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松山车站 (台湾)

位於台北市的台鐵・台北捷運車站
此条目页的主题是台湾铁路公司的松山车站与台北捷运松山线中的松山站。关于其他国家或地区的松山站，请见“松山站”。

松山车站位于台湾台北市的信义区永吉里、松山区慈祐里交界处，是台铁纵贯线与台北捷运松山新店线（松山线[6]）的地下化铁路车站，台铁站体上方共构为润泰松山车站大楼。

松山车站

Songshan Station
Sungshan（?-2003年）
Matsuyama[1]（1920年-1945年）
松山车站共构大楼
松山车站共构大楼
位置 台湾
台铁：台北市信义区松山路11号
台北捷运：台北市松山区八德路四段742号
地理坐标25°3′0.22″N 121°34′36.62″E / 25.0500611°N 121.5768389°E / 25.0500611; 121.5768389
车站类别台铁、捷运车站
运营者台湾铁路公司
台北捷运
途经线路台湾铁路 台湾铁路纵贯线
 松山新店线
距离纵贯线：里程基隆端21.9公里
车站构造
站体类型地下车站
车站层数地上17层、地下3层
换乘方式站内换乘
出口数目台铁：5
台北捷运：5
月台台铁：岛式站台2座
松山新店线：岛式站台1座
股道台铁：4
台北捷运：2
其他信息
车站代码台铁：0990
台北捷运：G19[2]
( 工程编号：G22 )
电报码ㄙㄥ
车站等级一等站
网站www.metro.taipei
www.railway.gov.tw
历史
启用日期纵贯线：1891年10月20日
（现今站舍：2008年9月21日）
松山新店线：2014年11月15日
台北捷运环状线：综合规划中
旧称锡口火车码头、锡口停车场、松山驿（日语：松山驛／まつやまえき Matsuyama eki ? [3]）
营运信息
乘客数量
台铁：32,619[4]
台北捷运：42,633[5]人次（2022年12月）
排行台铁：第8名（2023年）
台北捷运：第36名／119站
首班车 松山新店线
往新店／台电大楼：06:00
末班车 松山新店线
往新店／台电大楼：00:00
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
南港
2.8km
往基隆
 纵贯线
里程基隆21.9km
 台北
6.4km
往高雄
上一站 台北捷运 下一站
南京三民
G18
往新店
 松山新店线
（松山线）
G19
 起讫站
位置
地图
台湾语言写法及拼音
汉字松山
注音ㄙㄨㄥ ㄕㄢ
汉语拼音Sōngshān
威妥玛拼音Sungshan
台语罗马字Siông-san
客语白话字Chhiùng-sân
日语假名まつやま Matsuyama ? [3]

车站概要

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台铁车站为一等站，本站最早设于1891年10月20日，现今站舍启用于2008年9月21日，分为前站与后站，前站位于松山路底与松隆路口，后站位于八德路上。原本位于后站旧站房西侧的行包中心（曾移至前站旧站房位置西侧的新建房舍），现在为台北捷运松山线松山站出入口3号及4号及通风口、巴士站、广场。

捷运松山线车站位于八德路四段道路下方，地下2层岛式站台车站，5个出入口，于台铁车站后方；车站编号为G19。

车站构造

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捷运与台铁站台穿堂层椭圆大厅的装置艺术《河流弯曲之处，域见繁花光穹》
 
捷运站台

目前使用中的台铁地下化车站，地下一层为候车室，地下二层设有岛式站台2座。行包室设于新建站房东侧（基隆端），与站房间隔着锡口支沟。 本站以BOT模式由润泰企业集团建造两栋联合开发大楼[注 1]，并以空桥连接，地下一楼设台铁购票窗口、台铁纪念商品形象馆、商店街及与台北捷运松山新店线松山站的联通走廊，地下二楼则为台铁候车站台，楼上则设有商场（CITYLINK）、办公室、旅馆等。

