维基百科

日本不銹鋼製鐵路車輛列表

維基媒體列表條目
本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來查漏補缺。
本列表拆分自 不銹鋼製鐵路車輛列表#日本 一節
不銹鋼製鐵路車輛列表>日本

日本不銹鋼製鐵路車輛列表列出日本的不鏽鋼製鐵路車輛。

日本不銹鋼車輛打出"※"代表可車輛的前端是由普通的鋼製造的，打出"※※"代表車輛端面是由鋁和半不銹鋼混合使用。

1985年以前的年代順序

编辑
年月日 型式 圖片 製造公司 備註
1962年1月27日營業開始 東急7000系電聯車 (初代)（日语：東急7000系電車 (初代)） 東急 日本第一款全不鏽鋼製車輛[1][2]
1962年12月導入 京王3000系電車（日语：京王3000系電車） 東急 [3]
1962年製造 南海6000系電聯車（日语：南海6000系電車） 東急 [4]
1963年製造 國鐵Kiha35型900番台柴油車（日语：国鉄キハ35系気動車#900番台（901～910）） 東急 [5]
1967年3月27日營業開始 東急7200系電聯車（日语：東急7200系電車） 東急 些原型車由鋁合金製造[6]
1969年11月30日營業開始 東急8000系電聯車（日语：東急8000系電車） 東急 [2]
1970年製造 南海6100系電聯車（日语：南海6000系電車#6100系） 東急 [7]
1973年製造 静岡鉄道1000型電聯車（日语：静岡鉄道1000形電車） 東急 [8]
1974年製造 南海6200系電聯車（日语：南海6000系電車#6200系） 東急 [9]
1975年製造 南海8000系電聯車 (初代)（日语：南海8000系電車 (初代)） 東急 2001年轉入6200系列 [10]
1975年2月20日營業開始 東急8500系電聯車（日语：東急8500系電車） 東急 [11]
1978年製造 近鐵3000系電聯車（日语：近鉄3000系電車） 近車 近鐵唯一不鏽鋼製車輛[10]
1978年12月20日營業開始 東急8000系電車 輕量化不銹鋼試作車 東急 輕量化不銹鋼車輛 [12]
1980年12月27日營業開始 東急8090系電聯車（日语：東急8090系電車） 東急 輕量化不銹鋼車輛
1981年營業開始 東急8000系電車 12-3次車 東急 輕量化不銹鋼車輛[12]
1981年營業開始 東急8500系電車 13次車 東急 輕量化不銹鋼車輛[12]
1981年12月28日營業開始 東武9000系電聯車 東急・ALNA車輛・富士重 輕量化不銹鋼車輛
1982年製造 南海8200系電聯車（日语：南海8200系電車） 東急 輕量化不銹鋼車輛
1982年5月製造 京成3500型電聯車（日语：京成3500形電車） 3596編成 東急 輕量化不銹鋼車輛
1982年導入 京成3600型電聯車（日语：京成3600形電車） 東急・日車 輕量化不銹鋼車輛
1983年導入 京王3000系電車 第20編成 東急 輕量化不銹鋼車輛[3]
1983年12月22日導入 東武10000系電聯車（日语：東武10000系電車） ALNA・東急・富士重 輕量化不銹鋼車輛
1984年導入 横浜市交通局2000型電聯車（日语：横浜市交通局2000形電車） 東急 輕量化不銹鋼車輛
1984年製造 京王7000系電聯車（日语：京王7000系電車） 日車・東急 輕量化不銹鋼車輛
1985年製造 南海9000系電聯車（日语：南海9000系電車） 東急 輕量化不銹鋼車輛
1985年3月25日營業開始 日本國鐵205系電聯車 東急・日立・日車・川重・近車 輕量化不銹鋼車輛[1]
1985年營業開始 日本國鐵211系電聯車 東急・日立・日車・川重・近車 輕量化不銹鋼車輛[1]

