遊艇（英語：Royal yacht）前往挪威水域，但在1908年和1909年，艦隊展開了深入大西洋的遠洋航行，分別到訪西班牙半島（英語：Peninsular Spain）、加那利群島和葡萄牙的亞速群島。這種例行活動中也穿插著外事訪問，例如1905年11月，布藍茲維號搭載著海因里希親王前往挪威參加哈康七世的加冕典禮，以及1906年2月，普魯士號搭載著威廉二世前往丹麥參加克里斯蒂安九世的葬禮。[26]這些艦隻也曾發生事故：1911年，黑森號與丹麥輪船阿斯克松德號（Askesund）號輪船相撞並致使對方沉沒；[23]1912年3月，普魯士號又意外撞沉瑞典輪船波魯克斯號（英語：SS Pollux (1883)）。[27]在此期間，普魯士號一直擔任第二戰鬥分艦隊的旗艦。[24]

由於無畏艦革命，這些艦隻的運用生涯非常短暫；布藍茲維號和亞爾薩斯號分別於1912年和1913年被封存至預備役，[27][28]但洛林號、黑森號和普魯士號於1914年中期仍在服役。洛林號計劃於7月降至預備役，普魯士號則計劃在當年年底退役，但隨著6月弗朗茨·斐迪南大公遇刺後引發了七月危機，這些計劃都被撤銷。危機發生期間，公海艦隊正在前往挪威的夏季巡航途中，奧匈帝國對塞爾維亞發出的最後通牒迫使這些艦隻提前回國，為即將到來的衝突做準備。[29][30]

第一次世界大戰

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其中一艘布藍茲維級戰艦

在第一次世界大戰爆發之初，布藍茲維號和亞爾薩斯號獲重新啟用，並被編入海軍中將埃哈德·施密特麾下的第四戰鬥分艦隊，負責海岸防禦任務。[31]該分艦隊在波羅的海有過數次出擊（英語：Sortie），實施針對俄國軍艦的巡邏，但並未取得任何成果。在戰爭的第一年，它們甚至被用於鎮守北海的易北河河口。[32]此後，為了補充小型艦艇的兵員，布藍茲維級的部分船員被抽調到其它艦艇，其主要任務也改為負責港灣警備。[17]1915年8月，布藍茲維號和亞爾薩斯號參與了里加灣海戰（英語：Battle of the Gulf of Riga）的初期階段，它們在德軍清掃伊爾別海峽的俄國雷區被的同時，將俄國前無畏艦光榮號擋在了海灣之外，但俄軍的防禦依然堅固。當發現清除水雷的用時過長、並且缺乏足夠的時間讓布雷艇德國號（英語：SMS Deutschland (1914)）在穆胡海峽布設己方的雷區後，施密特中將決定撤出其部隊。[33]在取消行動後，該分艦隊在12月解散前幾乎沒有任何行動。[34]

與此同時，其餘三艘同級艦仍在第二分艦隊服役，並參與了戰爭頭兩年進行的艦隊出擊。這一系列行動在1916年5月31日至6月1日爆發的日德蘭海戰中達到高潮；那時，只有黑森號還在分艦隊內服役——普魯士號已前往丹尼斯海峽輪替擔任警戒艦（英語：Guard ship）（其旗艦身份已被德國號戰艦取代），而洛林號的艦況糟糕，亟待維修。[25][29][30]黑森號在日德蘭的行動有限，僅與英國的重型軍艦有過一次接觸。這次遭遇戰發生在5月31日深夜，黑森號和第二分艦隊的其它前無畏艦在掩護弗朗茨·馮·希佩爾麾下的德國大巡洋艦撤退時，與海軍中將戴維·貝蒂率領的英國第1戰列巡洋分艦隊（英語：1st Battlecruiser Squadron）短暫交火。[35]前無畏艦波莫瑞號在戰鬥中的覆滅凸顯了舊式戰艦的弱點，再加上它們緩慢的速度，促使德國海軍司令部將它們全數撤出了前線服役。[25][29][30]

