宗谷本線
宗谷本線(日语:宗谷本線/そうやほんせん Sōya honsen */?)是日本北海道旅客鐵道(JR北海道)的鐵路線(地方交通線),從北海道旭川市的旭川站出發,途經名寄市的名寄站連接稚內市的稚內站。
宗谷本線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日語原名 | 宗谷本線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | そうやほんせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
羅馬字 | Sōya honsen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营範圍 | 日本北海道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 普通鐵路(在來線、地方交通線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 旭川站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 稚內站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線代號 | ○A(旭川-新旭川) ○W(永山-稚內) 路線記號參見車站編號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 259.4公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 120公里/小時(旭川-名寄) 95公里/小時(名寄-稚內) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 複線(旭川-北旭川) 單線(北旭川-稚內) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 一般站:2個 旅客站:39個 貨物站:1個 信號場:1個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,067毫米(窄軌) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小曲线半径 | 200米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 20 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 交流電20,000 V、50 Hz 高架電纜 (旭川-北旭川) 非電氣化 (北旭川-稚內) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 自動閉塞式(附帶CTC、PRC) (旭川-北旭川) 自動閉塞式(特殊)(附帶CTC、PRC) (北旭川-永山) 特殊自動閉塞式(電子符號照查式) (永山-南稚內) 特殊自動閉塞式(軌道回路檢知式) (南稚內-稚內) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信號系統 | ATS-SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車輛基地 | 旭川運轉所、宗谷北線運輸營業所 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用车型 | 參見使用車輛一節 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通运营 | 1898年8月12日(天鹽線→宗谷線) 1922年11月8日(天鹽線→天鹽南線) 1924年6月25日(天鹽北線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 北海道旅客鐵道(JR北海道) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 北海道旅客鐵道(JR北海道) (全線 第一種鐵道事業者) 日本貨物鐵道(JR貨物) (旭川-名寄 第二種鐵道事業者) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概要