國鐵→JR集團

编辑
國鐵車
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
國鐵121系電聯車（日语：国鉄121系電車） 日立製作所
東急車輛
近畿車輛
川崎重工 		[13]
國鐵205系電聯車 日立製作所
東急車輛
近畿車輛
川崎重工
日本車輛 		[1][14]
國鐵207系電聯車 川崎重工
東急車輛 		與JR西日本207系電車是完全不同型[14]。
國鐵211系電聯車※※ 日立製作所
東急車輛
近畿車輛
川崎重工
日本車輛 		JR西日本的Kumoro211、 Moro210形是普通鋼製[1][14][15]。
國鐵213系電聯車（日语：国鉄213系電車） 日立製作所
東急車輛
近畿車輛
川崎重工
日本車輛 		JR西日本的Kuro212形以報廢、Kuya212形是普通鋼製 [16][17]。
國鐵415系電聯車※※ 日立製作所
東急車輛
近畿車輛
川崎重工
日本車輛 		1986年以後製造的才是不鏽鋼製[1][14][18]。
國鐵Kiha31型柴油車（日语：国鉄キハ31形気動車） 富士重工
新潟鐵工所 		[19]
國鐵Kiha35型900番台柴油車（日语：国鉄キハ35系気動車#キハ35形）※※ 東急車輛 [5]
國鐵Kiha54型柴油車（日语：国鉄キハ54形気動車） 富士重工
新潟鐵工所 		[20]
國鐵Kiha185系柴油車（日语：国鉄キハ185系気動車） 富士重工
新潟鐵工所
日本車輛 		[21]
北海道旅客鐵道（JR北海道）
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
JR北海道721系電車 川崎重工
東急車輛
日立製作所 		[22]
JR北海道731系電聯車 川崎重工
日立製作所 		[23]
JR北海道733系電聯車（日语：JR北海道733系電車） 川崎重工 使用efACE（日语：efACE）工法製造[24]
JR北海道785系電聯車 川崎重工
日立製作所 		[25]
JR北海道789系電聯車※ 川崎重工
東急車輛 		[26]
JR北海道Kiha201系柴聯車（日语：JR北海道キハ201系気動車） 富士重工業 [27]
JR北海道Kiha 261系柴聯車※ 富士重工業 [28]
JR北海道Kiha 281系柴聯車※ 富士重工業
日本車輛 		[29]
JR北海道Kiha 283系柴聯車※ 富士重工業 [30]
JR北海道Kiha285系柴油車（日语：JR北海道の車両形式#開発中止された車両）※ 川崎重工 [31]
JR北海道H100型柴聯車 川崎重工 [32]
東日本旅客鐵道（JR東日本）
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
日本國鐵113系電聯車（日语：国鉄113系電車#サロ124・125形） 川崎重工
日本車輛
近畿車輛
車輛製造
東急車輛
日立製作所
帝國車輛工業（日语：帝國車輛工業） 		全車改成造Saro212・213型的100・1000番台。 [14]
JR東日本209系電聯車 日本車輛
川崎重工 		國鐵民營化後JR東日本首款自製車[1][2][14]。
JR東日本215系電聯車（日语：JR東日本215系電車）※ 日本車輛
日立製作所 		[33]
JR東日本701系電聯車 川崎重工
JR東日本土崎工場（日语：秋田総合車両センター） 		[34]
JR東日本719系電聯車 日本車輛
東急車輛 		[35]
JR東日本E127系電聯車（日语：JR東日本E127系電車） 川崎重工
東急車輛
JR東日本土崎工場（日语：秋田総合車両センター） 		車體構造大致與209系相同[36]。
JR東日本E217系電聯車 川崎重工
東急車輛
新津車輛製作所 		[37]
JR東日本E129系電聯車 總合車輛製作所 [38]
JR東日本E131系電聯車 綜合車輛製作所 [39]
JR東日本E231系電聯車 東急車輛
川崎重工業
新津車輛製作所 		[1][14][40]
JR東日本E233系電聯車 東急車輛
川崎重工業
新津車輛製作所
總合車輛製作所 		[1][14]
JR東日本E235系電聯車 新津車輛製作所
總合車輛製作所 		Sustina工法製造[1]
JR東日本E331系電聯車 東急車輛
川崎重工業 		[14][41]
JR東日本E501系電聯車 東急車輛
川崎重工業 		[42]
JR東日本E531系電聯車 東急車輛
川崎重工業
新津車輛製作所
總合車輛製作所 		[43]
JR東日本E721系電聯車 東急車輛
川崎重工業
新津車輛製作所
總合車輛製作所 		[44]
JR東日本EV-E301系電聯車 總合車輛製作所 Sustina[45]
JR東日本E993系電聯車 東急車輛
川崎重工業 		[46]
JR東日本E995型電聯車 東急車輛 NE Train 蓄電池車由Kun、KiyaE991型改造[47]
JR東日本KiHa E120型柴聯車 新潟運輸系統 [48]
JR東日本KiHa E130系柴聯車 東急車輛
新潟運輸系統 		[49]
JR東日本KiHa E200型柴聯車 東急車輛 混合動力柴聯車[50][51][52]
JR東日本HB-E210系柴聯車 總合車輛製作所 [53][54]
JR東日本HB-E300系柴聯車※ 東急車輛
新潟運輸系統 		觀光用混合動力柴聯車[55]
JR東日本Kiya E991型柴聯車（日语：日本の電気式気動車#電気式の将来（ハイブリッド気動車）） 東急車輛 （名義上已報廢） - 改造為E995系列NE車[47]。
JR東日本E26系客車（日语：JR東日本E26系客車）※ 東急車輛
富士重工業
新潟鐵工所
大宮總合車輛中心（日语：大宮総合車両センター） 		[10][40]
東海旅客鐵道（JR東海）
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
JR東海311系電聯車（日语：JR東海311系電車） 日本車輛
日立製作所
近畿車輛
川崎重工 		[56]
JR東海313系電聯車※ 日本車輛
近畿車輛
東急車輛 		[57]
JR東海373系電聯車※ 日本車輛
日立製作所 		[58]
JR東海383系電聯車※ 日本車輛
日立製作所
川崎重工 		[59]
JR東海KiHa11形柴聯車（日语：JR東海キハ11形気動車） ※※ 新潟鐵工所 僅300番台是不鏽鋼製。NDC系列（日语：NDC (鉄道車両)）[60]
JR東海Kiha25型柴聯車※ 日本車輛 [61]
JR東海KiHa 75型柴聯車 日本車輛 [62]
JR東海KiHa 85系柴聯車※ 日本車輛 [63]
JR東海Kiya95系柴聯車（日语：JR東海キヤ95系気動車） 日本車輛 東海醫生[64]
西日本旅客鐵道（JR西日本）
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
JR西日本125系電聯車（日语：JR西日本125系電車）※ 川崎重工 [65]
JR西日本207系電聯車 川崎重工
日本車輛
近畿車輛
JR西日本後藤車輛所（日语：後藤総合車両所）
JR西日本鷹取工廠（日语：西日本旅客鉄道鷹取工場） 		與日本國鐵207系電聯車是完全不同型[66]
JR西日本223系電聯車※ 川崎重工
近畿車輛
日立製作所 		[67]
JR西日本225系電聯車※ 川崎重工
近畿車輛 		[68]。
JR西日本227系電聯車※ 川崎重工
近畿車輛 		[69]
JR西日本321系電聯車※ 近畿車輛 [70][71]
JR西日本323系電聯車※ 近畿車輛 [72]
JR西日本521系電聯車※ 川崎重工
近畿車輛 		[73]
JR西日本Kiha120形柴聯車（日语：JR西日本キハ120形気動車）（0・300番台）※ ※※ 新潟鐵工所
JR西日本後藤車輛所（日语：後藤総合車両所） 		NDC系列（日语：NDC (鉄道車両)）
JR西日本Kiha121・Kiha126系柴聯車（日语：JR西日本キハ126系気動車） 近畿車輛
新潟運輸系統 		[74]
JR西日本Kiha122・Kiha127系柴聯車（日语：JR西日本キハ127系気動車）※ 新潟運輸系統 [75]
JR西日本Kiha187系柴聯車（日语：JR西日本キハ187系気動車） 新潟鐵工所
日本車輛 		[76]
JR西日本Kiha189系柴聯車（日语：JR西日本キハ189系気動車）※ 新潟運輸系統 [77]
JR西日本Kiya141系柴聯車（日语：JR西日本キヤ141系気動車）※ 新潟運輸系統 WEST醫生[78]
JR西日本DEC700型柴聯車 川崎重工 [79]
四國旅客鐵道（JR四國）
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
JR四國5000系電聯車（日语：JR四国5000系電車）※ 川崎重工
東急車輛 		[80]
JR四國6000系電聯車 日本車輛 [81]
JR四國7000系電聯車 近畿車輛 [82]
JR四國7200系電聯車（日语：JR四国7200系電車） JR四國多度津工廠（日语：四国旅客鉄道多度津工場） 國鐵121系VVVF逆變器改造車た[83]。
JR四國8000系電聯車（日语：JR四国8000系電車）※ 日本車輛
日立製作所 		[84]
JR四國8600系電聯車 川崎重工 [85]
JR四國1000型柴聯車（日语：JR四国1000形気動車） 新潟鐵工所 [86]
JR四國1200型柴聯車（日语：JR四国1200形気動車） 新潟鐵工所 [87]
JR四國1500形柴聯車（日语：JR四国1500形気動車） 近畿車輛
新潟運輸系統 		[88]
JR四國2000系柴聯車 富士重工業 [89]
JR四國2600系柴聯車 川崎重工 [90]
九州旅客鉄道（JR九州）
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
JR九州811系電聯車※ 近畿車輛
日立製作所
JR四國小倉總合車輛中心（日语：小倉総合車両センター） 		[91]
JR九州813系電聯車※ 近畿車輛
JR四國小倉總合車輛中心（日语：小倉総合車両センター） 		[10][92]
JR九州783系電聯車（日语：JR九州783系電車）※ 近畿車輛
日立製作所
JR四國小倉總合車輛中心（日语：小倉総合車両センター） 		[93]
JR九州883系電聯車※ ※※ - 日立製作所 2008年製造的増備車（モハ883形1000番台・サハ883形1000番台）為鋁合金製[94][92]。
鐵道總合技術研究所（鐵道總研・JR總研）
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
鐵道總研R291形電聯車※ 近畿車輛 車體是以JR西日本223系2000番台為藍圖[95]。

私鉄・第三鐵路部門

编辑

"※"以JR東日本的E231系與E233系為藍圖的車輛

"※※"使用日車式工法（日语：日本車輌製造#日車式ブロック工法（日車式SUSブロック構体））製造的車輛

青森鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
青森鐵道701系電聯車 川崎重工
東急車輛
JR東日本土崎工場（日语：秋田総合車両センター） 		和JR東日本701系規格相同[96]。
青森鐵道703系電聯車 東急車輛
川崎重工業
新津車輛製作所
總合車輛製作所 		和JR東日本E721系規格相同[97]。
IGR岩手銀河鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
IGR7000系電聯車（日语：JR東日本701系電車） 川崎重工
JR東日本土崎工場（日语：秋田総合車両センター） 		和JR東日本701系規格相同要的欄位變數）

