泉岳寺站
泉岳寺站(日語:泉岳寺駅/せんがくじえき Sengakuji eki */?)是位於日本東京都港區高輪二丁目,屬於東京都交通局(都營地鐵)、京濱急行電鐵(京急)的鐵路車站。此站是2間公司的交會站,車站由都營地鐵管轄[3]。
泉岳寺站 | ||||||||||||||||||||||
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![]() A2號出入口(2016年12月15日) | ||||||||||||||||||||||
日語名稱 | ||||||||||||||||||||||
泉岳寺 – せんがくじ – Sengakuji | ||||||||||||||||||||||
車站概覽 | ||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||||||||
地理坐標 | 35°38′19″N 139°44′24″E / 35.63861°N 139.74000°E | |||||||||||||||||||||
擁有者 | 東京都交通局 京濱急行電鐵 | |||||||||||||||||||||
轉乘交通 | 高輪Gateway站(山手線、京濱東北線) | |||||||||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||||||||
站體類型 | 地下車站 | |||||||||||||||||||||
月台 | 2面4線 | |||||||||||||||||||||
其他資訊 | ||||||||||||||||||||||
電報碼 | 泉(站名簡稱) | |||||||||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1968年(昭和43年)6月21日 | |||||||||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日(東京都交通局)218,883*[1]人次 (京急)197,333**[2]人次 2017年 | |||||||||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||
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備註 | ||||||||||||||||||||||
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歷史
編輯車站構造
編輯本站是島式月台2面4線之地下車站[4]。車站設有兩處檢票口,之間設有通道連接。押上方向有一條拖上線,主要提供來自西馬込、京急線方向的本站折返列車使用。該條路線連接所有月台[3]。另外,2、3號線西馬込側有單渡線,但一般不使用[3]。
月台配置
編輯月台 | 路線 | 目的地 | 備註 |
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1 | 本線 | 品川、橫濱、羽田機場、三崎口方向 | |
2 | 淺草線 | 五反田、西馬込方向 | |
3 | 押上、京成本線、北總線、成田機場方向 | 西馬込方向起的列車 | |
4 | 京急本線起的列車 |
(來源:都營地鐵:車站構內圖 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館))
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三田、芝浦方向閘口(2018年5月)
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回送的京急2100形。
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押上方向的月台閘門。
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品川駅方向的月台門。與淺草線的不同,使用藍色色帶。
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站名標記
站名標皆採用都營地鐵樣式(僅1號線使用水藍色)。從開業當時,西馬込、橫濱方向的下一站為「1 品川、2 高輪台」,2006年更新後分離,西馬込方向變更為「高輪台」,京急本線方向變更為「京急線品川」。另外,橫濱方向的1號線側在2007年初起採用當時的京急站名標,加入中文、韓文,下方色帶採用水藍色斜線。2013年初刪除中文、韓文,變更為現行都營地鐵樣式。
列車資訊顯示器在1992年更新為3色LED2段式,2013年更新為全彩LED樣式。
另外,京急線空港急行往羽田機場班次在本站進行列車種別變更。
車站設施
編輯剪票口
編輯分為西馬込、品川側剪票口(高輪口)與三田側剪票口(三田口)2處[4]。月台兩端皆有往剪票口的階梯[4]。兩剪票口之間沒有聯絡通道[4]。
無障礙設備
編輯廁所
編輯- 設於高輪口、三田口付費區外。三田口的廁所並附設通用廁所[4]。
其他設備
編輯- 商店(高輪口剪票口外)、投幣式置物櫃(同)、公共電話(兩口剪票口外)
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車站月台
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1號月台京急風格的站名牌
