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九龙巴士86C线

（重定向自九龍巴士86X線）

九龙巴士86C线是香港一条来往利安及长沙湾的巴士路线。

九龙巴士86C线
KMB Route 86C
概述
运营商九龙巴士
使用车辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC （ATENU）[来源请求]
线路信息
起点站利安
途经马鞍山市中心、耀安邨、亚公角、石门、富豪花园、沙田围、狮子山隧道、九龙塘、石硖尾、深水埗
终点站长沙湾
线路长度21.0公里
运行周期69分钟
起点站运营时间05:30-23:40
终点站运营时间06:00-00:20
发车间隔20-30分
票价$9.8
下行分段收费站点滨景花园往长沙湾：$8.6
过狮子山隧道后往长沙湾：$7.1
上行分段收费站点狮子山隧道往马鞍山：$7.1
富安花园往马鞍山：$4.8
相关线路
运营时间以外
替代线路		86A、86K
竞争交通86A、286C
港铁屯马线
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路线资讯与停站参考资料：[3]

历史

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  • 1988年4月11日：本线开办，最初以恒安邨为总站，长沙湾总站位于长沙湾道近长沙湾熟食中心。
  • 1992年9月13日：长沙湾总站迁往长沙湾广场。
  • 1994年11月21日：本线延长至利安，增派空调巴士行走，并开办晨早特别班次86P，本线早上往长沙湾方向不经恒安。
  • 1998年11月9日：长沙湾总站由长沙湾广场临时迁往长沙湾（甘泉街）。
  • 2002年9月9日：本线全日不经恒安，并开办晨早特快班次86X，不经恒安、亚公角、大涌桥路、车公庙路及红梅谷路；而改经大老山公路、沙沥公路及沙田路。
  • 2002年11月22日：本线恢复旧有绕经恒安的安排。
  • 2003年5月5日：86X增加一班车。
  • 2005年3月24日：本线改为全日绕经恒安，86P亦调整班次。
  • 2006年2月22日：86X增设下午回程班次，回程加经亚公角街及恒安。
  • 2009年8月30日：长沙湾总站由长沙湾（甘泉街）迁回长沙湾广场。
  • 2009年10月5日：原属荔枝角厂的字轨车（AV44／GE4405）被调入沙田厂，本线字轨车而因全数改由沙田厂派车，并削减1辆非空调巴士（S3BL461／FW2149），86P亦同时自行提升至全空调服务。
  • 2010年3月3日：本线加入2辆超低地台巴士。
  • 2011年6月17日：本线及86P提升至全线空调服务[4]，并削减1辆空调巴士（AV53／GE6919），不过本线早于2011年2月15日已开始自行提升至全空调服务。
  • 2014年12月6日：本线来回程改经狮子山隧道公路，不再经恒安巴士总站、车公庙路及红梅谷路，同时取消86P及86X线[5][6]。
  • 2015年4月11日：往长沙湾方向加停大涌桥路曾大屋站[7]。
  • 2015年9月5日：增设到站时间预报。[8]
  • 2017年9月4日：来回程增设狮子山隧道公路“新田围邨”站。[9]
  • 2020年3月29日：为配合286C提升至全日服务，本线削减至20-30分钟一班，间接削减大涌桥路的巴士服务。
  • 2024年6月16日：来回方向于马鞍山路近锦骏苑增设中途站。[10][11]

服务时间及班次

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利安开 长沙湾开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:30 星期一至五 06:00-08:30 25
05:50-10:00 25 08:30-16:00 30
10:00-22:00 30 16:00-21:00 25
22:00-23:40 25 21:00-23:00 30
星期六 05:30-07:35 25 23:00-00:20 20
07:35-22:05 30 星期六 06:00-08:30 25
22:05-22:25 20 08:30-23:00 30
22:25-23:40 25 23:00-00:20 20
星期日及公众假期 05:30-06:45 25 星期日及公众假期 06:00-07:15 25
06:45-21:45 30 07:15-22:45 30
21:45-22:10 25 22:45-23:05 20
22:10-23:40 30 23:05-00:20 25

收费

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全程：$9.8

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

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乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可$4.2折扣优惠：

行车路线

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利安开经：利安邨通道、锦英路、马鞍山路、西沙路、恒康街、恒锦街、恒康街、马鞍山路、恒德街、亚公角街、石门交汇处、大涌桥路、狮子山隧道公路、狮子山隧道、狮子山隧道公路、窝打老道、歌和老街、南昌街、汝州街、钦州街、长沙湾道及长顺街。

长沙湾开经：长顺街、大南西街、青山道、钦州街、长沙湾道、南昌街、歌和老街、窝打老道、狮子山隧道公路、狮子山隧道、狮子山隧道公路、大涌桥路、石门交汇处、亚公角街、恒德街、恒信街、恒泰路、支路、马鞍山路、恒康街、西沙路、马鞍山路、锦英路及利安邨通道。


 
九巴86C线的走线图

具体停站请参考资讯框[3]

相关事件

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2017年8月30日：晚上十时许，一名女车长驾驶富豪超级奥林比安（3ASV347／KN2829）前往利安时，当巴士驶至窝仔街巴士站时，因被违泊之车辆阻挡，故将巴士驶至较前位置上下客，一名男子误以为车长飞站，突然大力拍打巴士车尾，车长随即停车并开门，男子登车后即怒骂车长，车长回答其是否上车，对方随即挥拳打向车长面部，眼镜亦告飞脱，当场掩面而哭。男子逞凶后随即下车企图离开现场，但被群情汹涌的乘客及街坊挡住去路，双方互相指骂，场面混乱。期间男子再袭击其中一名协助阻止其逃走的男乘客，警员立即制止并以涉嫌伤人罪拘捕涉案男子，而受伤男乘客及女车长亦送院敷治。事后九巴在报章及网站发出声明，高度重视事件及谴责袭击行为，并为车长提供适当的法律支援及考虑向施袭者提出民事索偿[12][13]。

