赤羽車站
赤羽站（日語：赤羽駅／あかばねえき Akabane eki */?）位於日本東京都北區赤羽一丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。車站三字母代碼「 ABN 」。
赤羽站 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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 南口（攝於2023年7月23日） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 赤羽 – あかばね – Akabane ABN | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本東京都北區赤羽一丁目1番1號 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 35°46′41″N 139°43′15″E / 35.77806°N 139.72083°E | |||||||||||||||||||||||||||||
| 途經路線 | 東北本線列車線、貨物線 東北本線支線、赤羽線 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 轉乘交通 | N19赤羽岩淵站 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 高架車站 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 4面8線 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 電報碼 | アネ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1885年（明治18年）3月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日95,851[1]人次（不含下車乘客） 2017年 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 備註 | ||||||||||||||||||||||||||||||
設有綠色窗口![[区]](/wiki/File:JR_area_KU.svg){kind=small} 東京都區內車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||
停站路線
編輯停靠此站有東北本線與赤羽線2條路線（詳情參見路線條目與「鐵道路線的名稱」），其中東北本線是本站的所屬線，赤羽線以此站為起訖站。停靠本站的東北本線運轉系統主要有經尾久站列車線的宇都宮線（正式路線愛稱）、行駛於東北貨物線（通稱）的湘南新宿線，以及經田端站－本站－浦和站電車線的京濱東北線（通稱）、經武藏浦和站的埼京線（通稱）等。JR東日本官方網站的赤羽站所屬路線為「赤羽線 京濱東北線 埼京線 高崎線 東北本線」[2]。
途經此站的路線名稱與各運行系統名稱如下。
- 東北本線
宇都宮線、高崎線：途經上野站－尾久站－大宮站往小山站、宇都宮站方向（宇都宮線）以及從大宮站分歧往熊谷站、高崎站方向（高崎線）的東北本線中距離列車。分為上野站起訖系統，與經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線系統。- 車站編號「JU 04」
湘南新宿線：行走東北本線的東北貨物線（通稱）的中距離電車。經新宿站往大宮站方向（北行）直通宇都宮線、高崎線，往橫濱站方向（南行）直通東海道線、橫須賀線。 - 車站編號「JS 22」
京濱東北線：東北本線大宮站往南以各站停車運行為主的通勤列車。橫濱站起與根岸線直通運行。 - 車站編號「JK 38」
埼京線：從東北本線別線經此站直通赤羽線的通勤列車。與大宮站方向（北行）的川越線及大崎站方向（南行）的臨海線互相直通運行。 - 車站編號「JA 15」
- 赤羽線
- 埼京線：赤羽線經此站直通東北本線別線的通勤列車。
此站一帶的東北本線是由通稱電車線、列車線、貨物線（通稱東北貨物線）組成的3複線，電車線有京濱東北線列車行走，列車線有宇都宮線、高崎線的上野東京線與上野站起訖列車行走，貨物線有貨物列車與湘南新宿線，以及東武直通特急，還有其他新宿起訖特急等行走。此站往上野方向有不同路線，電車線經王子方向、列車線經尾久方向。另外，貨物線列車不停沒有月台的埼玉新都心站。
歷史
編輯- 1885年（明治18年）3月1日：日本鐵道設立赤羽站，為一地面站。當時屬品川線（現在的山手線）和其支線的分岐站。
- 1906年（明治39年）11月1日：依據鐵道國有法國有化。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定線路名稱，本站屬東北本線。