编辑若不包括北方領土,此線是日本最北之地的鐵路,也是日本最長的地方交通線[注釋 1]。全線幾乎與國道40號平行,士別市起幌延町的走向是沿天鹽川的右岸行走。此線在山間部分與無人地帶行走的路段較多,時有發生與野生動物的碰撞事故。另外,名寄站-稚內站間是地質脆弱的地方,頻繁發生集中豪雨而引致災害的事件[報道 4]。
路線資料
编辑- 管轄(事業類別)、路段(營業距離)
- 站數:54(包括起終點站)[注釋 3]
- 軌距:1,067毫米(窄軌)
- 複線路段:
- 旭川站-北旭川站間 6.6公里
- 電氣化路段:
- 閉塞方式
- 旭川站-北旭川站間:自動閉塞式(CTC、PRC附帶)
- 北旭川站-永山站間:自動閉塞式(特殊)(CTC、PRC附帶)
- 永山站-南稚內站間:特殊自動閉塞式(電子符號照查式)
- 南稚內站-稚內站間:特殊自動閉塞式(軌道回路檢知式)
- 保安裝置:
- 運轉指令所:
- 旭川站-永山站間:札幌指令中心
- 永山站-南稚內站間:名寄運行管理中心(旭川指令中心)
- 南稚內站-稚内站間:旭川指令中心
- 運轉處理站(控制車站信號、管理運行):永山站、名寄站、南稚內站
- 可進行交會車站參見車站列表。
- 最高速度(截至2014年3月15日):
- 120公里/小時(旭川站-名寄站間)[報道 5]
- 95公里/小時(名寄站-稚內站間)
全線由JR北海道旭川支社管轄。
歷史
编辑宗谷本線最初由北海道官設鐵道建造,1898年開通旭川 - 永山,稱為天鹽線,1903年延長至名寄,1905年之後國有化。1911年延伸至恩根內站,1912年延伸至音威子府站改稱宗谷線,1919年改稱宗谷本線 (初代),但1921年又改回宗谷線。[5]
1922年經濱頓別站到稚內的路線開通,並改名宗谷本線 (2代),該路線即日後天北線。今日的宗谷本線則是經過幌延站的路線,最初於1922年開通音威子府 - 譽平,稱為天鹽線 (2代),隔年延伸至問寒別站。1924年兜沼 - 稚內開通,稱為天鹽北線,原天鹽線改稱天鹽南線。1925年天鹽南線延伸幌延站,1926年天鹽北線也延伸至幌延,兩線合稱天鹽線 (3代)。[5]
1930年天鹽線併入宗谷本線,原宗谷本線經濱頓別站的路線改稱北見線,即日後天北線。作為往樺太(庫頁島)的聯絡鐵路,在稚內設有往大泊(科爾薩科夫)的鐵路渡輪(稚泊航路)直到太平洋戰爭結束前仍在使用。同時作為流經沿線的天鹽川的水運代替,與各支線共同輸送道北各地產出的木材與石炭等的礦物、水產物,擔任重要的貨物輸送路線的使命。
日本戰敗後,喪失了庫頁島南半部的主權,失去與庫頁島聯絡的需求,因而提早在1955年(昭和30年)將多數的普通列車改為柴油動車組,作為道北的主要幹線自1958年(昭和33年)10月1日以後[6],宗谷本線一直都有優等列車繼續運行。
1987年JR北海道接管本線,1995年(平成7年)9月4日,天北線、深名線等接續的支線全部廢線,成為稚內至今唯一的鐵路。2000年(平成12年)3月11日,旭川站-名寄站間由北海道高速鐵道開發進行的高速化改善工程完工,開始有定期特急列車運行[新聞 1][新聞 2][報道 6]。
2018年JR北海道表示宗谷本線全線為難以單獨維持路線,其中旭川 - 名寄涉及北海道高速鐵道開發保有高速化設備,需與該公司協商,名寄 - 稚内則於2021年協議決定廢除12個車站,17個車站移交當地自治體維持營運。
宗谷本線(宗谷線、初代天鹽線)
编辑- 1898年(明治31年)
- 8月12日 - 北海道官設鐵道天鹽線旭川至永山路段開始營運。開設永山站。
- 11月25日 - 天鹽線延伸至蘭留。開設比布站、蘭留站。
- 1899年(明治32年)11月15日 - 天鹽線延伸至和寒。開設和寒站。
- 1900年(明治33年)8月5日 - 天鹽線延伸至士別。開設劍淵站、士別站。
- 1903年(明治36年)9月3日 - 天鹽線延伸至名寄。開設多寄站、風連站、名寄站。
- 1905年(明治38年)4月1日 - 天鹽線由國家接管。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 按國有鐵路制定,旭川至名寄路段正式定名為天鹽線。
- 1911年(明治44年)11月3日 - 天鹽線延伸至恩根內。開設智惠文站、美深站、紋穗內站、恩根內站。
- 1912年(大正元年)
- 9月21日 - 天鹽線(旭川至恩根內)改稱為宗谷線。
- 11月5日 - 宗谷線延伸至音威子府。開設咲來站、音威子府站。
