用戶:KuanYuWei/棉綢市/捷運/車站/中央站
 | 此條目需要補充更多來源。 (2016年5月23日) |
 | ||||||||||||||||
| 位置 |  臺灣台北市松山區 南京東路3段253號 | |||||||||||||||
| 車站類別 | 高架與地下交會車站 | |||||||||||||||
| 營運者 | 台北捷運 | |||||||||||||||
| 途經路線 |  文湖線 松山新店線 | |||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||
| 站體類型 | 文湖線高架車站 松山新店線地下車站 | |||||||||||||||
| 車站層數 | 文湖線地上四層 松山新店線地下三層 | |||||||||||||||
| 轉乘方式 | 站內換乘 | |||||||||||||||
| 出口數目 | 8 | |||||||||||||||
| 無障礙車站 | 是 | |||||||||||||||
| 月台 | 文湖線側式月台 松山新店線島式月台 | |||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||
| 車站編號 | BR11／G16[1] ( 工程代碼：BR3／G18 ) | |||||||||||||||
| 網站 | www.metro.taipei | |||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||
| 啟用日期 | 文湖線：1996年3月28日 松山新店線：2014年11月15日 | |||||||||||||||
| 舊稱 | 南京東路 | |||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||
| 乘客數量 | 人次（2022年12月） | |||||||||||||||
| 排行 | 第名／108站 | |||||||||||||||
| 首班車 | 文湖線 往南港展覽館：06:05 往動物園：06:01 松山新店線往松山：06:00 往新店／台電大樓：06:00 | |||||||||||||||
| 尾班車 | 文湖線 往南港展覽館：00:34 往動物園：00:31 松山新店線往松山：00:47 往新店／台電大樓：00:38 | |||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
南京復興站位於中華民國台北市中山區朱厝崙、松山區中崙交界處，為台北捷運文湖線（文山線）與松山新店線（松山線）交會的捷運車站。
車站概要
編輯車站位於復興北路、南京東路與慶城街交會處，為松山區「中崙」與中山區「朱厝崙」的交界地帶；棕線車站位於復興北路上，綠線車站位於南京東路下方；車站代碼為BR11／G16。
車站舊稱南京東路站，在通車至2003年間，曾使用英譯站名「Nanking East Road Station」（其中「南京」的英譯採用郵政式拼音），2003年後改為「Nanjing East Road Station」（改用漢語拼音標示），當時的中文站名和上海地鐵2、10號線南京東路站相同，只有英文譯名有細微語序差別。然而這個站名可能會存在混淆，理由是南京東路本身長度過長，再加上台北捷運松山線亦在此路沿線設有數個車站，容易造成混淆，因而於2014年改名為南京復興站，該站的英譯名則更改為「Nanjing Fuxing Station」。本站成為第二座啟用後，中英文站名皆與初啟用時不同的台北捷運車站（另一座為新店區公所站）。
車站構造
編輯
本站為高架與地下交會車站，文湖線高架車站以及松山線地下車站共有八個出入口。
車站樓層
編輯| 地上 四樓 |
連通層 | 月台聯絡天橋 |
| 地上 三樓 | ||
| 一月台 | ← 文湖線 往南港展覽館方向（BR12 中山國中站）
| |
| 二月台 | 文湖線 往動物園方向（BR10 忠孝復興站） →
| |
| 地上 二樓 |
文湖線 大廳層 |
車站大廳（接二月台）、詢問處 自動售票機、驗票閘門、洗手間 （付費區內） |
| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 一樓 |
穿堂層、轉乘通道層 | 詢問處、自動售票機、驗票閘門 電扶梯、階梯轉換平台、洗手間、販賣店 |
| 地下 二樓 |