[98]。

仙台空港鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
仙台空港鐵道 SAT721系電聯車 川崎重工
東急車輛
新津車輛製作所
總合車輛製作所 		和JR東日本E721系規格相同[99]。
小田急電鐵
编辑
型式 圖片 製造公司
小田急1000形電聯車（日语：小田急1000形電車） 川崎重工
東急車輛
日本車輛 		[1]
小田急2000形電聯車（日语：小田急2000形電車） 川崎重工
東急車輛
日本車輛 		[100]
小田急3000形電聯車 (2代)（日语：小田急3000形電車 (2代)）※※ 川崎重工
東急車輛
日本車輛 		[101]
小田急4000形電聯車 (2代)※ 川崎重工
東急車輛
新津車輛製作所
總合車輛製作所 		[102]
小田急5000形電聯車（2代)※※ 川崎重工
總合車輛製作所 		[103]
小田急クヤ31型檢測電車（日语：小田急クヤ31形検測電車） 東急車輛 工程車[104]。
京成電鐵
编辑
型式 圖片 製造公司
京成3000型電聯車 (2代)※※※ 東急車輛
日本車輛
總合車輛製作所 		[105]
京成3100型電聯車(2代) 日本車輛
總合車輛製作所 		[106]
京成3500形電聯車（日语：京成3500形電車）※※ 川崎重工
東急車輛
日本車輛 		[10]
京成3600形電聯車（日语：京成3600形電車） 東急車輛
日本車輛 		[10]
京成3700形電聯車（日语：京成3700形電車）※ 東急車輛
日本車輛 		[3]
新京成電鐵
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
新京成8900形電聯車（日语：新京成8900形電車）※ 日本車輛 [3]
新京成電鐵N800型電聯車※※※ 日本車輛 [3][107]
新京成電鐵80000型電聯車 日本車輛 [3][108]
北總鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
北北總開發鐵道7000形電聯車（日语：北総開発鉄道7000形電車）※※ 日本車輛
川崎重工
東急車輛 		[109]
北總開發鐵道7300形電聯車（日语：北総開発鉄道7300形電車）※ 日本車輛
東急車輛 		與京成3700型電聯車（日语：京成3700形電車）設計大致相同[3][110]。
北總鐵道7500形電聯車（日语：北総鉄道7500形電車）※※※ 日本車輛
東急車輛 		與京成3000型電聯車 (2代)設計大致相同[3][111]。
千葉新城鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
住宅・都市整備公團9100形電聯車（日语：住宅・都市整備公団9100形電車）※ 日本車輛 [112]
東京急行電鐵
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
東急1000系電聯車（日语：東急1000系電車） 東急車輛 [113]
東急2000系電聯車 東急車輛 [114]
東急2020系電聯車 綜合車輛製作所 [1][115][116]
東急3000系電聯車 (2代)（日语：東急3000系電車 (2代)） 東急車輛 [117]
東急5000系電聯車 (2代)※ 東急車輛
綜合車輛製作所 		[118]
東急6000系電聯車 (2代)※ 東急車輛 [119]
東急7000系電聯車 (初代)（日语：東急7000系電車 (初代)） 東急車輛 日本全不鏽鋼製車輛始祖（名義上已報廢）[1][2][120][121]。
東急7000系電聯車 (2代)（日语：東急7000系電車 (2代)）※ 東急車輛
綜合車輛製作所 		[122]
東急7200系電聯車（日语：東急7200系電車） ※※ 東急車輛 其中2輛工程車（デヤ7200形・デヤ7290形）是鋁合金製（名義上已報廢）[123]。
東急サヤ7590形電車（日语：東急7200系電車）（事業用車） 東急車輛 [124]
東急7500系電聯車（日语：東急7500系電車） 東急車輛 （事業用車）[125]
東急7600系電聯車（日语：東急7600系電車） 東急車輛 7000系（初代）VVVF逆變器改造車[126]。
東急7700系電聯車（日语：東急7700系電車） - 7000系（初代）VVVF逆變器改造車 東急車輛 [127]
東急8000系電聯車（日语：東急8000系電車） 東急車輛 [1][2][128][129]
東急8090系電聯車（日语：東急8090系電車） 東急車輛 [130]
東急8500系電聯車（日语：東急8500系電車） 東急車輛 [131]
東急8590系電聯車（日语：東急8590系電車） 東急車輛 [1][130]
東急9000系電聯車（日语：東急9000系電車） 東急車輛 [132]
京浜急行電鐵
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
京急1000型電聯車 (2代)※ ※※ 川崎重工
東急車輛
新津車輛製作所
總合車輛製作所 		京急最初不鏽鋼製車、6次車以後[3]。
京王電鐵
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
京王1000系電聯車 (2代)（日语：京王1000系電車 (2代)）※ 日本車輛
東急車輛 		[133]
京王3000系電聯車（日语：京王3000系電車） 東急車輛 [3]
京王5000系電聯車 (2代) 總合車輛製作所 [134]
京王7000系電聯車（日语：京王7000系電車） 日本車輛
東急車輛 		[3]
京王8000系電聯車（日语：京王8000系電車）※ 日本車輛
東急車輛 		[135]
京王9000系電聯車（日语：京王9000系電車）※ ※※ 日本車輛
東急車輛 		[136]
東武鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
東武9000系電聯車 富士重工
ALNA車輛
東急車輛 		[137]
東武10000系電聯車（日语：東武10000系電車） 富士重工
ALNA車輛
東急車輛 		[138]
東武20000系電聯車（日语：東武20000系電車） ALNA車輛
東急車輛 		[139]
東武30000系電聯車（日语：東武30000系電車） 富士重工
ALNA車輛
東急車輛 		[10]
西武鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
西武6000系電聯車※※ 東急車輛
日立製作所 		部分編組車體是鋁合金製造[3][140]。
相模鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
相鐵10000系電聯車※ 新津車輛製作所
東急車輛 		[141]
相鐵11000系電聯車※ 綜合車輛製作所
新津車輛製作所
東急車輛 		[142]
相鐵12000系電聯車 綜合車輛製作所 [143]
東京臨海高速鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
東京臨海高速鐵道70-000型電聯車 川崎重工 有6輛改造成JR東日本209系3100番台[1][14][144]。
横濱高速鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
横濱高速鐵道Y000系電聯車 東急車輛 [1][145]
横濱高速鐵道Y500系電聯車 東急車輛 [1][146]
江之島電鐵
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
江之島電鐵500型電聯車 (二代) 東急車輛 [147]
伊豆箱根鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
伊豆箱根鐵道3000系電聯車（日语：伊豆箱根鉄道3000系電車）※※ 東急車輛 二次形[148]。
伊豆箱根鐵道5000系電聯車（日语：伊豆箱根鉄道5000系電車）※※ 東急車輛 第二編成以後[149]。
伊豆箱根鐵道7000系電聯車（日语：伊豆箱根鉄道7000系電車） 東急車輛
新潟鐵工所 		[150]
箱根登山鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
箱根登山鐵道3000型電聯車 川崎重工 [151]
静岡鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
静岡鐵道1000型電聯車（日语：静岡鉄道1000形電車） 東急車輛 [8]
静岡鐵道A3000型電聯車 綜合車輛製作所 Sustina工法製造[152]。
名古屋鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
名古屋鐵道300系電聯車※ ※※ 日本車輛 [153][154]
名古屋鐵道3300系電聯車(3代)（日语：名鉄3300系電車 (3代)）※※※ 日本車輛 [153][155]
名古屋鐵道4000系電聯車（日语：名鉄4000系電車）※※ 日本車輛 [153][156]
名古屋鐵道5000系電聯車(2代)（日语：名鉄5000系電車 (2代)）※ ※※ 日本車輛 [153][157]
名古屋鐵道9500系電聯車（日语：名鉄9500系電車）※ ※※ 日本車輛 [153][158]
愛知環狀鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
愛知環狀鐵道2000系電聯車（日语：愛知環状鉄道2000系電車）※ 日本車輛 以JR東海313系為藍本[159][160]。
名古屋臨海高速鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
名古屋臨海高速鐵道1000型電聯車※※ 日本車輛 [161]
越後心跳鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
越後心跳鐵道ET122形柴油客車（日语：えちごトキめき鉄道ET122形気動車）※ ※※ 新潟運輸系統 以JR西日本キハ122系為藍本[162]。
愛之風富山鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
愛之風富山鐵道521系電聯車（日语：あいの風とやま鉄道521系電車）※ 近畿車輛
川崎重工 		與JR西日本的521系1000番台同型[163]。
伊勢鉄道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
伊勢鐵道IseIII型柴油客車（日语：伊勢鉄道イセIII形気動車） 富士重工業
新潟運輸系統 		[164]
近畿日本鉄道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
近鐵3000系電聯車（日语：近鉄3000系電車） 近畿車輛 近鐵唯一不鏽鋼製車輛。近畿車輛獨自的工法工法製造[10]。
南海電氣鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
南海1000系電聯車 (2代)（日语：南海1000系電車 (2代)） 東急車輛 [165]
南海2000系電聯車（日语：南海2000系電車） 東急車輛 [166]
南海2300系電聯車（日语：南海2300系電車） 東急車輛 [167]
南海6000系電聯車（日语：南海6000系電車） 東急車輛 [168]
南海6100系電聯車（日语：南海6000系電車#6100系） 東急車輛 全數更新成6300系[168]。
南海6200系電聯車（日语：南海6000系電車#6200系） 東急車輛 [168]
南海6300系電聯車（日语：南海6000系電車#6300系） 東急車輛 6100系的更新車[168]。
南海8000系電聯車 (初代)（日语：南海8000系電車 (初代)） 東急車輛 [10]
南海8000系電聯車 (2代)（日语：南海8000系電車 (2代)）※ 東急車輛
綜合車輛製作所 		JR東日本E231系部分零件相同[14][169][170]。
南海8200系聯車（日语：南海8200系電車） 東急車輛 [171]
南海8300系電聯車※ 近畿車輛 [172]
南海9000系電聯車（日语：南海9000系電車） 東急車輛 [173]
南海12000系電聯車（日语：南海12000系電車） 東急車輛
綜合車輛製作所 		[174]
泉北高速鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
大阪府都市開發3000系電聯車（日语：大阪府都市開発3000系電車）※※ 東急車輛 [175]
南海12000系電車#泉北高速鐵道（日语：南海12000系電車） 東急車輛
綜合車輛製作所 		以南海12000系為藍本[176]。
阪神電氣鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
阪神1000系電聯車（日语：阪神1000系電車）※ 近畿車輛 [177]
阪神5700系電聯車（日语：阪神5700系電車）※ 近畿車輛 [178]
阪神9000系電聯車（日语：阪神9000系電車）※ 川崎重工 [179]
北大阪急行電鐵
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
北大阪急行電鐵9000形電聯車（日语：北大阪急行電鉄9000形電車） 近畿車輛 [180]
神戶電鐵
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
神戶電鐵6000系電聯車 川崎重工 [181]
神戶電鐵6500系電聯車 川崎重工 [182]
智頭急行
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
智頭急行HOT7000系柴油車※ 富士重工業 [183]
井原鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
井原鉄道IRT355形柴油客車（日语：井原鉄道IRT355形気動車） 新潟鐵工所
新潟運輸系統 		[40][184]
若桜鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
若櫻鐵道WT3300形柴油客車（日语：若桜鉄道WT3300形気動車） 新潟鐵工所 [185]
一畑電車
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
一畑電車7000系電聯車（日语：一畑電車7000系電車） 近畿車輛
後藤工業（日语：後藤工業） 		[186]
土佐黑潮鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
土土佐黑潮鐵道2000系柴聯車 富士重工 與JR四國2000系同型[187]。
土佐黑潮鐵道TKT-8000形柴聯車（日语：土佐くろしお鉄道TKT-8000形気動車） 新潟鐵工所 [188]
土佐黑潮鐵道9640形柴聯車（日语：土佐くろしお鉄道9640形気動車）※ 新潟鐵工所
富士重工
新潟運輸系統 		[188]
伊予鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
伊予鐵道610系電聯車（日语：伊予鉄道610系電車）※ ALNA車輛 [10]
阿佐海岸鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
阿佐海岸鐵道ASA-100型柴聯車（日语：阿佐海岸鉄道ASA-100形気動車） 新潟鐵工所 [188]
阿佐海岸鐵道ASA-200型柴聯車（日语：阿佐海岸鉄道ASA-100形気動車） 新潟鐵工所 [188]
西日本鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
西鐵3000形電聯車※ 川崎重工 [189]
西鐵9000形電聯車（日语：西鉄9000形電車）※ 川崎重工 [190]
信濃鐵道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
信濃鐵道SR1系電聯車 綜合車輛製作所 和JR東日本E129系規格相同，是信濃鐵道第一款自購車[191][192]。

