使用者:A5215Alan/沙盒
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台61線,又稱西部濱海快速公路,為縱貫臺灣西部沿海地區的快速公路。台61線於1990年代動工,至今仍有部份路段尚未通車,目前通車長度共計267.672公里[1](不含支線)。
本表共分為交流道距離(里程)、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路(包含聯絡地區)。交流道形式分為直接式、上下匝道、Y型、單葉型、多葉型、四葉型、鑽石型、喇叭型及複合型等。
北區
編輯興建單位:公路總局西部濱海公路北區臨時工程處;養護單位:公路總局第一區養護工程處。
台61線北區路線設施里程一覽表
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標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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0 淡水端 | 0.0 | 淡水端 | 快速公路起點 | 淡水 漁人碼頭 快速公路終點 |
直接式、單葉型 | 2023年底[3] | 台2乙線、沙崙路、觀海路 →淡水區沙崙、漁人碼頭、淡海新市鎮 | |
-淡江大橋(未完工)設機慢車道、人行/自行車道;預留淡海輕軌八里線路廊 | ||||||||
5 忠孝路 | 5 | 忠孝路 | 八里 十三行 | 十三行 八里 | 鑽石型 | 2023年底 | 忠孝路 →八里區、十三行、十三行博物館 | |
10 台北港 | 10 | 台北港 | 台北港 八里 | 台北港 八里 | Y型、上下匝道 | 2023年底 | 八里新店線、商港路、臨港大道 →八里區、臺北港 | |
↑主線成為 台61甲線 | ||||||||
12 八里 | 12.6 | 八里 | 快速公路通車起點 | 下罟子 八里 快速公路通車終點 |
半套鑽石型 主線直接式 |
2008年12月26日 | 台15線、 台61甲線⇒ 八里新店線 →八里區下罟子 | |
21 林口 | 21.0 | 林口 | 林口 | 林口 | 分離式鑽石型[7] | 2009年1月 | 市道106號 →林口區、林口發電廠 | |
-林口高架橋 | ||||||||
21.5 | 林口平交路口 | 號誌停用只閃黃燈 | 號誌停用只閃黃燈 | 平交路口 |
2009年1月 | →林口區小南灣 | ||
22.0 | 林口平交路口 | 林口 | 林口 | 平交路口 |
2009年1月 | 平交路口 →林口區小南灣 | ||
24 蘆竹 | 24.7 | 蘆竹 | 蘆竹 | 蘆竹 | 分離式鑽石型[8] | 2005年12月16日 | 台15線 →蘆竹區海湖裡 | |
28 竹圍 | 28.2 | 竹圍 | 竹圍 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 2005年12月16日 | 台15甲線 →大園區竹圍 | |
29 竹圍系統 | 29.0 | 竹圍系統 | 蘆竹 龜山 | 龜山 蘆竹 | 規劃中 | 未定 | 桃園航空城北側聯外高速公路 | |
30 沙崙 | 30.2 | 沙崙 | (僅北出南入) | 沙崙 竹圍 | 半套鑽石型 | 2005年12月16日 | 中油聯絡道、 台15甲線 →大園區沙崙 | |
34 大園 | 34.9 | 大園 | 桃園機場 大園 | 大園 桃園機場(A) 大園(B) |
複合鑽石型 | 2005年12月16日 | 市道110號,桃121線(桃園客運園區聯絡道) →大園區、桃園國際機場 | |
34 大園系統 | 34.9 | 大園系統 | 大園 | 大園 | 規劃中 | 2022年 | 大園支線 | |
40 草漯 | 40.6 | 草漯 | 草漯 | 草漯 | 鑽石型 | 2013年2月7日 | 桃35線、桃32線 →觀音區草漯、觀音工業區 | |
