八达通

八达通（英语：Octopus）是香港通用的电子收费系统，于1997年9月1日激活，实体八达通是一种信用卡大小且内置芯片的塑胶卡片，为卡片充值后放置在接收器上即能够完成付款过程。八达通最初只应用在巴士、铁路及渡轮等公共交通工具，后来陆续扩展至其他公共交通，以至零售业务，后来更普及至在学校、医院、办公室及住所等的通行卡。充值方法亦由最初的增值机扩展至商店付款处、任何港铁站客务中心、以信用卡或者银行账户自动转账。如已申请“八达通银包”（前称“好易畀”，英语：Octopus Wallet / O! ePay）账户，亦可透过八达通移动应用程序充值。

八达通
Octopus

2017年起八达通卡成人版本
使用地区	香港 中国大陆 全国交通联合城市（只限带有交通联合标志的八达通─全国通卡、岭南通·八达通和深港一卡通） 广东省（除深圳市、东莞市） （只限八达通·岭南通或岭南通·八达通） 深圳市（只限互通行） 澳门（只限港珠澳大桥澳门口岸）
激活日期	1997年9月1日​（1997-09-01）
技术	FeliCa
	JIS X 6319-4
	ISO 18092 (NFC-F)
发行商	八达通卡有限公司
货币单位	港元 人民币（只限岭南通·八达通、深港一卡通人民币钱包）
内存金额上限	3,000港元（只限2019年12月1日起发行的新卡） 1,000港元（旧卡）
内存金额下限	负35港元（2017年9月30日前发行） 负50港元（2017年10月1日起发行的新租用版八达通）
储值	随到随付
有效期限	充值后1,000日（2年8个月25日）
自动储值	八达通自动充值
有效场所	港铁、香港轻铁
	香港电车、山顶缆车
	港铁巴士、珀丽湾客运、愉景湾巴士、部分居民巴士
	城巴、九龙巴士、龙运巴士、新大屿山巴士
	天星小轮、新渡轮、港九小轮、珊瑚海船务、富裕小轮、愉景湾航运、翠华船务
	专线小巴、部分公共小巴、部分出租车、大部分自行车租赁店
	便利店、超市、快餐厅
	图书馆、游泳池、停车场、自动售货机、电子道路收费（易通行、快易通）
零售地点	除马场站以外的所有港铁车站客务中心、轻铁客务中心
	高铁香港西九龙站八达通自动售卖机、港珠澳大桥香港口岸城巴售票处
	位于长洲码头、梅窝码头、中环5及6号码头的新渡轮顾客及八达通服务站
	7-Eleven、OK便利店、香港中国旅行社全部分店、携程（只限旅客八达通）
其他样式	小童八达通
	长者八达通（逐步改为乐悠咭）
	个人八达通（可加注学生或残疾人士身份）
	旅客八达通
网站	www.octopus.com.hk

八达通为世界上最早发展以及最成功的电子货币，普及程度亦为世界最高，为全球多个国家及地区发展电子货币系统的典范及参考对象。截至2017年，市面流通逾3,450万张八达通卡，相当于每位香港人平均持有5张八达通卡，每日交易宗数超过1,300万，金额超过1.5亿港元。八达通卡有限公司凭借此经验获取在荷兰、中国大陆长沙、新西兰奥克兰及阿拉伯联合酋长国迪拜发展电子收费系统的合约，并于2012年先后与岭南通与深圳通联合发行二合一卡。2018年，香港市场上新款付款方法开始进行大势扩张，包括转数快、AlipayHK（香港版支付宝）、WeChat Pay HK（香港版微信支付）等。这些竞争者行为，对八达通的市场地位是一种大的挑战，在香港本地媒体和网络上也引起很多的议论。

八达通产品的口号是“令生活更轻松”，这也是八达通卡有限公司的使命宣言的其中一部分。

名称及标志

莫比乌斯带

八达通的中文名称，字面的意思是“凭卡可以四通八达”。中文的“八”可以代表“很多”，也因其与“发”谐音被视为幸运数字，也与“发达”谐音。八达通的“八达”取自成语“四通八达”，代表一卡在手到处通行。这个名称是1996年的征名比赛中，由地铁公司主席苏泽光选出来的冠军作品。而八达通的英文名称Octopus（八爪鱼之意），则呼应中文名称的“八”字。八爪鱼的触腕可以同时抓取很多东西和像八爪鱼般触手伸向四处的事物，代表八达通的广泛应用。

1997年第一代的八达通卡卡面左上角印有运营公司联俊达的标志，到2002年改名为“八达通卡有限公司”再发新卡时该标志已消失。

八达通的标志是一条打斜的莫比乌斯带，既像阿拉伯数字的8，又像无限的符号∞。前者在于与八达通的名称呼应，后者的意思则在于代表八达通的“无限”功能。

为庆祝八达通推出二十周年，八达通卡有限公司于2017年9月推出新标志，同时推出印有新标志的第四代八达通卡，改用平面设计；惟新设计发布后即被网民批评。

历史

1999年11月，进智公交率先引入小巴的八达通收费。左图中标示提醒乘客使用八达通分段收费前应通知司机。

香港地铁在1980年通车后不久就激活香港地下铁路多程车票，是一张循环再用的磁性塑胶卡片作为车票，这类车票可以分为单程车票及储值车票。1981年3月29日，改用弹性较大的香港地下铁路储值车票。1984年10月15日，通用范围扩展至另一铁路营办商九广铁路公司运营的唯一重铁线九铁英段（大致为现东铁线），同时易名为通用储值票。1989年，通用储值票通用范围扩展至九巴、城巴部分接驳地铁的巴士线路，及快餐店或自助证件相机付款等非交通支付。

地铁最终决定采纳更多先进的科技，于1993年宣布将会采用非接触式付款智能卡。为了令到更多人接受，地铁、九铁、城巴、九巴和油蔴地小轮，于1994年成立联合公司，命名为联俊达有限公司（于2002年重命名为八达通卡有限公司），不过当时香港岛主要的公共交通运营者中巴却拒绝参与。1996年，这个电子货币系统正式被命名为八达通。

经过3年的试用期，八达通系统终于在1997年9月1日正式启动，经过短短3个月就发行了300万张八达通卡。1999年，八达通扩展至非公共交通的零售服务，同年推出自动充值服务及八达通手表。2000年，香港金融管理局发放许可证予运营者，并且移除八达通非交通类业务不得多于15%的限制。2001年1月，刚刚宣布放弃经营渡轮事业的油麻地小轮签署新股东同意书，同意将股份让予新世界第一巴士和新世界第一渡轮。同年，八达通卡有限公司转亏为盈。

2002年1月，联俊达有限公司改名为“八达通卡有限公司”。

2003年6月29日，八达通另外一个新功能诞生——香港政府决定将全香港18,000个收费咪表改用八达通系统，于2004年11月21日完成；与此同时，很多政府的公共设施（包括公共游泳池、体育馆）亦开始使用八达通系统。同年11月，八达通公司得到一张价值1.2亿欧元的合约，提供非接触付款技术予荷兰的公共交通系统并合并该国公共交通的收费系统，成为今天的OV芯片卡（这些公司包括NS、RET、GVB及HTM）。

2005年11月，八达通推出一项名为“八达通日日赏”的优惠计划：八达通用户只须在指定商店内（惠康超级市场、UA院线、麦当劳等）购物，可用任何方式（包括：八达通、现金或信用卡）付款，然后使用已申请八达通日日赏计划的八达通卡储值积分，该积分可于这些商店内购物时当作现金扣除。

2013年3月，八达通宣布正与网络供应商合作商量及讨论合作，将八达通与SIM卡结合，透过手提电话提供八达通服务，预计于同年推出Octosim，即附带八达通功能的SIM卡，长远发展至可以应用于网上购物。同年10月，八达通联同电讯盈科移动通信推出“八达通移动电话卡”，推出初期只适用于6款具备近场通信功能的手提电话。八达通首席执行官张耀堂表示会测试在其他型号手提电话机推行新服务，及与其他网络供应商讨论合作的机会。

