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过海隧道巴士171线

过海隧道巴士171线是香港的一条过海巴士路线，来往海怡半岛和荔枝角，为两区居民提供过海巴士服务。由九巴及城巴联合经营。本线是鸭脷洲首条专利过海巴士路线以及该区首条联营巴士路线，亦是继170线及107线后，城巴、南区以及香港仔隧道第三条常规专利过海巴士路线。

过海隧道巴士171线
Cross Harbour Tunnel Route 171
概述
运营商九龙巴士
城巴
调度站九巴：荔枝角车厂（L）
城巴：柴湾车厂（E）、黄竹坑车厂/海洋公园车厂（S）、西九龙车厂（N）
使用车辆城巴：Enviro 500、Enviro 500 MMC、富豪B8L
九巴：Enviro 500 MMC
线路信息
起点站海怡半岛
途经鸭脷洲邨、利东邨、黄竹坑、香港仔隧道、铜锣湾（只限去程）、红磡海底隧道、油麻地、旺角、深水埗、长沙湾、美孚
终点站荔枝角
线路长度20.2公里
运行周期68分钟
起点站运营时间星期一至五：06:05-06:58、08:45-00:00
星期六：06:05-07:00、08:40-00:00
星期日及公众假期：06:05-00:00
终点站运营时间06:05-00:00
发车间隔星期一至五：10-22分
星期六：12-25分
星期日及公众假期：15-25分
票价$13.8
下行分段收费站点过香港仔隧道后往荔枝角：$11.5
过海后往荔枝角：$7.2
贸易广场往荔枝角：$6.4
上行分段收费站点过香港仔隧道后往海怡半岛：$5.7
相关线路
运营时间以外
替代线路		N171
竞争交通港铁荃湾线/东铁线↔南港岛线
过海隧道巴士171A线
Cross Harbour Tunnel Route 171A
概述
运营商九龙巴士
城巴
调度站九巴：荔枝角车厂（L）
城巴：柴湾车厂（E）、黄竹坑车厂/海洋公园车厂（S）、西九龙车厂（N）
使用车辆与171线相同
线路信息
线路类型早上繁忙时间路线
起点站利东邨（东兴楼）
途经黄竹坑、香港仔隧道、铜锣湾、红磡海底隧道、油麻地、旺角、深水埗、长沙湾、美孚
终点站荔枝角
线路长度17.3公里
运行周期56分钟
运营时间星期一至五：07:25-08:40
星期六：07:25-08:25
运营时间15-20分
票价$13.8
下行分段收费站点过香港仔隧道后往荔枝角：$11.5
过海后往荔枝角：$7.2
贸易广场往荔枝角：$6.4
相关线路
运营时间以外
替代线路		171
竞争交通港铁荃湾线/东铁线↔南港岛线
过海隧道巴士171P线
Cross Harbour Tunnel Route 171P
概述
运营商九龙巴士
城巴
调度站九巴：荔枝角车厂（L）
城巴：柴湾车厂（E）、黄竹坑车厂/海洋公园车厂（S）、西九龙车厂（N）
使用车辆与171线相同
线路信息
线路类型早上繁忙时间路线
起点站海怡半岛
途经鸭脷洲邨、黄竹坑、香港仔隧道、红磡海底隧道、油麻地、旺角、深水埗、长沙湾、美孚
终点站荔枝角
线路长度18.3公里
运行周期60分钟
运营时间星期一至六：07:15、07:30、07:50、08:10、08:30
发车间隔15分
票价$13.8
下行分段收费站点过海后往荔枝角：$7.2
贸易广场往荔枝角：$6.4
相关线路
运营时间以外
替代线路		171
竞争交通港铁荃湾线/东铁线↔南港岛线
X970

于星期一至六上午繁忙时间，本线将分拆为过海隧道巴士171A线及过海隧道巴士171P线两条分支，分别由利东邨（东兴楼）及海怡半岛单向开往荔枝角。171P线不经利东邨和铜锣湾，而171A线则主要服务利东邨、黄竹坑和铜锣湾居民及转车客。

