海达邨

海达邨（英语：Hoi Tat Estate），动工初期曾经称为“深旺邨”（英语：Sham Mong Estate），是香港房屋委员会在深水埗区的公共屋邨之一，房屋署项目编号为KL85，占地1.8公顷，为“西北九龙填海区六号地盘”中的公营房屋建设项目。

海达邨 Hoi Tat Estate
已完工的海达邨，2024年1月
概要
类型	租住屋邨
地点	香港深水埗区
地址	长沙湾深旺道38号
坐标	22°19′47″N 114°09′05″E
托建方	香港房屋委员会
入伙年份	2020年-2022年（2-4年楼龄）
技术细节
座数	4
其他信息
住宅套数	3335
单套面积	14.05至36.37 m2 151.2至391.5 sq ft 平方英尺（ft²）
住户数	3,300（截至2023年6月30日）
认可人口	9,500（截至2023年6月30日）
地图

该邨坐落于香港九龙深水埗区长沙湾深旺道，介乎连翔道与兴华街西交界以东，东面为东京街西及港铁东涌线及屯马线的南昌站，邨内部分下方为广深港高速铁路香港段的隧道，而海荣楼西北方为隧道的通风楼。海盛楼原址曾为深水埗（东京街）巴士总站。

本屋邨由房屋署总建筑师（3）负责总体设计，并由李景勋、雷焕庭建筑师有限公司（ALKF）负责详细设计，有利建筑有限公司承建。海达邨全邨由4座40层高的出租公屋大楼、商场、大型巴士总站、社会福利大楼、大型分区公共图书馆及室内体育馆所组成，还设有长跨度行人吊桥横跨铁路及公路以连接对面的海盈邨及凯乐苑，以及另一条天桥连接凯德苑。全邨于2020-2022年分三期落成。第一期海荣楼已于2020年11月5日开始入伙；第二期海华楼及海昌楼亦已于2021年4月15日开始入伙。至于最后落成的第三期海盛楼，亦已于2022年2月15日起入伙。

此邨的管理公司现为中国海外物业服务有限公司。

历史

2009年6月，政府建议兴建4幢楼高39至41层公共屋邨，提供约2400个住宅单位，征询深水埗区议会的意见。但区议员普遍认为楼宇密度太高，反对政府的建议。到2010年1月12日，政府修订规划，将住宅楼宇的数目由4幢减至3幢，单位数目由2400个减至2200个。但区议会拒绝政府建议，并动议当局搁置兴建高密度公屋计划。同年6月再修订规划，提出在通州街计划兴建政府综合大楼。

到2013年3月，政府提出兴建5幢39层高公屋的方案，提供2,798个单位，可容纳8,600多人，较2010年初建议增加近600个单位。但在最终方案当中，巴士站位置的两幢楼宇合并为一幢，提供单位数目再增加至3,323个。

2018年3月，政府宣布将绿表置居计划恒常化，海达邨（当时称为深旺邨）亦曾经获列入可考虑选址之一，但最终选址丽翠苑作为第二个绿表置居计划屋苑。

2019年12月29日凌晨，连接海达邨与海盈邨、横跨西九龙公路的天桥正式合拢，而合拢仪式由有利集团主席黄业强及房屋署代表主持，不少国内外桥梁专家亦有前赴观礼。

原定海达邨一期海荣楼于2020年第一季完成，但接驳其他座别的天桥工程出现延误，并受2019冠状病毒病香港疫情影响而导致相关行政工作受阻。因此，海荣楼单位延至同年10月尾才获批入伙纸并直接进行单位分派，同年11月5日起安排租户入伙。至于第二期的海华及海昌楼，由于机电工程提早完成，入伙日期提早至2021年4月16日。

2021年8月13日下午，横跨海盈邨至海达邨的行人天桥启用。天桥全长约145米、阔约6米，为全港公屋中跨度最长的行人天桥。工程期间采用新技术，能够一日夜间完成接合，减低对公路交通的影响。海达邨居民由以往步行约10分钟，变成只需4分钟可到达海盈邨。

2022年2月15日，随着海盛楼开始入伙，整条屋邨亦告完工。

屋邨资料

楼宇

屋邨提供3,335个公屋单位，可容纳9,600人。当中海昌楼及海盛楼将拨出262个单位，并分别列入2020及2021年度的公务员公屋配额，供合资格基层公务员入住。

楼宇名称（座号）	楼宇类型	落成年份	楼宇层数 （住宅层数）	每层伙数	每座单位总数（伙）	建筑师	承建商	采用的升降机品牌	期数
海荣楼（第1座）	非标准设计大厦 （其他类型）	2020年	40（1-39）	22（1-36楼） 不设7、8号单位（37-39楼）	852	房屋署总建筑师（3）、 李景勋、雷焕庭建筑师有限公司（ALKF）	有利建筑有限公司	东芝	1
海华楼（第2座）		2021年		20（1-39楼）	780				2
海昌楼（第3座）	非标准设计大厦 （Y型）			17（1-39楼）	663
海盛楼（第4座）	非标准设计大厦 （L型）	2022年	41（1-40）	26（1-40楼）	1040				3

商场

分别位于第二期地下及一楼，以及第三期一楼（公共交通交汇处之上），其中第二期向深旺道的地铺早于2021年尾已有店铺开业，而第二期一楼、地下街市及超市亦已分别于2022年1月开业。一楼商场（位于第三期）设天桥连接V Walk商场。