2014年2月，八达通宣布与支付宝及淘宝网合作，于同月18日联合推出一项名为“八达通网上付款服务”的网购付款方案。此次合作使本港网民可用八达通透过近场通讯技术（NFC）以“一拍即付”的方式在淘宝购物。

2017年9月13日，韩国三星电子在Galaxy Note 8香港发布会上宣布Samsung Pay将支持八达通功能。

2017年12月11日，八达通联同韩国三星电子推出“Smart Octopus”，适用于Galaxy Note 8、Note 9、S8、S8+、S9、S9+、Galaxy A 2018系列 及 Galaxy C Pro 系列, ，可以用近场通信技术（NFC）及磁信号安全传输（MST）来使用支付功能。

2019年7月11日，八达通宣布苹果公司的Apple Pay将支持八达通功能，并已于2020年6月2日正式推出。2019年12月31日，正式为iPhone用户以O!ePay支持该功能。

2019年11月29日，八达通宣布12月1日起所有八达通的储值限额，由HK$1,000元增加至HK$3,000，用户需透过八达通App或于任何一个八达通服务站进行提升储值限额。

2020年12月9日，八达通宣布华为的HUAWEI Pay将支持八达通功能，并于即日起正式推出。

2021年6月8日，香港政府公布香港消费券计划选定了包括八达通在内的四个指定储值支付工具让市民分期领取5,000元消费券。

2022年1月20日，八达通App内加入银联二维码付款功能；八达通银包用户可在内地以至全球等超过3000万个支持银联二维码的零售点付款购物。

年表

• 1992年：八达通收费系统开始筹划。
• 1997年9月1日：激活八达通收费系统。八达通最初只能于香港地铁、九广铁路的九广东铁、九广轻铁、轻铁接驳巴士、油蔴地小轮中环至坪洲线、九巴和城巴的部分过海隧道巴士线路上使用。
• 1997年9月20日：地铁公司制作的八达通广告开始在无线电视翡翠台和亚洲电视本港台播放三星期，教导乘客使用八达通。
• 1998年12月1日：可使用八达通的油蔴地小轮航线增加中环至梅窝、榕树湾及长洲线。
• 1998年12月22日：龙运巴士部分线路激活八达通。
• 1999年1月2日：八达通前身通用储值票正式停用。
• 1999年3月22日：新世界第一巴士在50辆巴士上激活八达通。
• 1999年11月：进智公交在小巴引入八达通收费系统。
• 2000年年末：九巴全线车队激活八达通。
• 2000年9月20日：康文署辖下四个公众游泳池试行八达通入场，分别为九龙公园游泳池、斧山道游泳池、摩理臣山游泳池以及城门谷游泳池，为期六个月。
• 2001年1月17日：油蔴地小轮放弃经营渡轮业务，其在联俊达有限公司的股份由新世界第一巴士和新渡轮接手。
• 2001年2月14日：新巴全线激活八达通。
• 2001年6月26日：香港所有康文署辖下的公众游泳池激活八达通。
• 2001年8月16日：香港电车全线车队激活八达通。
• 2002年至2004年：马亚木创办冠荣车行旗下小巴陆续激活八达通。
• 2003年6月29日：部分泊车咪表激活八达通。
• 2004年6月30日：几乎全部专线小巴和47部公共小巴都已安装八达通。
• 2004年11月21日：泊车咪表全面激活八达通。
• 2010年12月7日：八达通在30部出租车上试行。
• 2013年10月10日：八达通启动手机NFC功能。
• 2017年10月1日：八达通的最低储值限额由-HK$35降至-HK$50。
• 2019年12月1日：八达通的最高储值限额由HK$1,000提升至HK$3,000。
• 2020年5月1日：珀丽湾客运全线车队只接受八达通付款，不再接受现金。
• 2022年1月1日：城巴88R及61R线不再接受现金付款。
• 2023年6月18日：愉景湾巴士不再接受现金付款。
• 2024年3月26日：推出八达通全国通，可在全中国大陆的所有交通联合城市使用。

第一代八达通换卡计划

港铁炮台山站的八达通服务站，可更换成新版八达通

因应提升保安及更新技术，八达通在2015年起推出更换第一代租用版八达通（即卡号最后数字无括号，于1997年至2003年间发行）。

2015年8月5日，八达通公司展开第一代租用版八达通更换计划，以自愿形式为客户更换第一代租用版八达通。 2017年10月，八达通公司开始第一代租用版八达通更换计划的最后阶段，第一代八达通将分批在2018年1月起分批失效。第一代八达通在付款时会发出“嘟嘟嘟”三声提示。持卡人可在八达通服务站、港铁或九巴客务中心换卡。 在2017年9月起，透过八达通服务站更换第一代租用版八达通可获得新设计版面的新租用版八达通。

运营者

八达通收费系统由联俊达有限公司（2002年改名为八达通卡有限公司）发展及管理；该公司由香港最主要的数间交通机构合资成立，包括地铁有限公司（最大股东，拥有超过50%股权；现改名香港铁路有限公司）、九广铁路公司（九铁）、九龙巴士（一九三三）有限公司（九巴）、城巴有限公司及香港油蔴地小轮船有限公司（油麻地小轮），但中华巴士（中巴）并无参与。油麻地小轮原持有的股份于2001年转由新世界第一巴士服务有限公司（新巴）和新世界第一渡轮服务有限公司（新渡轮）持有。2007年12月两铁合并，香港铁路有限公司（即合并前的地铁有限公司）和九广铁路公司持有的股份都维持不变。

八达通卡有限公司已经扩展他们的海外业务，赢得多张合约去扩大八达通在香港以外的业务，业务包括荷兰和中国长沙。

该公司负责处理八达通系统与商户间的交易。最初，八达通卡是根据香港《银行业条例》下的“豁免卡”条款运营，非交通交易只能占八达通卡交易总数的15%。其后，香港金融管理局向八达通卡有限公司发出“接受存款”牌照，容许八达通卡的非交通交易比例增至50%。根据金管局，八达通系统于2000年的储值达4.16亿港元。

2016年8月25日，金管局根据《支付系统及储值支付工具条例》向八达通卡有限公司发出储值支付工具（SVF）牌照[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）。此条例要求持牌人须有2500万元股本。八达通卡公司将会继续以《银行业条例》下的接受存款公司的形式运营，直至SVF牌照于2016年11月13日生效为止。

2005年10月，该公司重组，并成立八达通控股有限公司。除原八达通卡有限公司外，其余都是新成立负责非付款业务的附属公司，业务包括由八达通奖赏有限公司发展及经营的奖赏积分计划“八达通日日赏”、顾问服务、客户研究服务等。八达通控股有限公司拥有5间附属公司，包括八达通卡有限公司、八达通奖赏有限公司、Octopus International Projects Limited、八达通投资有限公司及八达通中国投资有限公司。

八达通控股有限公司现时的股东包括4间公共运输机构。

公司	持股比例
香港铁路有限公司	64.02%
九广铁路公司	22.1%
九龙巴士（一九三三）有限公司	13.83%
新渡轮服务有限公司	0.05%

应用技术

ERG Group of Companies 位于澳大利亚珀斯的总部。

由澳大利亚的ERG Group设计，八达通系统使用了Sony的13.56 MHz FeliCa RFID芯片及其他相关技术。香港是世界首个将此技术应用于公共交通工具收费系统的地区。八达通的非接触式智能卡设计令用户只需将八达通卡放近八达通读卡器便可交易，并不需要直接的物理接触（例如将整张卡插入读卡器）。资料的发送速度方面，八达通每秒钟可发送212 kbits的消息；已被香港市场淘汰的电子货币系统Mondex及Visa Cash（接触式智能卡），每秒钟亦只能发送9.6 kbits的消息，所以亦难免被八达通取代。八达通系统由一间总部位于澳大利亚珀斯的ERG Transit Systems参与设计。