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2013年1號線側站名標
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剪票口(2015年12月)
附註
編輯- 由於京急、都營地鐵之間不重複編號,因此京急不在本站導入車站號碼。京急線內的導覽皆使用都營的車站號碼(A 07)。另外,1號線站名標也未註記品川方向的車站編號(KK01)。
利用狀況
編輯- 都營地鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為218,883人(上車人次108,960人、下車人次109,923人)[使用人數 1]。
- 淺草線內次於押上站名列第2位。
- 京濱急行電鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為197,333人[使用人數 2]。
- 該公司中使用人次次高居第三,但由於包含都營地鐵直通旅客,不列入排名。
各年度1日平均上下車人次
編輯近年1日平均上下車人次如下表。
年度 | 都營地鐵 | 都營淺草線 京急線 直通人次 |
京濱急行電鐵 | ||
---|---|---|---|---|---|
1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | ||
2002年(平成14年) | 105,954 | 137,597 | |||
2003年(平成15年) | 158,663 | 111,812 | 144,289 | 4.9% | |
2004年(平成16年) | 160,183 | 1.0% | 113,497 | 147,623 | 2.3% |
2005年(平成17年) | 164,065 | 2.4% | 116,792 | 152,026 | 3.0% |
2006年(平成18年) | 169,920 | 3.6% | 120,529 | 156,757 | 3.1% |
2007年(平成19年) | 180,061 | 6.0% | 126,780 | 162,390 | 3.6% |
2008年(平成20年) | 181,879 | 1.0% | 137,654 | 162,912 | 0.3% |
2009年(平成21年) | 179,860 | −1.1% | 137,650 | 160,320 | −1.6% |
2010年(平成22年) | 177,533 | −1.3% | 136,431 | 158,974 | −0.8% |
2011年(平成23年) | 170,261 | −4.1% | 131,459 | 153,745 | −3.3% |
2012年(平成24年) | 175,421 | 3.0% | 136,949 | 158,504 | 3.1% |
2013年(平成25年) | 184,794 | 5.3% | 146,005 | 168,009 | 6.0% |
2014年(平成26年) | 190,944 | 3.3% | 151,478 | 173,577 | 3.3% |
2015年(平成27年) | 200,276 | 4.9% | 158,897 | 182,372 | 5.1% |
2016年(平成28年) | 209,257 | 4.5% | 165,696 | 189,752 | 4.0% |
2017年(平成29年) | 218,883 | 4.6% | 197,333 | 4.0% |
各年度1日平均上車人次(1968年-2000年)
編輯近年1日平均上車人次如下表。
年度 | 都營地鐵 | 京濱急行電鐵 | 來源 |
---|---|---|---|
1968年(昭和43年) | [備註 1]18,578 | [備註 1] 4,119 | [東京都統計 1] |
1969年(昭和44年) | 37,719 | 5,051 | [東京都統計 2] |
1970年(昭和45年) | 43,462 | 5,205 | [東京都統計 3] |
1971年(昭和46年) | 47,385 | 5,421 | [東京都統計 4] |
1972年(昭和47年) | 48,756 | 5,479 | [東京都統計 5] |
1973年(昭和48年) | 48,688 | 5,573 | [東京都統計 6] |
1974年(昭和49年) | 50,630 | 5,989 | [東京都統計 7] |
1975年(昭和50年) | 51,380 | 6,082 | [東京都統計 8] |
1976年(昭和51年) | 50,414 | 5,819 | [東京都統計 9] |
1977年(昭和52年) | 52,299 | 6,337 | [東京都統計 10] |
1978年(昭和53年) | 52,773 | 6,178 | [東京都統計 11] |
1979年(昭和54年) | 55,574 | 6,525 | [東京都統計 12] |
1980年(昭和55年) | 60,984 | 7,255 | [東京都統計 13] |
1981年(昭和56年) | 63,208 | 7,816 | [東京都統計 14] |
1982年(昭和57年) | 64,863 | 8,282 | [東京都統計 15] |
1983年(昭和58年) | 64,937 | 8,675 | [東京都統計 16] |