历史

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1993年，城巴、中巴及九巴均有申请开办鸭脷洲至西九龙的过海隧道巴士路线，中巴的方案为来往旺角火车站（现称港铁旺角东站），以普通巴士及空调巴士混合行走，编号为172；而九巴及城巴的方案为来往长沙湾，全线空调巴士行走，编号为171。最后运输署批准九巴及城巴的方案。

  • 1994年6月6日，171投入服务，是城巴于1993年9月1日从中巴手上取得26条巴士路线专营权后，第一条全新开办的路线，当时来往海怡半岛及长沙湾，海怡半岛总站设于第17座对出，并只于平日06:45-22:15提供服务。
  • 1994年8月28日，增设假日服务，同时假日部分班次绕经海洋公园。
  • 1995年1月8日，往海怡半岛方向改经坚拿道天桥。
  • 1995年2月17日，海怡半岛总站迁往第4期下（以前总站设于现第17座站）。
  • 1996年5月20日，往海怡半岛方向，在铜锣湾不停站，以缩减行车时间。不过来往鸭脷洲、黄竹坑及西九龙的需求相当高，因此是次改动反而增加受欢迎程度，在红磡海底隧道收费广场，乘搭本线往黄竹坑上下班的市民，远比107及170为多。
  • 1996年12月1日：每晚23:00后之班次不经海怡路，以免巴士运行产生之噪音滋扰海怡半岛居民。
  • 1997年4月1日：171P投入服务。
  • 1997年12月1日，本线全程车费增至$10.6。
  • 2007年12月30日，171及171P线延长至荔枝角，将服务范围扩展至美孚及九华径一带，并方便于美孚转乘港铁荃湾线及西铁线或其他公共交通工具的乘客[1]。
  • 2008年6月8日，171及171P线全程车费由$10.6增至$11.1。
  • 2011年9月19日：开办171A线，于平日上午繁忙时间由利东邨单向往荔枝角，同时加密171P线班次[2]。
  • 2011年10月10日：171P线加密星期一至五的班次至15班车[3]。
  • 2013年2月25日，平日星期一至五早上由荔枝角开出的班次分为两条：红色（以利东邨东兴楼为总站）和黄色（以海怡半岛为总站，不经利东）。
  • 2015年5月17日：修改逢星期日及公众假期绕经海洋公园的时间[4]：
    • 荔枝角开出：09:00-11:30
    • 海怡半岛开出：16:00-18:30
  • 2016年5月23日：九巴班次增设到站时间预报。
  • 2018年5月28日：城巴班次增设实时抵站时间查询服务。
  • 2019年1月20日：171、171A及171P线全程车费由$11.1增至$11.9。
  • 2020年1月27日至6月13日、7月15日至9月18日及12月5日：因应海洋公园关闭，171线所有星期日及公众假期班次不途经海洋公园[5][6][7]。
  • 2020年9月28日：因应671X开办，171A线星期一至五减至7班[8]。
  • 2022年7月11日：171A线星期一至五减至5班，星期六减至4班，171P线减至6班[9][10]。
  • 2022年3月20日：171P线班次减至5班，并调整171线班次[11][12]。