- 1914年(大正3年)11月7日 - 宗谷線延伸至小頓別。開設上音子府站、小頓別站。
- 1916年(大正5年)
- 9月5日 - 開設位於蘭留站、和寒站之間的鹽狩號誌站。
- 10月1日 - 宗谷線延伸至中頓別。開設上頓別站、敏音知站、松音知站、中頓別站。
- 1918年(大正7年)8月25日 - 宗谷線延伸至濱頓別。開設下頓別站、濱頓別站。
- 1919年(大正8年)
- 10月20日 - 宗谷線的旭川至濱頓別路段改稱為宗谷本線。
- 11月1日 - 宗谷本線延伸至淺茅野。開設山輕站,淺茅野站。
- 1920年(大正9年)11月1日 - 宗谷本線延伸鬼志別。開設猿払站、蘆野站、鬼志別站。
- 1921年(大正10年)10月5日 - 宗谷本線的旭川至鬼志別路段再改稱為宗谷線。
- 1922年(大正11年)
- 11月1日 - 宗谷本線延伸至稚內。開設小石站、曲淵站、沼川站、樺岡站、幕別站(後來的惠北站)、聲問站、稚內站(初代)。
- 11月4日 - 宗谷線的旭川至稚內(初代)路段再改稱為宗谷本線。開設位於旭川站、永山站之間的新旭川站。
- 1923年(大正12年)5月1日 - 開設稚內(初代)站至大泊港站的稚泊航路。
- 1924年(大正13年)
- 6月1日 - 開設名寄站、智惠文站之間的智東站。旭川至名寄路段開始優等列車的行駛。
- 11月25日 - 鹽狩號誌站升格為鹽狩站。
- 1926年(大正15年)9月25日 - 天鹽線延伸至兜沼。因此經過濱頓別的急行列車會經過幌延,夏季將會有急行列車行駛所有路段。
- 1927年(昭和2年)9月1日 - 鹽狩站開始貨物處理服務。
- 1928年(昭和3年)9月10日 - 急行列車開始全年行駛。
2代天鹽線
编辑- 1922年(大正11年)11月8日 - 天鹽線音威子府至譽平路段開始營運。開設筬島站、神路站、佐久站、譽平站。
- 1923年(大正12年)11月10日 - 天鹽線延伸至問寒別。開設宇戶內站、問寒別站。
- 1924年(大正13年)6月25日 - 天鹽北線兜沼至稚內開始營運。開設兜沼站、勇知站、拔海站。同時天鹽線改稱為天鹽南線。
- 1925年(大正14年)7月20日 - 天鹽南線延伸至幌延。開設雄信內站、安牛站、上幌延站、幌延站。
- 1926年(大正15年)9月25日 - 幌延站與兜沼站連接,音威子府站、幌延站、稚內站(初代)全線貫通。天鹽南線與天鹽北線合併為天鹽線。開設下沼站、豐富站、德滿站、蘆川站。夏季將會有急行列車行駛所有路段。
- 1928年(昭和3年)
- 9月10日 - 急行列車開始全年行駛。
- 12月25日 - 天鹽線延伸至稚內港。開設稚內港站。
兩線合併後
编辑- 1930年(昭和5年)4月1日 - 天鹽線與宗谷本線合併。旭川站至稚內港站(途經幌延站)成為新的宗谷本線,而音威子府站至稚內站(初代,途經濱頓別站)則分離並改稱為北見線(後來的天北線)。
- 1938年(昭和13年)10月1日 - 開設稚內棧橋站。
- 1939年(昭和14年)2月1日 - 稚內站(初代)改稱為南稚內站,而稚內港站則改稱為稚內站(2代)。
- 1945年(昭和20年)8月25日 - 由於稚泊航路停運,稚內棧橋站停止運作。
- 1946年(昭和21年)10月10日 - 恩根內站與咲來站之間開設豐清水臨時站,並開始營運。
- 1947年(昭和22年)12月 - 永山站與比布站之間開設北永山臨時站,並開始營運。
- 1948年(昭和23年)6月 - 美深站與紋穗內站之間開設初野臨時站,並開始營運。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 由日本國有鐵道接管。
- 1950年(昭和25年)1月15日 - 豐清水臨時站升格為豐清水站。
- 1951年(昭和26年)7月20日 - 譽平站改稱為天鹽中川站,宇戶內站改稱為歌內站。
- 1952年(昭和27年)11月6日 - 南稚內站、稚內站進行搬遷並更改營運距離。
- 1955年(昭和30年)
- 12月1日 - 名寄站與智惠文站之間開設日進臨時站。
- 12月2日 - 分別開設以下臨時站:西永山(新旭川至永山)、南比布(北永山至比布)、北比布(比布至蘭留)、下士別(士別至多寄)、琴平(佐久至天鹽中川)、下中川(天鹽中川至歌內)、糠南(問寒別至雄信內)。
- 1956年(昭和31年)
- 1月 - 和寒站與劍淵站之間開設東六線臨時站。
- 5月1日 - 糠南臨時站與雄信內站之間開設上雄信內臨時站。
