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九龙巴士88线

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九龙巴士88线是一条新界市区巴士路线，来往中秀茂坪及大围站，途经九龙区之秀茂坪、宝达邨、安达邨、安泰邨、彩云邨及牛池湾，以及新界区之沙田围、沙田市中心及美林邨，取道大老山隧道往返九龙新界。

九龙巴士88线
KMB Route 88
概述
运营商九龙巴士
调度站九龙湾车厂（K）
沙田车厂（S）
使用车辆富豪B9TL（AVBWU）
线路信息
起点站中秀茂坪
途经秀茂坪、宝达邨、安达邨、安泰邨、四顺、彩云邨、彩虹邨、大老山隧道、沙田围、沙田市中心、美林邨
终点站大围站
线路长度18.5公里
运行周期50分钟
起点站运营时间05:30-00:00
终点站运营时间05:30-00:30
发车间隔星期一至五：8-30分
星期六、日及公众假期：20-30分
票价$8.3
下行分段收费站点过大老山隧道后往大围站：$6.0
沙田大会堂往大围站：$5.2
上行分段收费站点过大老山隧道后往中秀茂坪：$7.1
安泰邨往中秀茂坪：$5.0
相关线路
竞争交通80、80X、88X、89、89B、89X、798、A26（牛池湾村至宝达邨）等多条路线
港铁（彩虹站↔沙田站）
步行（安泰邨至秀茂坪）
路线转乘
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路线资讯与停站参考资料：[1]

本线为首条全日服务安达臣道发展区的新界专营巴士路线，以及秀茂坪首条来往沙田区的专营巴士路线，亦是大老山隧道首条来往大围的专营巴士路线。

历史

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2015年初，观塘区来往沙田区的巴士路线有近十条之多，但各条路线皆行走观塘道与牛头角道两条位处山脚的主要交通走廊；而观塘区住宅区集中于山上的四顺、秀茂坪及蓝田一带，并非沙田至东九龙巴士路线的覆盖范围。山上居民要乘搭该等路线往返沙田，必须先乘区内巴士或小巴路线至山下的观塘市中心、牛头角、彩虹等地转车。虽然观塘半山已有巴士转乘优惠接驳往返沙田区的路线，但相当不便。

2013年，时任行政长官梁振英推动的首个区域性重组《北区区域性巴士路线重组》于8月起逐步实施，其中往返蓝田（平田）至粉岭联和墟的277X线，在该计划下被缩短至蓝田站，未获谘询的观塘区议会得悉277X线在蓝田端缩短之建议后，议员纷纷表示反对，并要求在交通及运输委员会会议上增设议程讨论之。8月3日，九巴和多名建制派议员会面后，除了决定增加蓝田山上路线转乘277X线的转乘优惠外，亦表示会研究将80X线两端服务范围分别扩展至大围铁路站以及四顺、秀茂坪和蓝田山，方便该区乘客来往沙田区，并透过与其他途经大老山隧道路线之转乘优惠方便乘客往返马鞍山、大埔及北区等地，并改以循环线模式运作[2]。

2014年《沙田区区域性巴士路线重组》首轮建议中，九巴放弃扩展80X线服务范围之计划，而拟将该线修改为只于上、下午繁忙时间分别提供去程及回程之单向服务，非繁忙时间则由89B线取代，但遭区议会强烈反对而在2014年6月的修订建议中搁置。其后原本提供蓝田山上经大老山隧道来往沙田区巴士服务，改为开办新路线88X线取代，并于同年8月实施，但88X线只提供往返蓝田山上服务。

适逢安达臣道发展计划之推展，两条大型公共屋邨（安达邨、安泰邨）于数年内在秀茂坪附近落成，运输署决定改为开办全新路线，假借安达臣道发展区的人口增长，使秀茂坪居民同时得享往返沙田区的巴士服务。2015年1月8日，运输署向观塘区议会交通及运输委员会发表《安达臣道公共房屋发展计划公共运输服务的建议安排》，建议开办六条全新路线，其中四条拟以公开招标决定营办公司，包括一条往返沙田的路线，往返中秀茂坪及大围站，取道安秀道、彩云邨、大老山隧道及沙田市中心往返，沙田区总站定为大围站[3]。

运输署于2016年1月11日公布，安达臣道发展区四条新路线均由九巴投得[4]，其中本线于2017年5月11日编号定为88[5]。2017年6月曝光的暂定走线，显示本线往大围站方向改为绕经安泰邨内部的安茵街，以囊括四顺客源（于安茵街有两条行人天桥接驳四顺）；路线开办前不久，九巴再应地区人士要求进一步修订行车路线，往中秀茂坪方向改为绕经沙田市中心巴士总站，而非如原有计划般停靠横壆街“好运中心”巴士站。

服务时间及班次

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中秀茂坪开 大围站开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:30-06:30 15 星期一至五 05:30-06:00 30
06:30-07:10 10 06:00-09:00 15
07:10-08:00 8-9 09:00-12:00 20
08:00-09:00 10 12:00-17:00 15
09:00-14:00 15 17:00-18:00 10
14:00-16:00 20 18:00-19:00 12
16:00-19:00 15 19:00-21:00 15
19:00-00:00 20 21:00-23:40 20
23:40-00:30 25
星期六、日及公众假期 05:30-18:50 20 星期六、日及公众假期 05:30-06:20 25
19:15 06:20-18:00 20
19:40-22:00 20 18:15
22:00-00:00 30 18:30-23:30 20
23:30-00:30 30

收费

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全程：$8.3

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

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乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

