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亦捷科际

亦捷科际整合股份有限公司（英语：Yi-Jet Tech Integration co. ltd.），简称亦捷科际，于2023年9月6日创立，目前经营公路客运与国道客运。

亦捷科际整合股份有限公司
Yi-Jet Tech Integration co. ltd.
公司类型股份有限公司
统一编号54509088
成立2023年9月6日，​14个月前​（2023-09-06）（1年69天）
代表人物董事长：林姿莉
总部 台湾桃园市芦竹区厚生路102号6楼之1
台湾台北市松山区基隆路一段8号5楼
业务范围台北市、桃园市、新竹市、新竹县、苗栗县
产业汽车客运业
网站www.yijetbus.com.tw

沿革

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由于整体大环境的变迁，再加上少子化、疫情冲击，以及私人运具的增加，导致客运乘客数量大幅减少。新竹客运宣布不续营新竹地区公路客运路线后，公路局新竹区监理所积极辅导新的业者积极筹备接驶，让有搭乘大众运输的需求的民众方便搭乘，提升民众在就学、就医、采买、宗教等各种交通便利。其中的14条路线由亦捷科际得标，于2024年11月1日接驶[1][2]。

发展历程

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  • 2023年1月8日：取得公路汽车客运业营业执照。
  • 2024年2月8日：代驶原金牌客运营运公路客运5819路线[3][4]。
  • 2024年3月1日：代驶原长荣巴士营运公路客运5203A路线。
  • 2024年7月26日：代驶原新竹客运营运公路客运5664A、5667、5668路线。
  • 2024年9月16日：接驶原新竹客运营运公路客运5655、5656、5657、5658、5659、5661、5663、5664、5669路线及原代驶之5664A、5667、5668路线[5]。
  • 2024年11月1日：接驶原新竹客运营运公路客运5600、5601、5605、5606、5608、5611、5612、5613、5614、5615、5615A、5619、5620、5621、5673路线[6]。

营运范围

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县市 行政区
台北市 中山区、大安区
桃园市 芦竹区、中坜区、平镇区、龙潭区
新竹市 东区、香山区
新竹县 竹北市、新丰乡、宝山乡、湖口乡、竹东镇、芎林乡、新埔镇、关西镇、横山乡
苗栗县 苗栗市、后龙镇、通霄镇、公馆乡、大湖乡、卓兰镇、狮潭乡、泰安乡、三义乡、苑里镇

营业车站

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站名 地址 性质 备注
新竹北站 新竹市东区中华路二段415号

一般公路客运车站

向新竹客运租用
公路客运：往竹北口、凤山村、犁头山、新埔、义民庙、太平窝口、关西、新丰、新庄子、荣民所、湖口、新竹工业区、山脚、新港、六家、芎林、敏实科大、下店子、香园窝口、九赞头、关东桥、二重埔、竹东、下公馆、龙潭、山子顶、中坜

关西总站 新竹县关西镇中兴路17号

一般公路客运车站

向新竹客运租用
公路客运：往新竹、新埔、竹北口、龙潭、山子顶、中坜
关西站非亦捷科际路线：
桃园市公车：（5617、5617A）往中坜
公路客运：（5634、5634A）往竹东
幸福巴士：（关下线）往下横坑、（关六线）往六曲窝、（关金线）往金鸟乐园、（关玉线）往玉山