1984年(昭和59年) | 67,332 | 8,751 | [東京都統計 17] |
1985年(昭和60年) | 67,107 | 9,101 | [東京都統計 18] |
1986年(昭和61年) | 71,142 | 9,726 | [東京都統計 19] |
1987年(昭和62年) | 73,664 | 10,096 | [東京都統計 20] |
1988年(昭和63年) | 75,123 | 11,340 | [東京都統計 21] |
1989年(平成元年) | 76,321 | 12,112 | [東京都統計 22] |
1990年(平成 | 2年)77,238 | 12,523 | [東京都統計 23] |
1991年(平成 | 3年)79,260 | 13,079 | [東京都統計 24] |
1992年(平成 | 4年)13,071 | [東京都統計 25] | |
1993年(平成 | 5年)78,312 | 13,167 | [東京都統計 26] |
1994年(平成 | 6年)77,123 | 13,468 | [東京都統計 27] |
1995年(平成 | 7年)73,421 | 15,645 | [東京都統計 28] |
1996年(平成 | 8年)71,110 | 14,899 | [東京都統計 29] |
1997年(平成 | 9年)69,216 | 14,403 | [東京都統計 30] |
1998年(平成10年) | 69,071 | 14,742 | [東京都統計 31] |
1999年(平成11年) | 71,344 | 60,232 | [東京都統計 32] |
2000年(平成12年) | 72,427 | 62,249 | [東京都統計 33] |
各年度1日平均上車人次(2001年以後)
編輯年度 | 都營地鐵 | 京濱急行電鐵 | 來源 |
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2001年(平成13年) | 76,584 | 66,485 | [東京都統計 34] |
2002年(平成14年) | 79,614 | 68,288 | [東京都統計 35] |
2003年(平成15年) | 80,402 | 70,437 | [東京都統計 36] |
2004年(平成16年) | 81,345 | 71,773 | [東京都統計 37] |
2005年(平成17年) | 83,405 | 73,742 | [東京都統計 38] |
2006年(平成18年) | 86,343 | 75,745 | [東京都統計 39] |
2007年(平成19年) | 90,177 | 79,585 | [東京都統計 40] |
2008年(平成20年) | 91,049 | 81,101 | [東京都統計 41] |
2009年(平成21年) | 89,899 | 68,632 | [東京都統計 42] |
2010年(平成22年) | 88,691 | 78,978 | [東京都統計 43] |
2011年(平成23年) | 84,786 | 76,186 | [東京都統計 44] |
2012年(平成24年) | 87,293 | 78,858 | [東京都統計 45] |
2013年(平成25年) | 91,865 | 83,718 | [東京都統計 46] |
2014年(平成26年) | 94,896 | 86,501 | [東京都統計 47] |
2015年(平成27年) | 99,582 | 90,634 | [東京都統計 48] |
2016年(平成28年) | 104,111 | 94,600 | [東京都統計 49] |
2017年(平成29年) | 108,960 |
- 備註
附近設施
編輯高輪口設有A1、A2出入口,三田口設有A3、A4出入口。
- 萬松山泉岳寺 - A2出入口[6]
- 京濱急行電鐵本社 - 往A1出口的樓梯前有連絡通道,可直通車站[6]。
- 東海大學高輪校區[6]
- 東海大學附屬高輪台高等學校、中等部
- NHK交響樂團本部
- 伊皿子坂[6]
- JR東日本東京綜合車輛中心田町中心 - 附近在2020年3月14日設置山手線、京濱東北線的新車站。
- 國道15號(第一京濱)
- 高輪皇族邸(舊高松宮邸) - A3出入口
- 高輪大木戶跡 - A4出入口[6]
- 泉岳寺站前郵便局 - A1出入口與A4出入口中間
- 高輪郵便局 - A3出入口
- 高輪二郵便局
- 港區立高輪台小學校
- 高輪中學校、高等學校
巴士路線
編輯站名由來
編輯但是,站名未加上「前」也造成不少麻煩。車站開業後的1993年(平成5年),泉岳寺對於站名直接使用寺名造成該寺困擾,以不正競爭防止法、法人姓名權、商法21條提告[8]。東京地裁在1994年(平成8年)則以「站名的使用不會損害信仰的連繫」為由判決敗訴[9]。原告雖繼續上訴,但東京高裁以站名的公共性高為由駁回上訴[8]。之後繼續上訴至最高裁判所,1997年(平成9年)原告敗訴定讞[10]。
未成線
編輯未來計劃
編輯相鄰車站
編輯參考資料
編輯- ^ 各駅乗降人員一覧. 東京都交通局. [2013-01-05]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ會社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-05]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-05-09).
