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九龙巴士（一九三三）有限公司42C路线
The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 42C
九龙巴士42C线
概述
运营商九龙巴士
调度站九龙湾车厂（K）
荔枝角车厂青衣分厂（L）
使用车辆富豪奥林比安12米（3AV）
丹尼士巨龙12米（3AD）
斯堪尼亚N11311.5米（AS）
丹尼士三叉戟12米（ATR）
富豪超级奥林比安12米（3ASV）
富豪B9TL12米（AVBWU）
线路信息
线路类型来回线
起点站长亨
途经青荃桥、青山公路、龙翔道、观塘道
终点站蓝田铁路站
线路长度26.1公里
运行周期70分钟
起点站运营时间05:30 - 00:20
终点站运营时间05:30 - 00:20
发车间隔5-15分钟一班
票价HK$9.2
下行分段收费站点荃湾往蓝田铁路站：HK$8.3
毕架山花园往蓝田铁路站：HK$6.1
上行分段收费站点蝴蝶谷交汇处往长亨：HK$6.1
长安巴士总站往长亨：HK$4.1
相关线路
竞争交通港铁
九龙巴士38线
九龙巴士40线
红色公共小巴（荃湾至观塘）

九龙巴士42C线是香港的一条巴士路线，来往长亨及蓝田铁路站，提供青衣、荃湾、青山公路一带来往大窝坪、黄大仙、九龙湾、观塘及蓝田的巴士服务。

历史

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服务时间及班次

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长亨开出

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  • 星期一至五：
    • 05:30-06:33：10-11分钟一班
    • 06:33-09:40：5-8分钟一班
    • 09:40-14:42：10-12分钟一班
    • 14:42-18:53：5-8分钟一班
    • 18:53-00:20：10-12分钟一班
  • 星期六：
    • 05:30-06:33：10-11分钟一班
    • 06:33-09:40：5-8分钟一班
    • 09:40-14:42：10-12分钟一班
    • 14:42-18:35：5-8分钟一班
    • 18:35-00:20：10-12分钟一班
  • 星期日及公众假期：
    • 05:30-06:00：15分钟一班
    • 06:00-23:20：8-12分钟一班
    • 23:20-00:20：15分钟一班

蓝田铁路站开出

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  • 星期一至星期五：
    • 05:35-06:23：12分钟一班
    • 06:23-09:50：5-9分钟一班
    • 09:50-14:42：10-12分钟一班
    • 14:42-18:50：5-8分钟一班
    • 18:50-00:25：10-12分钟一班
  • 星期六：
    • 05:35-06:23：12分钟一班
    • 06:23-10:30：7-9分钟一班
    • 10:30-14:42：10-12分钟一班
    • 14:42-18:50：6-8分钟一班
    • 18:50-00:25：10-12分钟一班
  • 星期日及公众假期：
    • 05:35-06:20：15分钟一班
    • 06:20-23:10：8-12分钟一班
    • 23:10-00:25：15分钟一班

收费

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  • 全程收费：$9.2
    • 荃湾往蓝田铁路站：$8.3
    • 蝴蝶谷交汇处往长亨：$6.1
    • 毕架山花园往蓝田铁路站：$6.1
    • 长安往长亨：$4.1

八达通转乘优惠

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由本线于上车后2.5小时内转乘2F、3M、3P、13M、14B、14C、15A、16M、23M、29M、61M、91、91M、91P、92、98A、211、216M或296A线，或由上述路线转乘本线，第二程车资将可获 $4.0的折扣优惠，若第二程路线车资相等或低于 $4.0，则免费转车。

客量

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由于往返青衣长青邨及观塘区顺利邨的42线，从1980年1月27日起改经新清水湾道后，青衣与观塘之间的公共交通服务一直被悬空，直至本线开办为止。作为青衣唯一能够往返黄大仙及观塘市中心的陆路交通服务，在多项有利因素下，其客量一直维持增长。由于青山公路葵涌段沿途及上葵涌一带皆远离港铁站，即使有港铁及38线竞争，但由于乘搭港铁要多次转车的关系，38线在葵兴一带已有庞大客源支持，所以本线需求甚高，加上行车路线直接，所以由早到晚皆能全车坐满，低廉的车资和直接的路径吸引到沿线的居民和通勤通学者支持，加上这些区域的扩展或重建，亦有利于本线长远发展。

现时本线是九巴在青衣区路线中，用车最多的路线，全线派车共34辆。

本线主要客源来自多方面，且客量亦可观：

  1. 青衣、荃湾东部及中葵涌往返大窝坪及九龙东
  2. 青衣及荃湾东部往返中葵涌
  3. 大窝坪及黄大仙往返观塘及蓝田
  4. 小榄61M号（经大窝口互转，享用转乘优惠）往返九龙东
  5. 青衣、荃湾东部及中葵涌（经观塘互转，91M号、296A号享用转乘优惠）往返将军澳及（经彩虹邨互转91号、92号往返清水湾及西贡）