松山新店線 大廳層 |
車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 洗手間 |
| 地下 三樓 |
一月台 | ← 松山新店線 往松山方向（G17 台北小巨蛋站）
|
| 二月台 | 松山新店線 往新店／台電大樓方向（G15 松江南京站）→
| |
松山新店線與文湖線的轉乘通道，在文湖線月台到轉乘通道層間，設有兩段階梯，中間為介於地下一樓與地面間的地下樓層。[2]
車站出口
編輯- 出口1：遼寧街
- 出口2：龍江路
- 出口3：南京東路三段（僅供出站）
- 出口4：南京東路三段（僅供進站）
- 出口5：敦化國中 揚昇大樓（近台北市公共自行車租賃系統）
- 出口6：兄弟飯店
- 出口7：慶城街
- 出口8：復興北路
除7號出口透過文湖線閘門進出站外，本站5、6號出口透過地下一樓轉乘通道閘門進出站，1、2、3、4、8號出口透過地下二樓松山新店線大廳層進出站，為台北捷運車站中少見的設計。
-
出口1 -
出口2 -
出口3 -
出口4 -
出口6 -
出口7 -
出口8
利用狀況
編輯附近的復興北路與南京東路為辦公大樓與金融機構的聚集地帶，平日上班族通勤人口眾多。依據2022年12月資料，南京復興站每日旅運量約為72,680[3]人次，在台北捷運各站中排行第7名，也是文山內湖線各站中進出人次最多的車站。
車站外的南京東路上並有公車專用道，有許多公車路線行經，可轉乘前往內湖、民生社區、信義計劃區、公館、士林、北投、板橋、三重、蘆洲等地；也有前往林口、桃園、中壢及基隆的國道（高速公路）客運路線。另外，有幾間國際飯店或商務旅館，即位於本站步行距離範圍內。
本站原稱「南京東路站」，但由於南京東路上除本站外尚有中和新蘆線松江南京站、松山線南京三民站，且南京東路本身長度過長，會造成辨識上的困擾；因此在2011年11月決定捷運南京東路站更名南京復興站，當松山線車站通車時全面更名為南京復興站。[4]
本站的出入口與忠孝復興站、大安站一樣在文湖線時期只有一個，於松山線車站開放後，被規劃為出口7。另外可進行站內轉乘，使用僅次於忠孝復興站的超大型電扶梯連結文湖線與松山線。另此，南京復興站出入口有8個，與松江南京站、忠孝敦化站及東門站相同類似。
另外，南京復興站採用文湖線中運量電聯車及松山線高運量電聯車1、2號月台，忠孝復興站採用文湖線中運量電聯車及南港線高運量電聯車1、2號月台，大安站採用文湖線中運量電聯車及信義線高運量電聯車類似相同。文山線的南京復興站裝設月台幕門，與類似大安站及忠孝復興站一樣。而在松山線南京復興站及信義線的大安站則裝設月台幕門，南港線的忠孝復興站則裝設月台閘門。
| 年 | 年間 | 單日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 1996 | 1,658,030 | 1,683,302 | 3,341,332 | [5] | 5,943 | 11,976 |
| 1997 | 2,364,045 | 2,602,787 | 4,966,832 | 6,477 | 13,608 | |
| 1998 | 2,695,828 | 2,980,906 | 5,676,734 | 7,386 | 15,553 | |
| 1999 | 3,141,135 | 3,452,429 | 6,593,564 | 8,606 | 18,065 | |
| 2000 | 5,381,353 | 5,508,077 | 10,889,430 | 14,703 | 29,753 | |
| 2001 | 5,621,138 | 5,792,527 | 11,413,665 | 15,400 | 31,270 | |
| 2002 | 5,845,098 | 5,940,746 | 11,785,844 | 16,014 | 32,290 | |
| 2003 | 5,398,914 | 5,622,396 | 11,021,310 | 14,792 | 30,195 | |
| 2004 | 5,679,430 | 6,019,077 | 11,698,507 | 15,518 | 31,963 | |
| 2005 | 5,698,306 | 6,086,385 | 11,784,691 | 15,612 | 32,287 | |
| 2006 | 5,821,290 | 6,217,873 | 12,039,163 | 15,949 | 32,984 | |