使用方法

安装在九巴巴士上的阅读器

轻铁的旧款八达通阅读器

八达通是一种非接触式智能卡，在电子货币中使用上非常方便。无论交易还是充值，操作都十分简单。八达通能在很多地方使用，如便利店、快餐店、公共交通工具。

交易过程

使用八达通付款时，用者只需将八达通卡放在阅读器上面，款项便会自动扣除，阅读器能自动判断适当的优惠收费，如积分计划、换乘优惠及“港铁特惠站”等。由于八达通是非接触式智能卡，所以就算隔着几毫米的普通物料（如塑胶和皮革等），阅读器也能感应得到，所以只需拿起钱包、手袋甚至是把衣服的袋子放近阅读器，也能经八达通交易。

交易时间平均只需0.3秒，交易完成后，读卡器会发出“嘟”的声音，显示屏会显示被扣除的金额及卡的余额。

而在支付优惠票价收费时（例如巴士的小童、残疾人士、长者收费），读卡器会发出音调较高的“嘟”声。如果读卡器发出音调比前两者更高的音调时，则是代表交易未完成，阅读器的红灯会亮起。常见原因是卡并未对准阅读器、交易时余额等于或低于HK$0、或交易后余额超出备用余额。

充值

八达通查阅机（左）和八达通充值机（右）

轻铁2015年版本充值机（但于2019年因反修例运动遭到破坏）

深圳地铁车公庙站内的深圳通银行卡自助充值机，可进行深圳通和八达通的充值。仅接受银行卡支付（闪付）和通过支付宝，微信支付的移动支付

部分设有八达通阅读器的商店都可为八达通充值，包括7-11便利店、OK便利店、百佳超级市场、惠康超级市场、麦当劳、美心MX、大家乐、大快活等快餐店。

另外，759阿信屋及百佳超级市场等亦提供“找续充值服务”，并可现金付款后，将找续的钱存入八达通卡内。

市民亦可将大量硬币经金融管理局的“收银车”，充值至八达通内。收银车地点按日程行走全港。

港铁车站内的充值机和客务中心，轻铁部分车站站内的充值机和客务中心，以及九巴、城巴、新巴和新渡轮（离岛航线）的客户服务中心等亦有提供充值服务，每次充值必须是HK$50的倍数，但充值机只能接受HK$50或HK$100元纸币。而使用长者、“学生身份”或“残疾人士身份”个人八达通于港铁客务中心充值，可选用HK$10或其倍数的充值额。

每张八达通可储值不超过HK$3,000。在2019年12月1日之前发出的八达通产品，则以HK$1,000为限，如需要加大储值额至HK$3,000，亦可经八达通App或八达通服务站。

即使卡内余值金额不足，只要余额尚为正数，并且差额不大于备用额，仍然可以在毋须充值的情况下交易。2017年10月1日前发出八达通备用额为HK$35；该日之后发出八达通为HK$50。换言之，八达通卡最小储值金额是港币-HK$35或-HK$50元。这容许卡主在储值金额不足的情况下，仍能乘搭香港大部分交通工具或购买商品。

香港地区以外的八达通线下充值操作目前只有在深圳可以进行。在深圳地铁各站设置的深圳通银行卡自助充值机除了可以充值深圳通外，也可以以银联卡、支付宝、微信支付、云闪付等方式充值八达通。但充值金额是以港币为单位，并以当日人民币对港币汇率进行扣款。除此以外，深圳湾口岸、皇岗口岸、福田口岸及罗湖口岸都设有深银联易办事自助缴费终端，但汇率较不划算。

自动充值

八达通卡除了可经过附有八达通卡阅读器的商店或交通工具公司充值外，近年多间信用卡发卡银行亦推八达通自动充值，并推出多项优惠大力推广。持卡人可为最多6张八达通申请自动充值服务（3张持卡人及3张家属亲人），可选择每次HK$150、HK$250、HK$500或HK$1,000充值。当八达通余额于交易前少于$0.1，或其正数余额加上备用余额仍不够支付该次交易款项，便会自动充值，款项会在已登记的信用卡内扣除。

查阅交易纪录

除了可以使用设于港铁车站内的“八达通查阅机”查询余额及最近10次交易纪录外，“八达通”手机程序可让用户在备有“近场通信”功能的手机上显示余额、查阅过去3个月的记录、八达通日日赏等。此外，用户亦可以购买“八达通PC阅卡机”，透过互联网，于电脑上查询。

其他用途

香港警务处在过往多次凭借八达通而成功侦破罪案，并联同港铁及九巴利用八达通机寻回失踪长者，除了能够追踪疑犯的行踪及交易纪录外，亦能够协助人员办认死者的身份。

不常用八达通行政费

从2020年10月1日起，八达通公司对不常用八达通收取不常用八达通行政费。于2017年10月1日或之后发出的租用版成人八达通，如三年内并无充值或作支付用途便会成为不常用八达通，会收取$15行政费；其后每12个月收取$15，直至卡主重新使用八达通、退回八达通，或卡内的余额及按金被扣完为止。此行政费仅适用于不记名租用版成人八达通、客户年满18至59岁，并未享有任何乘车优惠之租用版个人八达通。

适用地点

香港

八达通适用于香港除出租车及大部分红色公共小巴以外的大部分的公共交通工具（包括部分跨境交通，如上环港澳客轮码头售票处、港珠澳大桥穿梭巴士、皇巴士等）以及大部分大型连锁店，例如便利店、快餐店及超级市场等。香港许多新款自动售卖机亦接受八达通付款，包括收费公共电话及自助摄影机。此外，部分自助复印机以及图书馆逾期罚款也支持使用八达通收费，包括大部分香港大专院校的图书馆及香港公共图书馆的分区图书馆。八达通一度可在港铁部分车站购买前往中国大陆旅游的旅游保险，但该批机器已于2008年初全数关闭。高铁通车后至高铁因疫情关闭期间，八达通一度可在售票机用于购买来往香港西九龙站的高铁车票，不过疫情期间高铁停运，而高铁重开后已取消了港铁本身的票务系统，全部并入中国铁路12306票务系统，八达通改为只能在人工柜台购票。2020年，因应2019冠状病毒肆虐，八达通推出蓝牙流动收款机，支持客户以八达通卡及二维码付款，供中小企及出租车司机使用，避免找赎引致的卫生问题。

中国大陆

由2006年8月14日起，大快活深圳分店开始接受使用八达通付款。2008年2月1日开始大家乐共五间深圳分店亦开始接受八达通付款。交易时会按店内张贴的人民币兑换率兑换为港币结算。

现在深圳和香港两地都有销售八达通与深圳通合作，推出于深圳及香港专用的“互通行”智能卡，可以在深圳的各大深圳通销售点、便利店以及香港的部分OK便利店买到。而首期发行的限量版3800套卡于2012年9月4日起至9月10日发售。

另外，在深圳地铁各站设置的深圳通银行卡自助充值机除了可以充值深圳通外，也可以充值八达通。但充值金额是以港币为单位，并以当日人民币对港币汇率进行扣款。

香港八达通公司宣布将于2023年第二季起加入交通联合，并推出八达通全国通卡，首阶段只可使用实体卡北上功能，稍后才扩展至NFC以及南下功能。2023年4月14日，带有交通联合标志的岭南通·八达通在广州正式发行，持卡可通行全中国327座城市，限量在线首发销售1000张，但只限中国内地销售，而香港八达通公司则因计划发行直接使用八达通港币钱包的交通联合版八达通卡而选择不发行对应产品。

2023年8月30日，互通行交通联合版正式发行。

澳门

由2006年12月起两间肯德基分店曾经接受使用八达通付款。但由于其中一间肯德基结业，现时关闸、黑沙环、澳门银河及金沙娱乐场的肯德基分店不再接受使用八达通付款。目前，只有澳门银河内的亚洲美食坊、纪念品售卖亭、澳门百老汇、新濠影汇部分商店及港珠澳大桥澳门边检大楼的港珠澳大桥穿梭巴士售票处接受八达通付款。

优惠及社会福利

八达通优惠是因为行政之便而限制优惠只给予使用八达通的乘客。使用八达通可享接驳铁路与其他交通工具换乘优惠。巴士方面，九巴及城巴的读卡器有为双向分段收费而设，于部分线路，乘客先登车时拍卡支付全程收费，并于下车时于巴士上或指定巴士站拍卡退回已扣除车费与应付车费差额；小巴方面，读卡器有按钮为双向分段收费而设，于部分线路，乘客可自行按钮，或通知司机选择只支付分段车费。

