中運量系統列表
中運量軌道交通系統列表列出世界各地營運或興建中的的中運量軌道交通系統。中運量系統是運量、規模介於重型鐵路(地鐵)和輕軌運輸之間的一種鐵路系統,擁有獨立路權。列車設計方面,一般較重型鐵路系統小,通常為6節以下車廂,車輪方面,列車可採用鋼輪或膠輪,不包括單軌鐵路。
簡介
編輯目前,中型鐵路系統並沒有一個確切的定義,在不同國家或地區之定義不同,一般來說符合以下條件的軌道交通,可能被視為中運量系統:
- 有獨立路權的軌道,可以與一般道路平面交叉,但不可與一般道路併用軌道。
- 每小時單方向載客量約6,000人[1]至30,000人[2]。
- 使用的列車較重型鐵路系統小,編組最多6節,使用車型相當於中國大陸城市軌道交通列車車型的C型車或LC型車。
本列表若無特別說明,以英國輕軌運輸協會(LRTA) 認定者為準。[3]另外本列表條列項目原則上以「系統」為單位,除非該系統目前僅有部分線路為中運量系統,或其他特殊因素。另外有許多國家的中運量系統以「地鐵」、「捷運」等名稱命名,可能同時被列於「地鐵列表」。
亞洲
編輯東亞
編輯國家/地區 | 城市 | 系統名稱 | 路線名稱 | 通車年份 | 車站數 | 長度 (公里) |
軌道類型 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
中國大陸 | 北京 | 北京地鐵 | █ 首都機場線 | 2008 | 5 | 30 | 鋼輪鋼軌 | 採用4節編組L型列車 |
█ 燕房線 | 2017 | 9 | 14.4 | 採用4節編組B型列車 | ||||
長春 | 長春軌道交通 | █ 3號線 | 2002 | 32 | 34.4 | 鋼輪鋼軌 | 使用輕軌車輛 | |
█ 4號線 | 2011 | 20 | 20.8 | |||||
█ 8號線 | 2018 | 12 | 13.8 | |||||
大連 | 大連地鐵 | █ 3號線支線 | 2008 | 7 | 14.3 | 鋼輪鋼軌 | 採用4節編組B型列車 | |
█ 12號線 | 2014 | 8 | 42.7 | |||||
█ 13號線 | 2021 | 11 | 43.1 | |||||
廣州 / 佛山 | 廣州地鐵 | █4號線 | 2005 | 24 | 56.25 | 鋼輪鋼軌/膠輪軌道 | 採用4節編組L型列車 | |
█廣佛線 | 2010 | 25 | 39.6 | 採用4節編組B型列車 | ||||
█APM線 | 2010 | 9 | 3.9 | |||||
█6號線 | 2013 | 32 | 42.0 | 採用4節編組L型列車 | ||||
南京 | 南京地鐵 | █ S6號線 | 2021 | 13 | 43.59 | 鋼輪鋼軌 | 採用4節編組B型列車 | |
█ S7號線 | 2018 | 9 | 30.2 | |||||
█ S8號線 | 2014 | 19 | 47.2 | |||||
█ S9號線 | 2017 | 6 | 52.4 | 採用3節編組B型列車 | ||||
上海 | 上海地鐵 | 5號線 | 2003 | 19 | 37.376 | 鋼輪鋼軌 | 主線(莘莊—奉賢新城)採用6節編組C型列車; 支線(東川路—閔行開發區)採用4節編組C型列車 | |
6號線 | 2007 | 28 | 33.09 | 採用4節編組C型列車 | ||||
浦江線 | 2018 | 6 | 6.69 | 膠輪捷運系統 | 採用4節編組 | |||
天津 | 天津地鐵 | █ 9號線 | 2003 | 21 | 52.759 | 鋼輪鋼軌 | 採用4節編組B型列車 | |
武漢 | 武漢地鐵 | 1號線 | 2004 | 32 | 37.936 | 鋼輪鋼軌 | 採用4節編組B型列車 | |
香港 | 港鐵 | 南港島綫 | 2016 | 5 | 7.4 | 鋼輪鋼軌 | 採用3節編組 | |
澳門 | 澳門輕軌 | 氹仔線 | 2019 | 12 | 12.5 | 膠輪捷運系統 | 採用2節或4節編組 | |
日本 | 日本首都圈 | 埼玉新都市交通 | 伊奈線 | 1983 | 13 | 12.7 | 膠輪捷運系統 | |
西武鐵道 | 西武山口線 | 1985 | 3 | 2.8 | ||||
東京都交通局 | 日暮里-舍人線 | 2008 | 13 | 9.7 | ||||
百合鷗 | 東京臨海新交通臨海線 | 1995 | 16 | 14.7 | ||||
山萬 | 有加利丘線 | 1982 | 6 | 4.1 | ||||
橫濱 | 橫濱海岸線 | 金澤海岸線 | 1989 | 14 | 10.6 | |||
大阪 | 大阪市高速電氣軌道 | 南港港城線 | 1981 | 10 | 7.9 | |||