服务时间及班次

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171
海怡半岛开 荔枝角开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 06:05-06:35 15 星期一至五 06:05
06:55 06:15-07:15 12
06:58-08:40由171A和171P线提供服务 07:30-08:10 20
08:45-09:29 22 08:25
09:49 08:40
10:07-11:13 22 08:55-09:49 18
11:34-12:37 21 10:10-11:13 21
12:55-14:01 22 11:34-12:37 21
14:22-15:25 21 12:58-14:01 21
15:41-16:49 17 14:22-15:25 21
17:03-17:47 14/15 15:46-16:49 21
17:47-18:13 13 17:04
18:29-19:37 17 17:19-18:13 18
19:55-20:55 20 18:29-19:37 17
21:17-22:01 22 19:52-20:55 21
22:20-23:00 20 21:10
23:20-00:00 20 21:26-22:00 17
22:20-23:00 20
23:20-00:00 20
星期六 06:05-06:41 18 星期六 06:05
07:00 06:21-07:15 18
07:00-08:30由171A和171P线提供服务 07:32-08:25 17/18
08:40 08:43-09:49 22
08:59-09:49 25 10:10-11:13 21
10:06-10:59 17/18 11:34-12:37 21
11:13 12:53-14:01 17
11:27-12:37 14 14:15-15:25 14
12:51-14:01 14 15:37-16:49 12
14:15-15:25 14 17:04
15:39-16:49 14 17:19-18:13 18
17:05-18:13 17 18:29-19:37 17
18:28-19:37 23 19:55-20:55 20
19:55 21:07-21:33 13
20:13-20:53 20 21:47、22:01
21:10-22:01 17 22:15-23:00 15
22:20-23:00 20 23:20-00:00 20
23:20-00:00 20
星期日及公众假期 06:05-06:50 22/23 星期日及公众假期 06:05-06:49 22
07:05-07:53 24 07:07-07:54 24/23
08:11-09:05 18 08:18、08:41
09:22-10:15 17/18 09:05*
10:35-11:35 20 09:30*、09:55*、10:15*
11:50-12:50 15 10:35-11:35* 20
13:04-14:00 14 11:55-12:55 20
14:15 13:10-13:55 15
14:30-14:45 14:15
14:59-15:35 18 14:31-15:35 16
15:51 15:51-16:55 16
16:07-16:55* 16 17:08-17:47 13
17:11-18:15* 16 17:59、18:15
18:29* 18:35-19:35 20
18:43-19:25 14 19:47
19:40-20:40 20 20:00-20:30 15
21:00-22:00 20 20:42、20:55
22:25 21:15-21:55 20
22:45 22:20
23:10-00:00 25 22:45-00:00 25
  • 有 * 号之时段绕经海洋公园。
171A
  • 利东邨（东兴楼）开：
    • 星期一至五：07:25、07:45、08:05、08:25、08:40
    • 星期六：07:25、07:45、08:05、08:25
171P
  • 海怡半岛开：
    • 星期一至六：07:15、07:30、07:50、08:10、08:30
171A及171P逢星期日及公众假期不设服务
  • 注：有红字班次为九巴派车，其余班次为城巴派车。

收费

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171(A/P)

全程：$13.8

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，合资格车程只适用于九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则可每日可享最多2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线（阳光巴士员工及家属只适用于九龙巴士提供的班次），惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可使用AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”、具有感应式支付功能的JCB、卡美国运通、大来国际、Discover Card（只适用于九龙巴士／龙运巴士提供的班次）、VISA、Mastercard及银联卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay移动支付平台缴付车资。九巴班次的乘客使用上述付款方式，将只可享有与其他九巴路线／联营路线九巴班次之转乘优惠；城巴班次的乘客使用上述付款方式，将只可享有与其他城巴独营路线或联营线城巴班次之转乘优惠。乘客亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

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乘搭此线往港岛方向之乘客于登车后150分钟内在海底隧道巴士转乘站转乘以下路线，第二程成人票价便可减收$3.5，小童／长者票价减收$1.8，乘客必须在150分钟内转车。

使用车辆

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九巴现时使用11辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米 (ATENU) 空调巴士行走本线，均属荔枝角车厂。2020年7月，本线获批准采用12.8米巴士行走，因此不时会有12.8米巴士行走。

车队编号 车牌
ATENU1003 UB8627
ATENU1099 UG1184
ATENU1101 UG1486
ATENU1269 VC5313
ATENU1278 VC8633
ATENU1346 VH8919
ATENU1442 VL9179
ATENU1444 VM 469
ATENU1456 VM4179
ATENU1490 VN1932
ATENU1503 VN3305