44 桃科 | 44.1 | 桃科 | 桃園科技工業園區 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 2006年10月5日 | 桃科九路 →觀音區、桃園科技工業區 | |
48 觀音 | 48.7 | 觀音 | 觀音 大溪 | 觀音 | 鑽石型 | 2006年10月5日(北上) 2017年12月5日(南下) |
觀音大溪線⇒ 台15線 →觀音區 | |
-新屋溪橋 | ||||||||
54 永安 | 54.0 | 永安 | 新屋 快速公路通車終點 |
快速公路通車起點 | 鑽石型 | 2017年12月5日(北上) 預計2018年5月19日(南下) |
市道114號 →新屋區永安里、永安漁港 | |
-社仔溪橋(主線未完工,僅通行側車道) | ||||||||
-羊寮溪橋(主線未完工,僅通行側車道) | ||||||||
64 | 新豐一 | 鑽石型 | 2018年5月19日(北上) 2019年11月(南下)[9][10] |
竹1線 →新豐鄉紅毛港 | ||||
-新豐溪橋(主線未完工,僅通行側車道) | ||||||||
主線與 台15線共線起點 | ||||||||
65.7 | 新豐平交路口 | (與 台15線共線起點) | (與 台15線共線終點) | 平交路口 |
2007年 預計2019年11月立體化[9][10] |
台15線 →新豐鄉新庄子 | ||
-鳳鼻隧道與 台15線共構 | ||||||||
69.1 | 竹73線平交路口 | 鳳崗 | 平交路口 |
2008年7月10日 預計2019年11月主線高架跨越[9][10] |
竹73線(蓮花路) →竹北市 | |||
69.6 | 竹4線平交路口 | 竹北市區 田心子、崁子腳 |
竹北市區 田心子、崁子腳 |
平交路口 |
2008年7月10日 | 竹4線(鳳崗路五段) →竹北市 | ||
70.0 | 西濱路二段265巷 平交路口 |
平交路口 |
西濱路二段265巷、蓮花路223巷 →竹北市 | |||||
70.2 | 西濱路二段189巷 平交路口 |
平交路口 |
西濱路二段189巷、西濱路二段150巷 →竹北市 | |||||
鳳岡 | 未定 | 規劃中[11] | ||||||
-鳳山溪橋與 台15線共構 | ||||||||
主線與 台15線共線終點 | ||||||||
南寮 | 未定 | 規劃中[11] | 天府路 | |||||
港南 | 未定 | 規劃中[11] | ||||||
-浸水橋 | ||||||||
77 大庄 | 76.7 | 大庄平交匝道 | 大庄 香山工業區 | (主線僅南出北入) 大庄 香山 |
平交匝道 |
1995年 | 香北路⇒ 台1線 →香山區大庄里 | |
78.6 | 中華路五段208巷 平交路口 |
香山 | 香山 | 平交路口 |
1995年 | 中華路五段208巷 →香山區大庄里 | ||
78.8 | 中華路五段320巷 平交路口 |
草納 | 草納 | 平交路口 |
1995年 | 中華路五段320巷 →香山區大庄里 | ||
79 美山 | 79.4 | 美山平交匝道 | 美山 香山工業區 | 新竹市區 香山工業區 | 平交匝道 |
1995年 | 美山聯絡道(美山路)⇒ 台1線 →香山區美山里 | |
81 海山 | 81.3 | 海山平交匝道 | 香山 | 香山 | 平交匝道 |
1995年 | 海山港路⇒ 台1線 →香山區海山里 | |
82 內湖 | 82.5 | 內湖平交匝道 | 內湖 | 內湖 | 平交匝道 |
1995年 | 長興街228巷 →香山區內湖里 | |
83 香山 | 83.7 | 香山平交匝道 | 香山交流道 頭份 | 香山交流道 竹南 頭份(A) 香山(B) |
平交匝道 |
1995年 | 香山聯絡道⇒ 香山交流道、 台1線、 台13線 →香山區鹽水里 | |
84.1 | 南港街52巷 平交路口 |
