貝克盧線

貝克盧線（英語：Bakerloo line）為英國倫敦地鐵的一條路線，在地鐵圖上以棕色表示，線名取自線上兩個站「貝克街」和「滑鐵盧」的併稱。女王公園以北部份位於地面上，其餘皆於深層隧道中行駛。該線從象堡站作起點，從東南側進入內倫敦，穿越倫敦西區，最後到達倫敦西北郊的哈羅和威爾斯東。該線有25個車站，其中15個是地下站。貝克盧線是倫敦地鐵網絡中第九繁忙的線路，年均客流量超過1.11億人次。在女王公園站以北（也就是該線的地面段），貝克盧線和沃特福德直流電鐵線共軌，也與英國鐵路系統中的西海岸主線平行。

貝克盧線 Bakerloo line
停靠在威爾士登交匯站的1972年型列車
概覽
營運範圍	英格蘭大倫敦
服務類型	深層隧道
所屬系統	倫敦地鐵
技術數據
路線長度	23.2公里（14.4英里）
車站數目	25
軌距	4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
車輛基地	石橋公園車廠 倫敦路車廠 女王公園車廠
使用車型	1972年型列車
列車編組	7卡編組
營運資訊
開通營運	1906年
日乘客量	111,136,000 （2011/12）人次
網站	www.tfl.gov.uk
倫敦交通局的鐵路線路 倫敦地鐵 貝克盧線 中央線 環線 區域線 漢墨斯密及都市線 銀禧線 大都會線 北線 皮卡迪利線 維多利亞線 滑鐵盧及都市線 倫敦地上鐵 東倫敦線 西倫敦線 南倫敦線 北倫敦線 福音橡至柏京線 沃特福德直流電鐵線 李河谷線 羅姆福德至上敏斯特線 其他線路 碼頭區輕便鐵路 電車連線 交通局鐵路 伊利莎伯線

貝克盧線
沃特福德直流電鐵線 往沃特福德交匯 （貝克盧線於1982年關閉該段） 折返側線 哈羅及威爾德斯通 史丹摩支線 （1964年關閉） 肯頓 大都會線 倫敦-艾爾斯伯里線 南肯頓 北溫布利 奇爾特恩主線 溫布利中央 石橋公園車廠（倫敦地鐵） 倫敦地鐵 鐵路網公司 路權分界 石橋公園 哈利斯登 杜丁山線 威爾斯登交匯 北倫敦線 往里奇蒙│往斯特拉福德 西倫敦線往克拉珀姆交匯 肯薩綠地 鐵路網公司 倫敦地鐵 路權分界 女王公園北車庫 女王公園 沃特福德直流電鐵線往尤斯頓 女王公園南車庫 基爾伯恩公園 麥達維爾 沃維克大道 帕丁頓 埃奇韋爾路 摩瑞波恩 連接自銀禧線 貝克街 連接往銀禧線 攝政公園 牛津圓環 皮卡迪利圓環 查令十字 堤岸 泰晤士河 滑鐵盧 蘭貝斯北 倫敦路車廠 象堡 提議的延長線

歷史

貝克盧線起初的名稱為貝克街－滑鐵盧鐵路（英語：Baker Street & Waterloo Railway），由倫敦地下電氣鐵路公司負責建造，1906年3月10日開始營運，路線為貝克街至蘭貝斯北（當時稱為「肯寧頓路站」）。同年8月5日延長至象堡。1906年7月將混成詞簡稱「貝克盧線」正式化。

1907年3月27日延長至馬里波恩（當時稱為「大中央車站」）。同年6月15日再延長至埃奇韋爾路。1913年12月1日再延長至帕丁頓。1915年1月31日延長至基爾伯恩公園，同年2月11日延長至女王公園。6月6日麥達維爾站啟用。

沃特福德支線

帕丁頓地鐵站貝克盧線南行月台

1915年5月10日沿沃特福德直流電鐵線延長至威爾斯登交匯站。1917年4月16日延長至沃特福德交匯站。同年8月1日石橋公園站啟用。1933年7月3日南肯頓站啟用。