- 7月1日 - 智惠文站與美深站之間開設南美深臨時站,豐清水站與咲來站之間開設南咲來臨時站。
- 9月1日 - 多寄站與風連站之間開設瑞穗臨時站。
- 9月20日 - 風連站與名寄站之間開設東風連站。
- 1957年(昭和32年)2月1日 - 旭川站與新旭川站之間開設旭川四条臨時站,幌延站與下沼站之間開設南下沼臨時站。
- 1958年(昭和33年)10月1日 - 札幌站與稚內站之間開設準急列車「利尻」。
- 1959年(昭和34年)11月1日 - 分別開設以下車站:北劍淵臨時站(劍淵至士別)、北星站(智東至智惠文)、智北臨時站(智惠文至南美深)、南幌延站(安牛至上幌延)。同時西永山、北永山、南比布、北比布、東六線、下士別、日進、南美深、初野、下中川升格為車站。
- 1960年(昭和35年)7月1日 - 札幌站與稚內站之間開設準急列車「宗谷」。
- 1961年(昭和36年)10月1日 - 函館站與稚內站的準急列車「宗谷」升格為特急。
- 1965年(昭和40年)7月15日 - 為了避開經常雪崩的地區,興建下平隧道並同時更改雄信內站與上雄信內站之間的路線。
- 1967年(昭和42年)11月1日 - 西永山站廢站。
- 1968年(昭和43年)10月1日 - 新旭川站與永山站之間開設北旭川站(貨物車站)。
- 1973年(昭和48年)9月29日 - 旭川站與新旭川站之間的路軌複線化及高架化。旭川四条臨時站升格為旭川四条站。
- 1977年(昭和52年)5月25日 - 神路站降格為神路號誌站。
- 1981年(昭和56年)7月 - 南咲來臨時站改稱為天鹽川溫泉臨時站。
- 1983年(昭和58年)1月10日 - 旭川站至永山站之間導入列車自動控制系統。
- 1985年(昭和60年)3月14日 - 神路號誌站廢站。
民營化後
编辑- 1987年4月1日:隨著國鐵分割民營化,全線由北海道旅客鐵道(JR北海道)接管營運。智東站降格為智東臨時站。北劍淵、瑞穗、智北、天鹽川溫泉、琴平、糠南、上雄信內,南下沼由臨時車站升格為一般車站。
- 1990年9月1日:琴平站廢站。
- 1991年11月1日:智北站向智惠文站方向搬遷約100米,更改營業距離。
- 1992年10月1日:旭川站至名寄站路段的普通及快速列車一人控制化。
- 1993年3月18日:名寄迴至稚內站路段普通列車一人控制化。
- 1998年2月25日:旭川站至永山站路段導入自動進路制御裝置(PRC)。
- 1999年7月:名寄站向旭川方向搬遷約20米,不更改營業距離。
- 2000年3月11日:旭川站至名寄站路段完成高速化工程,行駛速度提升至130公里每小時。特急列車「超級宗谷」、「佐呂別」、「利尻」開始行駛。
- 2001年7月1日:下中川站、上雄信內站、蘆川站廢站。
- 2002年11月4日:新旭川站至北旭川站路段複線化。
- 2003年5月10日:旭川站至北旭川站路段電氣化。
- 2006年3月18日:智東站、南下沼站廢站。
- 2010年10月10日:旭川站高架化。
- 2014年3月15日:由於「超級宗谷」減速,旭川站至名寄站路段的最高速度改為120公里每小時。
- 2016年:
- 2017年3月4日:修改行車時間表。行駛札幌站至稚內站的「超級宗谷」由每天來回2班降至來回1班並改稱為「宗谷」。而「佐呂別」則改由旭川為起點站,終點站維持為稚內站,每天來回2班。而札幌站至旭川站則由新設的特急「紫丁香」負責,每天來回2班。
- 2021年3月13日:隨時間表改正,廢除以下12個車站:南比布站、北比布站、東六線站、北劍淵站、下士別站、北星站、南美深站、紋穂内站、豐清水站、安牛站、上幌延站、德滿站[7][8]
- 2022年3月12日:東風連站將會向名寄方向遷移約1.6公里,並將改稱為「名寄高校站」[9][10],另外歌內站廢站[11]。
- 2024年3月16日:初野站和恩根内站廢站。
- 2025年3月15日:雄信內站、南幌延站、拔海站廢站。[12]
車站列表
编辑- 站名 … (貨):貨物專用站,◇、■:貨物處理站(貨物專用站除外。◇沒有定期貨物列車的發着,■是線外貨運站)
- 停靠站
- 普通…●的車站所有列車停靠,◆的車站上下行一部分列車停靠,▲的車站有一部分上行列車停靠,|的車站所有列車通過
- 特急「宗谷」「Sarobetsu」…參見「宗谷號列車」
- 軌道 … ∥:複線路段,∨:此起往下為單線,◇、|:單線路段(◇可進行列車交會)
- 所有車站都位於北海道內
電氣化/ 非電氣化 |
