日比谷线
日比谷线(日语:日比谷線/ひびやせん Hibiya sen */?)是一条连结日本东京都足立区北千住站和目黑区中目黑站、由东京地铁运营的铁路线。铁道要览内的名称为“2号线日比谷线”。
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![]() 日比谷线使用的13000系 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语原名 | 日比谷線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | ひびやせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
罗马字 | Hibiya sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营范围 | ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服务类型 | 地铁 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所属系统 | 东京地铁 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起点站 | 北千住站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
终点站 | 中目黑站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
线路代号 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
线路编号 | 2号线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
线路长度 | 20.3公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 80公里/小时 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正线数目 | 复线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 22个 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小曲线半径 | 130米[1] (日比谷→霞关间・A线(内侧)[1]) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 39 ‰[1] (南千住-三之轮间[1]) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电气化方式 | 直流电1500 V 高架触线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
闭塞方式 | 速度制御式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信号系统 | 新CS-ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车厂 | 千住检车区、千住检车区竹之冢分室 南栗桥车辆管区春日部支所 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用车型 | 44列7节13000系、东武70000系 7节 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通运营 | 1961年3月28日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客量 | 2,391,622千客公里(2019年度)[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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线路资料
编辑沿革
编辑- 1957年(昭和32年)
- 5月18日:确定兴建都市计划第2号线。
- 9月24日:日比谷线通车后将进行互相跨线路运行的三间公司(营团、东武、东急)达成协议。
- 1958年(昭和33年)6月10日:开始用地交涉。
- 1959年(昭和34年)5月1日:开工。
- 1960年(昭和35年)10月21日:确定2号线名称为日比谷线。
- 1961年(昭和36年)3月28日:南千住-仲御徒町段(3.7公里)通车。3000系列车开始运营。
