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三菱汽车

日本汽車製造商

三菱汽车工业（日语：三菱自動車工業，英语：Mitsubishi Motors Corporation），简称三菱汽车、MMC，是源自日本的跨国汽车制造商[1]，成立最初为三菱重工的汽车制造部门，目前多数股权由日产汽车持有，总部设在东京芝五丁目。为日本第6大汽车制造商，全球第16大汽车制造商。

三菱汽车工业株式会社
三菱自動車工業株式会社
みつびしじどうしゃ
Mitsubishi Motors Corporation
公司类型上市公司
股票代号东证1部：7211
ISINJP3899800001在维基数据编辑
成立1917年（创业）
1970年4月22日（公司成立）
创办人三菱重工业 编辑维基数据
代表人物加藤隆雄（社长）
总部 日本 〒108-8410
东京都港区芝五丁目33番8号
第一田町大楼
标语口号Drive your Ambition
产业汽车制造
产品汽车
营业额1兆4,554亿日圆（2021年）
净利润3,123亿日圆
所有权者三菱商事 编辑维基数据
员工人数45,485人（2021年3月－至今）
结算期3月31日
主要股东日产汽车（34%）
三菱集团（20%）
三菱重工（1.44%）
母公司日产汽车
网站www.mitsubishi-motors.co.jp

1970年起三菱汽车从三菱重工拆分[2]，但其股权仍主要由三菱重工为首的三菱集团成员企业持有。三菱扶桑卡车及巴士公司在1970年－2002年间属于三菱汽车的一部分，后来被戴姆勒集团收购大多数股份。2016年4月，三菱汽车爆发造假丑闻，同年10月起日产开始持有其34%股权，自此三菱成为雷诺日产联盟（英语：Renault Nissan）成员，但三菱集团仍然拥有三菱汽车20%股权。

历史

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  • 1932年，三菱汽车生产事业部推出首部大型巴士时以扶桑（Fuso）为系列，这是扶桑商用车辆系列的开始。
  • 1950年，三菱重工业有限公司被分割成西日本重工业有限公司、中日本重工业有限公司和东日本重工业有限公司，汽车生产事业部归入中日本重工业有限公司。1964年，这三家被分割的公司再度合并为新的三菱重工业有限公司。
  • 1960年代初期，日本经济型私家车的需求剧增。1960年，三菱500面世，这是二次大战后日本第一款私家车。之后Minica、Colt、Galant等型号亦相继面世。
  • 1970年4月22日，三菱汽车生产事业部从三菱重工业脱离，正式成立三菱汽车工业有限公司，并技术移转生产汽车技术予台湾合作伙伴中华汽车。
  • 2000年，三菱刻意隐瞒汽车的缺陷，隐瞒车主而不召回检修（三菱召回隐瞒，俗称：三菱之耻）[3] ，造成大卡车车轮脱落使女性和儿童行人死亡。三菱汽车主管被起诉后，引爆多家日本车厂也有隐瞒故障未召回的丑闻。日本车厂当时出现许多召回检修的案例，包括丰田汽车的主管也被检方起诉。
  • 2016年4月20日，三菱汽车爆发油耗资料造假丑闻，大约有62万辆车的测试油耗资料有不当的造假操作，但这些车辆都属于排气量700c.c.以下的轻型车，分别为三菱eK（：三菱・eK）车系中的wagon和space版约15万7,000辆，以及为日产汽车合作代工生产的Dayz（：日産・デイズ）和Roox（：日産・ルークス）约46万8,000辆轻型车，合计62万8,000辆，并都已采取停售和停产处理。此次是继2000年车辆瑕疵丑闻（三菱召回隐瞒，俗称：三菱之耻）[4] 事件后，三菱汽车第二次爆发隐瞒造假。（此次事件是由日产汽车发现，并由三菱汽车展开内部调查，发现在胎压方面的数据造假，又称三菱二耻、三菱三耻）
  • 2016年5月12日，三菱汽车与日产汽车达成协议，日产汽车出资2,370亿日圆收购三菱汽车34%股权而成为最大股东，三菱汽车并与日产汽车组成战略联盟，交易预计于第二季度进行。
  • 2019年1月25日，2019年母厂爆发对菲律宾移工所给予的职业工作项目违于合约项目，因相关诈欺事件被政府下令五年内不得举办技能实习制度。
  • 2019年6月 卸任三菱自动车社长一职 前社长 益子修(ますこ おさむ)，于2020年8月27日逝世。

基地

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三菱汽车的主要研发和生产基地都在日本。

  • 汽车研发
    • 十胜研发所
    • 东京研发所
  • 汽车生产工厂
    • 水岛厂区（京都厂、滋贺厂、水岛厂）
    • 名古屋厂区（冈崎厂、大江厂）

发展

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北美洲

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北美特供的三菱Raider皮卡

三菱汽车是于1982年开始进军北美洲，总部是设于美国的伊利诺伊州。而为增加销路，在千禧年三菱推出零利息的贷款策略，鼓励客户购置旗下汽车。起先销路增加，但因此引起了大量不良贷款，计划陷入困境，并于2003年告终。而汽车销路，也在此后三年间减少了一半。

中国大陆

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长丰三菱迷你帕杰罗
 
广汽三菱欧兰德

三菱汽车在中国大陆的合作伙伴为福建东南汽车股份有限公司。主要生产车型为三菱蓝瑟系列和欧蓝德系列车型。但整体上三菱在中国大陆的市场占有率相对较低，而较成功的车型则是越野车Pajero。2012年10月12日三菱汽车在湖南长沙与广汽集团成立了广汽三菱汽车有限公司，主打“SUV世家”以生产SUV为主，另外还有销售进口车的三菱汽车销售有限公司，总部在上海。

2003年，与安徽星马汽车集团有限公司合作签署为期10年的技术合作协议，成立合资子公司的安徽华菱汽车股份有限公司，研发生产华菱重卡。2012年，出售安徽华菱股权，星马完成与华菱重组整合，正式更名为“华菱星马汽车（集团）股份有限公司”。[5]

台湾

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主条目：中华汽车工业
 
中华汽车生产的台湾特供三菱Lancer Fortis／iO

早期三菱汽车是贸易商进口日本车来台销售，后来于1969年，由裕隆汽车的创办人严庆龄创设中华汽车，初期采技术授权的方式，负责生产三菱汽车商用车，而后三菱汽车透过转投资的方式投资25%的中华汽车股份，与裕隆集团合资在台生产三菱汽车。目前由顺益及汇丰经销不同车款。

车款

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三菱Lancer Evolution十代
 
三菱Delica D:5
 
三菱Eclipse Cross
 
三菱Outlander四代

已停产车款

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参考资料

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  1. ^ Corporate Profile （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Mitsubishi Motors website, June 19, 2008
  2. ^ History of Mitsubishi （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Funding Universe (subscription required)
  3. ^ Schuman,Michael. 三菱之恥. Time Express. 2004-08-01, (104): 28–32 [2012-12-15]. （原始内容存档于2014-04-07）. 
  4. ^ Schuman,Michael. 三菱之恥. Time Express. 2004-08-01, (104): 28–32 [2012-12-15]. （原始内容存档于2014-04-07）. 
  5. ^ 历史沿革 （页面存档备份，存于互联网档案馆），华菱星马汽车集团（简体中文）

外部链接

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