加士居道
22°18′26.1606″N 114°10′28.5774″E / 22.307266833°N 114.174604833°E
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![]() 加士居道天橋近油麻地停車場大廈的路段 | |
命名緣由 | 命名文件:1905年3月17日憲報第158號政府公告、2020年10月16日憲報第5984號政府公告 |
命名日期 | 1905年3月17日[1] |
道路長度 | 840米(2,760英尺) |
車速限制 | 50公里每小時 |
行車線數量 | 地面:雙線雙程(共4線) 加士居道天橋:單線雙程(共2線) |
地點 | 香港九龍油尖旺區[2] |
起點 | 油麻地彌敦道和甘肅街交界/渡船街天橋 |
終點 | 紅磡灣漆咸道南 |
加士居道(英語:Gascoigne Road),是香港的一條主要道路,位於九龍京士柏及油麻地以南。道路地底為港鐵觀塘綫的管道。
名稱由來
編輯加士居道以港督卜力爵士任內英軍司令加士居爵士(Major-General Sir William Gascoigne)而命名。[3][4]
簡介
編輯加士居道東接漆咸道南,西接彌敦道、甘肅街及渡船街。沿線大部份為三線雙程分隔道路。
其中由衛理道至渡船街天橋一段於1977年建有一條雙線雙程道路的行車天橋,稱為加士居道天橋。該天橋為香港5號幹線的一部份,穿越已經停用並準備清拆的油麻地停車場大廈,是該路段的一大特色,亦是香港罕有的雙線雙程幹線道路。值得一提的是,雖然該天橋早已通車,但直至2020年10月16日才刊憲命名[5]。
但正因天橋穿越建築物,使只有兩線的橋面難以擴闊,無法疏導來自西九龍走廊東行、東九龍走廊西行和紅磡海底隧道北行的車流,從而導致這三個方向之交通擠塞情況嚴重,因此該處在每天大部份時間均是「瓶頸」路段,亦減低車輛來往九龍城區的意欲。
未來發展
編輯路政署於2006年公佈計劃興建中九龍幹線時,建議同步將加士居道天橋擴闊至四線雙程改善擠塞情況;不過2013年刊憲時已經作出修改,只是於走線上有所變動(在北面興建新的天橋),維持兩線來回並加建隔音屏障。另外加士居道天橋於油麻地警署外面設有預留位置(現在為小型花槽),根據原有設計改建成隧道入口,讓西九龍走廊的車輛進入將會在地底經過的中九龍幹線;不過興建此隧道入口需要拆卸油麻地警署。後來因為社會迴響甚大,政府決定修改計劃保留原有油麻地警署的舊翼和大部分新翼建築物,代表該預留位置將會維持現狀。
為配合中九龍幹線工程,舊有加士居道天橋、油麻地停車場大廈及九龍政府合署將會拆卸,第一期清拆期間,會先拆卸停車場大廈7至10樓及北面大樓,然後在北面隨即興建新天橋,現有交通改道至新天橋後,拆卸餘下的停車場大廈南面大樓並重置舊有加士居道天橋。[6]
沿路地標
編輯從東至西
交匯道路
編輯沿路圖片
編輯-
改道後的加士居道天橋東行線(2023年5月)
-
香港基督教青年會京士柏百周年紀念中心
公共交通
編輯參考文獻
編輯- ^ 《香港特別行政區政府憲報》,2020年10月16日 第5984號政府公告 (PDF). [2020年10月17日]. (原始內容存檔 (PDF)於2020年10月18日).
- ^ 地政總署 - 憲報圖則KRM126 (PDF). [2020-10-17]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-10-21).
- ^ 《九龍街道命名考源》梁濤 著,第35頁,市政局出版,1993年
- ^ 《香港歷史文化小百科16-趣談九龍街道》 爾東 著,第93-94頁,明報出版社,2004年11月,ISBN 962-8871-46-3
- ^ 街道命名 - 九龍 (PDF). 地政總署. 2020-10-16 [2022-12-25]. (原始內容存檔 (PDF)於2022-10-10).
- ^ 清拆油麻地停車場大廈具挑戰性. [2021-06-08]. (原始內容存檔於2021-06-08).
- ^ 最新工程示意圖. 獨立媒體. [2020-02-14]. (原始內容存檔於2022-05-18).
- ^ 中九龍幹線工程項目及加士居道天橋隔音罩工程項目隔音罩組裝工程臨時交通安排 (PDF). 油尖旺區議會. 2022-03 [2023-10-29]. (原始內容存檔 (PDF)於2023-11-28) (中文).
外部連結
編輯- 中九龍幹線工程網站:重置公共設施[失效連結]
- 路政署 - 加士居道行車天橋擴闊工程(2006年)(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- 獨立媒體 - 四百億中九龍幹線又「打尖」審撥款 新增隔音屏方案未諮詢居民(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
香港5號幹線 | ||
啓福道 – 啟德隧道 – 東九龍走廊 – 漆咸道北 – 漆咸道南 – 加士居道天橋 – 渡船街天橋 – 西九龍走廊及西九龍走廊西 – 荔枝角道 – 葵涌道(包括荔枝角大橋) – 荃灣路 | ||