- 1972年（昭和47年）7月15日：日本國有鐵道（日本國鐵）將路線重組，將品川－新宿－田端的環狀路段編入山手線，池袋－赤羽路段則獨立成為赤羽線。
- 1973年（昭和48年）4月24日：日本國鐵員工發起罷工，令多班列車嚴重延誤，並引起乘客暴動（本站是其中一個發生暴動的地點），最終令翌日首都圈的國鐵列車服務全面癱瘓。
- 1978年（昭和53年）10月1日：配合東北新幹線上野站延伸工程與赤羽線10輛化高架化工程，本站的東北貨物線單線化。之後單線區間延長為東十條站至荒川附近。單線運轉持續至現在的5號線完成、開通為止。
- 1983年（昭和58年）3月2日：赤羽線列車延長至10輛編組，同時將使用月台從5號月台改為高架月台（現7號月台）。
- 1983年（昭和58年）10月2日：池袋站赤羽線專用月台投入服務，赤羽線列車也全面統一為10輛編組。
- 1984年（昭和59年）2月1日：開設在大宮以南在東北貨物線行駛的中距離客車班次，本站在赤羽線高架月台下方設立7號月台讓列車停靠。
- 1985年（昭和60年）9月30日：東北新幹線開業。同日，在東北新幹線高架路段下方建設，經武藏浦和前往大宮的通勤列車新線（東北本線別線）也投入服務。新線經本站和原有的赤羽線組成一個新的運行系統，即為埼京線。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
- 1990年（平成2年）：為了解決因列車班次過多而造成附近平交道長期封閉的問題，開始車站和附近路段的高架化工程。
- 1998年（平成10年）4月26日：高架化工程完成，廢除附近「打不開的平交道。」
- 1998年（平成10年）12月6日：未完成的東北貨物線上行線高架完成，東北貨物線恢復複線，現5號線啟用[3]。
- 2001年（平成13年）11月18日：智能卡系統Suica正式投入服務。
- 2007年（平成19年）2月：全色LED列車班次資料顯示板投入服務。
- 2011年（平成23年）
- 3月26日：「ecute赤羽」開幕。
- 9月23日：北口大廳改建、拓寬與「ecute赤羽」全面開業。
- 2017年（平成29年）3月25日：京濱東北線月台啟用月台門[4]。
- 2018年（平成30年）
- 10月16日：5、6號線月台開始進行AI無人商店試驗[5]。
- 11月16日：5、6號線發車音樂改用ELEPHANT KASHIMASHI樂曲[6]。5號線使用的樂曲是《我們的明天》，6號線使用的樂曲是《像今晚的月亮一樣》。
車站構造
編輯赤羽站是島式月台4面8線高架車站。檢票口分為北檢票口與南檢票口兩處，分別都有通道連通東西兩側出口。最西側的埼京線月台（7、8號線）正上方是東北新幹線高架。
以前是地面車站，京濱東北線月台位於土堤上，東北本線與赤羽線月台在地面，站房採跨站式設計。之後配合東北新幹線上野站延伸工程，站內新設地下通道，1983年赤羽線月台（當時為5號線，現在的7號線）移往高架。原先規劃是所有路線同步高架化，但為了優先進行東北新幹線建設而選擇分批高架化。也因此，當時埼京線與京濱東北線須花費不少時間轉乘。此外，當時宇都宮線、高崎線池袋站起迄列車行駛的東北貨物線在本站前後皆為單線，因此上、下行列車在本站是使用同一月台。自1990年起，共花費約8年時間才完成車站與周邊線路的高架化與交通立體化。完全高架化後，各線互相換乘更見便利。另外，本站是往山手線東西兩側方向列車的分歧站，因此月台間轉乘的乘客非常多。
京濱東北線在尖峰時刻有部分班次從本站起訖，埼京線在尖峰時刻與白天也有部分班次以本站起訖，早晨與深夜則有在赤羽線區間內（本站至池袋）運行的班次。因此兩線在大宮方向都設有拖上線。
因為本站有很多往大宮站的車次，因此階梯有顯示各路線乘車時間供乘客參考。
在湘南新宿線增停浦和站以前，每個月台看板的相鄰車站都不一樣。
月台配置
編輯| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  京濱東北線
|
南行 | 上野、東京、橫濱、磯子方向 | 經橫濱站直通 根岸線
|
| 2 | 北行 | 川口、浦和、大宮方向 | ||
| 3 |  上野東京線（宇都宮、高崎線）[注釈 1]
|
上行 | 上野、東京、品川、橫濱、小田原、熱海方向 | |
| 4 | 下行 | 浦和、大宮、宇都宮、高崎方向 | ||
| 5 |  湘南新宿線[注釈 2]
|
南行 | 新宿、橫濱、大船、小田原、逗子方向 | 經大船站直通  東海道線、 橫須賀線
|
| 6 | 北行 | 大宮、宇都宮、高崎方向 （通過埼玉新都心） |
經大宮站直通 宇都宮線、高崎線
| |
| 7 |  埼京線
|
南行 | 池袋、新宿、大崎、臨海線方向 | 經大崎站直通  臨海線
|
| 8 | 北行 | 武藏浦和、大宮、川越方向 | 經大宮站直通■川越線 |
（來源：JR東日本:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
- 在2013年3月16日湘南新宿線增停浦和站後，依然只有4號線的看板顯示往「浦和、大宮、宇都宮、高崎方向」。