| 2007 | 6,028,350 | 6,430,741 | 12,459,091 | 16,516 | 34,134 | |
| [註 2]2008 | 6,199,317 | 6,637,825 | 12,837,142 | 17,220 | 35,659 | |
| [註 3]2009 | 6,175,308 | 6,691,870 | 12,867,178 | 17,395 | 36,246 | |
| 2010 | 6,762,067 | 7,385,805 | 14,147,872 | 18,526 | 38,761 | |
| 2011 | 7,219,520 | 7,900,188 | 15,119,708 | 19,780 | 41,424 | |
| 2012 | 7,156,447 | 7,868,068 | 15,024,515 | 19,553 | 41,051 | |
| 2013 | 7,091,331 | 7,834,123 | 14,925,454 | 19,428 | 40,892 | |
| 2014 | 7,816,743 | 8,483,470 | 16,300,213 | 21,416 | 44,658 | |
| 2015 | 10,841,297 | 11,382,394 | 22,223,691 | 29,702 | 60,887 | |
| 2016 | 11,732,485 | 12,295,065 | 24,027,550 | 32,056 | 65,649 | |
| 2017 | 12,278,303 | 12,924,714 | 25,203,017 | 33,639 | 69,049 | |
| 2018 | 12,948,312 | 13,695,706 | 26,644,018 | 35,475 | 72,997 | |
公車資訊
編輯| 編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 46 | 大都會客運 | 松德－圓環 | |
| 248 | 指南客運 | 錦繡－民生社區 | |
| 254 | 欣欣客運 | 大鵬新村－民生社區 | |
| 279 | 中興巴士、光華巴士 | 天母－內湖焚化爐 | |
| 282 | 指南客運 | 動物園－圓環 | |
| 282副線 | 指南客運 | 動物園－圓環 | 經信義快速道路 |
| 288 | 大南汽車 | 兒童新樂園－吳興街 | |
| 292 | 首都客運 | 二重－捷運麟光站 | |
| 292副線 | 首都客運 | 二重－捷運麟光站 | 經通化街 |
| 306 | 大都會客運 | 蘆洲－舊莊 | |
| 306 | 三重客運 | 蘆洲－凌雲五村 | |
| 306區間車 | 大都會客運 | 舊莊－台北橋 | . |
| 307 | 首都客運、臺北客運 | 板橋－撫遠街 | |
| 307西藏路 | 首都客運、臺北客運 | 板橋－撫遠街 | |
| 521 | 光華巴士 | 內湖－捷運忠孝復興站 | |
| 604 | 臺北客運 | 板橋－民生社區 | |
| 605快速公車 | 中興巴士 | 汐止－台北車站 | |
| 638 | 三重客運 | 五股－捷運南京復興站 | |
| 652 | 大都會客運 | 新莊高中－內湖 | |
| 668 | 中興巴士 | 汐止－公館 | |
| 672 | 欣欣客運 | 大鵬新村－民生社區 | |
| 675 | 中興巴士 | 汐止－捷運公館站 | |
| 685 | 大都會客運 | 麟光新村－天母 | |
| 685吉林路 | 大都會客運 | 麟光新村－天母 | |
| 711 | 中興巴士 | 汐止－圓環 | |
| 797 | 指南客運 | 五股－市政府 | |
| 903 | 欣欣客運 | 東湖－捷運忠孝復興站 | |
| 棕10 | 東南客運 | 捷運大湖公園站－南京復興路口 | |
| 紅25 | 首都客運 | 南港－捷運北門站 | |
| 南京幹線 | 首都客運 | 南港高工－圓環 | 原棕9 |
| 承德幹線 | 大南汽車 | 新北投－捷運市政府站 | 原266 |
| 復興幹線 | 大都會客運 | 建國北路－景美 | 原74 |
| 1802 | 國光客運 | 基隆－三重 | 屬於國道客運路線 |
| 1803 | 國光客運 | 基隆－中壢 | 屬於國道客運路線 |