公營鐵道

编辑
東京都交通局（地下鐵）
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
東京都交通局6000型電聯車 (鐵道)（日语：東京都交通局6000形電車 (鉄道)） 日本車輛
川崎重工
日立製作所
ALNA車輛 		[129]
東京都交通局6300型電聯車 川崎重工
近畿車輛 		[129]
東京都交通局10-000型電聯車※※ 日本車輛
東急車輛
日立製作所
川崎重工
近畿車輛
ALNA車輛 		[193]
東京都交通局10-300型電聯車（日语：東京都交通局10-300形電車）※ 東急車輛
綜合車輛製作所
新津車輛製作所 		[194]
東京都交通局12-000型電聯車※※ 日本車輛
東急車輛
日立製作所 		[195]
東京都交通局5500型電聯車 (鐵道) 綜合車輛製作所 [196]
横浜市交通局
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
横濱市交通局2000型電聯車（日语：横浜市交通局2000形電車） 東急車輛 [197]
横濱市交通局3000型電聯車（日语：横浜市交通局3000形電車） 日本車輛
東急車輛
川崎重工 		[198]
名古屋市交通局
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
名古屋市交通局2000形電聯車 日本車輛
日立製作所 		[159][199]
名古屋市交通局5050型電聯車 日本車輛 [159]
名古屋市交通局6000型電聯車（日语：名古屋市交通局6000形電車） 日本車輛
日立製作所 		[159][200]
名古屋市交通局6050型電聯車（日语：名古屋市交通局6050形電車）※※ 日本車輛 [159][201]
名古屋市交通局7000型電聯車 日本車輛 [159] [202]
名古屋市交通局N1000型電聯車※※ 日本車輛 [159][203]
名古屋市交通局N3000型電聯車（日语：名古屋市交通局N3000形電車）※※ ※※ 日本車輛
日立製作所 		除第2編成以外[159][204]。
京都市交通局
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
京都市交通局50系電聯車（日语：京都市交通局50系電車） 近畿車輛 [205]
大阪市交通局（地下鐵）
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
大阪市交通局20系電聯車 ALNA車輛
日立製作所
川崎重工
近畿車輛
日本車輛
東急車輛 		[206]
大阪市交通局66系電聯車（日语：大阪市交通局66系電車） 川崎重工
近畿車輛 		[207]
大阪市交通局30000系電聯車 近畿車輛 [208]
福岡市交通局
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
福岡市交通局2000系電聯車（日语：福岡市交通局2000系電車） 日本車輛
川崎重工
近畿車輛 		[209]

新交通系統

编辑
埼玉新都市交通
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
埼玉新都市交通2000系電聯車 川崎重工 [210]
東京都交通局（日暮里～舎人ライナー）
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
東京都交通局300形電聯車（日语：東京都交通局300形電車） 新潟運輸系統 [211]
東京都交通局320形電聯車（日语：東京都交通局320形電車） 新潟運輸系統 [212]
東京臨海新交通
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
東京臨海新交通7000系電聯車（日语：東京臨海新交通7000系電車） 三菱重工
日本車輛
東急車輛
新潟運輸系統 		[213]
横浜新都市交通
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
横浜新都市交通2000形電聯車（日语：横浜新都市交通2000形電車） 東急車輛
總合車輛製作所 		[214]
大阪市交通局 → 大阪市高速電氣軌道
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
大阪市交通局100A系電聯車（日语：大阪市交通局100系電車 (新交通)） 新潟鐵工所
近畿車輛 		[215]
大阪市交通局200系電聯車（日语：大阪市交通局200系電車 (新交通)） 新潟運輸系統 [216]
關西國際航空站
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
關西國際航空站航廈電車（日语：ウイングシャトル） 新潟運輸系統 [217]
神戸新交通
编辑
型式 圖片 製造公司 備註
神戸新交通2000型電聯車（日语：神戸新交通2000型電車） 川崎重工 [218]
神戸新交通2020型電聯車（日语：神戸新交通2000型電車） 川崎重工 [219]

