皮卡迪利線
皮卡迪利線（英語：Piccadilly line[註 1]）是倫敦地鐵一條路線，來往倫敦東北部的卡克福斯特和西部的艾頓鎮，並在該處設有前往希斯洛機場及倫敦西北厄士橋（有時列車會以雷拿士里為終點站）的兩條支線。
.svg){kind=small} 皮卡迪利線（Piccadilly line） | |||||||||||||||||||||||||||||||
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 停靠在艾頓鎮站的1973年型列車 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地點 |  英格蘭大倫敦 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 深層隧道、地面線 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 倫敦地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 73.97公里（45.96英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 53 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 機廠 | 卡克福斯特機廠 北田機廠 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | 1973年型列車（預定於2020年更換） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車編組 | 6卡編組 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 1906年 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 日乘客量 | 210,169,000 （2011/12）[1]人次 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 網站 | tfl.gov.uk | ||||||||||||||||||||||||||||||
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皮卡迪利線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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皮卡迪利線在路線圖上以深藍色表示，是網路中第四繁忙的路線，在2011/12年度約有2.1億人次乘搭。該線大部分位於地底，而在路線西部則大多處於地面。該線以位於海德公園角和皮卡迪利圓環之間的皮卡迪利街命名。該線某些車站與區域線（南肯辛頓和伊令公園之間）及大都會線（雷拿士里和厄士橋之間）共用。該線在倫敦地鐵中僅次於中央線長，擁有僅次於區域線多的車站。
皮卡迪利線途經許多倫敦著名景點，如大英博物館（霍本）、南肯辛頓站附近的博物館、哈洛德百貨公司（騎士橋）、海德公園和白金漢宮（鄰近綠園站）、萊斯特廣場（擁有自身車站）和柯芬園（擁有自身車站）。
歷史 編輯
早期 編輯
皮卡迪利線於1906年12月5日開業，當時從芬斯伯里公園來往漢墨斯密。
在1907年11月30日，霍本至河岸支線投入服務。在1905及1965年曾有計劃延伸此支線至倫敦南岸的滑鐵盧，但都未能成事。儘管這條支線為雙管道設計，但自1918年起至支線關閉時，它都維持單管道運作。
發展 編輯
在1928年12月10日，重建後的皮卡迪利圓環站投入服務。
東延至卡克福斯特 編輯
此段全長12公里，造價400萬鎊，並分以下階段投入服務：
西延 編輯
此段於1930年開始興建，並分以下階段投入服務：
維多利亞線 編輯
在規劃維多利亞線時，曾計劃將曼諾樓站改為該線車站，並另建新隧道連接芬斯貝利公園站及登碧巷站，以節省來回中倫敦的時間。此建議最終因重建對乘客造成之不便和建造新隧道的成本問題而遭否決。最後，皮卡迪利線在芬斯貝利公園站的西行月台被移至前北城市線的月台，令路線能跟維多利亞線進行跨月台轉乘。此工程於1965年，即維多利亞線啟用三年前完工。
西延至希斯洛 編輯
在1975年，豪斯羅西站被改建成地底車站，並興建了新的隧道前往赫頓十字。兩年後，服務更延伸至希斯洛中央。在1984年，於前往機場南部的第4航廈環狀線投入服務時，希斯洛中央站改稱希斯洛第一、二、三航廈站站。當希斯洛機場第1航廈在2015年6月拆卸後，車站再改稱希斯洛第二、三航廈站。
2005年恐怖襲擊 編輯
特色 編輯
列車 編輯
現役列車於1975年投入服務。倫敦運輸局計劃於2025年起引入新型列車，並計劃逐漸老舊的先有列車。
另外，此線曾經是香港地鐵（現稱港鐵）車長受訓的路線。
訊號系統 編輯
現時路線被位於伯爵宮的控制中心控制。該控制中心同時也負責控制區域線車務。
服務形式 編輯
當前營運計劃中包含共計79組列車，以維持每小時24班車(24tph)的尖峰時段服務，[2]。典型的離峰時段服務形式如下（截至2020年7月6日）：[3][4]
- 6 tph 卡克福斯特斯 – 希斯洛機場第四與第二、第三航廈