台北捷运松山新店线（松山线）站区为地下三层车站，设有岛式站台1座，5处出入口。[7] 。

台铁・捷运车站楼层

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地上
4楼－17楼 		商业区
地上
2－3楼 		商场区 CITYLINK松山店
地面 出入口 出入口、大巴士停车场、广场、松山综合交通中心、CITYLINK松山店
地下
一楼 		大厅层 台铁售票处／自动售票机／验票闸门／双铁连通道／等候区
台铁剪票口／卫生间／地下室停车场连通道
地下
二楼 		站台层
大厅层 		站厅、询问处、自动售票机、验票闸门、卫生间
1A站台 →  西部干线往台北、莺歌、桃园、中坜、新竹、北湖、湖口、苗栗、三义、台中、彰化、员林、树林、嘉义、新左营、高雄、屏东、潮州 、枋寮方向
 东部干线 往 树林
岛式站台(逆行)
1B站台 →  西部干线 往台北、莺歌、桃园、中坜、新竹、北湖、湖口、苗栗、三义、台中、彰化、员林、树林、嘉义、新左营、高雄、屏东、潮州 、枋寮方向
 东部干线 往 树林
2A站台 →  西部干线 往 南港、汐止、七堵、基隆 方向
→  东部干线 往 瑞芳、双溪、福隆、宜兰、罗东、苏澳新、苏澳、花莲、志学、寿丰、凤林、台东 、知本方向
岛式站台(顺行)
2B站台 →  西部干线 往 南港、汐止、七堵、基隆 方向
→  东部干线 往 瑞芳、双溪、福隆、宜兰、罗东、苏澳新、苏澳、花莲、志学、寿丰、凤林、台东 、知本方向
地下
三楼 		一站台 →   松山新店线 往新店／台电大楼方向（G18 南京三民站）→
岛式站台，左／右侧开门
二站台 →   松山新店线 往新店／台电大楼方向（G18 南京三民站）→

轨道配线图

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  •  
    台铁松山车站于南港专案动工前的旧轨道图
  •  
    地下化后的台铁松山站轨道图

台铁出口

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捷运出口

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出口1、2位于车站西端，出口3～5位于车站东端，无障碍电梯位于出口3及出口5。

出入口 图片 位置
    饶河街观光夜市（靠近八德路四段709巷）
    松山市场
    松山区行政中心（靠近松山区行政中心）
    八德路四段
     台铁松山车站（位于地下一楼，连通台铁松山车站）
    松山国小(与松山国小教学大楼共构)
注：  设有电梯 |   设有手扶梯

历史

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台铁松山车站

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已拆除的临时站，目前成为捷运出入口、通风井及巴士综合交通中心
  • 1891年10月20日：设立“锡口火车码头”（日治初期改称为“锡口停车场”）。
  • 1920年10月1日：随地名改为“松山／まつやま Matsuyama ?”，车站也改称“松山驿”[8]，位于台北州七星郡松山庄松山 [3]。
  • 1940年：改建为木造站房，为第二代车站。
  • 1955年1月1日：升为二等甲车站
  • 1985年8月15日：停办台泥以外的货运业务。
  • 1986年7月15日：配合台北车站地下化工程，第三代桥上站启用。自1984年施工，历时两年。
  • 1987年7月1日：升格为一等站，取代台北成为纵贯线大部分下行旅客列车的始发站。
  • 1991年9月20日：台泥侧线为配合铁路地下化，改于南港作业。
  • 2003年：配合政府改用通用拼音作为译名标准的政策，将站名之英文写法由原本的Sungshan Station改为Songshan Station。2009年政府虽改用汉语拼音作为译音标准，但因松山拼法不变故无需更改。
  • 2003年7月28日：松山南港铁路地下化工程专案动工，临时站房启用。随后拆除仅使用17年的桥上站。
  • 2004年1月1日：松山车站首次台北跨年疏运人潮。
  • 2008年9月21日：新建第四代地下化车站正式启用，列车改行驶地下隧道及停靠地下化站台。
  • 2009年12月29日：随着新站售票处完工，临时南北站停止服务。
  • 2013年10月13日：与位于日本爱媛县松山市、由JR四国所运营的 松山车站缔结姊妹站，成为台湾第二座与日本缔结姊妹车站的铁路车站[注 2]，并于当日贩售2千5百份纪念套票。
  • 2016年4月21日：增开之北高111次及136次普悠玛号以本站为起迄站。
  • 2016年7月7日：一辆北上电力动车组驶入松山车站时车内行李爆炸，造成约25人受伤，是台湾铁路首次遇到炸弹攻击案[9][10][11]。

台北捷运松山站

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  • 2014年10月5日：台北市政府办理松山线初勘。
  • 2014年10月31日：交通部办理松山线履勘。
  • 2014年11月15日：随着松山线正式通车而启用[12]。
  • 2015年1月1日：北捷松山站首次台北跨年疏运人潮。

预定时程

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利用状况

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板桥－松山站区间曾使用的区段票

根据2022年12月资料，台北捷运本站每日旅运量约为42,633[5]人次，在台北捷运各站中排行第36名；根据2023年资料，台铁本站每日旅运量约为32,619[4]，在台铁各站中排行第8名。