- 1962年(昭和37年)
- 1963年(昭和38年)2月28日:人形町-东银座段(3.0公里)通车。
- 1964年(昭和39年)
- 1966年(昭和41年)9月1日:直通至伊势崎线列车延驶至北春日部站。开始全日6节编组运行[3]。
- 1968年(昭和43年)1月27日:神谷町站发生列车火警,自此以后铁路车辆加强防火措施。
- 1970年(昭和45年)7月:引入线路颜色(日比谷线为银色)。此前,线路图上以紫色显示[4]。
- 1972年(昭和47年)11月21日:广尾站发生列车火警。
- 1981年(昭和56年)3月16日:直通至伊势崎线列车延驶至东武动物公园站。
- 1988年(昭和63年)
- 1990年(平成2年)9月17日:03系5间样板车开始营业。
- 1992年(平成4年)6月16日:中目黑站侧线发生撞车事故。
- 1994年(平成6年)7月23日:3000系车辆退役。
- 1995年(平成7年)3月20日:发生东京地铁沙林毒气事件,数日间停止营业。此外,此线神谷町站、霞关站、筑地站、小传马町站等是营团地铁线路受影响最严重的。
- 1996年(平成8年)7月23日:北千住站改善工程大部分完成,日比谷线到发的1楼东武线站台分离至3楼站台(全体于1997年3月完工)。
- 1997年(平成9年)10月12日:营团地铁最初活动列车“梦幻特快'97”来回东横线日吉-霞关开始运行(此外,千代田线与有乐町线同时有同样的列车行驶)。
- 2000年(平成12年)3月8日:中目黑站附近发生脱轨事故(日比谷线中目黑站内列车脱轨撞车事故),导致5人死亡。是营团时代所发生的事故中唯一导致乘客死亡的事故。
- 2001年(平成13年)3月28日:伴随伊势崎线北千住-北越谷段的四线化工程完工与东横线的“特急”开始运行更改时刻表。东横线方向开通的2000年(平成12年)9月26日通车的“目黑线-南北线、三田线”开始跨线路运行后,日比谷线与东横线的直通列车减少班次。
- 2003年(平成15年)
- 2004年(平成16年)4月1日:帝都高速度交通营团民营化,由东京地铁继承。
- 2006年(平成18年)
- 2007年(平成19年)8月23日:东横线更改时刻表,因应2008年6月22日的目黑线延伸工程,日吉站2、3号站台暂时停用,中午日吉到发改为菊名到发。东横线直通列车全日跨线路运行至菊名。
- 2011年(平成23年)
- 3月14日:受同月11日发生的东日本大地震导致发电厂停运,电力供应紧迫影响,东京电力公司实行轮流停电(计划停电)。此线与伊势崎线、东横线停止互相跨线路运行。
- 3月28日:与伊势崎线全面恢复互相跨线路运行。
- 4月25日:与东横线恢复平日早晚繁忙时间的跨线路运行。
- 9月10日:与东横线全面恢复互相跨线路运行。
- 2013年(平成25年)3月16日:东横线与副都心线开始跨线路运行,东横线与日比谷线的互相跨线路运行终止,此线只运行至中目黑站[7][8]。同时,东武线的互相跨线路运行路段延长至日光线南栗桥站[9][10]。秋叶原站与都营地铁新宿线岩本町站获指定为换乘站[11]。
- 2017年(平成29年)
- 2018年(平成30年)
- 2020年(令和2年)
运行形态
编辑定期列车的大半为各站停车,平日、周末假日另有早上上行方向2班、黄方至夜间下行方向5班使用东武70090型的收费指定席列车“TH Liner”运行。北千住站-中目黑站间所需时间为43分钟(图定速度为28.3km/h)。平日早晚繁忙时段约每2分钟1班,日间时段每5分钟1班的高密度运行。大半的列车运行全线,但有一部分时段以南千住站始发终到的列车,东武线起与北千住开往霞关、六本木的列车,以及中目黑开出的末班车和前一班车往广尾的列车。
跨线路运行
编辑日比谷线的终点站是北千住站,但实施与东武伊势崎线(东武晴空塔线)跨线路运行至日光线南栗桥站。另外“TH Liner”只限与伊势崎线东武动物公园站-久喜站间跨线路运行。
日间时段,10分钟内就有线内列车与东武伊势崎线直通列车交替运行。东武伊势崎线直通列车在1小时内以东武动物公园站到发列车有4班,以南栗桥站到发列车有2班。
2003年3月19日设定除早上南栗桥开出的上行1班以外,一直都只跨线路运行至东武动物公园站,2013年3月16日起跨线路运行路段延长至南栗桥站[9][10]。日间上下行线都有与草加站与千间台站接续的急行(途经半藏门线直通东急田园都市线),南栗桥到发列车接续东武动物公园站久喜站到发的急行。
日间竹之冢站-东武动物公园站间的普通列车全数直通日比谷线。早晚还有以途中的竹之冢站、北越谷站、北春日部站始发终到的列车运行。直通路段的营业里程为44.3km(当中日光线为10.4km)。直至2013年3月16日时刻表改正前,日间时段的东武伊势崎线直通列车采用北越谷站到发与东武动物公园站到发交替运行。2003年3月19日半藏门线与东武伊势崎线开始互相跨线路运行前,设定比现在多2班东武伊势崎线直通列车,但与准急接续的车站并不统一。
