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通州街

坐标：22°19′44.9112″N 114°9′25.1202″E / 22.329142000°N 114.156977833°E / 22.329142000; 114.156977833

Tung Chau Street
通州街
通州街近长沙湾宇晴轩
原名差馆街、福洲街
命名日期1927年11月25日
道路长度2.2千米（1.4英里）
车速限制50公里每小时
车道数单线北行（塘尾道至大角咀道一段）
双线南行（东京街至大角咀道一段）
双线双行（荔枝角道至东京街一段）
地点香港九龙深水埗区
起点塘尾道
终点荔枝角道
Tung Chau West Street
通州西街
通州西街
道路长度210米（690英尺）
车速限制50公里每小时
车道数2线北行
地点香港九龙长沙湾
起点长沙湾道
终点琼林街

通州街（英语：Tung Chau Street）是香港九龙的一条道路。道路南端连接大角咀塘尾道，北端连接长沙湾荔枝角道，而西九龙走廊则架空于其上。在南昌街与钦州街之间的一段通州街旁，设有一个玉器市场。[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12]

通州西街 编辑

 
通州西街

通州西街位于北长沙湾工业区内，在1920年代初填海规划中，原本会与通州街连接[13]，但及后由于更改土地用途，两条街最终未能连接，为方便辨识，比较短的一段1970年代改名为通州西街。

历史 编辑

通州街建造时名为差馆街，后来改名为福州街，再改至现名，名称取自江苏通州直隶州（民国时期改称南通县（今南通市），而并非命名于直隶省通县（今北京市通州区））。1978年之前，通州街是一条海傍道路。及后因填海关系，深水埗的海岸线日渐向西推进[14][15]，现时通州街已成为了一条内陆道路。而正因如此，由东京街至南昌街的一段通州街，是不设西行线的。

沿线建筑物 编辑

 
通州街332-338号“时尚华庭”

交汇道路 编辑

通州街西 编辑

通州街 编辑

途经之公共交通服务 编辑

交通路线列表
巴士
九龙新界巴士
2E 深水埗（白田邨） ⇄ 九龙城码头
6F 九龙城码头 ⇄ 丽阁
12A 黄埔花园 ⇄ 长沙湾（海达邨）
18 长沙湾（海达邨） ↺ 爱民
31B 石篱（大陇街） ⇄ 奥运站
36A 梨木树 ↺ 长沙湾（海达邨）
41A 青衣（长安邨） ⇄ 尖沙咀东
214P 安秀道 → 荔枝角站 只限平日上午繁忙时间服务
240X 沙田（黄泥头） ⇄ 葵兴站 只限平日繁忙时间服务
270B 上水 ⇄ 奥运站
270D 粉岭（联和墟） → 深水埗 只限平日上午繁忙时间服务
272E 大埔（太和） ⇄ 旺角（柏景湾） 只限平日繁忙时间服务
272P 大埔（富亨） ⇄ 葵兴站 只限平日繁忙时间服务
286C 马鞍山（利安） ⇄ 长沙湾（海达邨）
286P 美松苑 → 荔枝角站 只限平日上午繁忙时间服务
286X 沙田（显径） ↺ 深水埗
296C 尚德 ⇄ 长沙湾（海盈邨）
701 海丽邨 ↺ 旺角
701A 海盈邨 ↺ 旺角
701S 海丽邨 ↺ 旺角 只在每日凌晨首两小时服务
702 海丽邨 ↺ 九龙塘（又一城）
702A 海盈邨 → 白田邨 只在上课日上午繁忙时间服务
702B 白田（北） ↺ 海盈邨
702S 苏屋邨 ↺ 长沙湾（深盛路） 只在上课日上课下课时间服务
过海隧道巴士
117 跑马地（下） ⇄ 深水埗（钦州街）
118 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 长沙湾（深旺道）
118P 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 长沙湾（深旺道） 只限平日繁忙时间服务
905A 会展站 → 荔枝角 只限平日下午繁忙时间服务
914 海丽邨 ⇄ 天后站
914X 海丽邨 → 天后站 只限平日上午繁忙时间服务
936 石围角 ⇄ 铜锣湾（棉花路）
936A 石围角
梨木树 		→
← 		铜锣湾（棉花路） 只限平日繁忙时间服务
大屿山或机场巴士
A21 红磡站 ⇄ 机场
专线小巴
九龙专线小巴
44A 海丽邨 ⇄ 荔枝角站
44M 昂船洲（政府船坞） ↺ 荔枝角站（长顺街） 劳工假期停止服务，每日16:30后循环点改为长义街
75 富昌邨 ↺ 长沙湾（青山道）
75A 富昌邨 ↺ 深水埗（桂林街） 只限繁忙时间服务
75C 海达邨 ⇄ 深水埗（桂林街）
75M 海达邨 ⇄ 长沙湾（青山道）
81K 海丽邨 ↺ 美孚站
新界专线小巴
411 浩景台 ↺ 深水埗

参考资料 编辑

  1. ^ 二零零七年四月二十日舉行的 城市規劃委員會 第883次會議記錄 (PDF). 香港城市规划委员会. 2007年6月1日. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  2. ^ 空置街市攤檔公開競投資料 - 25/06/2021 - (一年短期租約) (PDF). 食物环境卫生署. 2021年6月25日. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  3. ^ 要求盡快召開跨政府部門會議討論棚仔遷拆事宜 (PDF). 棚仔关注组 致立法会 文件. 2016年11月2日. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  4. ^ 要求舒緩通州街石器巿場販商營商情況 (PDF). 深水埗区议会文件. 2008年. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  5. ^ 有關深水埗電器回收商阻街事宜的改善建議 (PDF). 环境及卫生委员会文件. 2018年5月10日. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  6. ^ 披露記錄 (PDF). 建筑署. 2020年. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  7. ^ 黄碧虹. 消失的空間與湮沒的歷史 ── 「都市革命」下的街道文化 (PDF). 文化研究@岭南. 2007年7月. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  8. ^ 提升香港易行度研究（Study on Enhancing Walkability in Hong Kong） (PDF). 运输署 - 香港好．易行. 2021年12月. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  9. ^ 深水埗故事2 (PDF). 深水埗区议会市区更新及历史建筑保育工作小组. 2011年. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  10. ^ 深水埗市區更新 地區願景研究報告 108個受訪者的訪談記錄 (PDF). 香港中文大学环境政策与资源管理研究中心. 2010年4月. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  11. ^ Developing Hong Kong into a Walkable City: Proposed Strategy and Conceptual Pedestrian Plans in Central and Sham Shui Po Pilot Areas (PDF). Task Force on Water-land Interface and Harbourfront Activation. 2019年7月8日. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  12. ^ 匡扶弱勢 (PDF). 基督教香港信义会社会服务部. 2013年4月. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  13. ^ Development of New Kowloon. [2023-02-22]. （原始内容存档于2023-03-06）. 
  14. ^ 王炜文. 香港作為一個國際海港城市的發展歷程和現貌 (PDF). Const-Infobank.org. 2019年3月. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  15. ^ 規劃我城. 岭南大学“赛马会香港历史学习计划”. 2016年9月13日. （原始内容存档于2022）. 

外部链接 编辑

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