南港賞鳥區 | 南港賞鳥區 | 平交路口 |
1996年7月26日 | 南港街52巷 →香山區南港里 | ||
84.1 | 南港街106巷 平交路口 |
南十八尖山 | 南十八尖山 | 平交路口 |
1996年7月26日 | 南港街106巷 →香山區、南十八尖山 | ||
(下接崎頂平交匝道) |
中區
編輯興建單位:公路總局西部濱海公路北區臨時工程處;養護單位:公路總局第二區養護工程處[13]。
台61線中區路線設施里程一覽表
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標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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(上接南港街106巷平交路口) | ||||||||
87 崎頂 | 87.6 | 崎頂平交匝道 | 崎頂 崎頂海水浴場 | 崎頂 崎頂海水浴場 | 平交匝道 |
1996年7月26日 | 苗2線 →竹南鎮崎頂里 | |
89 天祥 | 89.2 | 天祥平交匝道 | 崎頂 | 崎頂 | 平交匝道 |
1996年7月26日 | 苗1線(天祥街) →竹南鎮崎頂里 | |
90 龍鳳 | 89.2 | 龍鳳平交匝道 | 竹南 龍鳳漁港 | (僅南下出口) | 平交匝道 |
1996年7月26日 | 龍好路11巷、苗3-3線 →竹南鎮崎頂里 | |
90 西濱 | 90.4 | 西濱 | (僅北出南入) | 高速公路 | 半套Y型 | 2001年12月27日 | 福爾摩沙高速公路 | |
90.6 | 龍鳳港平交路口 | 快車道禁止左右轉 | 竹南 龍鳳漁港 | 平交路口 |
1996年7月26日 | 苗3-3線 →竹南鎮龍鳳里 | ||
91 博愛 | 91.0 | 博愛平交匝道 | 竹南 | 竹南 | 平交匝道 |
1996年7月26日 | 博愛街 →竹南鎮 | |
91.6 | 復興路平交路口 | 竹南 | 竹南 | 平交路口 |
1996年7月26日 | 復興路 →竹南鎮 | ||
92 復興 | 92.3 | 復興平交匝道 | 竹南 | 竹南 | 平交匝道 |
1996年7月26日 | →竹南鎮中美里 | |
92.9 | 縣道124號平交路口 | 竹南 | 竹南 | 平交路口 |
1996年7月26日 | 縣道124號(保福路) →竹南鎮 | ||
93 竹南 | 93.6 | 竹南平交匝道 | 頭份 竹南交流道 | 竹南交流道 頭份 | 平交匝道 |
1996年7月26日 | 台1己線⇒ 竹南交流道 →竹南鎮 | |
-玄寶大橋 | ||||||||
99 大山 | 99.6 | 大山平交匝道 | 大山交流道 苗8外埔 |
苗8外埔 大山交流道 | 平交匝道 |
1996年7月26日 | 苗8線 →後龍鎮大山腳 | |
101 外埔 | 101.3 | 外埔平交匝道 | 後龍 外埔漁港 | 外埔漁港 後龍 | 平交匝道 |
1996年7月26日 | 苗11線 →後龍鎮外埔 | |
102 溪洲 | 102.9 | 溪洲 | 後龍 水尾 | 溪洲 後龍 | 鑽石型 | 1996年7月26日 | 縣道126號 →後龍鎮水尾子 | |
103.7 | 後龍系統 | 未定 | 規劃中 | 後龍汶水線 | ||||
-後龍觀海大橋 | ||||||||
105 後龍 | 105.3 | 後龍 | 苗栗 後龍交流道 | 後龍交流道 後龍 龍港 西湖 苗栗 |
摺疊式鑽石型 | 1996年7月26日 | 台6線、 縣道119號 →後龍鎮公司寮 | |
-西湖溪橋 | ||||||||
109 赤土崎 | 109.3 | 赤土崎 | 赤土崎 | 赤土崎 | 鑽石型 | 1996年7月26日 | 苗32線 →後龍鎮中和里 | |
113 白沙屯 | 113.0 | 白沙屯 | 西湖 白沙屯 快速公路通車終點 |