港铁在车费优惠上，因为乘客使用八达通会比使用单程票更节省硬币处理成本，同时为推广使用八达通，当乘客使用八达通乘坐铁路，收取的车费比单程票便宜或相同。港铁各种全月通、MTR分计划等均要求乘客持有八达通以享优惠。

社会福利方面，长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划、公共交通费用补贴计划都需要使用八达通，以使用及收取社会补助。

八达通退还

由于八达通是香港的特色之一，故吸引了大量游客购买以作留念。但亦有不少游客会在离开香港前退还八达通卡，为应付游客短期内退还的庞大行政费用，八达通公司会向退还符合以下任一情况的不记名租用版卡片的用户收取HK$11元或剩余储值金额的1%（以较高者为准）的手续费：

• 剩余储值金额高于HK$1,000元
• 购买卡后90日内退还
• 自2020年10月1日起若该八达通的货品／服务付款交易仅 5 宗或以下（不包括任何账单支付或捐款）

八达通公司亦曾经只收取HK$7及HK$9作为手续费。

个人八达通方面，2004年11月1日起发出的个人八达通，于任何时间退还会收取HK$10，在此之前发出的个人八达通则不收退卡手续费。

该公司也提供了“收藏版”八达通卡，主要对象是游客等想购买作纪念收藏的人；另外所有入境游客都可以在具有八达通发售处的出入境关口或市区内购买游客八达通，可免除退还时的手续费。

至于销售版八达通只可余额退款，售价不予退还。办理余额退款后卡片归还持卡人，但其八达通功能即被注销且无法重启。

八达通报失

个人八达通、附有自动充值八达通设有报失服务，可经八达通公司网页 octopus.com.hk 报失及选择是否补领新卡，报失完成起计3小时内锁上，新卡将邮寄至住址。如不补领新卡，将会邮寄信件，在港铁客务中心取回余额及按金。可通过致电八达通报失热线 2266 2266 报失，

卡片种类

八达通可分为“租用版”和“销售版”两种。

“租用版”购买价钱已包括按金在内，主要为卡类，款式较少；而“销售版”不包括按金，款式较多，可以是八达通卡、八达通表、八达通配饰及纪念版八达通等，价格较高。“租用版”八达通在港铁车站及机场均有出售，购买时需要缴付HK$50的按金和HK$20至$100不等的预付票值，按金于退还八达通卡时退回。一般八达通是匿名性质，毋须出示身份证明文件即可购买。用户丢失了这张八达通，只会丢失了卡内的储值金额和消费记录，并不会丢失任何个人资料。除了三种为不同身份的人士而设的一般八达通，八达通公司亦有发行个人八达通。

下表所示的乃常设的八达通卡产品，除注明“销售版”外，其余皆为“租用版”八达通卡，而“销售版”八达通卡包括成人迷你八达通卡、长者迷你八达通卡和小童八达通手带。

不同种类的八达通

种类		售价	内附储值额	使用规则
常规八达通	小童	HK$100	HK$50	适用于年龄介乎3至11岁的儿童。使用小童八达通乘搭公共交通工具（部分屋邨巴士及小巴除外）可以有低至半价优惠。
	学生 （停止发行）			2005年11月1日起停止发行，由“学生身份”个人八达通卡取代（下述），现时此卡与一般成人八达通卡使用上没有分别。停止发行前使用此八达通卡乘搭地铁市区线可享特惠票价，惟使用时必须连同“地铁学生乘车证”一并使用。但乘搭其他交通工具则需付成人车资。 停止发行3个月后（即2006年2月1日起），使用此八达通乘搭任何交通工具均不可享优惠票价，会收取成人票价。另外在两铁合并初期，使用此八达通乘搭港铁于九龙塘站、美孚站、南昌站、尖沙咀站及／或尖东站转线时，出现因为软件上的问题而扣取比成人票价还要高的车资。
	成人	HK$200	HK$150	适合于任何人士使用。初期发售时为金色，期后改为个人八达通的彩色设计，背面为白色。 长者及小童使用成人八达通将不能享有优惠车资。唯一与个人八达通不同的是背面并无任何用户的照片及个人资料。
	长者	HK$100	HK$50	适用于年龄65岁或以上的长者。60-64岁长者如欲享用指定交通工具$2优惠票价，必须使用“乐悠咭”。 使用长者八达通卡乘搭公共交通工具（机场快线、部分屋邨巴士及小巴除外）可以有低至半价优惠；乘搭港铁（机场快线、往返罗湖或落马洲站、东铁线头等额外费除外）、轻铁及港铁巴士（新界西北）、专营巴士线路（机场A及NA线、马场线路及长途巴士新型服务除外）、21条渡轮航线（豪华位除外）、绿色小巴、电车及指定红色小巴及街渡可以享有每程HK$2优惠车／船费，并可于港铁客务中心充值HK$10及其倍数。详见：长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划。 2024年8月25日起，65岁或以上的长者使用此八达通卡乘搭指定交通工具将不能享有HK$2优惠票价，如欲继续享有HK$2优惠票价，必须使用“乐悠咭”。
个人八达通	普通个人	HK$200 （含手续费HK$20）	HK$130	个人八达通卡需要注册，卡面可以印有用户的照片及载有个人资料。此卡多用于进入大厦等设施，并可享用轻铁的个人八达通积分优惠。合资格学生或残疾人士持印有用户的照片及载有个人资料的个人八达通卡亦可申请加注“学生身份”或“残疾人士身份”（下述）。 2018年12月1日起，所有新发行的个人八达通卡均采用黑色版面，原有多色混合的旧设计同日起停止在个人八达通卡上使用。
	学生身份	首次申请费用HK$90 含手续费及行政费各HK$20 每次延续身份需缴付HK$20行政费	首次成功申请回赠HK$20	个人八达通卡加注“学生身份”，用于取代学生八达通卡及曾用的地铁学生乘车证。此卡仅限12-25岁在香港认可全日制学校就读的学生办理，每名学生最多只限持有一张，卡面必须印有用户的照片及姓名。“学生身份”八达通卡上的“学生身份”设有限期，小四、中一、中四或特殊学校学生的有效期为三年，小五、中二或中五的有效期为两年，小六、中三、中六或以上的有效期为一年，到期的学生需携带盖有校印的申请表，到港铁客务中心递交表格，而有效期均是每年的10月31日，若未延续学生身份便需缴付成人车资。 使用此卡乘搭港铁、轻铁及港铁巴士（新界西北）（机场快线、港铁接驳巴士、往返罗湖或落马洲站、东铁线头等额外费除外）可以享有低至半价优惠，并可于港铁客务中心充值HK$10及其倍数。详见：港铁学生乘车优惠计划
	残疾人士身份	首次申请费用HK$90 含手续费及行政费各HK$20 每次延续身份需缴付HK$20行政费 持有社会福利署寄出的已核实身份的邮递申请表的人士可豁免手续费及行政费	无	个人八达通卡加注“残疾人士身份”，仅限65岁以下在香港认可的“100%伤残人士综合保障计划”或“伤残津贴”受助人办理，每名残疾人士最多只限持有一张，卡面必须印有用户的照片及姓名。“残疾人士身份”八达通卡的“残疾人士身份”有效期记载于港铁寄出的取卡／延续残疾人士身份通知书上，亦可在港铁站八达通查阅机上查询。到期的残疾人士需携带社会福利署寄出的已核实身份的邮递申请表，到港铁客务中心递交表格，若未延续残疾人士身份便需缴付成人（12-64岁）／一般小童（12岁以下）车资。 使用此卡乘搭港铁（机场快线、往返罗湖或落马洲站、东铁线头等额外费除外）、轻铁及港铁巴士（新界西北）、专营巴士线路（机场A及NA线、马场线路及长途巴士新型服务除外）、21条渡轮航线（豪华位除外）、绿色小巴、电车及指定红色小巴及街渡可以享有每程HK$2优惠车／船费，而东铁线头等额外费、往返罗湖或落马洲站的港铁车程，渡轮豪华位差额，或港铁／渡轮低于原价HK$2车／船费，以及12岁以下残疾儿童乘搭专营巴士A及NA线、马场线路、长途巴士新型服务、以及低于原价HK$2车／船费、其他公共交通工具（部分屋邨巴士除外）亦可以享有低至半价优惠。详见：长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划
	“乐悠咭”	首次申请费用HK$70 含手续费HK$20 首次成功申请人士可豁免手续费，首次申请费用于首次充值时扣除	无	仅限60岁或以上香港居民（包括将于3个月内年满60岁）办理，每名年满60岁人士最多只限持有一张，卡面必须印有用户的照片及姓名。使用此卡乘搭港铁（机场快线、往返马场（只适用于60-64岁香港居民）、罗湖或落马洲站、东铁线头等额外费除外）、轻铁及港铁巴士（新界西北）、专营巴士线路（机场A及NA线、马场线路及长途巴士新型服务除外）、21条渡轮航线（豪华位除外）、绿色小巴、电车及45条指定红色小巴线路及11条指定街渡航线可以享有每程HK$2优惠车／船费，而65岁或以上乘搭东铁线头等额外费、往返罗湖或落马洲站的港铁车程，渡轮豪华位差额，或港铁／渡轮低于原价HK$2车／船费，亦可以享有低至半价优惠。详见：长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划
销售版八达通	旅客八达通	HK$39	无	于2011年9月30日推出，适合任何人士使用，主要对象为访港游客。卡面由香港著名漫画家Stella So设计，以旅游景点天坛大佛为主题。 此卡不设押金，目前只发行成人版本，在香港各大7-11便利店、OK便利店和VanGO便利店，以及港铁机场站有售。
	岭南通联名卡	HK$98（八达通版本） CN¥80（岭南通版本） CN¥70（符合交通联合卡标准的岭南通版本）		于2012年7月18日推出，两种版本均不设押金，只发行成人版本。于2016年推出“一卡一芯双钱包”新制式取代“一卡两芯”制式 。 八达通 · 岭南通 （页面存档备份，存于互联网档案馆）目前已停止发行；符合交通联合卡标准的岭南通 · 八达通在岭南通的淘宝网上商店及部分羊城通客户服务中心发售。
	互通行 （深圳通联名卡）	HK$98（香港版本） CN¥80（深圳版本） CN¥68（深圳交通联合版本）		于2012年9月11日推出，两种版本均不设押金，只发行成人版本。 深圳版本早期为蓝色卡面，可在深圳地铁沿线各站的客服中心、深圳通自助售卡-充值机等处购买，于2023年被具有符合交通联合卡标准的深圳通电子钱包和八达通电子钱包之第二代互通行（即“深港一卡通”）取代；香港版本为橙色卡面，目前已停止发行。
	20周年特别版 （停止发行）	HK$88		于2017年9月6日为纪念八达通发行20周年而推出，以全新的八达通公司标志为主体，背景由不同深浅方块构成20字样，象征八达通多年来不断为大众提供多元创新服务。此卡不设押金，只发行成人版本，只限于八达通网上商店发售。目前已停止发行。
	型黑·别注版			于2019年4月15日推出，采用黑色半透明卡面，可见部分卡内天线。此卡不设押金，只发行成人版本。目前只在八达通网上商店发售 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
	八达通 · 全国通	HK$88（首发纪念版本） HK$68（销售版）		于2024年3月26日推出首发纪念版本，可在中国大陆交通联合城市使用。2024年9月12日起推出全面销售版，并将售价降至$68。

