粉嶺中心
粉嶺中心(英語:Fanling Centre),是香港一個私人屋苑,位於香港新界北區粉嶺新運路33號,毗鄰粉嶺名都、黃崗山、粉嶺公路、祥華邨及港鐵粉嶺站。物業由恒基兆業發展,李景勳建築師負責設計,共設11座樓宇,合供提供2,200伙單位,並於1990年至1991年分兩期落成入伙。屋苑現由置邦物業管理公司負責管理。
粉嶺中心 Fanling Centre | |
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![]() 粉嶺中心(英語:Fanling Centre) | |
概要 | |
類型 | 香港私人屋苑 |
用途 | 住宅、商場 |
地址 | 粉嶺新運路33號 |
地段 | 丈量約份第51約地段第5317號 |
座標 | 22°29′26″N 114°08′30″E / 22.4906°N 114.14154°E |
前身 | 私人農地(1905年-1977年)及 九廣鐵路用地(1905年-1935年) 新界農業會田地(1935年-1976年) 粉嶺臨時房屋區(1977年-1986年) |
竣工日 | 1990-1991年(33-34年樓齡) |
技術細節 | |
座數 | 11 |
層數 | 27 |
設計與建造 | |
發展商 | 恒基兆業 |
單位數 | 2200 |
地圖 | |
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歷史
編輯農地/九廣鐵路(英段)
編輯粉嶺中心用地前身位於粉嶺丈量約份第51約(D.D. 51)若干地段,最早可追溯至1905年公佈的集體官契。據當時記載此用地可分為兩部分,第一部分(現粉嶺中心A至K座位置)多為農田[1],而西面一部分(現粉嶺中心L座及粉嶺中心購物商場位置),則標註持有人為『Hong Kong K. Canton Railway』[1],顯示該部分位置當時是九廣鐵路(英段)粉嶺車站的預留用地。唯粉嶺車站於1910年通車[2],該處並未用作車站或鐵路用途。
新界農業會
編輯1935年,港府撥地予『新界農業會』,用作農業試驗場及籌建永久會所[3],本用地西面一部分亦隨即成為其實驗田地,直至1976年新界農業會將持有的所有地皮售出為止[註 1]。
粉嶺臨時房屋區
編輯1977年,政府正式宣佈開發粉嶺/上水新市鎮[4],其中本用地的前新界農業會田地及私人農地被先後收回[5][6],並於1978年建成第二期粉嶺臨時房屋區。之後此地與旁邊的第一期粉嶺臨時房屋區(即現粉嶺名都)一同被規劃為『粉嶺/上水第13A區』作私人住宅發展[7],本用地所在地段亦更名為『丈量約份第51約地段第5317號』。
1986年,粉嶺臨時房屋區全數被清拆[8],而此地亦於同年9月透過換地權益書的方式售予恒基兆業[9],最終建成私人住宅『粉嶺中心』,並於1990年1至4月分批發售第一期[10][11],之後於1991年3月推售餘下的第二期[12][13]。
物業資料
編輯物業分2期發展,第一期設7座(A、B、C、D、E、F、G座);第二期則設4座(H、J、K、L座),每座樓高27層,其中一樓為停車場、第二層為商場及平台花園。項目以1梯8伙設計,單位分兩房及三房間隔,實用面積介乎365至535方呎。A至D座及J至L座的1、8室景觀較開揚,部分享公園景,因此價格較高,E至H座的4及5室面向蓬瀛仙館及粉嶺公路,部分單位望墳景或公路景,價錢相對較低。
期數 | 大廈名稱(座數) | 樓宇層數 | 每層伙數 | 每座單位總數(伙) | 實用面積(呎) | 入伙年份 |
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1 | A座 | 27 | 8 | 200 | 368/468/513/535 | 1990年 |
B座 | ||||||
C座 | ||||||
D座 | ||||||
E座 | ||||||
F座 | ||||||
G座 | ||||||
2 | H座 | 366/512/535 | 1991年 | |||
J座 | 365/465/510/533 | |||||
K座 | 368/465/510/520 | |||||
L座 | 365/465/510/533 |
屋苑設施
編輯屋苑平台花園設多項基本設施,園景平台、乒乓球桌、兒童遊樂場、網球場和游泳池。另外,基座設置停車場,月租介乎1700至1800元。管理費每呎為1.1元。
購物商場
編輯粉嶺中心購物商場樓高兩層,樓面面積超過15萬平方呎,各式各樣的店舖林立,包括惠康超級市場、萬寧、日本城、759阿信屋、中國銀行、便利店、多間服裝店及中/西醫門診等。商場於2017年曾進行大型翻新工程。商場以前地下商場曾設街市,現已拆卸。商場亦設行人天橋連接粉嶺名都商場及祥華邨。
而香港賽馬會曾考慮在商場內設立投注站,但經過收集住戶意見調查後,計劃取消。後來改在鄰近的另一私人屋苑——粉嶺名都商場內設置投注站。但由於投注站鄰近連接粉嶺中心、粉嶺名都及祥華邨的行人天橋,每逢賽馬日投注站外及天橋通道均會被大量馬迷阻塞,而天橋通道更擠滿吸煙人士,北區區議會曾多次就此向政府部門作出投訴[14]。