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东武动物公园站等待开车往中目黑
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东京都内起向北约40km。直通至埼玉县的南栗桥站。
东京地铁车辆(13000系)的车厂位于南千住站相邻的千住检车区与东武伊势崎线内竹之冢站相邻的千住检车区竹之冢分室(但是全般检查、重要部分检查如定期检查与半藏门线所属车辆一同由鹭沼工场进行)。竹之冢的车厂曾经由营团继承东武铁道西新井车库。2013年3月16日改正时刻表起,自身车辆2班夜间停泊东武的南栗桥车辆管区春日部支所,东武车2班停泊千住检车区组成“外泊运用”。
东武车的车次编号的末尾为T、自身车为S。东武车的车次编号为01T-37T的奇数,自身车为02S-72S的偶数与61S、63S及65S。(不过东武车也有在地铁内的车次编号末尾为S的情况〈截至2017年7月30日602S等〉)
另外在2013年3月15日前,另一端的终点站中目黑站可跨线路运行至东急东横线菊名站,东急东横线与副都心线互相跨线路运行开始的翌日3月16日起,停止运行与东急东横线的直通列车[24][8][9]。由于门数与车辆长度与副都心线及东横线标准的车辆不同,妨碍了东横线设置低站台门,同时东横线超过了运输规模容量,东横线同时直通副都心线与日比谷线的问题较多。另外,现在的新型车辆门数与车辆长度与副都心线及东横线标准的车辆相同,虽然东横线与副都心线和日比谷线直通列车共存更容易,但根据2016年车辆公开时的取材,东京地铁相关人士仍指“没有特定(跨线路运行)的计划”。
曾经直通东急东横线内的路段营业里程为16.6km。早上与黄昏每10分钟至15分钟1班列车在武藏小杉站或菊名站到发,日间每30分钟1班列车在菊名站到发,并在中途站的元住吉站待避特急通过。直通列车在东横特急开始运行前在日间每15分钟1班,2001年3月28日东横特急开始运行的同时改为日间每30分1班,班次缩减,同时根据东急1000系电力动车组设定在日比谷线内折返列车(往中目黑)。取代这一班次缩减的是在中目黑站与东急东横线换乘。2003年3月19日以后所有列车都在中目黑站停靠,以方便换乘。
尽管没有3间公司互相直通的情况,但东京地铁车辆可以采用“菊名站→北千住站→中目黑站→东武动物公园站”的方式在一日之间直通东急东横线、东武伊势崎线两个方向。
与东急东横线的互相跨线路运行结束后,日比谷线所属车辆的定期检查由东急田园都市线鹭沼站相邻的东京地铁鹭沼工场进行,途经东急线(东横线、目黑线、大井町线、田园都市线)回厂。
东急车的车次编号末尾为K,车次编号设定为81K-85K。
临时列车
编辑黄金周与圣诞节等日子,有超过菊名站直通横滨高速铁道港未来线的元町·中华街站的临时列车“港未来号[注释 1]”运行。此临时列车在日比谷线内作为急行列车运行,中途的停靠站为上野站、仲御徒町站、秋叶原站、人形町站、茅场町站、八丁堀站、东银座站、银座站、日比谷站、霞关站、六本木站、惠比寿站。2007年4月21日起港未来号改为在日比谷线内各站停车。车辆使用东急1000系。
日比谷线的临时急行列车在2003年12月有“东京Millenario号”作为急行运行(停靠站与港未来号相同),当时车辆使用日比谷线03系车辆。
使用车辆
编辑自社车辆
编辑-
13000系
直通车辆
编辑-
东武70000系
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东武70090型
过去使用车辆
编辑-
营团3000系
-
营团03系
过去直通车辆
编辑-
东武2000系
-
东武20000型
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东武20050型
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东武20070型
- 东急电铁
- 东急7000系(初代)(1964年8月29日 - 1991年6月3日)
- 东急1000系(1988年12月26日 - 2013年3月15日)
-
东急7000系
-
东急1000系
利用状况
编辑2019年度最拥挤路段(A线三之轮 → 入谷间)的拥挤率为158%[27]。
全线开业年度以后的输送实绩如下表。表中最高值为红色,最高值纪录年度以后的最低值为蓝色,最高值纪录年度以前最低值为绿色。
年度 | 最拥挤路段输送实绩[28][29] | 特记事项 | |||