- ^ 3.0 3.1 3.2 遠藤 浩三(東京都交通局高速電車建設本部 設計課長)、佐々木 道雄(東京都交通局高速電車建設本部 設計課主任). 地下鉄泉岳寺駅の設計および工事施工計画 -都営地下鉄1号線と京浜急行線との相互乗入駅-. 土木技術 (土木技術社). 1967-06, 22 (6): 37–50.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 らくらくおでかけネット - 駅案内図一覧(泉岳寺駅). 公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団. [2014-07-24]. (原始內容存檔於2014-07-27).
- ^ 東京都交通局 都営地下鉄ニュース. [2017-02-11]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 泉岳寺駅 出口案内. 東京都交通局. [2014-07-24]. (原始內容存檔於2014-07-28).
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 バスのりば>泉岳寺駅. 東京都交通局. [2014-07-24]. (原始內容存檔於2014-07-29).
- ^ 8.0 8.1 地下鉄・泉岳寺駅の名称はOK、「泉岳寺」の訴え通らず--東京高裁. 每日新聞(東京朝刊/社會) (東京都: 毎日新聞社). 1996-07-25: 31.
- ^ 「泉岳寺」駅名OK、寺側の請求を棄却--東京地裁. 毎日新聞(東京朝刊/社會) (東京都: 每日新聞社). 1994-10-29: 26.
- ^ 「泉岳寺」駅名は適法 地下鉄浅草線寺の敗訴確定. 中日新聞 (中日新聞社). 1997-02-13: 14(夕刊).
- ^ 泉岳寺駅のホーム拡幅 都が24年度完成目指す. Tokyo Web (中日新聞社). 2015-12-07 [2016-05-19]. (原始內容存檔於2016-05-18).
註釋
編輯來源
編輯- 私鐵、地鐵1日平均使用人數
- 私鐵、地鐵統計資料
- 東京都統計年鑑
- ^ 昭和43年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和44年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和45年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和46年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和47年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和48年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和49年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和50年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2016-06-02).
- ^ 昭和51年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和52年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和53年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和54年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和55年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和56年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和57年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和58年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和59年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和60年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和61年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和62年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和63年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 平成元年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 平成2年. [2017-02-11]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 平成3年. [2017-02-11]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 平成4年
- ^ 平成5年
- ^ 平成6年
- ^ 平成7年
- ^ 平成8年
- ^ 平成9年. [2017-02-11]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 平成10年PDF
- ^ 平成11年PDF
- ^ 平成12年. [2017-02-11]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 平成13年. [2017-02-11]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 平成14年. [2017-02-11]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 平成15年. [2017-02-11]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 平成16年. [2017-02-11]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 平成17年. [2017-02-11]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 平成18年. [2017-02-11]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 平成19年. [2017-02-11]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 平成20年. [2017-02-11]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 平成21年. [2017-02-11]. (原始內容存檔於2016-03-26).
- ^ 平成22年. [2017-02-11]. (原始內容存檔於2016-03-27).
- ^ 平成23年. [2017-02-11]. (原始內容存檔於2016-03-25).
- ^ 平成24年. [2017-02-11]. (原始內容存檔於2016-03-27).
- ^ 平成25年. [2017-02-11]. (原始內容存檔於2016-03-22).
- ^ 平成26年. [2017-02-11]. (原始內容存檔於2017-07-30).
- ^ 平成27年. [2017-08-01]. (原始內容存檔於2018-11-09).
- ^ 平成28年. [2019-02-03]. (原始內容存檔於2019-05-02).