城巴用车主要为亚历山大丹尼士Enviro 500/MMC巴士巴士。其中一辆被披上西九龙中心全车身广告的亚历山大丹尼士Enviro 500MMC（8470／TD1189）获安排固定行走本线。

行车路线

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海怡半岛（171(P)）／利东邨东兴楼（171A）开经：怡南路、海怡路、鸭脷洲桥道、鸭脷洲径、利东邨道*、鸭脷洲径、鸭脷洲桥道、鸭脷洲大桥、黄竹坑道、（祇适用于171线，假日加经：海洋公园道、海洋公园公共运输交汇处、海洋公园道、黄竹坑道）、香港仔隧道、黄泥涌道、摩理臣山道、坚拿道西、坚拿道天桥、红磡海底隧道、康庄道、漆咸道南、加士居道、弥敦道、长沙湾道、荔枝角道、美荔道、荔湾道及景荔径。

171P线不经斜体字之路段，171A线由有*号的路段开出。
逢星期一至六23:45后（星期日及公众假期23:30后）由海怡半岛开出的班次不经海怡路。

荔枝角开经：景荔径、荔湾道、美荔道、长沙湾道、弥敦道、加士居道、漆咸道南、康庄道、红磡海底隧道、坚拿道天桥、黄泥涌峡天桥、香港仔隧道、黄竹坑道、（假日加经：海洋公园道、海洋公园公共运输交汇处、海洋公园道、黄竹坑道）、鸭脷洲大桥、鸭脷洲桥道、鸭脷洲径、利东邨道、鸭脷洲径、鸭脷洲桥道、怡南路、海怡路、鸭脷洲桥道及怡南路。

每日23:00后由荔枝角开出的班次不经海怡路。

备注：假日09:05-11:32由荔枝角开出及16:10-18:23由海怡半岛开出班次会绕经海洋公园。

沿线车站

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171线系列路线的走线图
海怡半岛（171(P)）／利东邨东兴楼（171A）开 荔枝角开
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1& 海怡半岛 海怡半岛公共运输交汇处 1 荔枝角巴士总站
2*& 海怡半岛美晖阁 海怡路 2 荔湾道 美荔道
3*& 海怡半岛海韵阁 3 兰秀道
4& 鸭脷洲邨利泽楼 鸭脷洲桥道 4 荔枝角站（Y2） 长沙湾道
5& 利枝道 5 昌华街（Y7）
6& 鸭脷洲径 6 长沙湾站（Y12）
7# 利东邨东兴楼 利东邨道 7 东京街（Y16）
8# 利东街市 8 钦州街（Y21）
9# 渔安苑 9 北河街（Y24）
10 香港仔工业学校 黄竹坑道 10 枫树街
11# 业兴街 11 太子站（S2） 弥敦道
^ 海洋公园 海洋公园公共运输交汇处 12 水渠道
（联合广场）（S7）
12 香港仔隧道巴士转乘站 黄竹坑道 13 奶路臣街
（银行中心）（S17）
13# 坚拿道西 14 登打士街（S25）
14 红磡海底隧道转车站（C1） 康庄道 15 文明里（粤语：文明里） （S32）
15 拔萃女书院 加士居道 16 劳资审裁处 加士居道
16 众坊街（N39） 弥敦道 17 香港理工大学第八期 漆咸道南
17 登打士街（N50） 18 红磡海底隧道转车站（B1） 康庄道
18 山东街（N58） 19 香港仔隧道巴士转乘站 黄竹坑道
@ 弼街 ^ 海洋公园 海洋公园公共运输交汇处
19 鸦兰街（N74） 20 黄竹坑游乐场 黄竹坑道
20 枫树街 长沙湾道 21 业兴街
21 北河街（X8） 22 胜利工厂大厦
22 怡阁苑（X18） 23 香港真光书院 利东邨道
23 贸易广场（X27） 24 利东邨东兴楼
24 长沙湾径（X32） 25 利东街市
25 长荔街（X45） 26 鸭脷洲径 鸭脷洲桥道
26 美孚站（B4） 荔枝角道 27 利枝道
27 兰秀道 美荔道 28 御庭园
28 荔湾道 29* 海怡半岛美晖阁 海怡路
29 荔枝角巴士总站 30* 海怡半岛海韵阁
31 海怡半岛 海怡半岛公共运输交汇处
  • 注
  1. 171下列时段不停靠有 * 号之车站：
    1. 逢星期一至六23:45后（星期日及公众假期23:30后）由海怡半岛开出的班次
    2. 每日23:00后由荔枝角开出的班次
  2. 有 ^ 号之车站祇于逢星期日及公众假期以下时段停靠：（海洋公园关闭时除外）
    1. 荔枝角开：09:00-11:30
    2. 海怡半岛开：16:00-18:30
  3. 有 @ 号之车站为特别班次的终点站，常规班次不停该站
  4. 171A线不停&号车站
  5. 171P线不停#号车站
 
