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用户:周乐为/RonaldChowLokWaiLibrary/九龙巴士32B线

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九龙巴士32B线
Kowloon Motor Bus Route 32B
概述
运营商九巴
调度站荔枝角车厂青衣分厂（L）
使用车辆丹尼士巨龙9.9米、11米（ADS、AD）
富豪奥林比安11米（AV）
富豪超级奥林比安10.6米（ASV）
丹尼士三叉戟12米（ATR）
线路信息
起点站荃湾西站
途经沙咀道、石围角邨、象山邨
终点站象山
线路长度11.1公里
运行周期42分钟
起点站运营时间05:40－00:00
终点站运营时间06:00－00:20
发车间隔15－23分钟一班
票价HK$4.1
相关线路
竞争交通红色小巴、
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九龙巴士32B线是由九巴营运的一条来往荃湾西站及象山的日间巴士路线。

本线曾经是香港唯一一条全线采用非空调巴士的专营巴士路线，但此纪录只维持了12天，最终于2011年8月20日加入空调巴士行走，象征九巴以至全港专营巴士路线全非空调巴士的时代告终。直至2012年4月16日改为空调巴士行走。

历史

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服务时间及班次

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荃湾西铁路站开出
  • 星期一至六
    • 05:40-09:40：15-20分钟
    • 09:40-16:45：25分钟
    • 16:45-00:00：15-20分钟
  • 星期日及公众假期
    • 05:40-00:00：20-25分钟
象山开出
    • 06:00-09:40：15-20分钟
    • 09:40-16:45：25分钟
    • 16:45-00:20：15-20分钟
  • 星期日及公众假期
    • 06:00-00:20：20-25分钟

收费

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HK$4.1(已经在3月17曰加价)

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠（收费HK$2.1）；所有巴士接受八达通卡付款；上车付款，不设找续。

使用车辆

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最初以“亚比安”单层巴士及丹拿A型双层巴士行驶。到了1990年代采用利兰胜利二型（G）行驶。本线亦是九巴最后一条以利兰胜利二型（G）巴士行走的路线，最后一天行走为1998年3月29日（G544），但随着利兰胜利二型（G）年事已高需退役，本线改为以3轴双层巴士行驶，一直维持至今。

现时本线用车为2辆丹尼士巨龙9.9米（ADS）、4辆丹尼士巨龙11米（AD）、4辆富豪奥林比安11米（AV）、1辆富豪超级奥林比安10.6米（ASV）及1辆丹尼士三叉戟12米（ATR）空调巴士。

用车演变史

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此路线开线至1998年3月29日时，用车以利兰胜利二型（G18／CA4436、G75／CB8853、G283／CK9046、G495／CX1476）为主。是九巴最后一条以利兰胜利二型（G）行走的路线（最后一天行走为G544／CM3879）。此路线同时也是香港专营巴士史上最后一条全热线。

1997-98年，随着鸡车退役，此路线改用丹尼士祖比伦（N，曾行走过的有N121／CJ2563、N128／CJ6726及N265／CP3827）。

1998年尾，此路线加入利兰奥林比安9.5米（BL3／CR2963、BL24／DB6686、BL51／DC726），与丹尼士祖比伦（N92／CH5213、N128／CJ6726、N265／CP3827）成为当时挂牌车。

此路线其后改派三轴巴士行走，用车以利兰奥林比安11米（S3BL199／DR6008、S3BL443／FU9319、S3BL453／FV6099、S3BL466／FW2096）为主。2009年改派丹尼士巨龙11米（S3N322／FZ4602、S3N343／FZ8046、S3N314／FY6490）行走。

截至2011年，此路线仍有三辆非空调巴士挂牌车（为丹尼士巨龙11米S3N322／FZ4602、S3N327／FZ6940及S3N347／GA1252）。

2011年8月20日，此路线加入空调巴士行走，原有的一辆非空调巴士（S3N347）被调往43C线，由原48X线的一辆同款空调巴士（AD256／GR4517）取代。该车在同年11月7日调往234B线，被一辆富豪奥林比安11米（AV466／HT3484）双层空调巴士取代。

2011年9月15日，此路线加强空调巴士服务，原有的一辆非空调巴士（S3N322）遭调走，由一辆原58M线的配置3+2座位的富豪奥林比安11米双层空调巴士（AV30／GD8850）取代，但3日后再遭（AV219／HB1972）取代，同年9月21日由原46X线的一辆丹尼士巨龙11米（AD210／GM3276，现时为AD359／HC2437）取代。上述两辆空调巴士于2012年均被配置2+2座位的富豪奥林比安11米（AV189／GZ9426、AV203／HA7501）取代。