行车路线

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车站一览

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蓝田铁路站方向 长亨方向
车站 车站名称 位置 车站 车站名称 位置
1 长亨巴士总站 长亨巴士总站 1 蓝田铁路站 蓝田铁路站巴士总站
2 长康邨康顺楼 涌美路 2 观塘法院 鲤鱼门道
3 职安健学院 涌美路 3 观塘骏业里 观塘道
4 长康邨康富楼 涌美路 4 创纪之城 观塘道
5 青衣警署 青衣乡事会路 5 观塘定富街 观塘道
6 青怡花园 枫树窝路 6 牛头角下邨 观塘道
7 青衣邨宜业楼 枫树窝路 7 德福花园 观塘道
8 枫树窝体育馆 枫树窝路 8 九龙湾铁路站 观塘道
9 长安巴士总站 长安巴士总站 9 启泰苑 观塘道
10 荃富街公园 荃富街 10 红萼楼 龙翔道
11 大窝口铁路站 青山公路 11 钻石山铁路站 龙翔道
12 国瑞路公园 青山公路 12 黄大仙中心 龙翔道
13 葵涌屏丽径 青山公路 13 摩士公园泳池 龙翔道
14 葵涌石英径 青山公路 14 永光书院 龙翔道
15 葵涌业成街 青山公路 15 天马苑 龙翔道
16 华员邨 青山公路 16 丰力楼 龙翔道
17 毕架山花园 龙翔道 17 毕架山花园 龙翔道
18 丰力楼 龙翔道 18 钟山台 青山公路
19 天马苑 龙翔道 19 华员邨 青山公路
20 龙翔官立中学 龙翔道 20 葵涌业成街 青山公路
21 黄大仙铁路站 龙翔道 21 葵涌屏丽径 青山公路
22 沙田坳道 龙翔道 22 葵涌健全街 青山公路
23 新蒲岗四美街
（近港铁钻石山站）		 彩虹道 23 大窝口铁路站 青山公路
24 彩虹邨碧海楼 彩虹道 24 荃湾荃富街 德士古道
25 启业邨 观塘道 25 长安巴士总站 长安巴士总站
26 九龙湾铁路站 观塘道 26 枫树窝体育馆 枫树窝路
27 牛头角下邨 观塘道 27 青衣邨宜业楼 枫树窝路
28 观塘道休憩处 观塘道 28 青怡花园 枫树窝路
29 创纪之城 观塘道 29 翠怡花园 青衣乡事会路
30 观塘市中心 观塘道 30 长青邨青梅楼 涌美路
31 观塘铁路站 观塘道 31 长康邨康富楼 涌美路
32 观塘游泳池 鲤鱼门道 32 长康邨康盛楼 涌美路
33 蓝田铁路站 蓝田铁路站巴士总站 33 长康邨康丰楼 涌美路
34 34 青华苑 青康路
35 35 晓峰园 寮肚路
36 36 长亨巴士总站 长亨巴士总站

使用车辆

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本线由九龙湾车厂及荔枝角车厂负责派车。开办初期，以利兰胜利二型（G）和都城嘉慕9.7米巴士（M）行走。至1990年代中期，客量上升和他线更改新款巴士等因素，令丹尼士巨龙12米巴士（3N）成为本线主要派车，与路线相近的龙翔道、呈祥道另“飞龙”38线看齐。空调巴士由1996年加入本线以来，用车质素一直得到重视，2000年代较常出现富豪奥林比安12米（3AV），随后再加入全新的超低地台巴士服务，先后使用富豪超级奥林比安12米巴士（3ASV，车牌字母为KJ），以及丹尼士三叉戟三型12米巴士（ATR，车牌字母为KW及KX）。这些超低地台巴士因符合政府订立的排放要求，已先后被派往行走中环、尖沙咀及旺角等路线。

现时主要用车包括3辆富豪奥林比安12米（3AV）双层空调巴士、1辆丹尼士巨龙12米（3AD）、3辆斯堪尼亚N11311.5米（AS）、22辆丹尼士三叉戟12米（ATR）双层空调巴士、1辆富豪超级奥林比安12米（3ASV）及6辆富豪B9TL12米（AVBWU）双层空调巴士 。而曾经部分行走此路线的丹尼士三叉戟12米（ATR393／HN9036、ATR397／HS6626、ATR401／HT8234、ATR404／HT7467、ATR406／HT6153、ATR408／HU114、ATR413／HS6573、ATR414／HS8302）为前龙运巴士车队（121／HN9036、136／HS6626、137／HT8234、154／HT7467、180／HT6153、191／HU114、200／HS6573、214／HS8302）。