相關條目

编辑

參考文獻

编辑
  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 陳佑謙.淺談日本近代通勤電車－首都圈篇(上).明新科技大學鐵道研究社.2019-11-13[2020-11-30]（中文）
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 谷藤克也. 史上最強カラー図解　プロが教える電車のメカニズム. 東京都: ナツメ社. 2016-04-10: p.8–p.31. ISBN 9784816349904 （日语）. 
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 陳佑謙.淺談日本近代通勤電車－首都圈篇(中).明新科技大學鐵道研究社.2020-05-27[2020-11-30]（中文）
  4. ^ 曽根悟. 私鉄車両めぐり. 鉄道ピクトリアル. 1979, 29 (367): p.152–p.153 （日语）. 
  5. ^ 5.0 5.1 岡田誠一. 国鉄通勤形・近郊形ディーゼル動車のあゆみ. 鉄道ピクトリアル. 2004, (742): p.18 （日语）. 
  6. ^ 宮田道一. 新車インタビュー 東京急行電鉄7200・7500形. 鉄道ファン. 1967, (72) （日语）. 
  7. ^ 原田 将浩. 南海6100系に「さよなら6100系パイオニアⅢ台車」ヘッドマーク. 鉄道ファン. 2009 [2020-12-24]. （原始内容存档于2020-11-28） （日语）. 
  8. ^ 8.0 8.1 古沢洋一郎. 静岡鉄道新造1000形車について. 鉄道ピクトリアル. 1973, (280) （日语）. 
  9. ^ 南海電気鉄道株式会社6200系車両用電機品 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
  10. ^ 10.00 10.01 10.02 10.03 10.04 10.05 10.06 10.07 10.08 10.09 廣田尚敬、廣田 泉、坂 正博. 日本電車大集合1922款. 新北市: 人人出版股份有限公司. 2017. ISBN 9789864611270 （中文）. 
  11. ^ 鉄道図書刊行会. 東京急行電鉄現有車両主要諸元表. 鉄道ピクトリアル. 2015, (912) [2020-12-24]. （原始内容存档于2016-02-06） （日语）. 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 市村昇一. 文章标题 (必填). 東京急行電鉄8400形について). 1979, (359) （日语）. 
  13. ^ イカロス出版. JR 普通列車年鑑 2015-2016. 東京都: イカロス出版. 2015. ISBN 978-4-8022-0030-1 （日语）. 
  14. ^ 14.00 14.01 14.02 14.03 14.04 14.05 14.06 14.07 14.08 14.09 14.10 伍永樑. 東京通勤鐵路. JR線篇 = Commuter railways of Tokyo metropolis : JR lines. 香港: 共和媒體公司. 2009. ISBN 9789881715890 （中文）. 
  15. ^ JR東日本：車両図鑑>在来線 211系 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東日本旅客鉄道
  16. ^ 在来線通勤型電車の新製について (PDF) (新闻稿). 東海旅客鉄道. 2020-01-22 [2020-01-22]. （原始内容存档 (PDF)于2020-01-31）. 
  17. ^ JR東海、在来線の新型車両開発へ　国鉄車両は全て姿消す. 共同通信. 2020年1月1日 [2020年1月1日]. （原始内容存档于2020年6月15日）. 
  18. ^ 福原俊一（日语：福原俊一 (電車発達史研究家)）. 415系物語. 日本: JTBパブリッシング. 2015. ISBN 978-4-533-10592-0 （日语）. 
  19. ^ ジェー、アール. JR電車編成表. 日本: ジェー、アール. 交通新聞社. ISBN 9784330841175 （日语）. 
  20. ^ JR四国ニュース 平成28年3月号 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 四国旅客鉄道
  21. ^ 特急「A列車で行こう」の魅力 - 九州旅客鉄道ニュースリリース 2011年8月16日PDF
  22. ^ 快速エアポート（721系・733系）｜車両の紹介｜JR北海道 列車ガイド （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 北海道旅客鐵道
  23. ^ 後藤明祐. JR北海道731系通勤形交流電車. 鉄道ファン. 1997, 37 (431) （日语）. 
  24. ^ 函館・新函館間のアクセス列車の運行について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2011-12-13 [2011-12-17]. （原始内容存档 (PDF)于2011-12-17）. 
  25. ^ 特急すずらん（785系・789系 1000代）. 列車ガイド（車両の紹介）. 北海道旅客鉄道. [2017-03-04]. （原始内容存档于2020-12-25）. 
  26. ^ 鶴通 孝; 目黒義浩. 列車追跡No.537 帰ってきたスーパー白鳥. 鉄道ジャーナル. 2003, 37 (743) （日语）. 
  27. ^ 後藤明祐. JR北海道キハ201系通勤形気動車. 鉄道ファン. 1997, 37 (433). 
  28. ^ “261系1000代特急気動車エクステリアデザインの変更について” (PDF). JR北海道. （原始内容存档 (PDF)于2015-09-21） （日语）. 
  29. ^ 特急スーパー北斗（281系） 車両の紹介. [2020-12-01]. （原始内容存档于2018-05-23）. 
  30. ^ 安全性向上に向けた輸送サービス抑制へのご理解について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2013-09-04 [2013-09-05]. （原始内容存档 (PDF)于2013-09-21） （日语）. 
  31. ^ 世界初の「ハイブリッド車体傾斜システム」の開発に成功! (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2006-03-08 [2014-11-28]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-05） （日语）. 
  32. ^ 安全投資と修繕に関する5年間の計画について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2015-03-20 [2018-12-08]. （原始内容存档 (PDF)于2018-12-08） （日语）. 
  33. ^ JR東日本：車両図鑑>在来線 215系 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東日本旅客鉄道
  34. ^ JR東日本：車両図鑑＞在来線 701系 （页面存档备份，存于互联网档案馆）- 東日本旅客鉄道
  35. ^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2019冬. 交通新聞社. 2018年. ISBN 9784330932187 （日语）. 
  36. ^ JR東日本：車両図鑑＞在来線 E127系. [2015-01-18]. （原始内容存档于2020-09-28）. - 東日本旅客鉄道
  37. ^ JR東日本：車両図鑑＞在来線 E217系 （页面存档备份，存于互联网档案馆）- 東日本旅客鉄道
  38. ^ 東日本旅客鉄道 E129系. 綜合車輛製作所. [2019-03-30]. （原始内容存档于2019-03-30）. 
  39. ^ 【JR東・新型発表】E131系正式公表！他線区への投入もある？ミライ構想. 鉄道ファンの待合室. 2020-05-13. （原始内容存档于2020-10-22） （日语）. 
  40. ^ 40.0 40.1 40.2 宮田道一、守谷之男、荻原俊夫、小野田 滋. 徹底圖解　鐵道的奧秘. 新北市: 楓樹林出版社. 2014: p.7–p.92. ISBN 978-986-6023-97-2 （中文）. 
  41. ^ JR東日本車輛圖鑑－E331系（日語）
  42. ^ JR東日本：車両図鑑＞在来線 E501系 （页面存档备份，存于互联网档案馆）- 東日本旅客鉄道
  43. ^ JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0 （日语）. 
  44. ^ JR東日本：車両図鑑＞在来線 E721系 （页面存档备份，存于互联网档案馆）- 東日本旅客鉄道
  45. ^ 「スマート電池くん」を実用化し、烏山線に導入します (PDF). JR東日本官方新聞稿. 2012年11月6日 [2013年2月1日]. （原始内容存档 (PDF)于2020年10月6日） （日语）. 
  46. ^ E993系的新聞稿－ACトレイン試験車の製作について. JR東日本. 2000-12-05 [2008-08-23]. （原始内容存档于2021-01-23） （日语）. 
  47. ^ 47.0 47.1 営業車として世界初のハイブリッド鉄道車両の導入 (PDF). JR東日本官方網站. 2005年11月8日 [2013年1月24日]. （原始内容存档 (PDF)于2020年9月21日） （日语）. 
  48. ^ JR東日本KiHa E120型/E130系 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）
  49. ^ 八戸線用気動車の公募調達の実施について (PDF). 東日本旅客鉄道. 2014-11-28 [2017-07-04]. （原始内容存档 (PDF)于2015-01-22）. 