車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 普通 | 快速「名寄」 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
交流電 | A28 | 旭川 | 旭川 | Asahikawa | - | 0.0 | ● | ● | 北海道旅客鐵道:函館本線、富良野線 | ∥ | 上川管內 | 旭川市 | |
A29 | 旭川四條 | 旭川四条 | Asahikawa-Yojō | 1.8 | 1.8 | ● | ◆ | ∥ | |||||
A30 | 新旭川◇ | 新旭川 | Shin-Asahikawa | 1.9 | 3.7 | ● | | | 北海道旅客鐵道:石北本線[* 18] | ∥ | ||||
(貨)北旭川 | 北旭川 | Kita-Asahikawa | 2.9 | 6.6 | | | | | ∨ | ||||||
非電氣化 | W31 | 永山 | 永山 | Nagayama | 2.7 | 9.3 | ● | ● | ◇ | ||||
W32 | 北永山 | 北永山 | Kita-Nagayama | 2.1 | 11.4 | ▲ | | | | | |||||
W34 | 比布 | 比布 | Pippu | 5.7 | 17.1 | ● | ● | ◇ | 上川郡 [注釋 5] |
比布町 | |||
W36 | 蘭留 | 蘭留 | Ranru | 5.7 | 22.8 | ● | ◆ | ◇ | |||||
W37 | 鹽狩 | 塩狩 | Shiokari | 5.6 | 28.4 | ● | ◆ | ◇ | 上川郡 [注釋 5] |
和寒町 | |||
W38 | 和寒 | 和寒 | Wassamu | 7.9 | 36.3 | ● | ● | ◇ | |||||
W40 | 劍淵 | 剣淵 | Kembuchi | 8.9 | 45.2 | ● | ● | ◇ | 劍淵町 | ||||
W42 | 士別 | 士別 | Shibetsu | 8.7 | 53.9 | ● | ● | ◇ | 士別市 | ||||
W44 | 多寄 | 多寄 | Tayoro | 7.8 | 61.7 | ● | ▲ | | | |||||
W45 | 瑞穗 | 瑞穂 | Mizuho | 2.8 | 64.5 | ▲ | | | | | |||||
W46 | 風連 | 風連 | Fūren | 3.6 | 68.1 | ● | ● | ◇ | 名寄市 | ||||
W47 | 名寄高校 | 名寄高校 | Nayorokōkō | 6.0 | 74.1 | ● | ● | | | |||||
W48 | 名寄■ | 名寄 | Nayoro | 2.1 | 76.2 | ● | ● | ◇ | |||||
W49 | 日進 | 日進 | Nisshin | 4.0 | 80.2 | ● | | | ||||||
W51 | 智惠文 | 智恵文 | Chiebun | 11.0 | 91.2 | ● | | | ||||||
W52 | 智北 | 智北 | Chihoku | 2.1 | 93.3 | ▲ | | | ||||||
W54 | 美深 | 美深 | Bifuka | 5.0 | 98.3 | ● | ◇ | 中川郡 | 美深町 | ||||
豐清水信號場 | 豊清水信号場 | / | - | 117.9 | | | | | |||||||
W59 | 天鹽川溫泉 | 天塩川温泉 | Teshiogawa-Onsen | 23.2 | 121.5 | ▲ | | | 音威子府村 | |||||
W60 | 咲來 | 咲来 | Sakkuru | 3.2 | 124.7 | ● | | | ||||||
W61 | 音威子府 | 音威子府 | Otoineppu | 4.6 | 129.3 | ● | ◇ | ||||||
W62 | 筬島 | 筬島 | Osashima | 6.3 | 135.6 | ● | | | ||||||
W63 | 佐久 | 佐久 | Saku | 18.0 | 153.6 | ● | ◇ | 中川町 | |||||
W64 | 天鹽中川 | 天塩中川 | Teshio-Nakagawa | 8.3 | 161.9 | ● | ◇ | ||||||
W66 | 問寒別 | 問寒別 | Toikanbetsu | 13.9 | 175.8 | ● | | | 宗谷管內 | 天鹽郡 | 幌延町 | |||
