台湾捷运系统

台灣適用大眾捷運法的各式鐵道運輸系統

台湾捷运系统是指台湾都会区城市轨道交通系统,设置法源为《大众捷运法》,目前共设有5座。台湾最早的捷运系统为台北捷运[注1],该系统最早于1968年提出规划,于1988年开始兴建,最终于1996年开始运营。之后分别为2008年开通的高雄捷运[注2]、2017年开通的桃园捷运[注3]、2018年开通的新北捷运[注4]、2021年开通的台中捷运[注5]

台北捷运高运量381型列车
桃园机场捷运普通车(左)和直达车(右)
拥有捷运及轻轨系统的台湾城市分布图

沿革 编辑

台湾首先兴建以台北市为服务范围的台北捷运后,由于其成功运营经验,促使各县市政府相继规划兴建各自的捷运系统。在1990年代初,当时的中华民国政府对于城市轨道交通的发展抱持乐观评估,打算在除了台北、高雄两大都市以外的都会地带,包含时为省辖市以及的桃园、新竹、台中、嘉义、台南兴建捷运系统。一方面减少都市内的通勤压力,一方面搭配台湾高铁的新建,做为位于郊外的高铁站联络市中心的工具。然而进入2000年代后,中央政府及各级地方政府财政状况快速恶化,无力大规模兴建捷运系统,导致中央政府对于新建捷运的态渐趋保守,并对各地方政府提交的捷运兴建计划严格审核,造成大多数的捷运计划被迫只能处于纸上作业。

中华民国交通部为面对地方政府之捷运建设需求,以及考量捷运永续经营,于2011年4月11日订颁“大众捷运系统建设及周边土地开发计划申请与审查作业要点”,将原本的两阶段审查改制为三阶段审查,并加强各阶段的审查内容,经三阶段审查通过始得逐年编列经费办理施工,新审议机制特别明订自偿率门槛值,着重于公共交通导向型发展(TOD)模式税收增额融资(TIF)模式英语Tax Increment Financing之计划以提升自偿率,期能借由捷运沿线土地开发效益挹注建设经费,提高捷运计划财务自偿率。审查阶段依序为:

  1. 可行性研究审查:地方政府呈报交通部审核 行政院先行交议国发会审核 → 行政院核定。
  2. 综合规划审查:地方政府呈报交通部审核 → 行政院先行交议国发会审核 → 行政院核定。交通部核转审查前,计划案应已送请地方城市规划委员会审议城市规划变更案,以及经环境部(原环保署)审议通过环境影响评估
  3. 施工前置作业审查:财务到位并成立捷运建设基金 内政部核定城市规划变更 → 交通部审查。[参1]

运营中系统 编辑

 
台湾捷运各系统线路图(依国土测绘中心)
系统名称 技术信息 运营中线路 兴建中线路 规划中线路 线路图

台北捷运[注1]
服务城市:台北市新北市
开通时间:1996年3月28日
运营中线路数:5
运营路网长度:131.1公里
运营中车站数:117
日均运量:1,945,714人次(2023)
年运量:7.1亿人次(2023)
  文湖线
  淡水信义线
*   新北投支线
  松山新店线
*   小碧潭支线
  中和新芦线
  板南线
  猫空缆车
  信义线东延段
  万大-中和-树林线第一期及第二期
  环状线北环段和南环段和东环段
  民生汐止线
  社子线  

高雄捷运[注2]
服务城市:高雄市屏东县(计划中)、台南市(计划中)
开通时间:2008年3月9日
运营中线路数:3
运营路网长度:64.8公里
运营中车站数:76
日均运量:177,606人次(2023)
年运量:6482万人次(2023)
  红线
  橙线
  环状轻轨
  红线冈山路竹延伸线
  红线小港林园线
  黄线
  旗津线
  紫线
 

桃园捷运[注3]
服务城市:桃园市台北市新北市
开通时间:2017年3月2日
运营中线路数:1
运营路网长度:51.33公里
运营中车站数:22
日均运量:90,210人次(2023)
年运量:3292万人次(2023)
  机场线   机场线中坜延伸线
  绿线
  绿线中坜延伸线
  绿线大溪延伸线
  棕线
  橙线
 桃园芦竹观音线
 林口龟山线
 青线
 中坜新屋线
 内坜宋屋杨梅线
 