快速公路通車起點 | 改建中 | 1996年7月26日(北上) 預定2018年6月18日前改建為鑽石型匝道 |
台1線 →西湖鄉、通霄鎮白沙屯 | |
116.0 | 新埔 | 興建中 | 2018年6月18日前 | 新埔聯絡道⇒ 台1線 →通霄鎮新埔 | ||||
122 通霄一 | 121.6 | 通霄一 | 快速公路通車起點 | 通霄 快速公路通車終點 |
改建中 | 2007年2月5日(南下) 預定2018年6月18日前改建為鑽石型匝道 |
通霄聯絡道⇒ 台1線 →通霄鎮通霄灣 | |
124 通霄二 | 124.0 | 通霄二 | 通霄 通霄漁港 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 2007年2月5日 | 市道121號、 縣道128號 →通霄鎮通霄 | |
-南勢溪橋 | ||||||||
125.3 | 五北 | 半套鑽石型 | 規劃中[14] | →通霄鎮五里牌 | ||||
-番仔寮溪橋 | ||||||||
127 苑裡 | 127.0 | 苑裡 | 苑港里 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 2007年2月5日 | 苗40線 →苑裡鎮苑裡苑港里、通霄鎮五南里 | |
-房裡溪橋 | ||||||||
130 房裡 | 130.4 | 房裡 | 苑裡 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 2000年12月22日(南下) 2007年2月5日(北上) 2018年3月31日(立體化) |
縣道140號 →苑裡鎮房裡 | |
-藺草橋 | ||||||||
134 大甲 | 134.0 | 大甲 | (僅南入北出) | 大甲 苑裡 | 半套鑽石型 | 2000年12月22日 2018年3月31日(立體化) |
臨江路 →大甲區建興里日南 | |
-大安溪橋 | ||||||||
136 福住 | 136.9 | 福住 | 大甲 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 2000年12月22日 2018年3月31日(立體化) |
東西四路 →大安區福住里大甲、福住 | |
-鑾轎橋 | ||||||||
139 大安一 | 139.1 | 大安一 | 大安 | 大甲 | 複合鑽石型 | 2000年12月22日 2018年3月31日(立體化) |
大安港路[15]、 龜殼路[16] →大安區龜殼&海墘 | |
-溫寮溪橋 | ||||||||
144 大安二 | 144.0 | 大安二 | (僅南入北出) | 大安 | 半套鑽石型 | 2000年12月22日 2018年3月31日(立體化) |
南埔路 →大安區南埔 | |
-大甲溪橋 | ||||||||
清水系統 | 未定 | 規劃中 | 台中環線 | |||||
150 清水 | 150.0 | 清水 | 清水 台中港 高速公路 | 清水 | 分離式鑽石型 | 2000年12月22日 | 台10線、 台17線⇒ 台中環線 →清水區、台中港、高美溼地 | |
154 梧棲 | 154.2 | 梧棲 | 梧棲 | 梧棲 | 分離式鑽石型 | 2009年12月7日 | 台12線 →梧棲區 | |
157 龍井 | 157.6 | 龍井 | 龍井 台中港 龍井交流道 | 台中港(A) 龍井(B) | 鑽石型、半套Y型 | 2000年12月22日 | 向上路八、九段 →龍井區、台中港 | |
-中彰大橋 | ||||||||
166 伸港 | 166.2 | 伸港 | 伸港 | 伸港 | 鑽石型 | 2000年12月22日 2013年9月12日立體化 |
台17線、 台61乙線 →伸港鄉 | |
169 線西 | 169.9 | 線西 | 線西 彰濱工業區線西區 | 彰濱工業區線西區 線西 | 鑽石型 | 2000年12月22日(北上) 2004年1月13日(南下) 2013年9月12日立體化 |