-
北檢票口（2019年3月） -
南檢票口（2019年3月） -
1、2號線月台（2019年3月） -
3、4號線月台（2019年3月） -
5、6號線月台（2019年3月） -
7、8號線月台（2019年3月）
發車音樂
編輯5、6號線在2018年11月16日改用當地出身的ELEPHANT KASHIMASHI樂曲[7][8]。
設備
編輯
2007年2月，檢票口、車站大廳內設置全彩LED式列車資訊顯示器。
站房是以岩淵水門（通稱「青水門」）為意象所建造。
南側付費區大廳內原有吉野家與JR東日本外食集團企業JR東日本食品公司 (JEFB) 合作的JR站內2號店「駅の牛丼 吉野家 JEFB」，但已於2012年8月底閉店。
北側付費區大廳完成整修拓寬工程後，商場ecute赤羽開幕。
ecute赤羽
編輯ecute赤羽位於北側付費區大廳內，是2011年3月26日開幕、由JR東日本都市開發營運的付費區內商業設施（其他多數ecute是由JR東日本零售網營運）。同年9月23日南檢票口側的增設區整備完成，全面開幕。商場以甜點、餐飲店為核心，並有超商「NewDays」、咖啡店「BECK'S COFFEE SHOP」、蕎麥麵店「そばいち」、書店「BOOK EXPRESS」等，以及雜貨、女裝等商店。
Beans赤羽
編輯
Beans赤羽是北側付費區外高架下的購物商場。由JR東日本都市開發營運。
除了餐飲店與雜貨等商店，還有VIVA HOME與Sports Authority、湯澤屋等在此展店。亦有停車場供顧客使用。
原先北口剪票口前至都道460號之間的高架下空間是「ARCADE赤羽2」、都道460號以北的高架下空間是「ARCADE赤羽3 生活提案館」。2010年，南口剪票口外的「ARCADE赤羽1」要改建為「ecute赤羽」而關閉。4年後的2014年11月13日，ARCADE赤羽2與3合併為「Beans赤羽」[9]。
使用情況
編輯- JR東日本 - 2019年度的1日平均上車人次為98,370人[利用客數 1]。
本站是埼玉縣川口市、蕨市、戶田市、埼玉市等該縣都市往東京都心部移動時的必經車站，也是與山手線西側並行的埼京線、湘南新宿線（池袋、新宿、澀谷站方向）與山手線東側的京濱東北線、宇都宮線、高崎線（上野、東京、品川站方向）的分岐站，因此站內有大量轉乘人潮。此外，也有多條巴士往來川口市內。 近年1日平均上車人次的推移如下表。
各年度1日平均上車人次（1953年 - 2000年）
編輯| 年度 | 1日平均 上車人次 |
來源 |
|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 46,593 | [東京都統計 1] |
| 1954年（昭和29年） | 49,971 | [東京都統計 2] |
| 1955年（昭和30年） | 52,532 | [東京都統計 3] |
| 1956年（昭和31年） | 57,153 | [東京都統計 4] |
| 1957年（昭和32年） | 61,687 | [東京都統計 5] |
| 1958年（昭和33年） | 66,003 | [東京都統計 6] |
| 1959年（昭和34年） | 73,455 | [東京都統計 7] |
| 1960年（昭和35年） | 80,755 | [東京都統計 8] |
| 1961年（昭和36年） | 86,929 | [東京都統計 9] |
| 1962年（昭和37年） | 98,529 | [東京都統計 10] |
| 1963年（昭和38年） | 107,911 | [東京都統計 11] |
| 1964年（昭和39年） | 112,416 | [東京都統計 12] |
| 1965年（昭和40年） | 114,935 | [東京都統計 13] |
| 1966年（昭和41年） | 119,768 | [東京都統計 14] |
| 1967年（昭和42年） | 123,764 | [東京都統計 15] |
| 1968年（昭和43年） | 124,848 | [東京都統計 16] |
| 1969年（昭和44年） | 116,474 | [東京都統計 17] |
| 1970年（昭和45年） | 109,074 | [東京都統計 18] |
| 1971年（昭和46年） | 107,560 | [東京都統計 19] |
| 1972年（昭和47年） | 103,200 | [東京都統計 20] |
| 1973年（昭和48年） | 104,474 | [東京都統計 21] |
| 1974年（昭和49年） | 106,501 | [東京都統計 22] |
| 1975年（昭和50年） | 95,134 | [東京都統計 23] |
| 1976年（昭和51年） | 99,255 | [東京都統計 24] |
| 1977年（昭和52年） | 96,044 | [東京都統計 25] |
| 1978年（昭和53年） | 94,121 | [東京都統計 26] |
| 1979年（昭和54年） | 92,079 | [東京都統計 27] |