年 2014年至今
 台湾铁路 台北捷运 计
年间 日平均 年间 日平均 日平均
上车 下车 计 来源 上车 上下车 上车 下车 计 来源 上车 上下车 上车 上下车
2014 5,965,738 5,718,782 11,684,520 [51] 16,344 32,012 1,246,413 1,243,181 2,489,594 [52] *26,519 *52,970 *11月15日通车
2015 5,855,373 5,746,562 11,601,935 [53] 16,042 31,786 6,789,405 6,499,492 13,288,897 18,601 36,408 34,643 68,194
2016 6,010,322 5,882,596 11,892,918 [54] 16,422 32,494 7,695,079 7,428,067 15,123,146 21,025 41,320 37,446 73,814
2017 6,001,156 6,075,565 12,076,721 [55] 16,442 33,087 8,354,774 7,975,111 16,329,885 22,890 44,739 39,331 77,827
2018 5,930,674 5,979,825 11,910,499 [56] 16,248 32,632 8,354,774 8,392,575 17,185,181 24,089 47,083 40,337 79,715
2019 6,017,459 5,960,522 11,977,981 [57] 10,008 19,967 9,060,748 8,668,814 17,729,562 24,824 48,574 34,832 68,541
2020 5,360,304 5,342,014 10,702,318 [58] 14,646 29,241 7,538,810 7,324,224 14,863,034 20,598 40,609 35,243 69,851
2021 4,131,202 4,158,809 8,290,011 [59] 11,318 22,712 5,734,265 5,613,599 11,347,864 15,710 31,090 27,029 53,802
2022 4,588,486 4,663,179 9,251,665 [60] 12,571 25,347 6,289,120 6,160,434 12,449,554 17,230 34,108 29,801 59,455
2023 5,893,798 6,012,218 11,906,016 [61] 16,147 32,619 8,371,373 8,085,802 16,457,175 22,935 45,088 39,082 77,707

公共艺术

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捷运站通往台铁车站的穿堂层椭圆大厅，设有“河流弯曲之处，域见繁花光穹”之空间公共艺术[62]。

相片集

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  •  
    松山车站南出口BOT共构完成前的外观
  •  
    与 四国松山车站的友好站缔结记念
  •  
    台铁车站大门，位于市民大道六段和松山路交叉口
  •  
    穿堂层
  •  
    捷运出口2旁有一条长通道，但不能通往其他地方
  •  
    捷运松山站尾轨

相关条目

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脚注

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注释

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  1. ^ 建筑商
  2. ^ 与东京车站缔结姊妹车站的新竹车站，是台湾第一座拥有类似关系的车站。
  3. ^ 根据2001年报纸，09/16-09/27因台风纳莉停驶[39]，9/28复驶

来源资料

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  1. ^ 站名英译引自美军台北-松山地图(Taihoku-Matsuyama)：File:City Plans Taihoku-Matsuyama.jpg
  2. ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷运. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11） （中文（台湾））. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页518 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-07）. （日语）
  4. ^ 4.0 4.1 国营台湾铁路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 国营台湾铁路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（台湾）及英语）. 
  5. ^ 5.0 5.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15. 
  6. ^ 松山線路線說明. 台北市政府捷运工程局. 2018-04-02. （原始内容存档于2020-10-30） （中文（台湾））. 
  7. ^ 松山站資訊圖 (PDF). 台北大众捷运股份有限公司. 2014-11-15. （原始内容 (PDF)存档于2014-11-29）. 
  8. ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報第2537號. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 页322 [2021-06-27]. （原始内容存档于2021-10-29）. 大正九年十月一日ヨリ停车场ノ名称中左ノ通改称ス （日语）
  9. ^ 有片、現場直擊／台鐵車廂驚傳爆炸 24人受傷. [2016-07-08]. （原始内容存档于2016-07-08）. 
  10. ^ 台鐵車廂爆炸案 林全：排除恐攻 已鎖定嫌犯資訊. [2016-07-08]. （原始内容存档于2016-07-10）. 
  11. ^ 陈祐诚.台铁列车爆炸25人伤 进站前1公里引爆 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.中时.2016-07-08
  12. ^ 周志豪.捷运松山线明年底通车 新店、淡水断线.联合报.2013-10-23 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  13. ^ 锺维轩. 政院核定通過捷運東環段 待細部設計、取得用地後才發包. 联合新闻网. 2023-03-29 [2023-11-23]. （原始内容存档于2023-05-18）. 
  14. ^ 台湾省行政长官公署交通处铁路管理委员会. 臺灣鐵路業務統計要覽 民國35年度. 台湾省行政长官公署交通处铁路管理委员会. 1947年5月: 28 [2021-02-11]. （原始内容存档于2020-05-01）.  国家图书馆
  15. ^ 交通部台湾铁路管理局. 中華民國64年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 国家图书馆 政府统计信息网: 页44–59. 1976年6月 [2021-12-30]. （原始内容存档于2021-08-24）. 
  16. ^ 交通部台湾铁路管理局. 中華民國65年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 国家图书馆 政府统计信息网: 页26–41. 1977年6月 [2021-12-30]. （原始内容存档于2021-08-24）. 
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外部链接

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维基共享资源上的相关多媒体资源：松山车站
 
日语维基文库中相关的原始文献：
松山驿（まつやまえき）
台湾铁路公司
台北捷运公司
台北市政府捷运工程局


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