從1916年開始，布藍茲維級艦隻逐漸撤出現役，這主要是由於兵員不足。[36]亞爾薩斯號於7月降格為駐基爾的宿營船，黑森號於12月退役並被解除武裝；至1917年在布倫斯比特爾成為一艘供應母艦（英語：Depot ship）。布藍茲維號先是被改裝為訓練船，繼而於8月20日在基爾淪為宿營船。普魯士號也於1917年在威廉港成為供應母艦。洛林號則繼續履行其警戒艦職責直至1917年9月，當時它也退出運用，此後在威廉港被用作工程師的訓練船。[11][25]從這些艦上拆除的火砲自1916年起被德國陸軍作列車砲使用；其中一門被澳洲陸軍繳獲，保存在坎培拉的澳洲戰爭紀念館，被稱為「亞眠砲（英語：Amiens Gun）」。[37][38]

第一次世界大戰後

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作為靶艦的黑森號於1946年

戰後，德國所有強大的無畏艦均在已在斯卡帕灣自沉或作為戰利品被割讓予協約國，使布藍茲維級戰艦得以被重新編入新組建的威瑪國家海軍。《凡爾賽條約》第181條明確規定，德國海軍可以保留八艘「洛林或德國型」戰艦，其中的六艘允許維持現役運用。[36]於是，布藍茲維級的三艘艦——布藍茲維號、亞爾薩斯號和黑森號跟隨艦隊繼續服役，而其餘兩艘——普魯士號和洛林號則被改裝為掃雷艇的母艦，因為《凡爾賽條約》要求德國清除戰爭期間在北海布下的大面積雷區。這兩艘艦被解除武裝並進行改造，以滿足可搭載掃雷艇的要求，但普魯士號被證明穩定性欠佳，幾乎沒有實際運用。洛林號一直服役至1920年，彼時掃雷工作已經完成，它被作為預備役擱置（英語：Reserve fleet）。[11][25][30]

布藍茲維號於1919－1920年間進行了現代化改造，並從1921－1926年間在威瑪國家海軍服役，然後撤出現役。在此期間，它曾擔任北海海軍基地（德語：Marinestation der Nordsee）和後來戰艦支隊（Linienschiffsdivision）的旗艦。亞爾薩斯號也於1920年代初進行了重建，此後從1924年至1930年2月25日跟隨艦隊服役，然後撤出現役。黑森號則於1925年重新入役。在整個1920年代至1930年代初，艦隊展開了與戰前時期類似的例行訓練，包括在1920年代曾深入大西洋的巡航。1931年5月31日，布藍茲維號、亞爾薩斯號和洛林號正式從海軍序列（英語：Navy List）中除籍。前兩艘艦在威廉港被改造成廢船（英語：Hulk (ship type)）並最終報廢，而洛林號則被直接拆解。黑森號一直服役至1934年底，此時新式的裝甲艦船級德國級已經開始投入使用。[39][40][41][42]

黑森號此後被改裝為一艘靶艦。這項工程涉及剖開大部分艦艛、拆除武器裝備，以及用蒸汽渦輪機取代舊的推進裝置。此外，還安裝了允許該艦通過無線電遙控進行操作的設備。改造工程從1935年3月31日持續至1937年4月1日，當時它重新委任為標靶。它以此身份任職直至1945年；在第二次世界大戰期間，它偶爾也被用作破冰船在波羅的海清理航道。戰後，它被割讓予蘇聯並更名為「目標號」（Цель）。蘇聯人也將該艦用作靶艦，並最終於1960年代廢棄。[11][43]普魯士號於1931年2月25日以216800馬克的價格作為廢鋼出售，並在威廉港拆解。但它保留了一段63公尺長的船體作為魚雷或其它爆炸物的攻擊靶。這段廢船被戲稱為「四棱號」（SMS Vierkant），在二戰期間一直使用，直到1945年4月遭到盟軍的轟炸機襲擊並被擊沉。[30][11]

注釋

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腳註

  1. ^ 由於戰時處境，德國獲得的優質煤有限，但能夠為其艦船購買劣質煤。優質煤通常被保留用於小型船隻，因其船員不太能夠按照劣質煤的增加速度來清潔鍋爐。為此，德國的主力艦往往被供應以劣質煤，因其較大的船員編制能夠更好的進行保養。1915年後，則引入了向劣質煤噴油的做法，以提高燃燒效率。[12]
  2. ^ 根據德意志帝國海軍的命名法，該砲的官方名稱為28 cm SK L/40。其中SK（Schnelladekanone）表示「速射砲」，而L/40表示砲管長度，即40倍徑。[14]

引用

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參考資料

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外部連結

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