苗栗站 苗栗县苗栗市为公路8号

一般公路客运车站

向新竹客运租用
公路客运：往龟山、福基、汶水、大湖、狮潭、十斑坑、后龙、通宵、铜锣、三义、八柜

大湖站 苗栗县大湖乡信义路15-1号

一般公路客运车站

向新竹客运租用
公路客运：往龟山、福基、汶水、苗栗、八分、景文、卓兰、中兴

营运路线

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路线编码 营运区间 备注
5203A 台北－中山高－桃园市芦竹区六福路口 原长荣巴士路线，2024年3月1日与国光客运、亚通客运代驶
5600 新竹－莲花寺 2023年10月30日新竹客运停驶，亦捷科际筹备路线中
5601 新竹－新港 2023年10月30日新竹客运停驶，亦捷科际筹备路线中
5604 新竹－内湖 原新竹客运路线，2024年11月1日接驶
5605 新竹－新庄子 经新丰球场，原新竹客运路线，2024年11月1日接驶
5606 新竹－新庄子 经新丰，原新竹客运路线，2024年11月1日接驶
5608 新竹－竹东－下公馆 原新竹客运路线，2024年11月1日由捷乘客运代驶，亦捷科际筹备路线中
5611 湖口－新庄子 原新竹客运路线，2024年11月1日接驶
5612 新竹－湖口 经凤山村，原新竹客运路线，2024年11月1日接驶
5613 湖口－荣民讲习所 原新竹客运路线，2024年11月1日接驶
5614 新竹－芎林－九赞头 原新竹客运路线，2024年11月1日接驶
5615 新竹－芎林－敏实科大 原新竹客运路线，2024年11月1日接驶
5619 新竹－关西 原新竹客运路线，2024年11月1日接驶
5620 新竹－中坜 原新竹客运路线，2024年11月1日接驶
5621 新竹－义民庙－新埔 原新竹客运路线，2024年11月1日接驶
5622 新竹－湖口 经陆桥，原新竹客运路线，2024年11月1日代驶
5633 竹东－芎林 2022年10月1日新竹客运停驶，2024年11月1日接驶
5635 竹东－头份林 2024年9月1日新竹客运停驶，亦捷科际筹备路线中
5655 大湖－卓兰 经八分，原新竹客运路线，2024年9月16日接驶
5656 大湖－苗栗 原新竹客运路线，2024年9月16日接驶
5657 苗栗－狮潭 原新竹客运路线，2024年9月16日接驶
5658 苗栗－新鸡隆 原新竹客运路线，2024年9月16日接驶
5659 苗栗－北河 原新竹客运路线，2024年9月16日接驶
5660 苗栗－福基 原新竹客运路线，亦捷科际筹备路线中
5661 大湖－中兴 原新竹客运路线，2024年9月16日接驶
5663 大湖－卓兰 经景文，原新竹客运路线，2024年9月16日接驶
5664 苗栗－三义 原新竹客运路线，2024年9月16日接驶
5664A 苗栗－三义 原新竹客运路线，2024年7月26日代驶，2024年9月16日接驶
5667 后龙－三湖 原新竹客运路线，2024年7月26日代驶，2024年9月16日接驶
5668 苗栗－通霄镇公所 原新竹客运路线，2024年7月26日代驶，2024年9月16日接驶
5673 下公馆—新竹 原新竹客运路线，2024年11月1日由捷乘客运代驶，亦捷科际筹备路线中
5819 苑里－观音庙 原苗栗客运路线，2021年12月1日由金牌客运代驶，2024年2月8日代驶

使用车辆

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  日本日野汽车（Hino）

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Hino RK8JRVA-KJF
  • 车体厂：固亚
  • 引擎：HINOJ08E-VN
    • 排气量：7,684c.c.
    • 最大马力：255ps(188kW)/2400rpm
    • 最大扭力：77kg-m/1500rpm
  • 变速系统：MJ05S五速手排
  • 出厂年度：2013
  • 领牌年度：2013
  • 领牌范围：529-FY~530-FY、542-FY、202-U7、206-U7、208-U7~216-U7
  • 交通部公共运输计划补助购置
  • 共计13辆
  • 原新竹客运车辆
  • 分级：甲类大客车
  • 路线：长途客运

  日本三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）

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Mitsubishi Fuso Rosa BE64DG

  日本丰田汽车（Toyota）

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Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR

  韩国大宇(DAEWOO)(台湾关系企业：成运汽车)

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DAEWOO BS120CN(成运五期低地板) 
  • 车体厂：成运
  • 引擎：斗山(DOOSAN)DL08K(五期)
    • 排气量：7,640cc
    • 最大马力：300ps(221kW)/2200rpm
    • 最大扭力：115kg-m/1200rpm
  • 变速系统：Allison T375R自排(前6后1)
  • 车长：11,990mm
  • 轴距：6,100mm
  • 分类：甲类大客车
  • 欧盟五期环保引擎(EURO5)
  • 出厂年份：2013
  • 领牌年份：2024
  • 领牌范围：KKC-1019
  • 共计1辆
  • 原台北客运车辆
  • 车辆新旧车号对照表：
    851-FS→KKC-1019
  • 乘客座位数：30座
  • 本车为DAEWOO BS120CN全低地板公车，非BS120SN后段高起式低地板公车。
  • 首都客运、大都会客运、台北客运、三重客运、桃园客运、中坜客运、台中客运、员林客运、彰化客运亦有采购同款之车种