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运行班次:班 | 输送力:人 | 输送量:人 | 拥挤率:% | ||
1964年(昭和39年) | 20 | 14,784 | 27,890 | 196 | 最拥挤路段为入谷 → 上野间 |
1965年(昭和40年) | 33,119 | 224 | |||
1966年(昭和41年) | 24 | 18,048 | 37,173 | 206 | 9月1日所有列车改为18米车6节编组 |
1967年(昭和42年) | 44,980 | 249 | |||
1968年(昭和43年) | 26 | 19,552 | 44,897 | 230 | |
1969年(昭和44年) | 46,424 | 237 | 12月20日千代田线北千住-大手町间开业 | ||
1970年(昭和45年) | 47,523 | 243 | 1971年3月20日千代田线大手町-霞关间开业 | ||
1971年(昭和46年) | 26,208 | 48,977 | 187 | 5月31日所有列车改为18米车8节编组 | |
1972年(昭和47年) | 52,273 | 199 | |||
1973年(昭和48年) | 54,310 | 207 | |||
1974年(昭和49年) | 56,280 | 215 | |||
1975年(昭和50年) | 58,816 | 224 | |||
1976年(昭和51年) | 58,706 | 224 | |||
1977年(昭和52年) | 58,574 | 223 | |||
1978年(昭和53年) | 56,860 | 217 | |||
1979年(昭和54年) | 58,494 | 223 | |||
1980年(昭和55年) | 27 | 27,216 | 60,760 | 223 | 最拥挤路段变为三之轮 → 入谷间 |
1981年(昭和56年) | 59,195 | 218 | |||
1982年(昭和57年) | 60,967 | 224 | |||
1983年(昭和58年) | 61,112 | 225 | |||
1984年(昭和59年) | 61,350 | 225 | |||
1985年(昭和60年) | 62,850 | 231 | |||
1986年(昭和61年) | 62,479 | 230 | |||
1987年(昭和62年) | 62,178 | 228 | |||
1988年(昭和63年) | 28 | 28,224 | 58,976 | 209 | 11月21日东武伊势崎线引入浅草倒车乘车制度 |
1989年(平成元年) | 60,678 | 215 | |||
1990年(平成 | 2年)59,417 | 211 | 9月25日东武伊势崎线引入押上倒车乘车制度 | ||
1991年(平成 | 3年)55,931 | 198 | |||
1992年(平成 | 4年)57,205 | 203 | |||
1993年(平成 | 5年)56,247 | 199 | |||
1994年(平成 | 6年)54,506 | 193 | |||
1995年(平成 | 7年)52,469 | 186 | |||
1996年(平成 | 8年)51,296 | 182 | 1997年3月31日浅草、押上倒车乘车制度废除 | ||
1997年(平成 | 9年)50,680 | 180 | |||
1998年(平成10年) | 49,939 | 177 | |||
1999年(平成11年) | 49,152 | 174 | |||
2000年(平成12年) | 48,731 | 173 | |||
2001年(平成13年) | 174 | ||||
2002年(平成14年) | 48,485 | 172 | 2003年3月19日半藏门线押上延伸开业 | ||
2003年(平成15年) | 47,216 | 167 | |||
2004年(平成16年) | 165 | ||||
2005年(平成17年) | 163 | 2005年8月24日筑波快线开业 | |||
2006年(平成18年) | 162 | ||||
2007年(平成19年) | 46,270 | 164 | |||
2008年(平成20年) | 44,865 | 159 | |||
2009年(平成21年) | 43,925 | 156 | |||
2010年(平成22年) | 43,328 | 154 | |||
2011年(平成23年) | 43,100 | 153 | |||
2012年(平成24年) | 43,887 | 155 | |||
2013年(平成25年) | 43,185 | 153 | |||
2014年(平成26年) | 44,879 | 159 | 2015年3月14日上野东京线开业 | ||