新北捷运[注4]
服务城市:新北市桃园市(计划中)
开通时间:2018年12月23日
运营中线路数:3
运营路网长度:32.62公里
运营中车站数:37
日均运量:53,297人次(2023)
年运量:1945万人次(2023)
  环状线西环段
  淡海轻轨绿山线蓝海线第一阶段)
  安坑轻轨
  三莺线   三莺线桃园八德段
  淡海轻轨蓝海线第二阶段、三芝线八里线
  深坑轻轨
  五股泰山轻轨
  泰山板桥轻轨

台中捷运[注5]
服务城市:台中市彰化县(计划中)、南投县(计划中)
开通时间:2021年4月25日
运营中线路数:1
运营路网长度:16.71公里(绿线)
运营中车站数:18
日均运量:36,538人次(2023)
年运量:1333万人次(2023)
  绿线   绿线延伸线
 蓝线
 机场线
 大平雾线
 崇德丰原线
 丰科轴线
 科工轴线
 

规划中系统 编辑

系统名称 技术信息 规划中线路 线路图
台南捷运 服务城市:台南市高雄市
开通时间:未定
路网长度:26.44公里
车站数:未定
  绿线
  蓝线
  红线
  黄线
  棕线
  紫线
  橙线
  深绿线
 
基隆捷运 服务城市:基隆市新北市台北市

开通时间:2032年4月[参2]
路网长度:19公里
车站数:14

  基隆捷运
彰化捷运 服务城市:彰化市鹿港镇和美镇

开通时间:未定
路网长度:47.53公里
车站数:未定

  大竹鹿港线
  环线
和美线
彰南线
 
新竹捷运 服务城市:新竹市竹北市
开通时间:未定
路网长度:未定
车站数:未定
环状轻轨

(红线、蓝线、橘线、绿线)

 
嘉义捷运 服务城市:嘉义市太保市中埔乡朴子市
开通时间:未定
路网长度:14.3公里
车站数:13
蓝线
橙线
绿线
苗栗轻轨[13] 竹南镇、头份市 未定
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  13. ^ 苗栗輕軌系統整體路網規劃暨竹南頭份輕軌系統建設及周邊土地開發計畫補助可行性研究. 行政处发标科. 2020-11-26 [2024-04-18] (中文(台湾)). 

列表 编辑

本列表列举台湾已运营、兴建中或规划中的大众捷运系统(即城市轨道交通系统)线路。其中规划中线路除交通主管单位正式规划案外,仅列出各级政府机关已提报可行性分析或相关研究案,或由民间规划提案并已呈报交通主管机关审查者。

台北捷运[注1]新北捷运[注4] 编辑

已通车[参3] 编辑

全线通车
部分通车

兴建中[参5] 编辑

规划中 编辑

线路 区间
线












F/S(可行性研究) 综合规划 招标










[参9]








通车
(预定)








































台北捷运   淡水信义线 信义线东延段 象山广慈/奉天宫 1.42 2025年12月
  环状线 南北环段(第二阶段) 新北产业园区剑南路(北环段) 14.93 2031年
动物园大坪林(南环段) 5.73 2032年4月
东环段 剑南路动物园 13.12 2033年
  万大-中和-树林线 第一期(含机厂支线) 中正纪念堂莒光 9.5 2027年6月
第二期 莒光回龙 13.3 2030年[参10]
  民生汐止线 第二阶段(含东湖支线 东湖大稻埕 2.23
新北捷运 汐东捷运(第一阶段) 汐止东湖 17.5 2032年[参11]
  三莺线 三莺线 顶埔莺桃福德 14.29 2025年9月
三莺线延伸桃园八德段[参12] 莺桃福德大湳 3.7 2030年
  淡海轻轨 三芝轻轨 崁顶圣约翰科大 - ○(参考资料?)
淡海轻轨 蓝海线第二阶段 淡水渔人码头淡水 3.3 2026年
八里轻轨 淡水渔人码头-V31 5.6
  深坑轻轨 动物园-枫子林 5.8
  五股泰山轻轨 分子尾辅大医院 11.61 2030年
  泰山板桥轻轨 辅大医院—莒光 10.3
基隆捷运 第一阶段 南港樟树湾 19 2032年4月
汐止区公所八堵
第二阶段 八堵-基隆旅运智慧大楼
注:前 前瞻基础建设计划[参13](2017-2024)、“○”通过或完成、“●”进行中