| 1815B | 國光客運 | 金山－臺北 | 屬於國道客運路線 |
| 5201 | 長榮通運 | 桃園機場－臺北 | 屬於國道客運路線 |
| 5203 | 長榮通運 | 大園－臺北 | 屬於國道客運路線 |
| 5203A | 長榮通運 | 桃園蘆竹－臺北 | 屬於國道客運路線 |
| 9069 | 指南客運、中壢客運 | 桃園－南港展覽館 | 屬於國道客運路線 |
| 9069A | 指南客運、中壢客運 | 桃園－捷運南京復興站 | 屬於國道客運路線 |
車站週邊
編輯歷史
編輯
- 1996年3月28日：文山線南京東路站隨着木柵線（今文山內湖線）正式通車而啟用[10]（p. 327）。
- 2011年11月18日：台北市政府捷運工程局宣佈，松山線車站通車後，南京東路站更名為「南京復興站」[11]。
- 2014年3月3日：開始於松山線車站建造約五層半樓高（17.47公尺）的大型電扶梯（僅次於忠孝復興站），可透過該電扶梯轉乘文湖線、松山線。4月底完工。[12]
- 2014年6月12日：松山線系統穩定性測試開始。
- 2014年8月3日：松山線系統穩定性測試結束。
- 2014年10月5日：松山線車站隨着松山線進行初勘。
- 2014年10月31日：松山線車站隨着松山線進行履勘。
- 2014年11月15日：隨着松山線正式通車而啟用本站松山線車站部分[13]。並正式更名為南京復興站[14]。
鄰近車站
編輯腳註
編輯註釋
編輯來源資料
編輯- ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新聞稿). 台北捷運. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始內容存檔於2016-04-11） （中文（臺灣））.
- ^ YouTube上的2014.11.15 TRTC 台北捷運 文湖線 南京復興站 轉乘 松山線 南京復興站.臺灣交通鐵道影像 台灣の鉄道映像 Taiwan Railway Movies (BV2DP).2014-11-19
- ^ 旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 「南京東路站」掰掰！北捷悄悄更換站名牌.自由時報.2014-10-05
- ^ 臺北捷運公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 臺北市統計資料庫查詢系統. 2019-02-26 [2019-08-10].
- ^ 6.0 6.1 捷運木柵線 12/6至明年1/18週六日停駛測試. 大紀元. 2008-11-17.
停駛日期分別為12月的6、7、13、14、20、21、27、28日；2009年1月的3、4、10、11、17、18日共七個週末假日
- ^ 北捷木柵線 20 21日上午9時前維持營運. 大紀元. 2008-12-15.
- ^ 北捷木柵線週末停駛 周邊考場考生提早出門. 大紀元. 2009-04-22.
ING 台北馬拉松將在21日 (週日)登場，20、21日也有國家考試。北市府今天表示，原本進行捷運機電安全整合測試每週六、日停駛的木柵線，20、21日兩天上午9時前仍維持營運。
- ^ 木柵線週日停駛一天 內湖線履勘. 大紀元. 2009-06-03.
捷運木柵全線6月7號週日，會配合停駛一天
- ^ 徐榮崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 臺北市文獻委員會. 2015年12月. ISBN 9789860469875. 國家圖書館
- ^ 提高辨識度 北捷「南京東路站」將更名.ETtoday新聞雲.2011-11-18
- ^ 松山線亮點 ！ 南京復興電扶梯 高逾5層樓.東森新聞.2014-03-18互聯網檔案館的存檔，存檔日期2014-03-22.
- ^ 戴雅真.捷運松山線 103年底通車.中央社.2013-10-23
- ^ 林麗玉.文湖線"南京東路站"將改名為"南京復興站".中廣新聞網.2011-11-18
外部連結
編輯
- 臺北大眾捷運股份有限公司
- 臺北市政府捷運工程局
- 南京復興站位置圖（台北捷運公司）
- 南京復興站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司）
- 包淳亮，捷運站正名，自由時報，2008-02-28
