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九龙巴士76K线
Kowloon Motor Bus Route No.76K
九巴76K线
概述
运营商九龙巴士
调度站屯门车厂元朗分厂(U)
沙田车厂上水分厂(S)
使用车辆富豪奥林比安11米(AV)
丹尼士巨龙11米(AD)
丹尼士三叉戟10.6米(ATS)
线路信息
起点站清河邨
途经粉岭南、上水铁路站古洞落马洲米埔新田元朗市中心
终点站朗屏邨
线路长度21.8公里
运行周期55分钟
起点站运营时间05:50 - 23:20
终点站运营时间05:50 - 23:20
发车间隔20-30分钟一班(平日)
30分钟一班(假日)
票价HK$7.6(空调巴士)
下行分段收费站点上水站往来朗屏邨HK$6.7
上水站往来米埔HK$5.2
上行分段收费站点上水站往华明HK$4.7
朗屏邨往来米埔HK$4.7
相关线路
竞争交通红色公共小巴(编号:17)
九龙巴士276系路线
平治O305巴士是76K线的前主力

九龙巴士76K线香港新界的一条巴士路线,往返清河邨朗屏邨

历史

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客量

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新界环回公路凹头上水段,即现时的新田公路粉岭公路)通车前,本线是往来元朗及北区的主要路线之一。到了1990年代,新界环回公路通车,加上1993年,九巴276系路线投入服务后,以取道新田公路及粉岭公路直接来往上水至元朗的吸引力,抢走了不少本路线的乘客。276系路线的出现,令本线显得相当迂回。

现时,本线已经沦为一条“半红不黑”的路线,而且受到乡村人口不断下跌、同时受红绿小巴以车海战术竞争,因此本线客量一直无法回复原有水平。即使因落马洲转车站于1997年启用,本线绕经该处作配合,试图增加客源,但是专线小巴营办商早已看准这个市场,开办77号线服务元朗,因此对增加客量的帮助不大。但在繁忙时间,客量仍然不少,通常都能满载乘客。

现时本线的主要客源,是青山公路元朗至上水一段沿线乡村的居民,但由于沿线已有不少的红绿小巴竞争,乘客多数是大多是在刚巧碰见本线到站才登车,甚少会专程等候本路线。现时,本线整体的客量只属一般。

服务时间及班次

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华明开出
服务时间 班次(分钟)
星期一至六
05:50-06:20 30
06:20-08:00 20
08:00-23:00 30
23:00-23:20 20
星期日及公众假期
05:50-23:20 30
朗屏邨开出
服务时间 班次(分钟)
星期一至六
05:50-06:20 30
06:20-06:40 20
06:40-07:40 30
07:40-08:20 20
08:20-23:20 30
星期日及公众假期
05:50-23:20 30