2015年(平成27年) | 43,110 | 153 | |||
2016年(平成28年) | 43,648 | 155 | 2017年3月25日20米车7节编组开始运行 | ||
2017年(平成29年) | 27 | 27,216 | 42,595 | 157 | |
2018年(平成30年) | 42,754 | 157 | |||
2019年(令和元年) | 43,068 | 158 | 2020年3月27日18米车8节编组结束运行 | ||
2020年(令和 | 2年)6月6日虎之门Hills站开业 |
车站列表
编辑- 车站编号往B线方向(中目黑往北千住的方向)增加。
- 所有车站均位于东京都内。
- 各站停车的列车,所有车站均会停靠(表中省略)。
- 下行(往久喜)的TH-LINER列车,全列车皆驶于霞关站 - 久喜站之间。另外,上行(往惠比寿)的TH-LINER列车在霞关站 - 惠比寿站间可自由乘车,只要有乘车券就可以上车。
- 停车站
- ●: 停靠、△: 只有上行(往惠比寿)列车停靠、◇: 运行停车(东武铁道跟东京地铁乘务交换)、|: 通过
车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间里程 | 累计里程 | TH-LINER | 接续线路、备注 | 所在地 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
H-01 | 中目黑[* 1] | 中目黒 | Naka-meguro | - | 0.0 | 东急电铁: 东横线(TY03) | 目黑区 | |
H-02 | 惠比寿 | 恵比寿 | Ebisu | 1.0 | 1.0 | △ | 东日本旅客铁道: 山手线(JY21)、 埼京线(JA09)、 湘南新宿线(JS18) | 涩谷区 |
H-03 | 广尾 | 広尾 | Hiro-o | 1.5 | 2.5 | △ | 港区 | |
H-04 | 六本木 | 六本木 | Roppongi | 1.7 | 4.2 | △ | 都营地铁: 大江户线(E-23) | |
H-05 | 神谷町 | 神谷町 | Kamiyacho | 1.5 | 5.7 | △ | ||
H-06 | 虎之门Hills | 虎ノ門ヒルズ | Toranomon Hills | 0.5 | 6.2 | △ | 东京地铁: 银座线(经地下通道步行7分钟至虎之门站换乘:G-07) | |
H-07 | 霞关 | 霞ケ関 | Kasumigaseki | 0.8 | 7.0 | ● | 东京地铁: 丸之内线(M-15)、 千代田线(C-08) | 千代田区 |
H-08 | 日比谷 | 日比谷 | Hibiya | 1.2 | 8.2 | | | 东京地铁: 千代田线(C-09)、 有乐町线(有乐町:Y-18) 都营地铁: 三田线(I-08) 东日本旅客铁道: 山手线(有乐町:JY30)、 京滨东北线(有乐町:JK25) | |
H-09 | 银座 (松屋·三越前) |
銀座 (松屋・三越前) |
Ginza | 0.4 | 8.6 | ● | 东京地铁: 银座线(G-09)、 丸之内线(M-16)、 有乐町线(银座一丁目:Y-19) | 中央区 |
H-10 | 东银座 | 東銀座 | Higashi-ginza | 0.4 | 9.0 | | | 都营地铁: 浅草线(A-11) | |
H-11 | 筑地 (本愿寺前) |
築地 (本願寺前) |
Tsukiji | 0.6 | 9.6 | | | 东京地铁: 有乐町线(新富町:Y-20)[* 2] | |
H-12 | 八丁堀 | 八丁堀 | Hatchobori | 1.0 | 10.6 | | | 东日本旅客铁道: 京叶线(JE02) | |
H-13 | 茅场町 | 茅場町 | Kayabacho | 0.5 | 11.1 | ● | 东京地铁: 东西线(T-11) | |
H-14 | 人形町 | 人形町 | Ningyocho | 0.9 | 12.0 | | | 都营地铁: 浅草线(A-14) 东京地铁: 半藏门线(水天宫前:Z-10)[* 2] | |
H-15 | 小传马町 | 小伝馬町 | Kodemmacho | 0.6 | 12.6 | | | ||
H-16 | 秋叶原 | 秋葉原 | Akihabara | 0.9 | 13.5 | ● | 东日本旅客铁道: 山手线(JY03)、 京滨东北线(JK28)、 总武线(各站停车)(JB19) 首都圈新都市铁道:筑波快线(TX01) 都营地铁: 新宿线(岩本町:S-08)[* 3] |
千代田区 |