88←→大老山隧道非过海路线，次程可获$4.2折扣优惠
88←→九龙市区及西贡区路线，次程可获$4.2折扣优惠
  • 88往中秀茂坪 → 3M往慈云山、15A往平田、29M往顺利、91往清水湾、91M/P往宝琳／香港科技大学、92往西贡或290(A/B)、290X往彩明／将军澳工业邨／康城站
  • 3M往彩云、15A往慈云山、29M往新蒲岗、91、91M/P、92往钻石山站或290(A/B/X)往荃湾西站 → 88往大围站
88←→沙田及大埔区路线
  • 88往大围站 → 72往太和、72A往大埔工业邨、80K任何方向、80M往穗禾苑、81K任何方向、82K任何方向、83K/S往黄泥头、85K往恒安、86K/S往锦英苑、88K任何方向、283往美松苑、285往骏洋邨或288(A)往水泉澳，次程可获$4.2折扣优惠
  • 88往大围站 → 282往新田围或284往滨景花园，次程车资全免
  • 72往长沙湾、72A往大围站、80K任何方向、80M往九龙塘站、81K任何方向、82K任何方向、83K/S往沙田市中心、85K往沙田站、86K/S往沙田站、88K任何方向、282、283、284、285或288(A)往沙田市中心 → 88往中秀茂坪，次程可获$4.2折扣优惠

使用车辆

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由于标书要求本线必须使用欧盟五型或以上排放标准的车辆行走，现时本线使用14辆富豪B9TL 12米（AVBWU）双层空调巴士。[9]

80线的车辆偶尔会支援本线（派车或非欧五车辆）。

车队编号 车牌
AVBWU507 UU3760
AVBWU518 UU6366
AVBWU573 UX1245
AVBWU574 UX 860
AVBWU575 UX1225
AVBWU577 UX1369
AVBWU578 UX3160
AVBWU580 UX3784
AVBWU589 UX6797
AVBWU594 UX6566
AVBWU597 UX9689
AVBWU602 UY 147
AVBWU645 UZ9315
AVBWU797 VR5801

行车路线

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中秀茂坪开经：秀明道、晓光街、秀茂坪道、宝琳路、安秀道、安茵街、安秀道、清水湾道、新清水湾道、清水湾道、龙翔道、支路、大老山隧道、大老山公路、沙沥公路、沙田围路、沙田乡事会路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鹤汀街、沙田正街、大埔公路－大围段、美田路及车公庙路。

大围站开经：美田路（南行）、回旋处、美田路（北行）、大埔公路—大围段、沙田正街、沙田市中心巴士总站、沙田正街、横壆街、源禾路、沙田乡事会路、沙田围路、沙沥公路、大老山公路、大老山隧道、龙翔道、清水湾道、新清水湾道、清水湾道、安秀道、宝琳路、秀茂坪道、晓光街及秀明道。

具体停站请参考资讯框[1]

 
88路线的走线图

第一代88线

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第一代88线于1974年7月1日开办，当时是来往显田及小沥源[10]，及后于1976年6月1日改为来往小沥源及沙田墟，至1982年5月7日因为九铁的电气化服务贯通红磡及沙田，于是九巴停办88线，并由新开办的84K（第一代）替代原有88线的服务[11]。

利用状况

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本线开办初期，由于沿线居民对本线的认识不多，加上班次稍为过密，故客量只属一般[12]。但随着安达邨及安泰邨入伙，需求遂渐上升，客量稳步上扬，但九巴却在2018年1月26日减班，现时上午往大围及下午往中秀茂坪方向经常顶闸，大部份由上水，马鞍山，大埔等前往安达臣道发展区、彩云及秀茂坪的乘客都会在大老山隧道转乘本线，所以转乘客也占本线不少的客源，但是本线往往在大老山隧道前已经顶闸，所以在繁忙时间在大老山隧道等侯本线的乘客经常登车困难。

参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 九巴官方路線資料：88. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））. 
  2. ^ 九巴向建制派觀塘區議員回覆之信件. [2017-05-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  3. ^ 《安达臣道公共房屋发展计划公共运输服务的建议安排》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），观塘区议会交通及运输委员会文件08/2015号。
  4. ^ 运输处信件：九巴投得安达臣区的路线详情及新线开办日期#1 （页面存档备份，存于互联网档案馆），hkitalk.net，2016年1月16日。
  5. ^ 九巴88线来往中秀茂坪及大围铁路站 （页面存档备份，存于互联网档案馆），Facebook专页。
  6. ^ 香港特别行政区政府运输署，〈开办九巴路线第88号(中秀茂坪-大围铁路站) （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2017年7月6日。
  7. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈九巴开办全新88特快服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新闻稿及乘客通告］，2017年7月6日。
  8. ^ 九巴乘客通告 (PDF). [2018-01-25]. （原始内容存档 (PDF)于2018-01-28）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  9. ^ 存档副本. [2019-02-05]. （原始内容存档于2019-06-03）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  10. ^ 《巴士路线发展纲要(3)－－沙田．大埔．北区》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），139页
  11. ^ 《巴士路线发展纲要(3)－－沙田．大埔．北区》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），116-117页
  12. ^ 有關kmb 88客量問題. [2019-02-05]. （原始内容存档于2019-04-25）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部链接

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其他

注释

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  1. ^ 以下两个计算方法中，总车资较低者：第一程应付车资或第二程全程车资中的较高者（转自89P线不适用）；第一程加第二程的应付总车资后扣减$4.2（373/673线不适用）
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