  50. ^ 車両図鑑. JR東日本官方網站. [2013年1月23日]. （原始内容存档于2020年12月8日） （日语）. 
  51. ^ ＪＲ小海線 ハイブリッド車両「こうみ」2013年3月15日までの運転時刻表 (PDF). JR東日本官方網站. [2013年1月23日]. （原始内容 (PDF)存档于2013年2月17日） （日语）. 
  52. ^ 川邊謙一. 鐵道的科學. 台中市: 晨星出版. 2014-06-15. ISBN 978-986-177-857-0 （中文）. 
  53. ^ JR東日本に新型車両2形式 - E129系とディーゼルハイブリッド車両HB-E210系 [JR東日本的兩款新車：E219系和柴電混合動力HB-210系]. Mynavi News. 日本: Mynavi Corporation. 2013-07-02 [2013-07-03]. （原始内容存档于2014-02-15） （日语）. 
  54. ^ JR東日本 通勤型ハイブリッド車両HB-E210系を公開 [JR東日本HB-E210系混合動力通勤列車發布]. 鉄道ダイヤ情報. Vol. 44 no. 371 (日本: 交通新聞). 2015-03: 71–72 （日语）. 
  55. ^ ハイブリッドシステムを搭載した新型リゾートトレインを導入！ (PDF). JR東日本官方新聞稿. 2009年2月3日 [2013年1月28日]. （原始内容存档 (PDF)于2016年3月3日） （日语）. 
  56. ^ JR東海車両図鑑 311系（JR東海公式）. [2020-12-24]. （原始内容存档于2019-11-30）. 
  57. ^ JR東海313系8000代「セントラルライナー」 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本車輌製造
  58. ^ （日語）日本車輛JR東海373系電聯車簡介 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  59. ^ ３８３系特急型電車. 長野総合車両センター所属車両. 2008-09-27 [2012-07-01]. （原始内容存档于2016-04-21） （日语）. 
  60. ^ 営業車両の購入について (新闻稿). 東海交通事業. 2015-09-08 [2020-12-02]. （原始内容存档于2015-09-08）. 
  61. ^ ＪＲ東海殿向け キハ２５形一般用気動車完成. 日本車輌製造株式会社. 2011-03-03 [2012-06-22]. （原始内容存档于2013-03-01） （日语）. 
  62. ^ 車両のご案内 キハ75形（JR東海公式）. [2020-12-24]. （原始内容存档于2017-02-04）. 
  63. ^ 諸河久. JRのニューフェース'89 [JR's New Face '89]. Hoikusha. 1989: 126. ISBN 9784586507849 （日语）. 
  64. ^ 車両のご案内 キヤ95系（JR東海公式）. [2020-12-24]. （原始内容存档于2021-01-15）. 
  65. ^ JR西日本125系電車 JR西日本殿向 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 川崎重工業車両カンパニー
  66. ^ データで見るJR西日本 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道 p.122
  67. ^ JR西日本の保有車両一覧 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道
  68. ^ データで見るJR西日本 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（西日本旅客鉄道、p.120）
  69. ^ 227系近郊形直流電車の概要について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-06-19 [2020-12-24]. （原始内容存档于2021-01-01）. 
  70. ^ 西日本旅客鐵道－321系. [2010-03-30]. （原始内容存档于2010-03-30）. 
  71. ^ New Product 321系通勤電車PDF - 近畿車輛
  72. ^ JR西日本新闻稿（2014-12-08） （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）
  73. ^ データで見るJR西日本 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（西日本旅客鉄道、p.123）
  74. ^ 『データで見るJR西日本』 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道
  75. ^ データで見るJR西日本 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道 p.123]
  76. ^ JR西日本 キハ187系特急型気動車 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本車輌製造
  77. ^ 『データで見るJR西日本』 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道
  78. ^ 京都鉄道博物館にドクターWESTがやってくる！ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2016年8月4日
  79. ^ JR西日本、新型電気式気動車「DEC700」試験運転を開始へ. 鉄道新聞. 2021-07-28 [2021-08-30]. （原始内容存档于2021-08-30） （日语）. 
  80. ^ グッドデザイン賞受賞概要. [2020-12-03]. （原始内容存档于2007-03-08）. 
  81. ^ 吉本英三郎. 新車年鑑 1996年版、四国旅客鉄道6000系). 鉄道ピクトリアル. 1996, (628). 
  82. ^ 『JR 普通列車年鑑 2015-2016』、イカロス出版、2015年8月
  83. ^ 二宮幸嗣. JR四国121系第3編成が7200系となり出場. railf.jp (交友社). 2016-02-03 [2016-02-04]. （原始内容存档于2020-11-27）. 
  84. ^ 車両情報＜8000系特急電車＞ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 四国旅客鉄道
  85. ^ 特急形直流電車の新製について. News release. Shikoku Railway Company. 2013-11-25 [2013-11-26]. （原始内容存档于2013-12-04） （日语）. 
  86. ^ 車両情報＜1000形気動車＞ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 四国旅客鉄道
  87. ^ 車両情報＜1200形気動車＞ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 四国旅客鉄道
  88. ^ 車両情報＜1500型気動車＞ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 四国旅客鉄道
  89. ^ [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 四国旅客铁道
  90. ^ 吉本英三郎. JR四国 2600系特急型気動車. 鉄道ファン. 2017, (674). 
  91. ^ 大隈 信彦. 快速列車の新しい仲間I JR九州811系交流近郊形電車. 鉄道ファン. 出1989, (341): p.51–p.55. 
  92. ^ 92.0 92.1 谷藤克也. プロが教える電車の運転としくみがわかる本 運転、指令、保線、検車から基礎技術まで　史上最強カ. 東京都: ナツメ社. 2011. ISBN 9784092211278 （日语）. 
  93. ^ 下田晃市. R九州783系 形式・番代別カタログ. RAIL FAN. 2009: p.3–p.13. 
  94. ^ JR電車編成表 2010夏 [JR EMU Formations - Summer 2010]. Japan: JRR. May 2010: 216–217. ISBN 978-4-330-14310-1. 
  95. ^ 新しい燃料電池ハイブリッド試験電車の完成 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 鉄道総合技術研究所ニュースリリース 2019年8月28日
  96. ^ 鈴木一夫. 東北を走る701系電車の現状と問題点－地方において分割・民営化の理念は活かされているか. 交通権 (交通権学会). 1997, 1997 (15): 27–37. doi:10.20611/kotsuken.1997.15_27. 
  97. ^ 青い森鉄道　青い森703系. 鉄道ファン (交友社). 2014-04-01, Vol.54 (No.636): pp.66 – 67. 
  98. ^ 加藤純（東日本旅客鉄道株式会社 運輸車両部車両課）. 701系の番台別特徴と輸送形態. 鉄道ファン. 2010: p.49 – p.55. 
  99. ^ 菊池隆寛（東日本旅客鉄道（株）運輸車両部（車両開発）在来線車両グループ）. JR東日本　E721系0番台. 鉄道ファン (交友社). 2007-03-01, Vol.47 (No.551): pp.64 – 69 （日语）. 
  100. ^ 大幡哲海. 私鉄車両めぐり164 小田急電鉄. 鉄道ピクトリアル. 1999, (679): p.201–p.243. 
  101. ^ 日本車輌製造：小田急電鉄3000形通勤電車. [2020-12-24]. （原始内容存档于2020-11-26）. 
  102. ^ 小田急電鉄（株）運転車両部. 小田急電鉄4000形. 鉄道ジャーナル. 2007, (493): p.69–p.99. 