个人八达通

八达通发展出其他用途，例如学生签到、人事管理考勤、屋邨住客身份确认、疑犯行踪追查。相中为李陞小学的一部读卡器。

个人八达通，是记名的八达通卡。卡上印有持卡人的姓名，持卡人的照片也可以印上，亦存储了持卡人的年龄以判断所属的年龄组别（小童、成人或长者）。个人八达通可以另行加注“学生身份”或“残疾人士身份”，但需要在港铁客务中心递交表格申请。现时个人八达通卡已经取代已停止发行的学生八达通及前地铁学生乘车证。截至2005年3月，总共有38万人持有个人八达通。

除了一般八达通的基本功能外，个人八达通亦可作为一张锁匙卡，用于进入住宅及商业大厦等设施。而超过50间中学亦使用个人八达通作为点名纪录出席率，及学校图书馆借书的用途。

长远来说，考虑到租用八达通读卡器的月费，一次性购入其他读卡系统较便宜。因此，一些学校或住宅决定不使用八达通，而是自行设立自己的感应式读卡系统。

纪念版八达通

八达通公司不时会发行一些特别版本的纪念版八达通，属“销售版”一类。通常是藉着一些特别节日或事件时发行。它们通常价值为HK$100，内有HK$10面额。虽然不能够退还，但可以当作成人八达通使用。

迷你八达通

迷你八达通卡的大小是标准八达通卡的三分之一，卡上附上活动匙扣，属“销售版”一类。于2007年6月15日开始发售，共有两个种类：成人迷你八达通卡和长者迷你八达通卡。同时，八达通公司亦推出为小童而设蓝色的小童八达通手带。

非卡类八达通

八达通公司由1999年起，出产融合八达通功能的“八达通手表”。这类腕表镶嵌了八达通的芯片。用户付款时，只需将手表扫过读卡器便可。这些手表可于港铁大部分客务中心、以及部分便利店购买。截至2003年5月31日，总共有11,482只八达通手表流通于市面。

诺基亚也于2002年推出了“八达通诺基亚手机电池盖”，使一部手提电话成为八达通。这款电池盖专为Nokia 3300/Nokia 3310手提电话而设的。

另外，八达通卡有限公司亦在2007年11月21日推出了“Hello Kitty销售版成人八达通连匙扣套装”，乃该公司首次推出以毛公仔为介质的非卡类八达通，在部分7-11便利店有售。日本知名卡通人物Monchhichi亦推出Monchhichi造型迷你版八达通，在Monchhichi饰物专门店及部分网上首饰店有售。

八达通卡有限公司在2015年8月与香港海洋公园合作推出“海洋公园×八达通”动物造型配饰，分别有“同心护海洋”（成人版）和“蓝勇士”（小童版），乃该公司首次跟香港海洋公园合作之推广产品，于海洋公园礼品店、部分7-11便利店及OK便利店有售。

银行发行版八达通

“银行发行版八达通”，一般由银行或金融机构发行，目前所有“银行发行版八达通”均备有个人八达通功能以及银行卡功能，同样存储了持卡人的年龄以判断所属的年龄组别（成人或长者），可以享用自动充值服务，以及享用相关优惠（例如：轻铁的个人八达通积分优惠）。

大部分“银行发行版八达通”在推出初期并未有附加EMV芯片，后期才陆续加上，只有大新银行发行的“大新八达通App卡”是在推出时已附有EMV芯片，以配合香港银行卡芯片化计划。银行发行版八达通持卡人只可以透过使用相关银行帐户（信用卡帐户或综合帐户的支票帐户）为八达通自动充值，当该八达通的剩余储值金额低于HK$0时，便会自动充值HK$250，每24小时只能自动充值一次，而相关帐户的连系亦不能更改（否则须交还予发卡银行注销）。

目前有在香港发行此类八达通卡的银行如下表。

推出日期	银行	银行卡	描述
2008年7月16日	花旗银行（香港）	VISA信用卡	“八达通Citibank信用卡”，是市场上首张拥有八达通功能的信用卡。
2013年6月6日	中国建设银行（亚洲）	银联双币信用卡	“建行（亚洲）八达通银联双币信用卡”，属中国银联的双币（港币／人民币）信用卡。
2012年7月24日	大新银行	循环快应钱现金贷款卡	“大新八达通In-Money App卡”
2010年1月7日	星展银行	银联借记卡（提款卡）	“星展八达通提款卡”，是市场上首张拥有八达通功能的提款卡。目前只有该行的“DBS Wealth Account”和“丰盛理财”客户才能申请。
2013年1月16日	大新银行	银联借记卡（提款卡）	“大新八达通i-Account App卡”和“大新八达通VIP App卡”
2014年4月2日		YOU Banking优易理财 银联借记卡	大新银行发行的八达通功能的提款卡，与该行“YOU Banking优易理财”同时推出。