2012年3月3日，此路线仅余的一辆非空调巴士挂牌车（S3N327）宣告退役，由另一披上“飞龙”广告之同型号巴士（S3N351／GA1614）取代，三天后再由同款巴士（S3N334／FZ7068）取代。FZ7068此后一直在此线服役直至全冷。

2012年4月16日，此路线改为全空调服务，仅余的一辆非空调巴士（S3N334）被原32M线的一辆富豪奥林比安11米双层空调巴士（AV168／GY9308）取代。

2012年5月28日，此路线的一辆富豪奥林比安11米双层空调巴士（AV168／GY9308）被调往47X线，由原43C线的同款巴士（AV510／HT9655）取代。

2012年8月20日，此路线的一辆富豪奥林比安11米双层空调巴士（AV186／GZ8858）被调往234A线，加入低地台服务，用车为原34线的一辆富豪超级奥林比安10.6米（ASV50／KU5862，该车亦为样办车，现时为ASV70／KZ6846）。至2013年更引入丹尼士三叉戟12米（原42M线的ATR128／JA5674、原42C线的ATR143／JB9381，已于2014年2月被ATR37／HW7486取代）行走。

2013年，此路线加入两辆丹尼士巨龙9.9米（ADS54／GS8098、ADS147／GZ6049）行走，当中ADS147作为收车字轨。

2014年，此路线加入三辆富豪奥林比安11米（AV100／GL3607、AV235／HG7369、AV263／HJ7062）及两辆丹尼士巨龙11米（AD272／GR8180、AD277／GR9791），并同时回复一辆丹尼士巨龙11米（AD256／GR4517）行走。

行车资料

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行车路线

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  • 象山开：象山邨西路、和宜合交汇处、三栋屋路、二陂圳路、石围角路、惠荃路、荃锦交汇处、德士古道北、德士古道、沙咀道及大河道。

车站一览

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象山方向 荃湾西站方向
车站 车站名称 位置 车站 车站名称 位置
1 荃湾西站巴士总站 荃湾西站公共运输交汇处 1 象山 象山巴士总站
2 戴麟趾夫人诊所 沙咀道 2 三栋屋村 三栋屋路
3 咸田街 沙咀道 3 海坝村 二坡圳路
4 名逸居 沙咀道 4 石围角邨石葵楼 石围角路
5 荃富街公园 荃富街 5 石围角邨石荷楼 石围角路
6 绿杨新邨 蕙荃路 6 荃富街 德士古道
7 石围角邨石莲楼 石围角路 7 联仁街 沙咀道
8 石围角邨石菊楼 石围角路 8 宝石大厦 沙咀道
9 东普陀 二坡圳路 9 川龙街 沙咀道
10 三栋屋村 三栋屋路 10 荃湾西站巴士总站 荃湾西站公共运输交汇处
11 象山 象山巴士总站 11

客量

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由于本线受到多线公共及专线小巴（82M线）的竞争，加上班次疏落，收费亦缺乏竞争力（本线早在加入空调巴士行走前20年，小巴则早已有空调设备，而且收费又较本线便宜），在平日繁忙时间以外极少乘客会刻意等候本线，以致整体客量一直偏低，因此九巴已经对本线采取放弃态度。

多年来，九巴一直想更改本线的营运模式，甚至多次提出建议永久停驶本线，但都无功而回，不是遭到民众及区议员反对，就是遭运输署否决建议，而且象山邨及石围角邨都已是老化屋邨，若本线停驶，长者在毫无选择下只好乘搭小巴，小巴营办商因怕收入减少，并希望九巴蚀本营运，而不肯设任何长者优惠，使区议员和居民有理由去阻止九巴停驶本线。现时本线的乘客绝大部分都是长者。

鉴于本线被取消的机会非常渺茫，九巴决定作出让步，于2011至2012年路线发展计划中，计划于2012年加入空调巴士行走本线，并于2011年8月20日起正式实施，并于翌年4月16日改为全空调服务。由于本路线长期客量不高，根据2013至2014年度计划，本线将可能并入36线，届时36线将总站由梨木树延至象山邨开出，而石围角邨往返荃湾的工作将由途经的43X线减低收费至目前水平取代。

参考资料

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  1. ^ 〈新荃湾码头广场交通措施〉，香港政府新闻公报，1983-12-20
  2. ^ 《荃湾交通情况汇编》。香港：荃湾区议会，1994。
  3. ^ 运输署交通通告：《西铁荃湾西站公共运输交汇处启用》（web.archive.org存档）
  4. ^ 交通通告　封闭象山邨巴士总站，2010年10月20日，运输署
  5. ^ 九巴32B线提供空调巴士服务，2011年8月18日，九巴
  6. ^ 九巴32B线加强空调巴士服务，九巴新闻稿，2011年9月12日。
  7. ^ 九巴32B线全空调巴士服务，2011年4月12日，九巴

外部链接

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