H-17 | 仲御徒町 | 仲御徒町 | Naka-okachimachi | 1.0 | 14.5 | | | 东京地铁: 银座线(上野广小路:G-15) 都营地铁: 大江户线(上野御徒町:E-09) 东日本旅客铁道: 山手线(御徒町:JY04)、 京滨东北线(御徒町:JK29) |
台东区 |
H-18 | 上野 | 上野 | Ueno | 0.5 | 15.0 | ● | 东京地铁: 银座线(G-16) 东日本旅客铁道: 东北新干线、山形新干线、秋田新干线、北海道新干线、上越新干线、北陆新干线、 山手线(JY05)、 京滨东北线(JK30)、 宇都宫线(东北本线)、高崎线(JU02)、 常磐线(快速)(JJ01)、 京成电铁: 本线(京成上野:KS01) | |
H-19 | 入谷 | 入谷 | Iriya | 1.2 | 16.2 | | | ||
H-20 | 三之轮 | 三ノ輪 | Minowa | 1.2 | 17.4 | | | ||
H-21 | 南千住 | 南千住 | Minami-senju | 0.8 | 18.2 | | | 东日本旅客铁道: 常磐线(快速)(JJ04) 首都圈新都市铁道: 筑波快线(TX04) [* 4] |
荒川区 |
H-22 | 北千住[* 5] | 北千住 | Kita-senju | 2.1 | 20.3 | ◇ | 东武铁道: 伊势崎线(东武晴空塔线)(TS-09)(跨线路运行至 日光线南栗桥站(只有TH-LINER 运行到伊势崎线久喜站)) 东京地铁: 千代田线(C-18) 东日本旅客铁道: 常磐线(快速)(JJ05)、 常磐线(各站停车) 首都圈新都市铁道: 筑波快线(TX05) |
足立区 |
- ^ 中目黑站为与其他公司接续的共同使用站,由东急电铁管辖。
- ^ 2.0 2.1 2018年3月17日指定为换乘站[17]
- ^ 秋叶原站与岩本町站最近约150米,可以换乘都营新宿线。岩本町站启用初期并没有指定换乘车站,但自2013年3月16日起适用换乘(东京地铁⇔都营地铁换乘折扣适用)。参见PDF: 平成25年3月16日(土) 东京の地下铁がさらに便利になりますPDF - 东京地下铁、2013年2月15日
- ^ 南千住站不被认为是换乘站。3间公司均没有联络业务(详细参见南千住站)。
- ^ 北千住站为与其他公司接续的共同使用站,由东武铁道管辖。
参见
编辑参考资料
编辑注释
编辑- ^ 第1次运行时称为“横滨未来号”
来源
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 东京地下铁道日比谷线建设史、p.486。
- ^ 東京都統計年鑑(平成31年・令和元年)/運輸. 东京都. [2021-07-31]. (原始内容 (XLS)存档于2022-03-27).
- ^ 3.0 3.1 东京メトロハンドブック2008
- ^ 帝都高速度交通営団“东京地下铁道日比谷线建设史”付属地図など。この建设史の刊行はラインカラー制定前の1969年である。
- ^ より親しまれる地下鉄を目指して 日比谷線の新CS-ATC化工事が完成いたします。日比谷線のダイヤ改正を行います。平成15年10月18日(土)から (新闻稿). 営団地下铁. 2003-10-09 [2020-05-01]. (原始内容存档于2004-06-06) (日语).
- ^ 鉄道記録帳2003年10月. RAIL FAN (铁道友の会). 2004-01-01, 51 (1): 19 (日语).
- ^ 東急東横線と東京メトロ副都心線 相互直通運転の開始日が2013年3月16日に決定! (PDF) (新闻稿). 东京急行电铁. 2012-07-24 [2014-09-19]. (原始内容 (PDF)存档于2014-03-31).
- ^ 8.0 8.1 平成25年3月16日(土)から相互直通運転開始 副都心線と東急東横線・横浜高速みなとみらい線がつながります (PDF) (新闻稿). 东京地下铁. 2012-07-24 [2012-07-24]. (原始内容 (PDF)存档于2012-08-02).
- ^ 9.0 9.1 9.2 日比谷線 ・千代田線 ・半蔵門線 ・南北線 平成25年3月16日(土)にダイヤ改正を実施します ― お客様の利便性向上に向けて ― (PDF) (新闻稿). 东京地下铁. 2013-02-14 [2013-02-14]. (原始内容存档 (PDF)于2019-11-28).
- ^ 10.0 10.1 3月16日(土)東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線ダイヤ改正 (PDF) (新闻稿). 东武铁道. 2013年2月14日 [2013年2月14日]. (原始内容 (PDF)存档于2013-02-28).