- 6 tph 卡克福斯特斯 – 希斯洛機場第五與第二、第三航廈
- 3 tph 卡克福斯特斯 – 雷納斯巷
- 3 tph 卡克福斯特斯 – 阿克斯橋
- 3 tph 亞諾斯高夫 – 北菲爾德斯
清晨和深夜時列車也在特南綠地站停車。[4]從2016年12月16日起6tph的夜間地鐵服務在卡克福斯特斯和希斯洛機場2,3和第5航廈間運轉。夜間地鐵服務不運轉第4航廈燈泡線及阿克斯橋支線。[5]在服務受擾亂時，皮卡迪利線列車可能經由區域線路軌運轉，並在阿克頓鎮和漢墨斯密間各站停車。[3]
路線圖 編輯
車站列表 編輯
| 所屬 收費區 |
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中文站名 | 英文站名 | 轉乘路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 主線 | ||||||
| 5 | ✓ | 卡克福斯特斯 | Cockfosters | 恩菲特區 | ||
| 5 | ✓ | 橡木林 | Oakwood | |||
| 4 | 南門 | Southgate | ||||
| 4 | 亞諾斯高夫 | Arnos Grove | ||||
| 3及4 | 磅林 | Bounds Green | （站外轉乘：寶園站  ）
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哈林蓋區 | ||
| 3 | 伍德格林 | Wood Green | ||||
| 3 | 登碧巷 | Turnpike Lane | ||||
| 2及3 | 曼諾樓 | Manor House | 哈林蓋區/哈克尼區 | |||
| 2 | ✓ | 芬斯伯里公園 | Finsbury Park |  維多利亞線、
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伊斯林頓區 | |
| 2 | 阿仙奴 | Arsenal | ||||
| 2 | 霍洛威路 | Holloway Road | ||||
| 2 | ✓ | 卡利多尼安路 | Caledonian Road | |||
| 1 | ✓ | 國王十字聖潘克拉斯 | King's Cross St. Pancras |  環狀線、 漢默史密斯及城市線、 大都會線、 北線、 維多利亞線、 、高速鐵路
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康登區 | |
| 1 | 羅素廣場 | Russell Square | ||||
| 1 | 霍本 | Holborn |  中央線
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| 1 | 柯芬園 | Covent Garden | 西敏市 | |||
| 1 | 萊斯特廣場 | Leicester Square | 北線
| |||
| 1 | 皮卡迪利圓環 | Piccadilly Circus |  貝克盧線
| |||
| 1 | ✓ | 綠園 | Green Park |  朱比利線、 維多利亞線
| ||
| 1 | 海德公園角 | Hyde Park Corner | ||||
| 1 | ✓ | 騎士橋 | Knightsbridge | 肯辛頓-赤爾夕區 | ||
| 1 | 南肯辛頓 | South Kensington | 環狀線、 區域線
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| 1 | 格洛斯特路 | Gloucester Road | 環狀線、 區域線
| |||
| 1及2 | ✓ | 伯爵宮 | Earl's Court | 區域線
| ||
| 2 | 男爵宮 | Barons Court | 區域線
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漢墨斯密-富勒姆區 | ||
| 2 | ✓ | 漢墨斯密 | Hammersmith | 區域線 （站外轉乘：漢墨斯密 環狀線、 漢默史密斯及城市線）
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| 2 | 特南綠地 | Turnham Green | 區域線
|
豪恩斯洛區 | ||
| 3 | ✓ | 阿克頓鎮 | Acton Town | 區域線
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伊令區 | |
| 豪恩斯洛支線 | ||||||
| 3 | 南伊令 | South Ealing | 伊令區 | |||
| 3 | 北菲爾德斯 | Northfields | ||||
| 4 | 波士頓莊園 | Boston Manor | 豪恩斯洛區 | |||
| 4 | ✓ | 奧斯特利 | Osterley | |||
| 4 | ✓ | 豪恩斯洛東 | Hounslow East | |||
| 4 | 豪恩斯洛中央 | Hounslow Central | ||||
| 5 | ✓ | 豪恩斯洛西 | Hounslow West | |||