手机八达通

手机八达通为首款无卡化八达通，用者需持有以下其中一款移动设备:

• 指定型号三星手机及内有Samsung Pay应用程序
• iPhone 8或以上型号、Apple Watch Series 3或以上型号的Apple设备并安装最新软件。
• 指定型号华为手机及内有HUAWEI Pay应用程序
• Android 12以上版本，设有NFC功能、没有Root的设备，以及需要在连接网络时使用。（仅限受邀参与内测的用户。目前不能够转移现有八达通，只能在八达通应用程序购买新的租用版成人手机八达通。）

用法与普通八达通无异，将手机背部或顶部拍向八达通读卡器交易。新用户可选择：

• 将现有八达通卡资料及现金转移至手机八达通，旧卡将会即时作废，用户不可以将手机八达通恢复到实体八达通卡。
• 在Samsung Pay、Apple Pay、HUAWEI Pay或八达通应用程序内购买新的手机八达通

目前支持不记名的租用版成人、长者以及个人八达通（包括加注“学生”身份的成人八达通），但小童八达通、乐悠卡及加注“残疾人士”身份的成人八达通暂不能被添加。

除经一般方式充值外，亦可以透过八达通手机应用程序经八达通钱包账户，或使用信用卡于Google Pay、Apple Pay、Samsung Pay、HUAWEI Pay充值。2020年5月20日前使用Samsung pay信用卡充值会收取2.5%充值服务费，在此日期之后则免收，但Smart Octopus内的余额将不能转出至八达通钱包账户。

港铁特别用途八达通

港铁曾推出了一套“机场快线旅游票”（前称“机场快线游客八达通 — 三日地铁通行证”），共有两个版本（两者均已于2022年11月30日起停止发售）：

• 三日无限次乘搭港铁、轻铁、港铁巴士（新界西北）（机场快线、东铁线头等、港铁接驳巴士、及罗湖站及落马洲站除外）+机场快线车程一次，票价HK$250，并包括HK$50可退还按金。
• 三日无限次乘搭港铁、轻铁、港铁巴士（新界西北）（机场快线、东铁线头等、港铁接驳巴士、及罗湖站及落马洲站除外）+机场快线车程两次，票价HK$350，并包括HK$50可退还按金。

港铁亦推出了“学生临时八达通卡”或“残疾人士临时八达通卡”，方便有关人士分别处理“学生身份”个人八达通的申请或补领期间享有港铁的特惠车费，以及“残疾人士身份”个人八达通补领期间享有指定公共交通工具的HK$2的优惠票价。以上两种临时八达通卡有效期为购买该临时卡起计92天。

另有“机场员工八达通”，专为机场员工而设，提供机场快线及机场巴士的车费优惠。 蓝色“港铁员工八达通”专为港铁员工工作而设，提供港铁（全职员工包括往来罗湖站及落马洲站的车程）、机场快线（只适用于全职员工）、轻铁及港铁巴士的免费无限次乘车优惠。 绿/红色“港铁员工家属八达通”提供港铁（全职员工家属亦包括往来罗湖站及落马洲站的车程）、轻铁及港铁巴士的免费无限次乘车优惠，以及全年（由每年1月1日凌晨05:00起重新计算）机场快线免费10程乘车优惠。

普及情况

八达通门禁系统，作为住户身份认证的系统。

中环麦当劳的八达通付款器

自助售货机（港铁车厂内），接受八达通付款

只接受八达通付款的扭蛋机

八达通系统于1997年激活，激活后三个月已发行近300万张。成功的主要原因是香港地铁及九广铁路规定所有储值票须更换成八达通，否则储值票就会变成废票，使经常乘搭两铁合共约每天3百万人次乘客转用八达通。另一原因就是1997年的硬币短缺，因为人们认为香港的旧硬币会升值，所以很多人都把旧硬币储起来，不用使用零钱的八达通于是受到欢迎。

不过，由于八达通于1997年8月开售后便旋即抢购一空，结果使到本来已停售的通用储值票重新推出，并利用个人八达通卡来用作临时成人八达通卡。但该等临时成人八达通卡背面的颜色是白色，没有印任何图案，至1998年末，因八达通的供应重新充裕起来，故各公司于1999年1月1日起，停止接受以通用储值票缴费。

1998年11月，八达通发行了460万张，至2002年1月，总发行量达到900万张。

截至2012年6月底，在香港采用八达通服务的商户超过5,000家，八达通的流通量达2,074万张，而每日平均使用量及交易金额分别为1,210万次及1.239亿港元。

八达通系统逐渐在不同交通工具中提升应用率。2000年，九巴透露绝大部分的巴士车费是以八达通收取，只有极少部分是靠辅币收取。这是由于巴士车费不设找续，以辅币付款比较麻烦。例如于2009年的标准，过半数的红隧过海线是收费是HK$9.3，就需要至少五个辅币（一个$5、两个$2、一个$0.2及一个$0.1）。由于上车前不用花时间准备辅币，使用八达通比使用现金方便得多，成为八达通迅速普及的主因之一。

另一个八达通系统成功的原因，是在于其广泛的通用性。不像其他城市的交通付款卡各自为政，香港的八达通通用于大部分公共交通工具，也成为不少大型店铺的电子货币收费方式。一张八达通便可应付日常大部分的小额交易。Suica（JR东日本）及ICOCA（JR西日本）这两个电子货币系统都尝试学习八达通这个优点。

截至2017年，市面流通逾3,450万张八达通卡，相当于每位香港人平均持有5张八达通卡。至2021年，每日交易宗数也超过1,700万，每日交易额超过2亿6000万港元。超过15,000家服务供应商旗下超过35,000个零售点接受八达通付款。及有超过80,000个八达通读写器。而逾98%介乎12岁至64岁的香港市民均拥有最少一张八达通卡。

现时全香港逾60所中、小学，使用八达通卡收费及点名等工作。及与教育局商讨，全力发展“八达通校园管理系统”。“八达通校园管理系统”可作学校门禁、考勤、收费、活动点名及图书管理等服务。

八达通卡有限公司首席执行官戴勇牧表示，最近将八达通打入3个新市场，包括洗衣店、冲印 、报读课程及小卖部等。

广东话上的应用

嘟

由于八达通功能多，与日常生活有密切关系（如乘车、小额购物），使用频繁，香港的粤语因而开始出现以八达通及其服务派生的粤语用词。最常听到的，包括运用交易时发出的“嘟”响声作动词使用。例如“去嗰度可以用八达通嘟”或“呢度可以嘟八达通”指某处接受以八达通付款；另外，也有直接只用“嘟”来表示使用八达通，例如“嘟包嘢饮”意思是用八达通付款以购买纸包饮料。

负

“负钱”或“负咗钱”二词指卡内可用余值少于零、须于再次交易前充值的状态，如“我张八达通负钱！”、“我负咗钱入唔到闸！”等。

争议事件

“假卡”事件

曾有乘客持超过了余值有效期的八达通乘坐巴士，收费器上显示“假卡”，巴士司机暗中报警将该人拘捕。最后八达通卡公司公开道歉，并将八达通余值有效期由充值后100天加长为1,000天及承诺更新收费器固件。

易办事错扣钱事件

八达通的运作系统踏入约十年（即2007年），传媒陆续披露多宗被扣错车资及错误充值的新闻，消息引起社会广泛关注。

2007年初，有乘客发现利用易办事为八达通充值时，虽然不能成功充值，但八达通仍然从市民的帐户扣除数目，2007年2月4日八达通指系统错误是源于2006年12月5日的网络提升工作，发现共有571次交易虽然未完成，但客户同样遭扣钱，涉及金额达14.24万元。当时传媒质疑八达通为何不全面彻查事件，但八达通坚称扣错钱问题是与系统更新有关，毋须调查12月5日前的交易。