於1982年縮短至石橋公園。而後於1984年重新延長至哈羅及威爾德斯通站，然而假日仍然只提供有限度服務。1989年起回復全線正常服務。

史丹摩支線

由於大都會線貝克街站至芬奇利路站一段長期嚴重擠塞，貝克盧線於1939年11月20日取代大都會線史丹摩支線的地位。直至貝克盧線同樣遇上擠塞問題，於是此段支線於1979年5月1日改由新設之銀禧線取代。

延伸計畫

自1931年起，倫敦交通局便有意延伸貝克盧線，而新的南端終點站則有丹麥山、劉易舍姆和坎伯韋爾等站。

服務形式

貝克盧線離峰時段班次如下：

• 每小時4班列車來往哈羅及威爾德斯通至象堡
• 每小時4班列車來往石橋公園至象堡
• 每小時8班列車來往女王公園至象堡

車站列表

全線都位於大倫敦市內。

所屬 收費區		中文站名	英文站名	轉乘路線	所在地
5	✓	哈羅及威爾德斯通	Harrow & Wealdstone	沃特福德直流電鐵線、	哈羅區
4		肯頓	Kenton	沃特福德直流電鐵線 （站外轉乘：諾斯維克公園 大都會線）	布倫特區
4		南肯頓	South Kenton	沃特福德直流電鐵線
4		北溫布利	North Wembley	沃特福德直流電鐵線
4	✓	溫布利中央	Wembley Central	沃特福德直流電鐵線、
3		石橋公園	Stonebridge Park	沃特福德直流電鐵線
3		哈利斯登	Harlesden	沃特福德直流電鐵線
2及3	✓	威爾斯登交匯	Willesden Junction	沃特福德直流電鐵線、北倫敦線、西倫敦線
2		肯薩綠地	Kensal Green	沃特福德直流電鐵線
2		女王公園	Queen's Park	沃特福德直流電鐵線、
2		基爾伯恩公園	Kilburn Park
2		麥達維爾	Maida Vale		西敏市
2		沃維克大道	Warwick Avenue
1	✓	帕丁頓	Paddington	環線、 區域線、 漢默史密斯及城市線、 伊利莎伯線、（往希斯羅列車） （站外轉乘：帕丁頓站 環線、 漢默史密斯及城市線）
1		埃奇韋爾路	Edgware Road	（站外轉乘：埃奇韋爾路 環線、 區域線、 漢默史密斯及城市線；馬里波恩站 ）
1		馬里波恩	Marylebone
1		貝克街	Baker Street	環線、 漢默史密斯及城市線、 銀禧線（跨月台轉車站）、 大都會線 （站外轉乘：馬里波恩站 ）
1		攝政公園	Regent's Park
1		牛津圓環	Oxford Circus	維多利亞線（跨月台轉車站）、 中央線 （站外轉乘：龐德街 銀禧線、 伊利莎伯線 ）
1		皮卡迪利圓環	Piccadilly Circus	皮卡迪利線
1		查令十字	Charing Cross	北線、
1		堤岸	Embankment	環線、 區域線、 北線 （站外轉乘：查令十字車站）
1		滑鐵盧	Waterloo	銀禧線、 北線、 滑鐵盧及城市線、	蘭貝斯區
1		蘭貝斯北	Lambeth North
1及2		象堡	Elephant & Castle	北線、	南華克區

地圖

Geographically accurate map of the Bakerloo Line

車廠

貝克盧線倫敦路車廠

貝克盧線目前由三個車廠負責維修，主車廠位於石橋公園於1978年4月9日啟用，原址為英國鐵路發電廠。原車廠於倫敦路（介乎象堡至蘭貝斯北）及一個女王公園北側的車廠，建於1915年。女王公園車廠是倫敦地鐵網絡中一較獨特的車廠，乘客列車會直接通過車廠。

貝克盧線仍有列車開往沃特福德時曾有一個額外的車廠，位於克諾斯萊綠地，這個車廠隨着貝克盧線服務的縮短於1985年11月關閉。

貝克盧線仍有史丹摩支線時，位於史丹摩支線的尼斯登車廠為主車廠，然而自從銀禧線取代史丹摩支線後，貝克盧線新建了石橋公園車廠。

倫敦路車廠較為特別，雖然車廠位於地面而軌道位於地底，兩者以短而陡的支線隧道連接。