桃园捷运[注3] 编辑

已通车 编辑

兴建中 编辑

规划中 编辑

线路 区间
线












F/S(可行性研究) 综合规划 招标










[参9]








通车
(预定)








































  机场线 本线 2座新站启用[参12]二重辅大医院 -
机场三号航站楼启用
中坜延伸线 老街溪中坜车站 2026年
  绿线 本线 第一阶段 八德坑口 17.2 2026年[参15][参16]
第二阶段 长兴 - 横山 10.6 2029年
中坜延伸线 八德中坜体育园区 7.2 2031年
大溪延伸线 八德埔顶交通枢纽 4.33
  棕线 回龙线 桃园车站回龙 11.38
市区延伸线 桃园车站中路 3.9
  橙线 桃园中坜平镇线 桃园巨蛋龙潭交通枢纽 21
平镇龙潭线 8
 桃园芦竹观音线
桃园芦竹竹围线 大桧溪竹围渔港 13.5
航空城线 坑口大园 10
大园观音线 大园草漯 9.5
 林口龟山线
主线 桃园巨蛋长庚医院 13.6
支线 文化二路口-体育大学
 青线
桃园巨蛋高铁桃园站 12.5
 中坜新屋线
老街溪头洲 9.2
 内坜宋屋杨梅线
中坜工业区杨梅车站 17.1
注:前 前瞻基础建设计划[参13](2017-2024)、“○”通过或完成、“●”进行中

台中捷运[注5] 编辑

已通车 编辑

  • 绿线(乌日文心北屯线2021年4月25日)

规划中 编辑

线路 区间
线












F/S(可行性研究) 综合规划 招标










[参9]








通车
(预定)








































  绿线 彰化延伸线 高铁台中站金马 5.53
大坑延伸线 旧社经补库 2.49
 蓝线
梧栖西屯线 台中港台糖生态公园 26.2 2035年
太平延伸线 台糖生态公园一江桥 未定
 机场线
台中国际机场民主议政园区 29.2
 大平雾线
大庆经补库 未定
 崇德丰原线
社皮新民高中 未定
 科工轴线
未定 未定
 丰科轴线
未定 未定
注:前 前瞻基础建设计划[参13](2017-2024)、“○”通过或完成、“●”进行中

彰化捷运 编辑

规划中 编辑

线路 区间
线












F/S(可行性研究) 综合规划 招标










[参9]








通车
(预定)








































 大竹鹿港线 主线 大竹-鹿港交通枢纽 21.2
彰化车站支线 中山国小-金马森林
彰南线
员林-二林交通枢纽 27.86
注:“○”通过或完成、“●”进行中

台南捷运 编辑

规划中 编辑

线路 区间
线












F/S(可行性研究) 综合规划 招标










[参9]








通车
(预定)








































  绿线 府城横贯线 健康路平实交通枢纽 13.8
绿线北延段 平实营区和顺交通枢纽 10.6
绿线南延段 健康路湾里 6
  蓝线 中华环状线 大桥大同站 (台南捷运) 7.8
蓝线延伸线 仁德车辆段归仁-关庙 14.8
蓝线北延段 大桥-和顺安定-西港-佳里 17.4
  红线 府城纵贯线 林森站大同站 (台南捷运)大湖 11.5
红线延伸线 林森站开元路永康新化山上左镇玉井 37.6
  黄线 大同善化线 大同站 (台南捷运)安南南科善化 32.6
  深绿线 归仁新市线 高铁台南站新市 19.1
  棕线 麻豆白河线 麻豆下营柳营新营后壁白河 28.3
  紫线 佳里新营线 佳里学甲盐水新营 28.3
  橙线 佳里玉井线 玉井大内山上善化麻豆佳里 36.6
注:前 前瞻基础建设计划[参13](2017-2024)、“○”通过或完成、“●”进行中

高雄捷运[注2] 编辑

已通车 编辑

兴建中 编辑

规划中 编辑

高雄市政府捷运工程局


线路 区间
线












F/S(可行性研究) 综合规划 招标










[参9]