- ^ 平成25年3月16日(土)東京の地下鉄がさらに便利になります (PDF) (新闻稿). 东京都交通局/东京地下铁. 2013-02-15 [2020-05-01]. (原始内容 (PDF)存档于2019-12-27) (日语).
- ^ 東京メトロ日比谷線、東武スカイツリーラインに新型車両を導入します ‐日比谷線・東武スカイツリーライン新型車両を導入し、日比谷線にホームドアを設置‐ (PDF) (新闻稿). 东京地下铁/东武铁道. 2014-04-30 [2020-05-01]. (原始内容 (PDF)存档于2019-12-02) (日语).
- ^ 東京メトロ日比谷線・東武スカイツリーライン新型車両の形式と基本仕様が決定 相互直通車両の仕様共通化を促進し、すべての車両をご利用いただきやすくします! 〜2019年度までに導入を進めます〜 (PDF) (新闻稿). 东京地下铁/东武铁道. 2015-06-17 [2020-05-01]. (原始内容 (PDF)存档于2019-09-11) (日语).
- ^ 日比谷線新型車両13000系 2017年3月25日(土)から本格運行開始します! 東武スカイツリーラインとの直通運転にて使用、2020 年中に全編成導入します! (PDF) (新闻稿). 东京地下铁. 2017-03-15 [2020-05-01]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-06) (日语).
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- ^ 19.0 19.1 19.2 来年で”還暦”の日比谷線 車両更新は完了し、ただいま激変中. AERA. 2020-04-21 [2020-04-21]. (原始内容存档于2020-04-21).
- ^ 20.0 20.1 日比谷線に虎ノ門ヒルズ駅が誕生します! 2020年6月6日(土)開業 (PDF) (新闻稿). 独立行政法人都市再生机构/东京地下铁. 2019-11-11 [2019-11-11]. (原始内容 (PDF)存档于2019-11-11) (日语).
- ^ 21.0 21.1 東京メトロ線でのお乗換えがさらに便利になります! 新たな乗換駅の設定(虎ノ門駅⇔虎ノ門ヒルズ駅、銀座駅⇔銀座一丁目駅)改札外乗換時間を30分から60分に拡大 (PDF) (新闻稿). 东京地下铁. 2020-05-14 [2020-05-14]. (原始内容 (PDF)存档于2020-05-14) (日语).
- ^ 2020年6月6日(土)日比谷線のダイヤを改正します 「THライナー」の運行開始及び平日の霞ケ関駅行列車を中目黒駅行に変更します (PDF) (新闻稿). 东京地下铁. 2020-05-11 [2020-05-30]. (原始内容 (PDF)存档于2020-05-28) (日语).
- ^ 2020年6月6日(土)東武鉄道・東京メトロダイヤ改正 東武線・日比谷線相互直通列車に初の座席指定制列車「THライナー」が誕生! (PDF) (新闻稿). 东武铁道/东京地下铁. 2019-12-19 [2020-01-25]. (原始内容 (PDF)存档于2019-12-19) (日语).
- ^ 引用错误:没有为名为
tokyu-release130122
的参考文献提供内容 - ^ 新型車への置換え完了 東武の日比谷線乗り入れ車両. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-08-05: 2.
- ^ 次のステージへと向かう东武铁道唯一の18m车両、日比谷线第2世代车両20000系 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - @DIME 2018年5月27日
- ^ 混雑率データ(令和元年度) (PDF). 国土交通省: 3. 2020-09-27 [2020-09-27].[失效链接]
- ^ “都市交通年报”各年度版
- ^ 地域の復権―東京一極集中を越えて(昭和62年9月) (PDF). 神奈川県. 1987-09 [2015-05-10]. (原始内容 (PDF)存档于2015-01-13).
参考文献
编辑外部链接
编辑- 日比谷线/H | 线路、车站信息 | 东京地铁 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 日比谷线的历史 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - Metro archive album(公益财团法人地铁文化财团)
- 帝都高速度交通营团“东京地铁道日比谷线建设史 (页面存档备份,存于互联网档案馆)” - Metro archive album(公益财团法人地铁文化财团)