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商場中庭(2012年)
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商場地下通道(2012年)
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翻新後的商場1樓(2021年)
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翻新後的商場中庭(2021年)
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商場外的廣場亦進行翻新(2021年)
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車道(2021年)
未來發展
編輯2021年5月,香港政府引用《收回土地條例》(第124章)收回位於粉嶺新運路近黃崗山佔地約3500平方米地塊並規劃作「住宅(甲類)」資助房屋[15]。由於該位置正位於粉嶺中心A、B、C、D座前方,資助房屋落成後粉嶺中心部分樓層景觀或受影響。
交通
編輯交通路線列表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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九龍新界巴士
大嶼山或機場巴士 新界專線小巴 九龍新界巴士 大嶼山或機場巴士 九龍新界巴士 新界專線小巴 九龍新界巴士
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區議會選區及區議員
編輯備註
編輯參考文獻
編輯- ^ 1.0 1.1 District No.51. Block Crown Lease. Hong Kong: 土地註冊處. 1907-06-27 (英語).
- ^ 九廣鐵路公司歷史. 興建九廣鐵路. 九廣鐵路公司. 2020 [2021-08-21]. (原始內容存檔於2020-04-05).
- ^ 政府在粉嶺撥地二十萬方尺 給農業會為農事試騐塲. 工商日報 (香港). 1935-03-26 (中文(香港)).
- ^ 粉嶺及上水兩區 重新發展成新市 建公共屋邨及市鎮會堂. 工商日報 (香港). 1977-08-06 (中文(香港)).
- ^ 石湖墟聯和墟計劃建市 遷徙逾二萬人. 華僑日報 (香港). 1977-08-29 (中文(香港)).
- ^ 粉嶺收地一批 建臨時房屋區. 華僑日報 (香港). 1977-08-09 (中文(香港)).
- ^ Package 5. North District Development Programme 1988 Edition. Hong Kong: NT/North East Development Office, Territory Development Department, Hong Kong. 1988: 1.13 (英語).
- ^ 粉嶺臨屋即將清拆 開諮詢會. 華僑日報 (香港). 1985-09-21 (中文(香港)).
- ^ 1986⾄1987年度賣地結果 (PDF). 賣地記錄. 地政總署. [2021-08-22]. (原始內容存檔 (PDF)於2021-08-21).
- ^ 粉嶺中心AB座 已售逾八成單位. 大公報 (香港). 1990-01-08 (中文(香港)).
- ^ 粉嶺中心G座 昨日售出四成. 大公報 (香港). 1990-04-08 (中文(香港)).
- ^ 恒基粉嶺中心 新盤周六發售. 大公報 (香港). 1991-03-13 (中文(香港)).
- ^ 粉嶺中心新盤 恒基周五推出. 大公報 (香港). 1991-03-20 (中文(香港)).
- ^ 北區區議會第11次會議記錄 (PDF). 衞生署署長與北區區議會議員會面. 北區區議會. [2021-08-16]. (原始內容存檔 (PDF)於2021-08-16).
- ^ 收回位於粉嶺及元朗的三組地塊. 新聞公報. 香港政府一站通. [2021-08-16]. (原始內容存檔於2021-12-30).
- ^ 旺角亞皆老街—大埔及上水. [2016-10-09]. (原始內容存檔於2016-10-10).
- ^ 青山道欽州街—大埔及上水. [2016-10-09]. (原始內容存檔於2020-08-07).
- ^ 上水及大埔>佐敦道. [2016-10-09]. (原始內容存檔於2016-09-22).
- ^ 觀塘同仁街—落馬洲. [2016-10-09]. (原始內容存檔於2016-10-09).
- ^ 銅鑼灣鵝頸橋—大埔及上水. [2016-10-09]. (原始內容存檔於2016-10-10).