W67 | 糠南 | 糠南 | Nukanan | 2.2 | 178.0 | ● | | | ||||||
W68 | 雄信內 | 雄信内 | Onoppunai | 5.7 | 183.7 | ● | ◇ | ||||||
W70 | 南幌延 | 南幌延 | Minami-Horonobe | 7.9 | 191.6 | ● | | | ||||||
W72 | 幌延 | 幌延 | Horonobe | 7.8 | 199.4 | ● | ◇ | ||||||
W73 | 下沼 | 下沼 | Shimonuma | 7.8 | 207.2 | ● | | | ||||||
W74 | 豐富 | 豊富 | Toyotomi | 8.7 | 215.9 | ● | ◇ | 豐富町 | |||||
W76 | 兜沼 | 兜沼 | Kabutonuma | 15.0 | 230.9 | ● | ◇ | ||||||
W77 | 勇知 | 勇知 | Yūchi | 5.8 | 236.7 | ● | | | 稚內市 | |||||
W78 | 拔海 | 抜海 | Bakkai | 8.3 | 245.0 | ● | ◇ | ||||||
W79 | 南稚內 | 南稚内 | Minami-Wakkanai | 11.7 | 256.7 | ● | ◇ | ||||||
W80 | 稚內 | 稚内 | Wakkanai | 2.7 | 259.4 | ● | | |
- ^ 1957年2月1日-1973年9月28日是臨時乘降場。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 1955年12月2日-1959年10月31日是臨時乘降場。
- ^ 1947年12月-1959年10月31日是臨時乘降場。
- ^ 1916年9月5日-1924年11月24日是信號場。
- ^ 1956年1月-1959年10月31日是臨時乘降場。
- ^ 6.0 6.1 6.2 1959年11月1日-1987年3月31日-臨時乘降場。
- ^ 1956年9月1日-1987年3月31日是臨時乘降場。
- ^ 引用错误:没有为名为
東風連
的参考文献提供内容 - ^ 1924年6月1日-1987年3月31日是常設站。
- ^ 1956年7月1日-1959年10月31日是臨時乘降場。
- ^ 1948年6月-1959年10月31日是臨時乘降場。
- ^ 1946年10月10日-1950年1月14日是臨時乘降場。
- ^ 1956年7月1日-1987年3月31日是臨時乘降場。
- ^ 1922年11月8日-1977年5月24日是常設站。
1977年5月25日-1985年3月13日以臨時乘降場繼續上下客。 - ^ 15.0 15.1 1955年12月2日-1987年3月31日是臨時乘降場。
- ^ 1956年5月1日-1987年3月31日是臨時乘降場。
- ^ 1957年2月1日-1987年3月31日是臨時乘降場。
- ^ 石北本線的旅客列車全部直通至旭川站。
廢站、信號場
编辑括弧內是旭川站起計的營業距離。(臨)表示臨時車站。
- 西永山站:1967年11月1日廢除[13]。北旭川站-永山站間(7.2公里)
- 南比布站(原W33):2021年3月13日廢站。北永山站-比布站間(14.7公里)
- 北比布站(原W35):2021年3月13日廢站。比布站 - 蘭留站間(20.2公里)
- 東六線站(原W39):2021年3月13日廢站。和寒站 - 劍淵站間(41.4公里)
- 北劍淵站(原W41):2021年3月13日廢站。劍淵站 - 士別站間(50.2公里)
- 下士別站(原W43):2021年3月13日廢站。士別站 - 多寄站間(58.3公里)
- (臨)智東站:1987年4月1日臨時站化[6],2006年3月18日廢除[報道 8]。日進站-北星站間(84.9公里)
- 北星站(原W50):2021年3月13日廢站。原智東站 - 智惠民站間(89.3公里)
- 南美深站(原W53):2021年3月13日廢站。智北站 - 美深站間(95.6公里)
- 初野站(原W55):2024年3月16日廢站。美深站 - 恩根内站間(101.9公里)
- 紋穗內站(原W56):2021年3月13日廢站。初野站 - 恩根內站間(105.0公里)
- 恩根内站(原W57):2024年3月16日廢站。初野站 - 豊清水信号場間(112.1公里)