屋邨设施

平台花园及游乐场

平台

• 深水埗康乐文化大楼
  • 深水埗公共图书馆及香港中央图书馆备用书库暨特别展览馆（设天桥连接海盈邨及凯乐苑）
  • 深水埗体育馆
  • 大型有盖巴士总站（重置深水埗（东京街西）巴士总站，位于海盛楼基座地下，即原来的深水埗（东京街西）巴士总站位置）
• 深水埗行人天桥系统
• 海达邨服务设施大楼
• 佳宝幼稚园（南昌分校）（海荣楼地下）
• 停车场
• 街市（由房屋署外判予整体街市承租商营运及管理，位于海华楼及海昌楼平台下方；平台并设天桥连接凯德苑及V Walk）
• 商铺（主要设于海盛楼基座）

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  深水埗体育馆主场馆
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  深水埗公共图书馆，图为连接地下至1楼的标志性楼梯
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  深旺道游乐场（小型足球场），由于靠近马路，围栏较高以减少足球被踢出场外的机会
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  邻近海荣楼的棋桌
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  街市
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  商铺
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  篮球场
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  停车场
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  启用当日的巴士总站，2023年4月

交通

海达邨连接深水埗行人天桥系统，透过天桥系统经V Walk商场连接东涌线和屯马线的南昌站。此外，海盛楼楼下亦将设有大型公共交通交汇处，而邨外的深旺道亦有多线巴士小巴途经。

交通路线列表

港铁 █ 东涌线、 █ 屯马线：南昌站A1出入口 █ 荃湾线：荔枝角站D4出入口（步行15分钟） 巴士 九龙新界巴士 6F 九龙城码头 ⇄ 丽阁 12 海丽邨 ⇄ 尖沙咀东（么地道） 12A 黄埔花园 ⇄ 长沙湾（海达邨） 12P 海丽邨 → 红磡站 只限平日上午繁忙时间服务 18 长沙湾（海达邨） ↺ 爱民 20 启德（沐安街） ⇄ 长沙湾（海达） 36A 梨木树 ↺ 长沙湾（海达邨） 286C 马鞍山（利安） ⇄ 长沙湾（海达邨） 296C 尚德 ⇄ 长沙湾（海盈邨） 701 海丽邨 ↺ 旺角 701S 海丽邨 ↺ 旺角 只在每日凌晨首两小时服务 702 海丽邨 ↺ 九龙塘（又一城） 702A 海盈邨 → 白田邨 只在上课日上午繁忙时间服务 702B 白田（北） ↺ 海盈邨 702S 苏屋邨 ↺ 长沙湾（深盛路） 只在上课日上课下课时间服务 795 将军澳工业邨 ⇄ 长沙湾（海达） 只限平日繁忙时间服务 795P 将军澳工业邨 ⇄ 长沙湾（海达） 只限平日繁忙时间服务 过海隧道巴士 118 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 长沙湾（深旺道） 118P 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 长沙湾（深旺道） 只限平日繁忙时间服务 905P 荔枝角 → 湾仔（港湾道） 只限平日上午繁忙时间服务 914 海丽邨 ⇄ 天后站 914P 海丽邨 → 天后站 只限平日上午繁忙时间服务 914X 海丽邨 → 天后站 只限平日上午繁忙时间服务 971 香港仔（石排湾） ⇄ 海丽邨 N118 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 长沙湾（深旺道） 通宵服务 大屿山或机场巴士 A21 红磡站 ⇄ 机场 九龙专线小巴 75C 海达邨 ⇄ 深水埗（桂林街） 75M 海达邨 ⇄ 长沙湾（青山道）

兴建期间的图片库

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  2015年9月
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  2016年6月
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  2017年1月
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  2017年10月
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  2018年5月
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  2018年10月
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  2018年10月，海达邨试色
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  2018年11月
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  2019年1月
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  2019年7月
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  2019年11月
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  2020年2月
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  2020年3月，西南面
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  2020年3月，东北面
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  2020年4月
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  2020年5月
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  2020年6月
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  2020年7月，海达邨与连接海盈邨的行人天桥
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  2020年7月，深水埗康乐文化大楼
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  2020年7月，连接海达邨与凯德苑的行人天桥
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  2021年10月
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  2022年1月，即将全面入伙
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  2022年4月，大致完工的海达邨

相关事件

单位多处装上“芯片” 引起居民担忧会被监控

2021年4月，建制团体公屋联会在Facebook专页帖文，指海达邨单位大门、大门铁闸及厨房木门的对落位置装上了“芯片”，引起居民和网民担忧会被监控，会有窃听或追踪的用途，而网上获得的资料亦不多。公屋联会总干事招国伟认为房署做法合理，称芯片只能让房署职员在环保斗和其他地方找出所属单位是否有违规行为和拆除安全的设施，并要求有关住户作出纠正，或要自费重装。指相关的配套是由防火及安全角度出发，大门、铁闸和厨房门在防火功效有重要作用。房屋署表示自2012年起建成的所有公营房屋，在预制混凝土外墙、铝窗、木门和铁闸等安装具有无线射频识别技术(RFID)的芯片，以记录构件的生产资料、型号批次、出厂地点、日期及安装位置等资料。不过未有回应芯片是否用来监控租户有否拆除和进行违规改动。

外部链接

• 房委会物业位置及资料 海达邨（页面存档备份，存于互联网档案馆）