不过，由于八达通属接受存款机构，在香港需要受金管局按照《银行业条例》监管，金管局于是就事件要求八达通提供受法律约束的报告。2007年2月16日，金管局公布，发现错扣钱事件较八达通公布的更多，而八达通系统于更新前已有扣错数情况，并委任一顾问向八达通提供意见，金融管理专员亦经咨询财政司司长后，委任中文大学商学院教授陈志辉为顾问，向八达通公司提供意见。

金管局建议内容包括：

• 八达通卡公司事务、业务及财产的管理，以确保在八达通卡公司的运作上（包括但不限于扣帐及充值交易的程序）对八达通卡持有人的利益有适当的保护及保障；
• 与独立核数师报告有关的事项；
• 有关实施独立核数师报告可能提出的任何改善措施的建议。

金管局亦责成八达通卡公司检讨所有有关交易，并主动及即时向有关客户退款；向公众披露所有有关资料；继续暂停地下铁路及九广铁路车站的易办事充值交易，并在切实可行的范围内尽快采取行动，将有关范围扩展至两铁车站以外的所有易办事充值交易，直至查出及解决所有有关充值失效及退款安排的问题为止；向公众披露有关处理这些事项的进展。

在2007年7月27日八达通卡公司公布报告，指在2000年起，一共有15,270宗透过易办事充值错扣款项的个案，共多扣了约三百七十万港元款项。八达通卡公司指于2000年前可能尚有其他同类个案，但由于公司只保留过去七年之交易数据，因此无法查出。经过调查，公司发现问题可能是来自安装于地铁车站自动充值机内的电子转账组件，于交易不成功的充值动作亦从易办事系统中扣除金额。八达通卡公司宣布将会与易办事公司及银行合作，向受影响客户发出联系，安排退款，预期需时十个星期。

2007年12月21日，八达通卡公司宣布永久停止易办事充值服务。

2010年八达通隐私资料泄露事件

主条目：2010年八达通隐私资料事件

八达通于2002年起将约200万客户的个人资料转让给第三者，并收取4,400万元，占了公司总收入三分之一。被转让的个人资料不但包括姓名、性别、身份证号码等，更包括用户曾于部分商户购物的详细清单。是次事件受影响的客户包括参与八达通日日赏的客户、个人八达通卡客户及自动充值服务的用户。

八达通服务站（港铁中环站）

2013年八达通多扣用家事件

八达通公司表示由2009年至2013年5月中，共有78万宗扣错钱个案，涉770万元，历时达4年，至2013年5月17日才开始为非个人八达通用户退款，约涉375万，连同2009年前因没有收集到“未完成交易”的数据，而无法安排退款的560万元，这笔逾900万的未退款项在16年来一直放入八达通的运营账目，无独立处理。

然而，八达通公司属金管局认可的接受存款公司，受《银行业条例》监管，须遵守《银行运营守则》。根据守则，发卡机构应以合理步骤尽快向客户退还错扣金额。民主党立法会议员涂谨申指八达通公司是存款公司，八达通卡就像电子存折，因此事件比单纯多扣款项严重，八达通公司在2009年掌握错扣款项数据，4年也不向外公布及退款，已经违反了《银行运营守则》。新民主同盟议员范国威亦怀疑八达通公司刻意隐瞒，质疑作为大股东的港铁及特区政府都应该知悉情况，若八达通公司没将错扣款项的情况通知金管局，罪行便更大。

为解决问题，八达通公司于2013年5月17日起设30个“八达通服务站”让用户退款，服务站设于人流多的13个港铁站、公交总站和领展商场，无人领取的退款会成立八达通慈善基金。唯部分服务站设置在较隐闭的位置，如铜锣湾站设于时代广场出口转角位，远离售票机；湾仔站则设于出入闸均不会途经的墙上；中环站置于通往皇后像广场出口的通道，该处人流较少。至于九龙塘站设于东铁线闸外H出口的八达通充值机旁，但该站人流主要是不出闸的换乘客。市民批评八达通公司宣传明显不足，现场欠缺指示，难以察觉服务站位置，令人怀疑公司不希望用户方便使用。

而服务站屏幕下方会有红字提示被多扣金额，若没被多扣钱，屏幕只会显示过去五次交易纪录，令不少市民感到混乱，有市民更要即场致电热线查询。

2017年新卡设计

八达通公司于2017年10月公布将会为成人、长者及小童的八达通卡重新设计，不过新设计在Facebook发布后，有部分网民认为“好核突”、“新不如旧”、“幼稚园小朋友做设计师”，有网民更指新设计也许减少市民换卡意欲。

内地电商的付款合作关系

淘宝网在2014年2月开始接受八达通拍手机付款，但之后淘宝网及天猫网于2019年开始停止该服务，有网民指八达通或被过河拆桥。

2018年左右，京东已接受八达通网上付款。

香港以外的发展

广东省深圳市

港铁公司已签订了深圳地铁的自动收费系统的合约，研究如何令八达通可于深圳地铁使用。这涉及货币的自动兑换，如何将人民币金额转化为港币金额。2018年开始，在深圳地铁各站设置的深圳通银行卡自助充值机除了可以充值深圳通外，也可以充值八达通。但充值金额是以港币为单位，并以当日人民币对港币汇率进行扣款。

至于在交通工具使用八达通，现阶段未有进展，因为深圳的运输工具各有各的系统，在商讨上有很大困难，且暂时中国袛准许八达通在零售方面拓展业务。另外，由于在香港以外(除深圳)并无充值服务，市民只能用银行或信用卡作“自动充值”，现时的充值额已调升至500元一天。

另外在2010年5月，八达通曾跟深圳通商谈合作，共同研究及发行一张二合一卡，但未有共识，直至2012年8月9日，八达通卡有限公司与深圳通有限公司宣布将于2012年内在香港和深圳同步推出二合一联名卡，于9月3日八达通卡有限公司与深圳通有限公司正式公布二合一联名卡名为“互通行”（英语：Hu Tong Xing），首批限量版于2012年9月4日发行，香港普通版将于9月11日于香港和深圳同时发售；至于深圳普通版“互通行”卡，原先预计会于2012年年底推出，唯直至2014年，深圳普通版“互通行”卡才正式对外发行。。

于2012年12月28日，随着岭南通和深圳通正式达成合作协议，深圳通将于2013年年底正式加入成为岭南通的一分子，然而由于“互通行”联名卡跟早期的深圳通一样均使用FeliCa芯片卡（以配合“一卡一芯双钱包”模式），而非岭南通目前使用的Type A标准，因此“互通行”联名卡将未能如“八达通·岭南通”联名卡及“岭南通·八达通”联名卡一样可在广东省内使用。

“互通行”与现时的八达通卡一样采用完整的FeliCa芯片卡，唯由于要配合“一卡一芯双钱包”（人民币／港币）模式运作，因此“互通行”所采用的型号应为比现有的八达通卡更新和更先进的型号（估计其FeliCa芯片卡型号为RC-SA00）。因此“互通行”卡之深圳通卡号码跟早期发行的深圳通卡号码一样只有9位数字，而非目前使用的Type A标准的深圳通卡所使用的10位数字号码（即9位数字加一位括号数字号码），有智能卡专家认为，相比Type A标准的深圳通卡，“互通行”采用的FeliCa芯片较精密和安全，令不法份子无法破解和复制假卡。

必须注意的是，早期于深圳发售的“互通行”二合一联名卡普通卡仍是香港普通版，直至2014年1月19日深圳版本（蓝色卡面）才开始于深圳地区发售；跟香港普通版不同的是，深圳普通版“互通行”卡背的深圳通客户服务热线已改为（86）755-969966，而香港普通版则未有作出相同修改。唯在2015年起，“互通行”已改由深圳市深圳通有限公司统一配售（蓝色卡面版本），香港方面已改为在部分OK便利店及八达通网上商店发售。

在2016年2月，深圳通有限公司为配合前海深港现代服务业合作区之发展，“互通行”卡推出了“互通行·前海”，于深圳地铁1号线罗湖站、世界之窗站及大新站之“深圳通便民服务点”发售，该卡同样具备八达通港币钱包及深圳通人民币钱包功能。