  103. ^ 小田急，5000形を報道陣に公開. 鉄道ファン・railf.jp. 2019-11-12. （原始内容存档于2019-11-18） （日语）. 
  104. ^ 丹克暁; 大路弘幸; 亀井進. 車両総説. 鉄道ピクトリアル. 2010, (829): p.49–p.58. 
  105. ^ 京成電鉄殿向け3000形（日本車輌製造）. [2020-12-24]. （原始内容存档于2020-11-26）. 
  106. ^ 上新大介. 京成電鉄3100形、新型車両を報道公開 - 10/26デビュー、写真98枚. マイナビニュース. 2019-10-10 [2020-12-24]. （原始内容存档于2020-11-27） （日语）. 
  107. ^ 新京成電鐵N800型的官方網站. [2020-12-06]. （原始内容存档于2016-05-30）. 
  108. ^ 3100形スペシャルページ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 京成電鉄
  109. ^ 「鉄道ジャーナル」No.147(1979年5月号)「新車登場」
  110. ^ 車両図鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 北総鉄道
  111. ^ 日本鉄道運転協会. 新型車両プロフィールガイド「北総鉄道7500形車両の概要」. 運転協会誌. 2006. 
  112. ^ 都市基盤整備公団9100形（日本車輌製造）. [2020-12-24]. （原始内容存档于2019-04-27）. 
  113. ^ 川口雄二. 東京急行電鉄1000系. 鉄道ピクトリアル. 1989, (506). 
  114. ^ 私鉄車両年鑑2012 [Japan Private Railways Annual 2012]. Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. February 2012: 143. ISBN 978-4-86320-549-9. 
  115. ^ 車両情報｜東急電鉄. 東急電鉄. （原始内容存档于2021-03-06） （日语）. 
  116. ^ 市川裕幸. 田園都市線と大井町線に導入される新形車両 東京急行電鉄2020系・6020系. 鉄道ファン. 2018, (685). 
  117. ^ 目黒線の混雑緩和と快適性向上を実現 当社保有車両の８両編成化による輸送力増強と新型車両３０２０系の導入 (PDF) (新闻稿). 東京急行電鉄. 2019-03-26 [2019-04-27]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-26）. 
  118. ^ 神尾純一. 東京急行電鉄　5000系電車. 車両技術. 2002, (224). 
  119. ^ 音樂館網誌上新6000系圖片集. [2020-12-03]. （原始内容存档于2007-12-29）. 
  120. ^ 荻原二郎、宮田道一、関田克孝. 回想の東京急行Ⅰ. 東京都: 大正出版. 2001. ISBN 978-4-8117-0640-5 （日语）. 
  121. ^ 荻原二郎、宮田道一、関田克孝. 回想の東京急行ⅠⅠ. 東京都: 大正出版. 2002. ISBN 978-4-8117-0641-2 （日语）. 
  122. ^ 新型車両を導入します (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2007-12-22, (330) [2017-01-23]. （原始内容存档 (PDF)于2017-02-02）. 
  123. ^ 宮田道一. 新車インタビュー 東京急行電鉄7200・7500形. 鉄道ファン. 1967, (72). 
  124. ^ 東京急行電鉄株式会社車両部車両課. 東京急行電鉄デヤ7290形電気検測車). 鉄道ピクトリアル). 1991, (550). 
  125. ^ 日本鉄道車両工業会. 東京急行電鉄　デヤ7500形動力車・デヤ7550形電気検測車. 車両技術. 
  126. ^ 宮田道一. 東京急行電鉄7600系VVVFインバータ制御電車. 鉄道ピクトリアル. 1986, (466). 
  127. ^ 荻原俊夫. VVVFインバータ車7700系登場. 鉄道ファン. 1987, (318). 
  128. ^ 高橋英樹. 東京急行8000系グループ形態解析1. 鉄道ピクトリアル. 2000, (693). 
  129. ^ 129.0 129.1 129.2 柯柏辰、Y.Y.T..日本地下鐵. 國立交通大學鐵道研究會.2019-12-11[2020-12-04]（中文）
  130. ^ 130.0 130.1 金邊秀雄. 東京急行電鉄8090系軽量ステンレス車. 鉄道ピクトリアル. 1981, (387). 
  131. ^ 駒村雅裕. 新車ガイド 東急・地下乗り入れ用8500形. 鉄道ファン. 1975. 
  132. ^ 小澤保治. 東京急行電鉄9000系の概要. 電気車の科学. 1986, (456). 
  133. ^ 編集長敬白アーカイブ:京王井の頭線1000系5次車登場。 - 鉄道ホビダス
  134. ^ 廣瀬　敦. 京王5000系が営業運転を開始. 鉄道ニュース. 2017-09-30 [2020-12-24]. （原始内容存档于2020-10-03） （日语）. 
  135. ^ 京王電鉄8000系 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本車輌製造
  136. ^ 京王電鉄9000系. 日本車輌製造. [2020-12-24]. （原始内容存档于2019-04-27）. 
  137. ^ 編集長敬白：副都心線乗り入れ用東武50070系・9000系改造車誕生。
  138. ^ 存档副本. [2020-12-24]. （原始内容存档于2021-02-20）. 
  139. ^ 東武鐵道-車輛介紹-20000系
  140. ^ 6000系 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西武鉄道
  141. ^ 相模鐵道車輛圖鑑（日語）
  142. ^ 編集長敬白:相鉄11000系まもなくデビュー。 - 鉄道ホビダス. [2020-06-07]. （原始内容存档于2020-06-07）. 
  143. ^ 上田 雄介. 相鉄12000系が甲種輸送される. 鉄道ファン. 2018年12月19日. （原始内容存档于2019年4月14日） （日语）. 
  144. ^ 東京臨海高速鐵道車輛資料 （日語）
  145. ^ 横浜高速Y000系 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - KTT
  146. ^ 横浜高速鉄道Y500系Y517編成が営業運転を開始 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 交友社『鉄道ファン』railf.jp 鉄道ニュース 2018年3月30日
  147. ^ 江ノ島電鉄公式サイト. [2020-12-03]. （原始内容存档于2008-01-04）. 
  148. ^ 伊豆箱根鉄道 車両履歴台帳. [2020-12-24]. 原始内容存档于2016-03-04. 
  149. ^ 大雄山線車両の紹介 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 伊豆箱根鉄道
  150. ^ 声優が一日駅長に 伊豆箱根鉄道、コラボ列車運行 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 静岡新聞アットエス、2019年8月27日
  151. ^ 新型車両特設ページ - 箱根登山電車. [2020-12-24]. （原始内容存档于2020-08-08）. 
  152. ^ 静鉄電車　新型車両の制作開始について〜制作会社、形式名、外観カラーリング決定〜 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 静岡鉄道、2015年6月19日
  153. ^ 153.0 153.1 153.2 153.3 153.4 安東尼.名古屋的鐵道與名所.明新科技大學鐵道研究社.2020-05-07[2020-12-24]（中文）.
  154. ^ 名鉄車両博物館：300系 - 電車のご利用案内 | 名古屋鉄道. [2020-12-24]. （原始内容存档于2017-07-30）. 
  155. ^ 名古屋鉄道3300・3150系電車 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本車輌製造
  156. ^ 名鉄車両博物館 4000系 （页面存档备份，存于互联网档案馆）-名古屋鉄道
  157. ^ 私鉄車両年鑑2015. イカロス出版. 2015: 256-257. ISBN 978-4802200035. 
  158. ^ 私鉄車両年鑑2020. イカロス出版株式会社. 2020-06-30: 286. 
  159. ^ 159.0 159.1 159.2 159.3 159.4 159.5 159.6 159.7 安東尼.名古屋的鐵道與名所（下）.明新科技大學鐵道研究社.2020-12-16[2020-12-24]（中文）.
  160. ^ 車両の新製についてPDF 愛知環状鉄道 2008年6月26日
  161. ^ 名古屋臨海高速鉄道殿向け　1000形 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本車輌製造
  162. ^ 新潟県並行在来線開業準備協議会. 鉄道とまちの共生ビジョン〜地域活性化・交流委員会における検討結果〜 (PDF). 新潟県. 2010-11-25 [2017-02-22]. （原始内容存档 (PDF)于2017-02-22）. 
  163. ^ 観光列車の整備について (PDF). あいの風とやま鉄道. 2015年11月16日 [2016年6月24日]. （原始内容存档 (PDF)于2016年10月13日）. 
  164. ^ 寺田 祐一. 私鉄気動車30年. 日本: JTBパブリッシング. 2006. ISBN 4-533-06532-5 （日语）. 
  165. ^ 藤井信夫. 文章标题 (必填). 車両発達史シリーズ 6 南海電気鉄道 下巻. 1998. 