神戶 | 神戶新交通[註 2] | P / PT 港灣人工島線[註 3] | 1981 | 12 | 10.8 | |||
R 六甲人工島線 | 1990 | 6 | 4.5 | |||||
廣島 | 廣島高速交通 | 廣島新交通1號線 | 1994 | 22 | 18.4 | 被日本地下鐵協會認定為地鐵 | ||
臺灣 | 台北 /新北 | 台北捷運 | 文湖線 | 1996 | 24 | 25.7 | 膠輪捷運系統 | |
新北投支線 | 1997 | 2 | 1.2 | 鋼輪鋼軌 | 高運量規格,但以中運量營運 | |||
小碧潭支線 | 2004 | 2 | 1.9 | 高運量規格,但以中運量營運 | ||||
環狀線 | 2020 | 14 | 15.4 | |||||
台中 | 台中捷運 | 綠線 | 2021 | 18 | 16.7 | 鋼輪鋼軌 | 採用2節編組 | |
南韓[註 4] | 釜山、金海 | 釜山都市鐵道 | 4號線 | 2011 | 14 | 12.0 | 膠輪捷運系統 | |
釜山-金海輕電鐵 | 2011 | 21 | 23.46 | 鋼輪鋼軌 | ||||
韓國首都圈 | 首都圈電鐵 | 議政府輕電鐵 | 2012 | 15 | 10.6 | 膠輪捷運系統 | ||
龍仁輕電鐵 | 2013 | 15 | 18.14 | 鋼輪鋼軌 | ||||
牛耳新設線 | 2017 | 13 | 11.4 | |||||
金浦都市鐵道 | 2019 | 10 | 23.67 | |||||
新林線 | 2022 | 11 | 7.53 | 膠輪捷運系統 |
其他地區
編輯國家/地區 | 城市 | 系統名稱 | 路線名稱 | 通車年份 | 車站數 | 長度 (公里) |
軌道類型 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
東南亞 | ||||||||
印度尼西亞 | 巨港 | 巨港輕軌 | 2018 | 13 | 23.4 | 鋼輪鋼軌 | 採用3節編組[4] | |
雅加達 | 雅加達輕軌 | 2019 | 6 | 5.8 | 採用2~3節編組[4] | |||
大雅加達輕軌 | 2023 | 18 | 44.5 | |||||
馬來西亞 | 吉隆坡 | 巴生谷輕快鐵系統 | 3 安邦線/4 大城堡線 | 1996 | 36 | 45.1 | 鋼輪鋼軌 | |
5 格拉那再也線 | 1998 | 37 | 46.4 | |||||
泰國 | 曼谷 | 曼谷大眾運輸系統 | 1999 | 64 | 69.97 | 鋼輪鋼軌 / 膠輪捷運系統 | 採用4節編組 | |
曼谷地鐵 | 藍線 | 2004 | 38 | 47.0 | 鋼輪鋼軌 | 採用3節編組 | ||
紫線 | 2016 | 16 | 23.6 | |||||
新加坡 | 新加坡輕軌 | 1999 | 7.8 | 14 | 膠輪捷運系統 | 採用2節編組 | ||
新加坡地鐵 | CCL 環線 | 2009 | 31 | 35.7 | 鋼輪鋼軌 | |||
DTL 濱海市區線 | 2013 | 34 | 40 | 鋼輪鋼軌 | ||||
TEL 湯申-東海岸線 | 2020 | 20 | 31 | 鋼輪鋼軌 | ||||
越南 | 河內 | 河內都市鐵路 | 2021 | 20 | 21.6 | 鋼輪鋼軌 | ||
南亞 | ||||||||
印度 | 古爾岡 | 古爾岡快速地鐵 | 2013 | 11 | 11.7 | 鋼輪鋼軌 | ||
西亞 | ||||||||
土耳其 | 安卡拉 | 安卡拉地鐵 | 安卡拉輕軌(A1線) | 1996 | 11 | 8.53 | 鋼輪鋼軌 | |
伊斯坦堡 | 伊斯坦堡地鐵 | 1號線 | 1989 | 23 | 26.1 | 鋼輪鋼軌 | ||
6號線 | 2015 | 4 | 3.3 | 鋼輪鋼軌 | ||||
卡達 | 多哈 | 多哈地鐵 | 2019 | 40 | 76 | 鋼輪鋼軌 | 未列入LRTA,3節編組以有軌電車運行 |
歐洲
編輯國家/地區 | 城市 | 系統名稱 | 路線名稱 | 通車年份 | 車站數 | 長度(公里) | 軌道類型 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
奧地利 | 維也納 | 維也納地鐵 | 6號線 | 1989 | 24 | 17.3 | 鋼輪鋼軌 | 採用2-4節編組 |
保加利亞 | 索菲亞 | 索非亞地鐵 | 3號線 | 2020 | 12 | 7.8 | 鋼輪鋼軌 | |
丹麥 | 哥本哈根 | 哥本哈根地鐵 | 2002 | 39 | 38.2 | 鋼輪鋼軌 | ||
法國 | 里爾 | 里爾地鐵 | 1983 | 60 | 43.7 | 膠輪捷運系統 | ||