网上事件

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九巴286C线于2020年3月29日起提供全日服务，同日九龙巴士86C线于全日由15-20分钟一班车大减至每30分钟一班车。由于九龙巴士286C线未有覆盖富豪花园及丽豪酒店[14]、石硖尾、深水埗旧区等86C线的独市位，往返深水埗车程更不减反增，沙田交通关注组瞬间以不同的原因表示不满，指出九巴286C线提供全日服务会使沙田区巴士服务被削减[15]，因而以不同方式质疑286C线提供全日服务的意义。当中包括比较286C线及86C线来往沙田及深水埗所需时间[16][17]，借意指出286C线全日服务是没有意义、不切合乘客的需求。该组曾提出多个关于86系列线的重组方案，并引起分别居于马鞍山及沙田区的网民发生骂战。当中，沙田交通关注组把反对加停更多巴士站及该区居民想受交通挤塞之苦相提并论[18]。该组立场亦飘忽不定，一时指支持286C线加停富豪花园等巴士站，一时又指该组反对加站方案[19]。

惟同时，马鞍山交通关注组亦以九龙巴士86C线于2014年不再绕经大围，改道途经狮子山隧道后遭新田围议员要求加停新田围邨巴士站，王屋选区议员议员明表示塞车就全日改行大涌桥路“兼停站”为由，反对九龙巴士286C线于沙田路挤塞时临时改行大涌桥路，指倘若驶经大涌桥路富豪花园一带可能遭到要求加停分站，从而增加行车时间。[20]（但若为替代路线的情况下时是无法加停，除非正式将全数班次改行，而九龙巴士86C线的情况则为改道而非替代路线，将以上情况混为一谈属偷换概念）更以“沙田撚”、“死大帝”等言论辱骂大涌桥路居民。在两边居民纷争不断的情况下，马鞍山及沙田的骂战至今仍未平息（加上马鞍山居民及区议会一直以敌我分明的态度看待同属沙田区的第一城、沙田市中心等地，要求马鞍山路线不服务同区其他地方，甚至以“马鞍山不属于沙田区”的言论反指那些地方分薄其自身资源。另一方面，更有不少马鞍山组织向关心同区其他地方的议员、组织等作出公审）。但由于286C大部分新增班次客量欠佳，九巴正研究该线加停富豪花园以补偿该区服务或削减班次以回复本线原有班次。

参考资料

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  1. ^ 往长沙湾方向停靠汝州街“北河街”，往马鞍山方向停靠长沙湾道“北河街（Y27）”
  2. ^ 往长沙湾方向停靠长沙湾道“兴华街（X28）”，往马鞍山方向停靠青山道“兴华街”
  3. ^ 3.0 3.1 九巴官方路線資料：86C. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））. 
  4. ^ 九巴86C线提供全空调巴士服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年6月15日，九龙巴士
  5. ^ 存档副本. [2014-11-27]. （原始内容存档于2019-12-05）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  6. ^ 存档副本. [2014-11-27]. （原始内容存档于2020-12-12）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  7. ^ 九巴乘客通告. [2015-04-11]. （原始内容存档于2020-09-21）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  8. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，九巴及龙运再为79条路线增设巴士到站时间预报服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新闻稿］，2015年9月5日。
  9. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1504071671_7231_0.pdf〉［乘客通告］，2017年8月。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  10. ^ 馬鞍山路近錦駿苑新巴士站啟用. 运输署. 2024-06-06 [2024-06-07]. （原始内容存档于2024-06-06） （中文（香港））. 
  11. ^ 馬鞍山錦駿苑巴士站6月16日啟用 多條路線接駁市區 轉乘往返十四鄉更方便. 九龙巴士（一九三三）有限公司. 2024-06-06 [2024-06-07]. （原始内容存档于2024-06-11） （中文（香港））. 
  12. ^ 恶汉误会巴士飞站 爆粗殴伤九巴女车长 （页面存档备份，存于互联网档案馆），东方报业集团网站，2017-08-31
  13. ^ 误会九巴飞站 躁男殴女车长咬乘客 乘客街坊包围阻离开 （页面存档备份，存于互联网档案馆），苹果日报，2017-09-01
  14. ^ 该带往返各区均没有选择
  15. ^ [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆） 286C全日会削减沙田巴士服务，沙田交通关注组，2020-04-26
  16. ^ [2] （页面存档备份，存于互联网档案馆） 286C出深水埗慢过86C，沙田交通关注组，2020-05-15
  17. ^ [3] （页面存档备份，存于互联网档案馆） 贵咗又慢咗，沙田交通关注组，2020-05-18
  18. ^ [4] 马鞍山居民唔想快，但石门第一城想要，沙田交通关注组，2020-06-04
  19. ^ [5] 286C应否加停富豪花园及丽豪酒店？，马鞍山交通关注组，2020-06-05
  20. ^ https://www.facebook.com/mostransportgroup/posts/1360806117453039
  • 《巴士路线发展纲要(3)－－沙田．大埔．北区》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），129页
  • 二十世纪新界（东）区巴士路线发展史

外部链接

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