2023年8月30日，八达通与深圳通联合推出“深港一卡通”，该卡具有符合交通联合卡标准的深圳通电子钱包和八达通电子钱包，分别使用人民币和港币充值。“深港一卡通”可在深圳通客户端、自营客服网点、深圳地铁口岸站（罗湖、福田、皇岗口岸、蛇口港、文锦、莲塘口岸、福田口岸）及口岸站自助终端，以及邮政53个支局营业网点购买，但跟带有交通联合标志的岭南通·八达通一样同样只限中国内地销售。 而香港八达通公司则因计划发行直接使用八达通港币钱包的交通联合版八达通卡（即“八达通—全国通”）而选择不发行对应产品（即带有交通联合标志的香港普通版“互通行”）。

广东省（深圳以外）

八达通公司在2011年8月23日与“岭南通支付网络服务股份有限公司”签订联名卡发行合作框架协议，开展互联互通合作项目。两家公司将会共同研究及发行一张二合一卡，涵盖两家公司于香港及广东两地的电子支付网络，预计在2012年内发行。

2012年2月7日，八达通公司表示年中将会推出与岭南通合作发展的二合一卡。二合一卡为不记名，不会有载有个人资料，卡内设有两个独立的电子钱包帐户，分别以港币和人民币结算。持卡人于广州、佛山、江门、肇庆、汕尾及惠州的公共交通及零售支付网络交易时，使用卡内的人民币电子钱包帐户。而在香港使用时，则会自动转为使用港币帐户结算。《岭南通-八达通联名卡合作主协议》合约已于2012年4月26日在广州签定，在中国内地发行的名为“岭南通·八达通”联名卡，在香港地区发行的名为“八达通·岭南通”联名卡，首批限量版于7月2日发行，普通版则会在7月18日正式对外发售。 另外，由于广佛通需要系统升级，佛山市暂不能销售及使用“岭南通·八达通”联名卡及“八达通·岭南通”联名卡，具体推出时间待定。

于2012年12月28日，随着岭南通和深圳通正式达成合作协议，深圳通将于2013年年底正式加入成为岭南通的一分子，因此“八达通·岭南通”联名卡及“岭南通·八达通”联名卡届时将可在深圳市内使用（可透过岭南通官方网站或其他官方渠道输入联名卡之10位数字之岭南通卡号以启动卡内岭南通人民币电子钱包于深圳和东莞的使用功能）。

跟“互通行”（八达通与深圳通之联名卡）不同的是，“八达通·岭南通”及“岭南通·八达通”两种联名卡并不是采用完整的FeliCa芯片卡，它们是以FeliCa芯片加上岭南通目前使用的Type A标准芯片，其生产工序比较复杂，其中五个生产环节分别涉及日本、泰国和香港等多个国家和地区，而卡片的制造厂商则在内地。而“互通行”则与现时的八达通卡一样采用完整的FeliCa芯片卡。

另外，在广东省发行的“岭南通·八达通”联名卡是首款直接由广东岭南通股份有限公司发行的岭南通卡产品，而目前大部分岭南通卡产品均由各地方交通卡所属公司发行。

2023年4月14日，带有交通联合标志的岭南通·八达通在广州正式发行，持卡可通行全中国327座城市，限量在线首发销售1000张，但只限中国内地销售，而香港八达通公司则因计划发行直接使用八达通港币钱包的交通联合版八达通卡（即“八达通—全国通”）而选择不发行对应产品（即带有交通联合标志的“八达通·岭南通”联名卡）。

全国：加入交通联合

根据2020年8月28日南华早报报导，八达通公司公布有意加入交通联合，并在2021年4月获得首席执行官李俊明接受星岛日报专访时证实，并计划同步发行双芯片卡方便互通。另外八达通亦有计划加入东亚智能卡组织GLOPAS，将可在新加坡、韩国、泰国、澳门等地利用八达通app的二维码进行支付。

2022年6月21日，八达通公司公布已达成与交通联合的合作关系，将来八达通可直接在已加入交通联合的城市的交通上使用，预计在2023年第二季实施。

带有交通联合标志的“岭南通·八达通”联名卡及“深港一卡通”（新版“互通行”）已先后于2023年4月14日及2023年8月30日推岀，唯两者之交通联合应用均只建基于相关人民币钱包上而非八达通港币钱包上，因此香港八达通公司并没有为两者发行对应产品。而香港八达通公司计划发行直接使用八达通港币钱包的八达通—全国通卡原预计于2023年底推出，及后延至2024年3月26日才正式上市。

澳门

在2006年12月10日起，位于澳门水坑尾街和金沙娱乐场的肯德基快餐店接受以八达通付款，收费以一港元兑一澳门币计算，但及至现在，因水坑尾街的肯德基结业，现时，全澳门所有肯德基不再接受使用八达通。

另外，在2006年底，八达通表示正准备开拓澳门八达通卡，以澳门币结算，供澳门居民使用，但要待澳门金融管理局发出牌照才能开展。但自2008年12月1日起，澳门两家巴士公司正式加价，但同日澳门政府推出“公交车资优惠计划”，在乘搭两巴各线路时，使用澳门通可享受比加价前更便宜的车费，其普及程度一下子大幅提升，短短半年间发卡量达40万张。 而直至2009年底，发卡量近50万张，即澳门所有人口都几乎拥有一张。

2009年6月，与八达通公司合作开发澳门八达通市场的澳门公司入禀香港高等法院，指八达通公司未有履行合作协议，没有向澳门金融管理局提供相关资料，又不跟进申请牌照事宜，亦指八达通于2007年10月5日恶意终止合作协议，要求八达通公司赔偿违约损失。

现时澳门交通与超市，以至泊车消费已由澳门通全面覆盖。

统计数字

1. 截至2021年12月31日，市面上流通的八达通卡及产品超过3,590万
2. 全港15至64岁组别人士中，高达98%以上拥有八达通
3. 每日处理1,700万宗交易
4. 每日总交易额高于港币2亿6000万元
5. 超过15,000家服务供应商旗下超过35,000个零售点接受八达通付款
6. 香港市面上设备了超过80,000部八达通读写器
7. 超过330万张八达通已参加了八达通日日赏计划

• 以上统计数字截至2021年12月31日

（最新资料来源：八达通官方网页 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

参见

• 八达通日日赏
• 港铁特惠站
• 八达通充值传说

参考文献

注释

引用

报章

• Octopus wins on cash card usage; MasterCard, Visa give up on Hong Kong Market，《英文虎报》
• Connecting fare systems in Guangzhou, Shenzhen and Hong Kong （页面存档备份，存于互联网档案馆），南方都市报，2005年1月19日
• Extending Octopus to Shenzhen. 《香港商报》，2003年11月8日
• 〈地铁发学生身份个人八达通〉 - 《明报》，2005年10月18日

书籍

• An Arms Length Evaluation of Octopus （页面存档备份，存于互联网档案馆）. By John Paynter and Patrick Law, University of Auckland working paper.
• Working paper. Octopus and Mondex - the Social Shaping of Money. Lucia Liu, University of Edinburgh working paper.

八达通卡公司的网页

• Press release on Nokia Octo-phone
• Special limited edition 2004 Octopus card
• Architecture of the "central clearing house system"

八达通控股有限公司的网页

• 八达通控股有限公司 - 我们的公司
• 八达通控股有限公司 - 发展历程（页面存档备份，存于互联网档案馆）

其他

• NTT DoCoMo and Sony team up on contactless smart cards for mobile phones （页面存档备份，存于互联网档案馆） Computer Weekly，2003年10月28日。
• ERG Group FY2004 annual report （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Granting of authorisation to Creative Star Limited as a deposit-taking company，香港金融管理局，2000年4月25日。
• Mondex press release citing failure in Hong Kong
• Modern Computer press release on cooperation with MTR
• Where to focus RFID privacy concerns. By Peter Winer, Big Chief Partners, Inc.
• Question on Octopus card reserve fares （页面存档备份，存于互联网档案馆），2003年3月21日。
• Case study from the RFID Knowledgebase （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Richard MacManus. Hong Kong's Octopus Card: Utility Outweighs Privacy Concerns. ReadWriteWeb. 2009-09-02 [2009-09-05]. （原始内容存档于2009-09-05） （英语）. 

外部链接

• 八达通官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）