行车路线

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车站一览

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清河邨 朗屏邨
车站 车站名称 位置 车站 车站名称 位置
1 清河邨总站 清河邨巴士总站 1 朗屏邨总站 朗屏邨巴士总站
2 吴屋村 百和路 2 水边围邨山水楼 妈横路
3 上水铁路站 彩园路 3 朗庭园 青山公路-屏山段
4 彩蒲苑彩碧阁 彩园路 4 喜利径 青山公路-元朗段
5 彩蒲苑彩颜阁 宝石湖路 5 同乐街 青山公路-元朗段
6 粉锦公路 青山公路-古洞段 6 谷亭街 青山公路-元朗段
7 松柏朗 青山公路-古洞段 7 新元朗中心 朗日路
8 金钱 青山公路-古洞段 8 新时代广场 青山公路-元朗段
9 坑头 古洞路 9 博爱医院 S5通道
10 古洞 古洞路 10 東成里 青山公路-元朗段
11 古洞街市 古洞路 11 红毛桥 青山公路-潭尾段
12 白石凹 古洞路 12 沙埔村 青山公路-潭尾段
13 白石凹交汇处 古洞路 13 逢吉乡 青山公路-潭尾段
14 麒麟村 古洞路 14 模范乡 青山公路-潭尾段
15 新田军营 古洞路 15 壆围 青山公路-潭尾段
16 新田 青山公路-新田段 16 大生围 青山公路-潭尾段
17 落马洲总站 新田公共运输交汇处 17 锦绣花园 青山公路-潭尾段
18 新田 青山公路-新田段 18 竹园村 青山公路-潭尾段
19 石湖围 青山公路-新田段 19 牛潭尾 青山公路-米埔段
20 米埔陇 青山公路-新田段 20 加州花园 青山公路-米埔段
21 米埔 青山公路-米埔段 21 米埔 青山公路-米埔段
22 碧豪花园 新潭路 22 米埔陇 青山公路-新田段
23 牛潭尾 新潭路 23 石湖围 青山公路-新田段
24 攸潭尾村 新潭路 24 新田 青山公路-新田段
25 竹园 新潭路 25 落马洲 青山公路-新田段
26 新围村 新潭路 26 洲头 青山公路-洲头段
27 朗厦 新潭路 27 白石凹交汇处 青山公路-洲头段
28 壆围 新潭路 28 白石凹 青山公路-洲头段
29 模范乡 新潭路 29 河上乡 青山公路-古洞段
30 逢吉乡 新潭路 30 古洞 青山公路-古洞段
31 沙埔村 新潭路 31 何东桥 青山公路-古洞段
32 红毛桥 青山公路-潭尾段 32 金钱 青山公路-古洞段
33 東成里 青山公路-元朗段 33 粉岭别墅 青山公路-古洞段
34 杨屋村 青山公路-元朗段 34 松柏朗 青山公路-古洞段
35 博爱医院 S5通道 35 粉锦公路 青山公路-古洞段
36 新时代广场 青山公路-元朗段 36 大头岭 宝石湖路
37 又新街 青山公路-元朗段 37 彩蒲苑彩碧阁 彩园路
38 大棠路 青山公路-元朗段 38 上水铁路站 彩园路
39 元朗警署 青山公路-元朗段 39 上水官立中学 百和路
40 水边村 青山公路-屏山段 40 清河邨总站 清河邨巴士总站
41 元朗公园 青山公路-屏山段 41
42 凤池村 宏达路 42
43 朗屏邨总站 朗屏邨巴士总站 43

收费

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全程$8

缴付以下短程双向分段收费,必须使用现金:

  • 朗屏邨至上水铁路站$7.1
  • 上水铁路站往来米埔$5.5
  • 朗屏邨至米埔$5

八达通转乘优惠

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由本路线于上车后2.5小时内转乘B1,或由上述路线转乘本路线,次程可获$3.8优惠。

用车

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本线数十年来,都是采用旧款巴士行驶。1970年代,本线采用“亚比安”VT17AL及VT23L单层巴士及当时快要退役的丹拿A型及B型双层巴士行驶。1980年代,丹拿A型及B型退役后,改用后来重建车身的丹拿C、F型利兰胜利二型巴士行驶。1990年代中开始,利兰胜利二型巴士大量退役,1997年起开始主要采用平治O305巴士(ME)行驶,成为不少巴士迷追捕的目标。直至2002年11月,所有平治O305巴士宣告退役,改用三轴11米非空调巴士行驶,主要以丹尼士巨龙11米(S3N)为主。

2003年3月15日,本线改为全空调服务,改以日三菱MK(AM)单层巴士及双层巴士行驶,不久后才全数改以双层巴士行驶。

本路线自改为全线空调后,一直派出旧型号巴士。直至2009年9月14日及2010年1月1日起,先后加入2辆超低地台巴士。

现时用车为5辆富豪奥林比安11米(AV)双层空调巴士、19辆丹尼士巨龙11米(AD)双层空调巴士及4辆丹尼士三叉戟10.6米(ATS)双层低地台空调巴士。

用车演变史

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此路线开办至今,一直使用旧款巴士行走,是一条“养老线”。