  166. ^ 現在の車両 - 鉄道博物館 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 南海電気鉄道
  167. ^ 南海電気鉄道 2004年8月27日のニュースリリース 新型車両「2300系」導入PDF
  168. ^ 168.0 168.1 168.2 168.3 「南海グループ経営ビジョン2027」及び新中期経営計画「共創136計画」についてPDF - 南海電気鉄道 2018年2月28日
  169. ^ 南海電気鉄道8000系 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 総合車両製作所
  170. ^ 南海電車まつりで新型車両を披露PDF（南海電気鉄道公式ニュースリリース）
  171. ^ 【南海】6551編成、併結運転を開始. 鉄道ホビダス. 2013-12-18 [2013-12-28]. （原始内容存档于2021-01-16）. 
  172. ^ 南海電鉄、新型車両8300系公開! 近畿車輛が製作、今秋デビュー - 写真83枚 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - マイナビニュース、2015年9月2日、2015年11月1日閲覧
  173. ^ お客さまと車両作りを一緒に考えるプロジェクト「ＮＡＮＫＡＩ マイトレイン」を実施します - 南海電気鉄道ニュースリリース 2018年1月25日PDF
  174. ^ プラズマクラスター搭載の特急「サザン」新型車両12000系特別試乗会を実施PDF
  175. ^ もと泉北高速鉄道3000系が8両編成で試運転 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 交友社「鉄道ファン」railf.jp 鉄道ニュース 2013年9月15日
  176. ^ 新型特急車両・泉北12000系デビューを記念し、一番乗り撮影会 in羽倉崎車庫を実施します (PDF). 泉北高速鉄道. 2016-12-16 [2017-01-24]. （原始内容存档 (PDF)于2018-01-20）. 
  177. ^ 車両のご案内 急行1000系 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 阪神電気鉄道
  178. ^ 編集長敬白:阪神5700系登場。 - 鉄道ホビダス
  179. ^ 阪神電気鉄道9000系電車 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 川崎重工業車両カンパニー
  180. ^ 北大阪急行9000形が営業運転を開始 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 交友社『鉄道ファン』railf.jp鉄道ニュース 2014年4月28日
  181. ^ 神戸電鉄が公表した平成22年度3月期決算短信PDF - 3ページ目の「運輸業」の項に、6000系を新規に建造した旨が記されている。
  182. ^ 神戸電鉄6500系、新型車両を2016年春導入! 川崎重工が製造、1000系を置換え （页面存档备份，存于互联网档案馆） - マイナビニュース
  183. ^ スーパーはくと （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 智頭急行
  184. ^ 井原線車両ラインナップ. [2020-12-24]. （原始内容存档于2015-07-09）. 
  185. ^ 寺田 祐一. 私鉄気動車30年. JTBパブリッシング. 2006. ISBN 4-533-06532-5. 
  186. ^ 「デハニ５０形」以来８６年ぶり…一畑電車、オリジナル車両投入. 産経新聞 (産経新聞社). 産経ニュース. 2016年7月13日 [2018-03-02]. （原始内容存档于2016-07-13）. 
  187. ^ 特急列車 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 土佐くろしお鉄道
  188. ^ 188.0 188.1 188.2 188.3 寺田 祐一. 私鉄気動車30年. 東京都: JTBパブリッシング. 2006. ISBN 4-533-06532-5 （日语）. 
  189. ^ 西鉄3000形車両紹介ページ. [2020-12-24]. （原始内容存档于2019-12-20）. 
  190. ^ 西日本鉄道向け新型通勤車両を受注 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 川崎重工
  191. ^ しなの鉄道株式会社向け新型車両の製造を担当します (PDF) (新闻稿). 総合車両製作所. 2018-06-13 [2020-05-31]. （原始内容存档 (PDF)于2018-06-13） （日语）. 
  192. ^ 第四次中期経営計画－ 自ら行動する新しいステージへ －2018年度－2022年度 (PDF). しなの鉄道. 2018-03 [2018-04-20]. （原始内容存档 (PDF)于2018-04-20）. 
  193. ^ 東京都交通局形式の最近の記事. [2020-12-24]. （原始内容存档于2021-01-17）. 
  194. ^ 車両紹介「都営新宿線10-300形4次車の概要」PDF
  195. ^ 東京都交通局12-000型 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本車輛製造 （日語）
  196. ^ 東京都交通局 5500形 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 株式会社総合車両製作所
  197. ^ 地下鉄車両の紹介 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横浜市
  198. ^ 横浜市交通局殿向け3000S形地下鉄車両 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本車輌製造
  199. ^ 名古屋市交通局2000形. 列車資料. 日本車輛製造. [2010年11月14日]. （原始内容存档于2019年4月27日） （日语）. 
  200. ^ 桜通線車両 6000形の概要・主要諸元 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 名古屋市交通局
  201. ^ 桜通線車両 6050形の概要・主要諸元 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 名古屋市交通局
  202. ^ 上飯田線車両 7000形 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 名古屋市交通局
  203. ^ 名古屋市交通局N1000形 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本車輌製造
  204. ^ 名古屋市交通局N3000形 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本車輌製造
  205. ^ 京都地下鉄東西線・醍醐－六地蔵延伸　11月26日開通. 京都新聞. 2004-11-25 [2020-12-06]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  206. ^ 大阪市交通局21・24系 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本車輌製造
  207. ^ 大阪市交通局（大阪市高速電気軌道）66系電車. [2020-12-24]. （原始内容存档于2020-08-14）. 
  208. ^ 大阪市交通局殿向け 新型30000系車両 2009年春デビュー！ 近畿車輛（製造メーカー）による紹介
  209. ^ 2000系車両 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 福岡市交通局
  210. ^ 畠山卓也; 久保厳之; 山口敏弘. 埼玉新都市交通株式会社向け2000系「ニューシャトル」新車用電気品 (PDF). 東洋電機技報 第116号. 東洋電機製造株式会社: pp.7–11. 2007-09 [2020-12-03]. （原始内容存档 (PDF)于2012-12-07） （日语）. 
  211. ^ 日暮里・舎人ライナー （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京都交通局
  212. ^ 日本地下鉄協会『SUBWAY』2018年2月号（第216号）車両紹介1「日暮里・舎人ライナー320形車両の概要」PDF（pp.48-52）（東京都交通局車両電気部車両課　澁谷智博
  213. ^ ゆりかもめ7000系 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本車輌製造
  214. ^ 横浜新都市交通株式会社2000型電機品PDF - 東洋電機技報 第123号
  215. ^ 石本隆一. 大阪市交通局　車歴表. 道ピクトリアル. 2004, (744) （日语）. 
  216. ^ 「大阪市交通局南港ポートタウン線 ニュートラム新型車両200系用電機品PDF」 『東洋電機技報』第133号、東洋電機製造、2016年4月、22 - 26頁。
  217. ^ 新潟運輸系統-製品情報>新交通システム. [2020-12-24]. （原始内容存档于2020-11-27）. 
  218. ^ システム紹介 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 神戸新交通
  219. ^ 神戸新交通向けポートライナー用新型車両の初編成を納入 (新闻稿). 川崎重工業. 2016-02-12 [2016-03-22]. （原始内容存档于2018-09-03）. 
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=日本不銹鋼製鐵路車輛列表&oldid=79080141”