里昂/維勒班 | 里昂地鐵 | 1974 | 40 | 32.5 | 膠輪捷運系統 / 鋼輪鋼軌 | 採用2-4節編組 | ||
巴黎 | 奧利機場內線 | 1991 | 3 | 7.3 | 膠輪捷運系統 | |||
雷恩 | 雷恩地鐵 | 2002 | 15 | 9.4 | ||||
馬賽 | 馬賽地鐵 | 1977 | 31 | 22.7 | 屬於VAL膠輪捷運系統 | |||
土魯斯 | 圖盧茲地鐵 | 1993 | 37 | 28.2 | ||||
匈牙利 | 布達佩斯 | 布達佩斯地鐵 | 1號線 | 1896 | 11 | 4.4 | 鋼輪鋼軌 | 採用3節編組 |
義大利 | 布雷西亞 | 布雷西亞地鐵 | 2013 | 17 | 13.7 | 鋼輪鋼軌 | ||
都靈 | 都靈地鐵 | 2006 | 23 | 15.1 | 膠輪捷運系統 | |||
卡塔尼亞 | 卡塔尼亞地鐵 | 1999 | 10[註 5] | 7.0[註 5] | 鋼輪鋼軌 | |||
熱那亞 | 熱那亞地鐵 | 1990 | 8 | 7.1 | ||||
米蘭 | 米蘭地鐵 | 米蘭地鐵5號線 | 2013 | 19 | 12.6 | |||
米蘭地鐵4號線 | 2022 | 6 | 5.7 | |||||
俄羅斯 | 莫斯科 | 莫斯科地鐵 | 布托沃線 | 2003 | 7 | 10 | 鋼輪鋼軌 | |
西班牙 | 巴塞隆納 | 巴塞羅那地鐵 | 8號線 | 2000 | 11 | 11.27 | 鋼輪鋼軌 | |
11號線 | 2003 | 5 | 2.1 | |||||
馬拉加 | 馬拉加地鐵 | 2014 | 19 | 13.2 | ||||
帕爾馬 | 帕爾馬地鐵 | 2007 | 16 | 15.55 | ||||
塞維亞 | 塞維亞地鐵 | 2009 | 22 | 18.2 | ||||
英國 | 格拉斯哥 | 格拉斯哥地鐵 | 1896 | 15 | 10.4 | 鋼輪鋼軌 | ||
倫敦 | 倫敦交通局 | 碼頭區輕便鐵路 | 1987 | 45 | 34 | |||
紐卡素 | 泰恩及威爾地鐵 | 1980 | 60 | 77.5 | 使用輕軌車輛 |
美洲
編輯國家/地區 | 城市 | 系統名稱 | 路線名稱 | 通車年份 | 車站數 | 長度(公里) | 軌道類型 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
加拿大 | 蒙特利爾 | 大都會快速網路 | 2023 | 5 | 16.6 | 鋼輪鋼軌 | 採用2-4節編組 | |
多倫多 | 多倫多公車局 | 士嘉堡輕鐵 | 1985 | 6 | 6.4 | |||
溫哥華 | 溫哥華架空列車 | 1985 | 53 | 79.5 | ||||
美國 | 底特律 | 底特律旅客捷運系統 | 1987 | 13 | 4.72 | 鋼輪鋼軌 | 採用2節編組 | |
邁阿密 | 邁阿密-戴德運輸都會旅客捷運系統 | 1986 | 21 | 7.1 | 膠輪捷運系統 | |||
紐約 | 甘迺迪國際機場捷運 | 2003 | 10 | 13 | 鋼輪鋼軌 | 採用2節編組 | ||
諾里斯敦 | 諾里斯敦高速線 | 1907 | 22 | 21.6 | ||||
委內瑞拉 | 馬拉開波 | 馬拉開波地鐵 | 2006 | 6 | 6.5 | 鋼輪鋼軌 | ||
瓦倫西亞 | 委內瑞拉瓦倫西亞地鐵 | 2007 | 7 | 6.2 |
大洋洲
編輯國家/地區 | 城市 | 系統名稱 | 路線名稱 | 通車年份 | 車站數 | 長度(公里) | 軌道類型 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
美國夏威夷州 | 檀香山 | 天際線 | 2023 | 9 | 17.4 | 鋼輪鋼軌 | 採用4節編組 |
興建中
編輯國家/地區 | 城市 | 名稱 | 開工年份 | 預計通車年份 |
---|---|---|---|---|
希臘 | 塞薩洛尼基 | 塞薩洛尼基地鐵 | 2006[5] | 2024[6] |
義大利 | 那不勒斯 | 那不勒斯地鐵6號線 | 2002 | 2024[註 6][7] |
哈薩克 | 阿斯塔納 | 阿斯塔納輕軌 | 2017[8] | 2024[9] |
馬來西亞 | 雪蘭莪 | 巴生谷輕快鐵系統莎阿南線 | 2017 | 2025[10] |
臺灣 | 高雄 | 高雄捷運黃線 | 2022[11] | 2034[12] |
臺灣 | 新北 | 新北捷運三鶯線 | 2016 | 2025[13] |
臺灣 | 台北 | 台北捷運萬大中和線 | 2014 | 2027 |