| 1980年（昭和55年） | 89,874 | [東京都統計 28] |
| 1981年（昭和56年） | 89,222 | [東京都統計 29] |
| 1982年（昭和57年） | 88,386 | [東京都統計 30] |
| 1983年（昭和58年） | 87,497 | [東京都統計 31] |
| 1984年（昭和59年） | 86,466 | [東京都統計 32] |
| 1985年（昭和60年） | 85,940 | [東京都統計 33] |
| 1986年（昭和61年） | 83,145 | [東京都統計 34] |
| 1987年（昭和62年） | 83,276 | [東京都統計 35] |
| 1988年（昭和63年） | 87,104 | [東京都統計 36] |
| 1989年（平成元年） | 87,068 | [東京都統計 37] |
| 1990年（平成2年） | 87,460 | [東京都統計 38] |
| 1991年（平成3年） | 88,438 | [東京都統計 39] |
| 1992年（平成4年） | 86,759 | [東京都統計 40] |
| 1993年（平成5年） | 87,534 | [東京都統計 41] |
| 1994年（平成6年） | 86,529 | [東京都統計 42] |
| 1995年（平成7年） | 86,361 | [東京都統計 43] |
| 1996年（平成8年） | 84,896 | [東京都統計 44] |
| 1997年（平成9年） | 81,930 | [東京都統計 45] |
| 1998年（平成10年） | 80,594 | [東京都統計 46] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1]80,197 | [東京都統計 47] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]82,041 | [東京都統計 48] |
各年度1日平均上車人次（2001年以後）
編輯| 年度 | 1日平均 上車人次 |
來源 |
|---|---|---|
| 2001年（平成13年） | [JR 3]82,141 | [東京都統計 49] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]83,585 | [東京都統計 50] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]85,083 | [東京都統計 51] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]85,238 | [東京都統計 52] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]86,459 | [東京都統計 53] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]87,339 | [東京都統計 54] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9] 88,632 | [東京都統計 55] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]88,351 | [東京都統計 56] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]88,085 | [東京都統計 57] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]86,869 | [東京都統計 58] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]87,346 | [東京都統計 59] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]88,140 | [東京都統計 60] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]89,742 | [東京都統計 61] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]89,489 | [東京都統計 62] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]92,146 | [東京都統計 63] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]93,534 | [東京都統計 64] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]95,851 | [東京都統計 65] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]97,249 | [東京都統計 66] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]98,370 |