縣道138號(彰濱3號道路)⇒線工路 →線西鄉 | |
174 洋厝 | 174.8 | 洋厝 | 洋厝 崙尾 | 崙尾 洋厝 | 鑽石型 | 2004年1月13日 2013年9月12日立體化 |
濱海路(彰濱4號道路)⇒ 台17線 →鹿港鎮 | |
177 鹿港 | 177.8 | 鹿港 | 鹿港 彰濱工業區鹿港區 | 彰濱工業區鹿港區 鹿港 | 鑽石型 | 2004年1月13日 | 彰濱五路(彰濱5號道路)⇒鹿工路、 台17線 →鹿港鎮 | |
-西快高架橋 | ||||||||
180 福興 | 180.0 | 福興 | 福興 鹿港 | 福興 鹿港 | Y型(南下入口U型) | 2004年1月13日(北上) 2013年11月18日(南下) |
縣道144號⇒ 芳苑草屯線 →福興鄉 | |
185 漢寶 | 185.0 | 漢寶 | 漢寶 | 漢寶 | 鑽石型 | 2013年11月18日(北上) 2013年12月29日(南下) |
台17線、芳漢路 →福興鄉、芳苑鄉 | |
192 王功 | 192.3 | 王功 | 王功 | 王功 | 鑽石型 | 2013年12月29日(北上) 2017年12月19日(南下) |
台17線 →芳苑鄉王功 | |
-王功景觀大橋 | ||||||||
197 芳苑 | 197.1 | 芳苑 | 芳苑 快速公路通車終點 |
快速公路通車起點 | 鑽石型 | 2017年12月19日(北上) | 台17線 →芳苑鄉永興村 | |
208 大城 | 208.4 | 大城 | 快速公路通車起點 | 大城 芳苑 快速公路通車終點 |
鑽石型 | 2013年5月10日(南下) | 縣道152號 →大城鄉、芳苑鄉、竹塘鄉 | |
(下接橋頭交流道) |
南區
編輯南區定義為彰化縣、雲林縣交界以南的路段。[17]
興建單位:公路總局西部濱海公路南區臨時工程處;養護單位:公路總局第五區養護工程處[18]。
台61線南區路線設施里程一覽表
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標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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(上接大城交流道) | ||||||||
-西濱大橋與 台17線共構 | ||||||||
216 橋頭 | 216.4 | 橋頭 | 橋頭 | 橋頭 | 鑽石型 | 2005年1月26日(北上) 2013年10月21日(南下) |
雲1線、 台17線、 縣道153甲線 →麥寮鄉橋頭村 | |
221 麥寮 | 221.0 | 麥寮 | 崙背 麥寮 | 麥寮 崙背 | 鑽石型 | 2013年10月21日 | 縣道156號、 縣道153甲線 →麥寮鄉瓦磘村、崙背鄉 | |
-和麥大橋 | ||||||||
224 湖仔內 | 224.9 | 湖仔內 | 湖仔內 | 湖仔內 | 鑽石型 | 2003年1月30日直接式 2013年10月21日立體化 |
台17線 →台西鄉和豐村 | |
226 崙豐 | 226.7 | 崙豐 | 下新興 崙豐 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 2003年1月30日 2012年改建 |
雲116線、 台17線 →台西鄉下新興、崙豐 | |
229 五條港 | 229.6 | 五條港 | 台西 五條港 | 五條港 台西 | 分離式鑽石型 | 2003年1月30日 | 縣道155號⇒ 台17線 →台西鄉五港村 | |
233 台西 | 233.4 | 台西 | 古坑 台西 | 台西 古坑 | 喇叭型 | 2006年4月14日 2014年1月20日主線立體化 2014年8月31日交流道立體化[19] |
台西古坑線⇒ 台17線 →台西鄉 | |