臺灣 | 桃園 | 桃園捷運綠線 | 2018 | 2026 |
越南 | 胡志明市 | 胡志明市都市鐵路 | 2010 | 2024[14] |
規劃中
編輯國家/地區 | 城市 | 名稱 |
---|---|---|
香港 | 香港 | 南港島綫(西段)[15] |
臺灣 | 基隆 | 基隆捷運 |
臺灣 | 新北 | 新北捷運汐東捷運 |
臺灣 | 台中 | 台中捷運藍線 |
臺灣 | 台北 | 台北捷運民生汐止線 |
註釋
編輯參考資料
編輯- ^ 台灣交通部交通統計名詞
- ^ Cledan Mandri-Perrott. Private Sector Participation in Light Rail-Light Metro Transit Initiatives (PDF). Public-Private Infrastructure Advisory Facility (PPIAF) (報告) (世界銀行). 2010: 17 [2015-08-30]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-03-04).
- ^ A world of trams and urban transit. [2022-07-09]. (原始內容存檔於2019-09-14) (英語).
- ^ 4.0 4.1 Worldwide Review (PDF). Tramways & Urban Transit (Peterborough: Light Rail Transit Association). 2018-10, 81 (970): 391 [2019-11-03]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-03-02).
- ^ Construction of Thessaloniki Metro. Attiko Metro SA. 2013-07-03 [2013-08-21]. (原始內容存檔於2013-08-27).
- ^ After 18 Years Construction, Thessaloniki’s Metro Will Open in 2024. The National Herald. 2023-11-09 [2024-02-11]. (原始內容存檔於2023-11-09) (英語).
- ^ Linea 6, orizzonte 2024 per la riapertura: "Fondamentale portare a casa il risultato". NapoliToday. 2023-02-16 [2023-08-01]. (原始內容存檔於2023-04-03) (意大利語).
- ^ Astana to begin light rail system construction in May. The Astana Times. 2017-05-12 [2017-12-11]. (原始內容存檔於2019-04-10) (英語).
- ^ Kazakhstan splurges to get Astana light rail back on track. 2023-02-28 [024-07-07]. (原始內容存檔於2023-09-30) (英語).
- ^ Kasinathan, Shathana. LRT3’s operation expected in March 2025, says Transport Minister Loke. Malay Mail. 2023-07-04 [2024-07-07]. (原始內容存檔於2023-12-01) (英語).
- ^ 蔡孟妤. 高捷黃線機廠動土 預計2028年完工通車. tw.news.yahoo.com. 中央通訊社. 2022-10-31 [2022-10-31]. (原始內容存檔於2022-10-31) (中文(臺灣)).
- ^ 聯合新聞網. 高雄捷運四線齊發 岡山車站6月完工黃線預計10年後完成. 聯合新聞網. [2024-07-07].
- ^ 「OPEN!3環6線」三環六線進度公開專頁--三鶯線. open33.ntpc.gov.tw. [2021-07-13]. (原始內容存檔於2021-07-11).
- ^ VnExpress. Completion of first HCMC metro line delayed again. [2021-09-18]. (原始內容存檔於2022-05-13) (英語).
- ^ 《鐵路發展策略2014 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)》(第33-35、47頁),2014年9月,運輸及房屋局