車站周邊
編輯
赤羽站空拍圖（1974年所攝）
赤羽站空拍圖放大圖（1974年所攝）
本站由於位於舊赤羽村域內，因此命名為「赤羽站」。然而，本站北部有以宿場町聞名的舊岩淵宿，舊岩淵宿與舊羽村等合併時更以岩淵宿命名為舊岩淵町。但在本站周邊發展之下，作為站名的「赤羽」知名度逐漸高於地名「岩淵」。所以在第二次世界大戰後，地名「岩淵」全部改為「赤羽」，但在地方居民的努力之下，地名「岩淵」成功保留至今，例如東京地下鐵南北線的站名赤羽「岩淵」。不過，舊岩淵宿域現在已完全成為赤羽的生活圈。
本站周邊是北區的商業中心。東北本線還在地面時，車站前後有許多「打不開的平交道」，東西街區被鐵道徹底分割，直至高架化後才打通東西兩側，重新縫合市區。
根據東京都青少年、治安對策本部的調查（2013年7月發表）[10]，赤羽站周邊的自行車違停數量在平成24年度為都內最多（平成22年度調査以來皆為都內最多）。
東口
編輯為悠久的商業區，有多條商店街、柏青哥店與居酒屋。南側是歡樂街。北本通周邊是戰後較早實施區劃整理的地區，街區較為方正整齊。
從東口沿著赤羽東本通步行10分鐘可達東京地下鐵南北線和埼玉高速鐵道線的赤羽岩淵站。
- JR東日本赤羽METS飯店
- 西友赤羽店（本社附設）
- PALTAC東京支社
- 赤羽公園
- 北區役所赤羽區民事務所
- 赤羽會館
- 赤羽郵便局
- 郵貯銀行赤羽店
- 東京消防廳赤羽消防署
- 赤羽一番街商店街
- 赤羽鈴蘭通商店街（LaLa Garden）
- 大榮赤羽店
- 博慈會紀念綜合醫院（搭乘巴士）
- 都市農業公園（搭乘巴士）
- 荒川
- 岩淵水門
- 新河岸川、隅田川
- 成立學園中學校、高等學校
- Book Off赤羽站東口店
- 國道122號（北本通）
西口
編輯1980年代至1990年代進行再開發（Pal Road赤羽），站前興建多棟大型超市與公寓。周邊為住宅區。由於地處丘陵地帶，沒有大型道路或商業設施。北側一帶的丘陵地上有赤羽台團地，其下方有赤羽台隧道，該道路可通往北赤羽站。
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路線巴士
編輯東口與西口都有巴士總站，可搭乘國際興業巴士、關東巴士、東京都交通局的路線巴士。2015年4月1日起，往羽田機場的機場接駁巴士在東口9號乘車處發車。
東口
編輯| 乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 | 運行業者 | 管轄 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1號 | 赤21 | 荒川大橋、川口元鄉站、坂口、南鳩谷站、鳩谷廳舍 | 鳩谷公團住宅 | ■國際興業 | 鳩谷 | 深夜巴士 |
| 赤23 | 荒川大橋、領家工場街、鹿濱 | 西新井站 | 赤羽 | |||
| 赤23-3 | 荒川大橋、領家工場街、鹿濱 | 西新井大師西站 | 深夜巴士 | |||
| 2號 | 赤13 | 峯八幡宮、戶塚安行站 | 東川口站北口 | 川口 | 深夜巴士 | |
| 赤26 | 鹿濱橋、椿二丁目、加賀團地、入谷町 | 舍人團地 | ||||
| 赤27 | 鹿濱橋、椿二丁目、江北陸橋下、西新井大師 | 西新井站 | 赤羽 | 深夜巴士 | ||
| 赤27-3 | 鹿濱橋、椿二丁目 | 江北陸橋下 | 週六一班 | |||
| 3號 | 赤12 | 川口站東口、上青木交番 | 東浦和站 | 鳩谷 | 深夜巴士 | |
| 赤25 | 新田二丁目、Heart Island入口 | Heart Island循環 | 赤羽 | |||
| 赤25-2 | Heart Island東 | |||||
| 4號 | 赤11 | 川口站東口、西川口站東口、蕨站東口 | 南浦和站西口 | 戶田 | 深夜巴士 | |
| 5號、9號 | 赤31 | 上十條五丁目、大和町、豐玉北、野方站北口 | 高圓寺站北口 | ■國際興業 ■關東 |
赤羽 阿佐谷 |
|
| 赤95 | 上十條五丁目 | 赤羽車庫 | ■國際興業 | 赤羽 | 出入庫 | |
| 6號 | 赤20 | 荒川大橋、川口元鄉站、坂口、南鳩谷站、鳩谷廳舍、新井宿站 | 川口市立醫療中心 | 鳩谷 | 僅白天 | |
| 赤21 | 荒川大橋、川口元鄉站、坂口、南鳩谷站、鳩谷廳舍 | 鳩谷公團住宅 | ||||
| 8號 | IHATOV號 | 平泉站、水澤站、北上站、花卷站 | 紫波中央站 | 岩手縣交通 | 北上 | 夜行 |
| 無號 | 王57 | 岩淵町、北區神谷町、王子站 | 豐島五丁目團地 | ■都營 | 北 | |
| 9號 | 機場接駁巴士 | （直行） | 羽田機場 | ■國際興業 東京巴士 京濱急行巴士 |