- 豐清水站(原W58):2021年3月13日廢站。恩根內站 - 天鹽川溫泉站間(117.9公里)
- 神路信號場(舊、神路站):1977年5月25日信號場、臨時乘降場化[13],1985年3月14日廢除。筬島站-佐久站間(143.1公里)
- 琴平站:1990年9月1日廢除[6][13]。佐久站-天鹽中川站間(158.2公里)
- 下中川站:2001年7月1日廢除[6][13]。天鹽中川站-歌內站間(165.8公里)
- 歌內站(原W65):2022年3月12日廢站。天鹽中川站 - 問寒別站間(170.3公里)
- 上雄信內站:2001年7月1日廢除[6][13]。糠南站-雄信內站間(181.5公里)
- 安牛站(原W69):2021年3月13日廢站。雄信內站 - 南幌延站間(189.7公里)
- 上幌延站(原W71):2021年3月13日廢站。南幌延站 - 幌延站間(194.6公里)
- 南下沼站:2006年3月18日廢除[報道 8]。幌延站-下沼站間(205.6公里)
- 德滿站(原W75):2021年3月13日廢站。豐富站 - 原蘆川站站間(220.9公里)
- 蘆川站:2001年7月1日廢除[6][13]。德滿站-兜沼站間(226.6公里)
過去的接續路線
编辑列車
编辑參考資料
编辑注釋
编辑- ^ 若包括幹線則山陰本線是日本最長的鐵路線。
- ^ 貨物列車的運行只限旭川站-北旭川站間,北旭川站-名寄站間全部以貨車代行輸送。
- ^ 若只限屬於宗谷本線的車站、信號場,排除起點的旭川站(屬於函館本線[4]),一般站1個,旅客站51個,貨物站1個,信號場0個。
- ^ 本線上的電氣化電纜、複線路段以北旭川站、旭川運轉所的分岔點為止,實際在旭川運轉所構內為止電纜仍然繼續(對面側的北旭川站構內則非電氣化)。此段也是JR最北端以及最東端的電氣化路段。2003年(平成15年)9月1日,旭川站周邊的高架化事業完成,伴隨旭川運轉所移動到鄰接的北旭川站,出入庫列車的運行起見,通常不用作營業運行。但是2009年(平成21年)10月3日,曾經使用711系電車的團體臨時列車直通至旭川站-北旭川站間,也是首次作為電車在旭川四條站停靠。
- ^ 5.0 5.1 5.2 比布町、當麻町所屬的上川郡與和寒町、劍淵町所屬的上川郡,雖然與十勝地方的上川郡接壤,但由來不同,是完全同名但不同的郡。
來源
编辑- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 藤井 郁夫. f01北海道 (PDF). PDF版 橋の情報と資料. 中日本コンサルタント. [2017-10-14].
- ^ 2.0 2.1 鳴井 聡; 山口 勝宗; 小西 康人; 峯岸 邦行; 羽矢 洋. フーチングの無い円形断面橋脚の健全度評価(その2:円型断面橋脚用の標準値算定式の開発) (PDF). 土木学会第60回年次学術講演会(平成17年9月). 土木学会. 2005-09 [2017-12-24].
- ^ 3.0 3.1 『北の保線』pp.149-152
- ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 I』
- ^ 5.0 5.1 宗谷線の線路敷設の歩み. 北海道高速鉄道開発. [2022-10-03]. (原始内容存档于1998-02-06).
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 『写真で見る北海道の鉄道』 上巻 国鉄・JR線 90-91頁
- ^ 18の無人駅に「ありがとう」 JR北海道 ダイヤ改正で廃止 各地で別れ (页面存档备份,存于互联网档案馆),北海道新聞(Yahoo 日本轉貼),2021年3月13日。
- ^ 来春のダイヤ見直しについて (页面存档备份,存于互联网档案馆),北海道旅客鐵道新聞稿,2020年12月9日。
- ^ JR北海道、宗谷本線東風連駅を約1.6km移設「名寄高校駅」に改称へ (页面存档备份,存于互联网档案馆),Mynavi News,2021年4月8日。
- ^ 東風連駅の移設及び駅名の改称について (页面存档备份,存于互联网档案馆),北海道旅客鐵道,2021年4月8日。
- ^ 2022年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2021-12-17 [2021-12-17]. (原始内容 (PDF)存档于2021-12-17).
- ^ 2025年3月ダイヤ改正について (PDF).