| 5 | 赫頓十字 | Hatton Cross | 希靈登區 | |||
| 6 | ✓ | 希斯洛機場第四航廈 | Heathrow Terminal 4 |  伊利沙伯線
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| 6 | ✓ | 希斯洛機場第二、三航廈 | Heathrow Terminals 2 & 3 | 伊利沙伯線、希斯洛機場快線
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| 6 | ✓ | 希斯洛機場第五航廈 | Heathrow Terminal 5 | 伊利沙伯線、希斯洛機場快線
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| 阿克斯橋支線 | ||||||
| 3 | 伊令公園 | Ealing Common | 區域線
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伊令區 | ||
| 3 | 北伊令 | North Ealing | ||||
| 3 | 皇家公園 | Park Royal | （站外轉乘：漢格巷 中央線）
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| 4 | 阿伯頓 | Alperton | 布倫特區 | |||
| 4 | ✓ | 薩德伯里鎮 | Sudbury Town | |||
| 4 | ✓ | 薩德伯里山 | Sudbury Hill | （站外轉乘：薩德伯里山哈洛站 ）
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哈洛區 | |
| 5 | 南哈洛 | South Harrow | ||||
| 5 | 雷納斯巷 | Rayners Lane | 大都會線
| |||
| 5 | 伊斯科特 | Eastcote | 大都會線
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希靈登區 | ||
| 6 | 萊斯里普莊園 | Ruislip Manor | 大都會線
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| 6 | 萊斯里普 | Ruislip | 大都會線
| |||
| 6 | ✓ | 伊肯納姆 | Ickenham | 大都會線
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| 6 | ✓ | 希靈登 | Hillingdon | 大都會線
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| 6 | ✓ | 阿克斯橋 | Uxbridge | 大都會線
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取消車站 編輯
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- 奧德威治 1907年11月30日以河岸站名稱啟用；1994年9月30日關閉。
- 布朗普頓路 1906年12月15日啟用；1934年7月30日關閉。
- Down Street tube station 1906年12月15日啟用；1932年5月21日關閉。
- Osterley & Spring Grove tube station 1933年3月13日啟用；1934年3月24日關閉。
- Park Royal & Twyford Abbey tube station 1933年3月13日啟用；1931年7月5日關閉。
- 約道 1906年12月15日啟用；1932年9月19日關閉。
未來升級 編輯
按照計劃，皮卡迪利線將在2019年升級訊號系統，而新列車將在2025年投入服務。[6]
備注 編輯
- ^ 「Piccadilly」發音為 /ˌpɪkəˈdɪli/
參考文獻 編輯
- ^ LU Performance Data Almanac. Transport for London. 2011/12 [1 August 2012]. （原始內容存檔於2012-08-03）.
- ^ 引用錯誤：沒有為名為
piccfactstfl的參考文獻提供內容 - ^ 3.0 3.1 引用錯誤：沒有為名為
culgpiccadilly的參考文獻提供內容 - ^ 4.0 4.1 London Underground Working Timetable – Piccadilly line (PDF). Transport for London. 6 July 2020 [4 September 2020]. （原始內容存檔 (PDF)於29 August 2020）.
- ^ The Night Tube. 倫敦交通局. [21 August 2020]. （原始內容存檔於21 August 2020）.
- ^ Business Plan 2013 (PDF). Transport for London: 35. December 2013 [2018-02-24]. （原始內容存檔 (PDF)於2014-02-11）.