通车
(预定)








































  红线 冈山路竹延伸线 第一阶段 南冈山冈山 1.5 2024年6月
第二A阶段 冈山南路竹 11.8 2027年
第二B阶段 南路竹大湖 3.87 2029年
小港林园线 小港林园工业区 12.2 2031年
林园东港线 林园工业区大鹏湾 10.9
  黄线 建工民族段 坔埔旅运中心 12.77 2028年
澄清五甲段 坔埔前镇高中 11.53
  紫线 右昌高铁线 左营/高铁援中港 19.96
燕巢线 援中港树德科大
  旗津线 凯旋中华哈玛星 7.39
注:前 前瞻基础建设计划[参13](2017-2024)、“○”通过或完成、“●”进行中

其他 编辑

规划中 编辑

注:前=前瞻基础建设计划(2017-2024)

线路 区间
线












F/S(可行性研究) 综合规划 招标










[参9]








通车
(预定)








































新竹捷运 轻轨红线 新竹车站竹北车站 - 高铁新竹站 - 新竹科学工业园区 14
嘉义捷运 蓝线 嘉义车站高铁嘉义站朴子交通枢纽 25[注6]
注:前 前瞻基础建设计划[参13](2017-2024)、“○”通过或完成、“●”进行中

备注 编辑

    注:

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 台北捷运公司运营。 引证错误:带有name属性“TRTC”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 高雄捷运公司运营。 引证错误:带有name属性“KRTC”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 桃园捷运公司运营。
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 新北捷运公司运营
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 台中捷运公司运营。 引证错误:带有name属性“TMRT”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  6. ^ 以现有BRT之运营长度计算

参考资料 编辑

    参:

  1. ^ 捷運建設計畫新審議機制,臺北捷運報導285期,臺北市政府捷運工程局,顏志偉. [2015-07-19]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  2. ^ 曹悦华. 基隆捷運定案! 經費提高到425億 沿途設13站 目標明年底開工2032年完工. 联合新闻网. [2022-02-22]. (原始内容存档于2022-07-08) (中文(台湾)). 
  3. ^ 《捷運已經通車路網》,臺北市政府捷運工程局. [2010-05-16]. (原始内容存档于2010-03-13). 
  4. ^ 引证错误:没有为名为#1的参考文献提供内容
  5. ^ 《捷運興建中路網》,臺北市政府捷運工程局官方網站. [2011-01-19]. (原始内容存档于2011-02-16). 
  6. ^ 《捷運規劃中路網》,臺北市政府捷運工程局官方網站. [2010-02-18]. (原始内容存档于2010-01-16). 
  7. ^ 王鴻國,《北縣捷運網 規劃興建淡五線蘆泰線》,中央社,2009年12月22日. [2010年5月16日]. (原始内容存档于2019年5月2日). 
  8. ^ 大眾捷運系統履勘作業要點. 交通法规即时检索. 交通部. 2010-07-23 [2020-04-22]. (原始内容存档于2022-07-08). 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 大捷法标准(连续7天以上可用度99%达标而且延误5分钟2次未满)[参8]
  10. ^ 前瞻補助新北市2捷運線 市府:盼無專業外特殊考量. 自由时报. 2018-05-02 [2017年5月3日]. (原始内容存档于2018-05-03) (中文(台湾)). 
  11. ^ 何玉华. 新北捷運汐東線綜規報告 交通部審查通過. 自由时报. 2022-03-15 [2022-03-15]. (原始内容存档于2022-07-08). 
  12. ^ 12.0 12.1 (繁体中文)前瞻基建》新北拼败部复活 递案争8轨道千亿补助页面存档备份,存于互联网档案馆),2017-04-28,自由时报
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 (繁体中文)前瞻基础建设计划页面存档备份,存于互联网档案馆),2017年3月23日 国家发展委员会
  14. ^ 桃园市政府捷运工程局 地方说明会简报_10907汇整版.pdf
  15. ^ 桃捷綠線開工 2026年通車. 中国时报. [2020-01-30]. (原始内容存档于2020-10-24). 
  16. ^ 桃園捷運綠線GC02標地下段開工 2026年完工. 自由时报. [2020-01-30]. (原始内容存档于2020-11-16). 

相关条目 编辑

 
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