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 『写真で見る北海道の鉄道』 上巻 国鉄・JR線 315頁
報道發表資料
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 天塩川水系河川整備計画(案) 3.附図 (PDF) (新闻稿). 北海道開発局. [2017-10-10]. (原始内容 (PDF)存档于2017-10-10) (日语).
- ^ 「持続可能な交通体系のあり方」について(PPT版) (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2016-07-29 [2016-07-29]. (原始内容 (PDF)存档于2016年7月29日) (日语).
- ^ 宗谷線(名寄・稚内間) (PDF). 線区データ(当社単独では維持することが困難な線区) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2017-12-08 [2017-12-10]. (原始内容 (PDF)存档于2017-12-30) (日语).
- ^ 当社単独では維持することが困難な線区について(PPT版) (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2016-11-18 [2016-11-18]. (原始内容存档 (PDF)于2016-11-18) (日语).
- ^ 5.0 5.1 平成26年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2013-12-20 [2013-12-25]. (原始内容存档 (PDF)于2013-12-24) (日语).
- ^ 平成12年3月ダイヤ改正について (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2000-02-28 [2000-05-11]. (原始内容存档于2000-05-11) (日语).
- ^ 当社単独では維持することが困難な線区について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2016-11-18 [2016-11-18]. (原始内容存档 (PDF)于2016-11-18) (日语).[失效連結]
- ^ 8.0 8.1 平成18年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2005-12-22 [2005-12-30]. (原始内容存档 (PDF)于2005-12-30) (日语).
新聞記事
编辑延伸閱讀
编辑書籍
编辑- 宮脇俊三(編集委員)・原田勝正(編集委員). 北海道690駅. 国鉄全線各駅停車. 小学館. 1983-07. ISBN 978-4-09-395101-2. ISBN 4-09-395101-2.
|issue=
被忽略 (帮助) - 宮脇俊三(編) (编). 北海道630駅. JR・私鉄全線各駅停車. 原田勝正(編). 小学館. 1993-06: 179–180. ISBN 978-4-09-395401-3. ISBN 4-09-395401-1.
|issue=
被忽略 (帮助) - 石野哲(編集長). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅰ. JTBパブリッシング. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9.
- 石野哲(編集長). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTBパブリッシング. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9.
- 田中和夫(監修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国鉄・JR線. 北海道新聞社(編集). 2002-07-15: 84–93頁・262–267頁・311–319頁. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4.
- 今尾惠介(監修). 日本鉄道旅行地図帳―全線・全駅・全廃線―. 新潮「旅」ムック 1号・北海道. 新潮社. 2008-05-17: 46. ISBN 978-4-10-790019-7. ISBN 4-10-790019-3.
- 本久公洋(著). 北海道鉄道駅大図鑑. 北海道新聞社. 2008-08: 218. ISBN 978-4-89453-464-3. ISBN 4-89453-464-9.
- 今尾惠介・原武史(監修). 日本鉄道旅行地図帳編集部(編集) , 编. 日本鉄道旅行歴史地図帳―全線・全駅・全優等列車―. 新潮「旅」ムック 1号・北海道. 新潮社. 2010-05-18: 51. ISBN 978-4-10-790035-7. ISBN 4-10-790035-5.
- 西崎さいき(監修) (编). 無人駅探訪. 全国停留場を歩く会(編著). 文芸社. 2011-06: 148–149. ISBN 978-4-286-10447-8. ISBN 4-286-10447-8.
- 太田幸夫. 北の保線 線路を守れ、氷点下40度のしばれに挑む. 交通新聞社. 2011-08-15. ISBN 978-4-330-23211-9.
雜誌
编辑- 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 1973-12, 23 (第12号(通巻287号)): 87. ISSN 0040-4047. 缺少或
|title=
为空 (帮助) - 北海道鉄道百年史 下巻. 日本国有鉄道北海道総局(編集・発行). 1981-03: 67-68.
- 曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 20号・宗谷本線/留萌本線. 朝日新聞出版. 2009-11-02: 5–17.
- 伊藤久巳. 宗谷本線DE15定期排雪列車 いよいよ今冬も始動. 鉄道ファン (交友社). 2018-02-01, 58 (第2号(通巻682号)): 80–83.
- 福山 幹基. 下平陸橋の雪崩事故について. 雪氷 (日本雪氷学会). 1961,. Vol. 23 (No.2): 30–31 [2018-04-02]. (原始内容存档于2017-10-15).