城巴在171线常用车种之一──富豪B9TL11.3米。另外，背景为红磡海底隧道入口。

客量

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本线作为九龙西来往南区的直接路线，加上大部分南区居民都会选择乘本线到黄竹坑转车，在南区的客源不仅是黄竹坑、利东邨、鸭脷洲及海怡半岛的居民，而且还吸引不少香港仔及石排湾、等地区的居民乘搭。由于本线路线直接且班次频密，而且亦在1994年10月起大大抢走原本使用金钟站转乘海洋公园接驳巴士的乘客，加上往海怡半岛方向，在铜锣湾不停站，以缩减行车时间。即使来往红磡海底隧道收费广场已经有107及170线竞争，但该两条巴士线往南区方向绕经繁忙的铜锣湾及班次不及本线频密，因此客量依然无甚影响。

2016年港铁南港岛线通车后，由于本线服务范围与铁路相同，加上途经的香港仔隧道、红磡海底隧道（2017年起竞争对手西区海底隧道两次加价）及加士居道（受港铁屯马线工程影响）经常挤塞，行车时间或进一步加长。虽然乘搭港铁需要在金钟站转车，但班次、行车时间、效率、稳定性、载客量上有较大优势，因此部分乘客改乘港铁，客量有所下跌[13][14][15]，不过由于本线班次频密，而金钟站人流又经常甚高，故繁忙时间及假日亦会顶闸，仍有一定客量支持。

但是，当金钟站因突发事故而关闭，南港岛线沿线乘客无法使用铁路过海，而令各南区巴士路线（包括本路线）的需求增加，甚至出现顶闸情况。同时，因应巴士公司作出的特别安排，本路线或需延长绕经海洋公园的服务时段。[16][17]

东铁线于2022年5月15日延伸至金钟站，新界东的乘客可直接改乘铁路避免多重转车前往南区，此路线流失了东铁线于红磡海底隧道的转乘客，客量进一步下跌。因应客量变化，本线及其分支于2022年7月11日起缩减班次[18]。

图片集

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  •  
    两间公司常用的171巴士
  •  
    于海怡半岛的VolvoB8L巴士

参考资料

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  1. ^ 171及171P线延长至荔枝角巴士总站，2007年12月28日，九巴
  2. ^ 城巴增设171A号线早上特别服务及加强171P号线早上特快服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆），城巴新巴网页
  3. ^ 城巴171P早上特快路线加强服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年10月4日，城巴／新巴
  4. ^ 運輸署交通通告 - 巴士路線繞經海洋公園新服務安排詳情 (PDF). [2015-05-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-09-27）. 
  5. ^ 城巴 - 臨時暫停繞經海洋公園 (PDF). [2020-01-27]. （原始内容存档 (PDF)于2020-01-27）. 
  6. ^ 城巴 629号线恢复服务 107、170、171及 973号线恢复绕经海洋公园 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新闻稿］，2020年6月9日。
  7. ^ 107、170、171 及 973 號線暫停繞經海洋公園 (PDF). [2020-12-03]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-21）. 
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  • 《二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇》，容伟钊编著，BSI出版

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