  瑞典富豪（Volvo）

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Volvo B7R 290HP
  • 车体厂：大吉
  • 引擎：Volvo D7E 290-EU V TR40
  • 排气量：7146cc
  • 最大马力：290ps(213kW)/2100rpm
  • 最大扭力：122.4kg-m/1050~1650rpm
  • 变速系统：手排(ZF 6S1311BD/前6后1)
  • 车长：12,200 mm
  • 车宽：2,500 mm
  • 轴距：6,000 mm
  • 分类：甲类大客车
  • 出厂年份：2015
  • 领牌年份：2024
  • 领牌范围：KKC-1059~KKC-1061
  • 共计3辆
  • 原游览车业者车辆转卖
  • 车辆新旧车号对照表：
    201-ZZ→KKC-1059
    898-V8→KKC-1060
  • 乘客座位数：45座
  • 长荣巴士、豪泰客运、台联客运、日豪客运、台西客运、兴南客运、东台湾客运亦有采购同款车辆
Volvo B8R
  • 车体厂：大吉
  • 引擎：Volvo D8K350
    • 排气量：7698cc
    • 最大马力：350hp(258kW)/2200rpm
    • 最大扭力：1400Nm(142.7kg-m)/1200~1600rpm
  • 变速系统：
  • 全长：12,200mm
  • 轴距：6,000mm
  • 底盘年份：2022
  • 领牌年度：2024
  • 领牌范围：KKC-1070~KKC-1071
  • 共计2辆
  • 分类：甲类大客车
  • 原皇家客运车辆转籍
  • 欧盟六期环保引擎(EURO6)
  • 本批车采用新涂装
  • 车头及车侧行先为全彩LED
  • 分类：甲类大客车
  • 车辆新旧车号对照表：
    FAC-173→KKC-1070
    FAC-175→KKC-1071
  • KKC-1070为单层车型，KKC-1071为游览车型
  • 豪泰客运亦有采购同款车辆

  中国大陆宇通客车（Yutong）（  台湾关系企业：台湾宇通实业）

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Yutong ZK6128HG(四期) 
Yutong ZK6128HG(五期) 
Yutong ZK6118HGA
  • 组件进口车（座椅及底盘部分骨架为台湾在地生产）
  • 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
    • 排气量：6692.4cc
    • 最大马力：285ps(209kW)/2300rpm
    • 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
  • 变速系统：綦江S6-90六速手排
  • 车长：11,600 X 2,550 X 3,075 mm
  • 轴距：5,400 mm
  • 出厂年度：2015～2016
  • 领牌年度：2015～2016
  • 领牌范围：
  • 2015(12辆)：257-U7、259-U7~262-U7、267-U7~271-U7、277-U7~278-U7
  • 2016(7辆)：298-U7~302-U7、305-U7、308-U7
  • 共计19辆
  • 本车型为单门车
  • 分级：甲类大客车
  • 原新竹客运车辆
  • 高雄客运、桃园客运、亚通客运、义大客运、总达客运、港都客运、汉程客运、金牌客运亦有购买此车种

  中国大陆申沃客车（Sunwin）

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Sunwin SWB6127 

  中国大陆比亚迪（BYD）（总代理：台湾凯胜绿能）（KGET Auto）

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BYD K9 
  • 代理：凯胜绿能
  • 车体厂：中国比亚迪(馨盛汽车组装)
  • 马达：BYD-TYC90A双轮边驱动马达
    • 最大马力：180KW (241hp)
  • 电池：长利科技锂铁电池（324kwh）
    • 充电：交流380V、30kw x 2
    • 电池监控：动力电池车载监控终端
  • 车长：1,2000mm
  • 轴距：5,950mm
  • 车宽：2500mm
  • 变速系统：自排
  • 底盘：深圳比亚迪
    • 前轴：德国ZF，RL-85低地板巴士专用前轴
    • 后轴：轮边驱动电机低地板巴士专用后轴
  • 转向系统:电动液压助力转向系统（EHPS），(ZF)动力转向器配四幅方向盘，前后上下可调
  • 最高车速：≤70Km/h
  • 最小转弯半径：>12m
  • 座位数/立位数：25人/15人
  • 冷气：SPAC新舒车顶置式电动巴士专用空调
  • 出厂年度：2016
  • 领牌年度：2016
  • 领牌范围：2016(6辆)：EAA-601、EAA-606、EAA-625、EAA-631~EAA-632、EAA-635
  • 共计6辆
  • 分类：甲类大客车
  • EAA-601、EAA-606、EAA-625为原云林客运车辆
  • EAA-631~EAA-632、EAA-635为原捷顺交通车辆
  • 分级：  低底盘公车
  • 大都会客运、台北客运、苗栗客运、丰原客运、台中客运、捷顺交通、云林客运、阿里山客运、南台湾客运、太鲁阁客运亦有引进此车款

参考文献

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  1. ^ 竹客54條不續營路線 12條轉型幸福巴士、14條新業者接駛. [2024-04-04]. （原始内容存档于2024-04-04）. 
  2. ^ 新業者接手 竹客停駛14條路線續營. [2024-04-04]. （原始内容存档于2024-04-04）. 
  3. ^ 亦捷科技提供便捷運輸 苑裡鎮基本民行不中斷. [2024-03-25]. （原始内容存档于2024-03-25）. 
  4. ^ 苗縣5819苑裡－觀音廟客運路線 低地板公車明上路. [2024-03-25]. （原始内容存档于2024-03-25）. 
  5. ^ 亦捷公司九月十六日接駛新竹客運十條路線客運 服務不中斷. [2024-09-16]. 
  6. ^ 新竹客運今起在新竹縣走入歷史 改由另2家業者代駛. 自由时报. [2024-11-01] （中文（台湾））. 

外部链接

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