1970年代,此路线使用单层Seddon Pennine 4。1980年代,丹拿A型B型退役后,改用丹拿F型利兰胜利二型(G44/CA8147、G73/CB8843、G167/CG3867、G192/CG8171、G200/CG9778、G258/CK3832、G271/CK5456、G310/CM4241、G327/CM5525、G368/CS6380、G380/CS7396、G408/CT5086、G504/CX3543)。1990年代中起,利兰胜利二型(G)大量退役,改派梅斯特斯平治O305(ME2/DF7102、ME6/DF6853、ME7/DF6909、ME11/DF8962、ME24/DG4601、ME25/DG4602、ME37/DG5717、ME40/DG7877),成为巴士迷追捕的目标。直至2002年11月,所有梅斯特斯平治O305(ME)宣告退役,改用来自屯门全冷后剩馀的丹尼士巨龙11米(S3N98/DP4718、S3N125/DP4806、S3N200/DX3335、S3N226/ES3433)及富豪奥林比安11米(S3V2/GK258、S3V3/GK2671、S3V12/GK8945)非空调巴士行走。

此路线自2003年3月15日起改为全空调服务后,主要用车为三菱MK9.2米(AM10/EL8873、AM66/EV4454、AM104/EV9905、AM108/EW918)单层空调巴士。后来才全线改派丹尼士巨龙11米(AD4/EU7509、AD8/EU9201、AD14/EV4156、AD18/EV3767、AD20/EV4864、AD23/EW1005、AD30/EW3074、AD37/EW8437、AD54/FC6282、AD75/FD5793、AD114/FL652、AD116/FL954、AD125/FM4824、AD129/FM5897)双层空调巴士。直至2009年,此路线的丹尼士巨龙11米(AD)双层空调巴士因年事已高而退役,改派利兰奥林比安11米(AL)双层空调巴士。同年9月中,此路线引入2辆丹尼士三叉戟10.6米双层空调巴士(ATS1/JH4735、ATS2/JH5684),为此路线首次引入低地台巴士作挂牌车。

2010年,此路线的利兰奥林比安11米(AL91/FD9754、AL133/FH886)双层空调巴士因年事而高而退役。沙田车厂上水分厂改派富豪奥林比安11米(AV44/GE4405、AV73/GF3087)双层空调巴士﹔而屯门车厂元朗分厂则改派丹尼士巨龙9.9米及11米(ADS40/GS6072、ADS44/GS6500、AD217/GM4781、AD298/HB2123)双层空调巴士。

2011年8月28日,屯门车厂元朗分厂派出的丹尼士巨龙9.9米及11米双层空调巴士(ADS40/GS6072、ADS44/GS6500及AD298/HB2123)被三辆富豪奥林比安11米双层空调巴士(AV22/GD4816、AV23/GD5733、AV25/GD7147)取代。

2012年8月26日,此路线的两辆富豪奥林比安11米双层空调巴士(AV15/GD2535、AV25/GD7147)被一辆同款巴士(AV73/GF3087)及一辆丹尼士巨龙11米双层空调巴士(AD136/GH5813)取代。同日起,此路线削减用车,一辆丹尼士三叉戟10.6米双层空调巴士(ATS147/KS8269)被调走。

2012年9月1日,此路线的三辆配置3+2座位的富豪奥林比安11米双层空调巴士(AV22/GD4816、AV23/GD5733、AV26/GD7748)被三辆配置2+2座位的同款巴士(AV135/GX7757、AV240/HH1452、AV244/HH4769)取代。9月9日,该三辆富豪奥林比安11米双层空调巴士又被前挂牌车(AV23/GD5733、AV25/GD7147、AV26/GD7748)回归此路线取代。9月18日及9月21日,该三辆富豪奥林比安11米(AV)再度被调走,改由丹尼士巨龙11米双层空调巴士(AD310/HB9238、AD311/HB9242及AD312/HB9378)取代。

2013年12月,屯门车厂元朗分厂的所有用车均被丹尼士三叉戟10.6米(ATS27/JK4727、ATS30/JK5688、ATS31/JK5699)取代,从而加强此路线的低地台巴士服务。

2014年2月15日,一辆富豪奥林比安11米(AV178/GZ5818)被调走,由原68A线的一辆丹尼士巨龙11米(AD44/FB9226)取代。

参考资料

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外部链接

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