主題:中國鐵路
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中國鐵路運輸是擁有僅次於美國的全球第二大鐵路網。其中高速鐵路系統突破4萬公里以上，為全球最大規模的高速鐵路系統。
中國國內有多家鐵路營運商，其中最為人熟悉的莫過於國鐵集團。國鐵集團是中國一個大型鐵路公司集團，自從中華人民共和國鐵道部於2013年3月解散後，並移轉經營權後即開始營運至今。
寶成鐵路是中華人民共和國一條從陝西省寶雞市通往四川省成都市的鐵路，全長676公里。線路於1958年1月1日通車，是中華人民共和國第一條電氣化鐵路。該線路也是中國鐵路「八縱八橫」鐵路網主骨架的建構策略中「八縱」之一蘭昆通道的一部分。迄今為止，該線路憑藉超過30‰的最大坡度和不足300公尺的最小曲線半徑仍保持着中國大陸全境鐵路線網坡度最大、曲線半徑最小線路的紀錄。2018年1月，該線路入選第一批「中國工業遺產保護名錄」。
中華人民共和國高速鐵路是目前世界上最大規模的高速鐵路網，1999年8月16日中國第一條客運專線秦沈客專正式開工，2003年10月12日秦沈客專正式建成通車。截至2018年12月總里程達2.9萬公里，其中運營時速可達300公里的路線，總里程超1萬公里，佔世界2/3以上。包括香港特別行政區在內的30個省級行政區都開通了高鐵；中國大陸的高鐵路線仍持續興建中，預計在2025年將建成約38,000公里的高速鐵路網。
東風7C型柴油機車（DF7C）是中國鐵路使用的電力傳動柴油機車車型之一。該型機車是在東風7型、東風7B型柴油機車的基礎上，為了改善與東風4B型柴油機車的零部件通用性，由北京二七機車廠於1990年開始研製、1991年研製成功、1992年投入批量生產的調車機車，適用於大型編組站及大型工礦企業的編組及調車作業以及小運轉作業。東風7C型機車的主要特點是採用12V240/275系列柴油機，取代了東風7型、東風7B型機車所使用的12V240/260系列柴油機。大部分的東風7C型機車都裝用一台12V240ZJ6型或12V240ZJ6D型柴油機，裝車運用功率為2,000馬力（1,470千瓦），牽引傳動系統採用TQFR-3000型同步發電機、GTF-4800/770型矽整流機組、ZQDR-410A型直流牽引電動機。
12月26日：新成昆鐵路峨眉至冕寧段通車，渝廈高速鐵路常德至益陽段正式開通運營，青島地鐵4號線通車，合肥軌道交通5號線延長至汲橋路站。- 12月28日：佛山地鐵3號線首通段開通運營，金華軌道交通金義東線義東段開通運營，南京地鐵1號線北延線、7號線北段開通運營，台州軌道交通S1線開通運營，深圳地鐵16號線及坪山雲巴1號線開通運營，廣州地鐵8號線西村站投入運營，黃石有軌電車開通運營。
- 12月29日：銀蘭高速鐵路中衛至蘭州段開通運營；日照嵐山疏港鐵路正式開通運營；西安地鐵6號線二期正式開通初期運營。
- 12月30日：京唐城際鐵路、京濱城際鐵路一期開通；興泉鐵路清流至泉州段開通運營；雪肖線雪峰至黃塘段開通運營；濟萊高速鐵路開通；重慶東環鐵路全線開通運營；武漢軌道交通7號線北延線（前川線）一期、16號線二期工程開通初期運營。
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