238 四湖 | 238.7 | 四湖 | 四湖 三條崙 | 四湖 | 分離式鑽石型 | 2006年4月14日 | 縣道160號⇒ 台17線 →四湖鄉飛沙村、三條崙 | |
245 口湖 | 245.0 | 口湖 | 口湖(243A) 口湖(245B) |
口湖 四湖(245A) 口湖(247B) |
複合鑽石型 | 2004年12月30日 | 台17線、 縣道164號 →口湖鄉金湖村 | |
-成龍大橋 | ||||||||
253 水井 | 253.0 | 水井 | 椬梧 | 椬梧 | 分離式鑽石型 | 2004年12月30日 | 台17線、雲150線 →口湖鄉水井村 | |
-水井橋 | ||||||||
-雲嘉大橋與 台17線共構 | ||||||||
259 鰲鼓 | 259.5 | 鰲鼓 | 鰲鼓 嘉2 鰲鼓溼地 |
(僅南出北入) | 半套鑽石型 | 2004年1月19日 | 台17線、嘉2線 →東石鄉鰲鼓村、鰲鼓濕地 | |
-東石一號橋 | ||||||||
261 東石一 | 261.8 | 東石一 | 六腳 嘉義 東石 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 2004年1月19日 | 縣道166號 →東石鄉三家村、六腳鄉 | |
262 東石二 | 262.8 | 東石二 | (僅北出南入) | 東石 朴子 嘉義 | 半套鑽石型 | 2004年1月19日 | 縣道168號、 東石嘉義線 →東石鄉永屯村、朴子市 | |
-東石濱海橋 | ||||||||
266 白水湖 | 266.0 | 白水湖 | 過溝 白水湖 | 白水湖 過溝 | 鑽石型 | 2004年1月19日 | 嘉18線 →東石鄉掌潭村 | |
270 布袋一 | 270.2 | 布袋一 | 布袋 | 布袋 | 鑽石型 | 2004年1月19日(北上) 2011年7月30日(南下) |
布袋第三漁港聯絡道⇒ 台17線 →布袋鎮龍江里 | |
-布袋濱海大橋 | ||||||||
272 布袋二 | 272.3 | 布袋二 | 布袋 | 布袋 | 鑽石型 | 2003年5月27日(南下) 2011年7月30日(北上) |
布袋聯絡道⇒ 市道172號、 台17線 →布袋鎮光復里 | |
-龍宮溪橋 | ||||||||
-嘉南大橋與 台17線共構 | ||||||||
281 南鯤鯓 | 281.0 | 南鯤鯓 | 南鯤鯓 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 2004年1月19日 | 台17線 →北門區雙春里、蚵寮里、錦湖裡&南鯤鯓 | |
-王爺港橋 | ||||||||
-鯤港橋 | ||||||||
283 北門 | 283.7 | 北門 | 玉井 北門 | 北門 玉井 | 喇叭型 | 2004年1月19日(北上) 2007年11月22日(南下) 2014年6月30日主線立體化 2014年9月27日交流道立體化 |
北門玉井線、 台17線 →北門區保吉里、永隆里&南鯤鯓 | |
-嶼江橋 | ||||||||
-北華橋 | ||||||||
-華安橋 | ||||||||
289 三寮灣 | 289.2 | 三寮灣 | 學甲 蘆竹溝 | 蘆竹溝 學甲 | 鑽石型 | 2007年11月22日 | 市道174號、 市道173甲線 →北門區、學甲區 | |
-將軍溪橋與 市道173甲線共構 | ||||||||
292 將軍 | 292.0 | 將軍 | 將軍 青鯤鯓 馬沙溝 | 青鯤鯓 馬沙溝 將軍 | 鑽石型 | 2007年11月22日 | 南25-1線、 市道173甲線 →將軍區青鯤鯓&長沙里、馬沙溝濱海遊憩區 | |
-南航道橋與 市道173甲線共構 | ||||||||
298 七股 | 298.6 | 七股 | 七股 鹽埕 | 七股 鹽埕 | 部份苜蓿葉AB型 | 2007年11月22日 2015年6月27日北上立體化 2017年11月11日(南下) |