戶田 足立 京濱島 |
- （深夜急行巴士）
- 深夜巴士1時10分發車班次僅始發站赤羽站東口可上車。
- 1～4號巴士站在東口站前圓環內，其他距離東口步行3～5分鐘左右。
西口
編輯| 乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 | 運行業者 | 管轄 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1號 | 赤56 | 志村坂上、中台三丁目、西台站 | 高島平操車場 | ■國際興業 | 志村 | |
| 赤56-2 | 志村坂上 | 志村三丁目站 | 出入庫 | |||
| 赤56-3 | 中台三丁目 | 深夜巴士 | ||||
| 2號 | 赤73 | 志村坂上、志村三丁目站、蓮根站、西台站、高島平站 | 西高島平站 | 深夜巴士 | ||
| 赤52 | 赤羽西六丁目、本蓮沼站 | 蓮沼循環 | 赤羽 | |||
| 赤54 | 桐丘高校、赤羽北三丁目、赤羽鄉 | 桐丘循環 | ||||
| 赤54-1 | 赤羽鄉、赤羽北三丁目、體育館 | 僅早晨 | ||||
| 體育館、赤羽北三丁目、赤羽鄉 | 僅傍晚 | |||||
| 赤96 | 體育館、赤羽北三丁目、赤羽鄉 | 赤羽車庫 | ||||
| 赤54-2 | 桐丘高校、赤羽北三丁目、體育館 | 桐丘高校、體育館循環 | ||||
| 3號 | 赤53 | 志村一丁目、前野町三丁目 | 常盤台站 | 深夜巴士 | ||
| 赤71 | 北赤羽站入口 | 浮間舟渡站 | 深夜巴士 | |||
| 赤72 | 北赤羽站入口、浮間舟渡站 | 戶田公園站 | 深夜巴士 | |||
| 4號 | 赤51 | 本蓮沼站、大和町、豐島醫院 | 池袋站東口 | |||
| 赤57 | 【經隧道】本蓮沼站、大和町、豐島醫院 | 日大醫院 | 池袋 赤羽 |
|||
| 赤57-2 | 【經隧道】本蓮沼站 | 大和町 | 赤羽 | 僅夜間 | ||
| 5號 | 赤58 | 師團坂通 | 東京北醫療中心 | |||
| 赤80-2 | 【經隧道】赤羽鄉 | 赤羽車庫 | 出入庫 | |||
| 6號 | 赤50 | 姥橋、十條站、北區役所 | 王子站 | |||
| 7號 | 赤02 | 志村三丁目站、大東文化大學、赤塚廳舍 | 成增站北口 | 志村 | ||
| 赤83 | 北赤羽站入口、志村坂下 | 志村三丁目站 | 出入庫 | |||
| 8號 | 赤01 | 志村三丁目站、練馬北町車庫、平和台站、豐島園 | 練馬站 | 練馬 | ||
| 赤85 | 志村三丁目站、練馬北町車庫 | 平和台站 | 出入庫 | |||
| 9號（坂下乘車處） | 赤50往王子站、赤51往池袋站東口、赤58往東京北醫療中心在此停車 | |||||
- 深夜巴士1時10分發車班次僅始發站赤羽站西口可上車。
- 90年代前半以前，除赤02以外所有西口巴士路線都停靠坂下乘車處。（當時赤02在東口發車）
赤羽站翻新計畫
編輯
JR東日本在2011年1月19日發表「赤羽站翻新計畫」[11]。翻新計畫集中在北付費區內。
- 車站中央整備轉乘用新大廳，提升乘客便利性。新大廳設置電扶梯連通各月台。
- 地板，天花板翻新與重新配置站內標示。
- 開設付費區內商業設施「ecute赤羽」）。
付費區內翻新在發表以前就已開始動工，而面對南檢票口的付費區外商業設施「ARCADE赤羽1」由於鄰接過去北付費區內的店鋪，因此規劃改建為新大廳與ecute。北付費區內的商店在同年年底以前全部閉店，月台上的部分店鋪也配合撤除。
工程分為2期，2011年3月完成北付費區內翻新與ecute赤羽部分開幕，同年9月完成轉乘大廳整備、電扶梯的設置，ecute也全面開幕。
相鄰車站
編輯- 東日本旅客鐵道
- 宇都宮線（東北本線）、高崎線、上野東京線
- 特急「草津」「赤城」「Swallow赤城」停車站
- 臨時特急「水上」停車站
- 臨時特急「舞孃」停車站
- 湘南新宿線
- 臨時特急「Super View舞孃」停車站
- ■特別快速、■快速、■普通
- 池袋（JS 21）－赤羽（JS 22）－浦和（JS 23）
- 京濱東北線
- 埼京線
注釋
編輯參考資料
編輯- ^ 各駅の乗車人員. JR東日本. [2011-07-04]. （原始內容存檔於2001-05-06）.
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|title=為空 (幫助) - ^ 赤羽駅・上野駅・大井町駅3駅の京浜東北線ホームドア工事着手について （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） -JR東日本プレスリリース 2016年4月7日
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相關條目
編輯
外部連結
編輯- 車站資訊（赤羽車站）：東日本旅客鐵道