市道176號、 市道173甲線 →七股區、七股鹽山 | |
-下山溪橋 | ||||||||
-大成排水橋 | ||||||||
-七股溪橋與 市道173甲線共構 | ||||||||
305 十份 | 305.7 | 十份 | 西港 十份 快速公路通車終點 |
快速公路通車起點 | 半套鑽石型 | 2017年11月11日 | 市道173號、 市道173甲線 →七股區九塊厝&十份里、西港區 | |
-曾文溪景觀大橋(規劃中) | ||||||||
308.4 | 青草崙[20] | 未定 | 2026年 | 台17乙線 →安南區青草里、砂崙里、土城子 |
甲線
編輯台61甲線路線設施里程一覽表
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標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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0 台北港端 | 0.0 | 台北港端 | 快速公路起點 | 八里 台北港 快速公路終點 |
直接式 | 2007年8月7日 | 八里新店線 →八里區、台北港 | |
-臨港大橋 | ||||||||
2 八里 | 2.3 | 八里 | 八里 快速公路終點 |
快速公路起點 | 半套鑽石型 主線直接式 |
2007年8月7日 | 台15線 →八里區下罟子 | |
主線成為 台61線 |
參考資料
編輯- ^ 省道公路路線表. 交通部公路總局資訊網. 2018-03-23 [2018-04-25].
- ^ 西濱快 北部路段轄區
- ^ 淡江大橋歷經7度流標!祭出800萬「1家廠商終投標」在地人哭了。
- ^ 計畫緣起. 西濱快速道路網站. [2018-04-30].
- ^ 淡江大橋計劃PDF第4-6頁,該路線里程由南往北計算。
- ^ 淡江大橋及其連絡道建設計畫 (PDF). 交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處. [2018-04-30].
- ^ 1.現場狀況北邊出入口,南下出口的標誌有一個21k的里程數, 2.南下入口與北上出口的匝道(公路總局把他列入21k的林口交流道,實際地點約在23.2k),位於24k蘆竹交流道分離式鑽石型交流道的中間
- ^ 南下出入口與北上出入口間,夾雜21k林口交流道(雖然北上出口告示牌上無里程數 但公路總局將它列入21k林口交流道)的北上出口南下入口的半套式鑽石型匝道
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 北部路段工程進度. 西濱快速道路網站. [2018-04-24].
- ^ 10.0 10.1 10.2 觀音至鳳岡段主線工程(竹1匝道以南路段)環境影響差異分析報告會議紀錄 (PDF). 行政院環境保護署. [2018-04-24].
- ^ 11.0 11.1 11.2 未來路網. 西濱快速道路網站. [2018-04-24].
- ^ 西濱快 中部路段轄區
- ^ 彰化縣養護路段不含西濱大橋 台76線21.2公里+台61線30.7公里(新中彰大橋-王功交流道)=51.9公里
- ^ 台61線西濱快速公路自苗栗縣通霄鎮五北里銜接台1線聯絡道路工程可行性研究委託技術服務. 政府電子採購網. [2018-04-24].
- ^ 匝道位於溫寮溪橋北端
- ^ 匝道位於溫寮溪橋南端
- ^ 西濱快 南部路段轄區
- ^ 南部轄區圖 西濱大橋至七股
- ^ 工程建議區. 交通部公路總局. 2014-01-24 [2014-01-24].
- ^ 台61線在青草里聚落之西側銜接台江大道,並於城西街二段628巷西側預留往南延伸之出入口。 https://goo.gl/maps/vtpCHnLvvWT2
外部連結
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