用车演变史

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此路线开线时，用车以高载客量的丹尼士巨龙12米（3N14／DA8494、3N16／DA8409、3N24／DC1148、3N94／DP4140、3N125／BJ8697、3N145／DK2799、3N150／DK2715、3N180／DK6109）为主。1996年加入空调巴士行走时，用车为一辆丹尼士巨龙11米（AD90／FH2171）。同年加入斯堪尼亚N11311.5米（AS2／FU2948、AS3／GV8566、AS6／GW652、AS17／GW3014、AS21／GW4537）行走。1997年加入新出牌的富豪奥林比安12米（3AV80／GP5292、3AV83／GP5888、3AV192／HD6716、3AV223／HD9688、3AV227／HD9938、3AV230／HE298、3AV267／HE8069、3AV268／HE8107、3AV274／HF2593、3AV277／HF2861、3AV296／HG2774、3AV300／HG3211、3AV337／HH9257）行走。踏入廿一世纪加入低地台服务，用车以富豪超级奥林比安12米（3ASV148／KC3626、3ASV197／KE7363、3ASV301／KJ4838、3ASV298／KJ6266、3ASV377／KP3891、3ASV391／KR598、3ASV397／KR2394）为主，后换入原本属于将军澳车厂的丹尼士三叉戟12米（ATR78／HY2171、ATR152／JC7057、ATR158／JD2527、ATR159／JD2551、ATR160／JD3231、ATR162／JD4183），而随后亦不停增加后者（ATR23／HW5331、ATR28／HW6072、ATR34／HW7769、ATR126／JA5223、ATR127／JA5239、ATR128／JA5674、ATR137／JB4097、ATR143／JB9381、ATR212／JN7809、ATR213／JN8003、ATR215／JN8334、ATR219／JP1528、ATR220／JP2064、ATR279／JT4898、ATR294／JU5414、ATR297／JU6335、ATR303／KU1500、ATR306／KU5892、ATR308／KU6236、ATR317／KU7913、ATR328／KV4063、ATR329／KV4192、ATR349／KW1792、ATR384／KW9329、ATR385／KW9517、ATR386／KW9938、ATR388／KX1072、ATR389／KX1287、ATR390／KX1470、ATR393／HN9036、ATR397／HS6626、ATR401／HT8234、ATR404／HT7467、ATR406／HT6153、ATR408／HU114、ATR413／HS6573、ATR414／HS8302）。非空调巴士改派富豪奥林比安11米（S3V17／GK9141）行走。

截至2012年，此路线仍有一辆非空调巴士（为富豪奥林比安11米S3V17／GK9141），该车只行走于平日繁忙时间。

2012年2月6日，此路线改为全空调服务，仅余的一辆非空调巴士（S3V17）被原215X线的一辆富豪奥林比安12米双层空调巴士（3AV117／GR2326）取代。

全冷后此路线于同年6月25日至8月28日期间一度改派丹尼士三叉戟12米（ATR63／HX9590、ATR74／HY2312）及丹尼士巨龙12米（3AD72／HM3524）取代原有的斯堪尼亚N11311.5米（AS3／GV8566、AS7／GW1272、AS14／GW1158）作为收车字轨。而在同年7月3日，因此路线加密班次，加入一辆富豪超级奥林比安12米（3ASV415／KR8423）行走。该车于7月9日至2013年3月期间一度调往42A线行走。

2013年，此路线加入丹尼士巨龙12米（3AD99／HN8075）行走。 

2013年，荔枝角车厂青衣分厂改派部分装设闭路电视设备的富豪B9TL12米（AVBWU13／PJ4825、AVBWU21／PJ5937、AVBW22／PJ6316、AVBWU24／PJ8677、AVBWU44／PK3069、AVBWU54／PS9280，当中AVBWU13、AVBWU54已被AVBWU20／PJ5856、AVBWU108／PW3880取代，配置欧盟五型引擎）取代原有从龙运巴士过档的丹尼士三叉戟12米（ATR393／HN9036、ATR397／HS6626、ATR404／HT7467、ATR406／HT6153、ATR413／HS6573、ATR414／HS8302，现时只剩下ATR401／HT8234、ATR408／HU114）行走。

突发事件

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于此路线最后一天有非空调巴士行走当日（2012年2月4日[3]），该天原定最后一班非空调巴士(S3V17-GK9141)在18:42从长亨开出，而该非空调巴士于18:30到达长亨，并没有延迟到达。惟数分钟后站长透过车长向在场巴士迷表示，该班车将会直接前往长安巴士总站起载，并按照原有路线返回蓝田铁路站总站，而且没有交代原因（站长室的显示屏显示原因为普通巴士当时所泊的车坑阻塞42A线巴士入站，但事实上最后42A线的有关车辆如常停泊于42A的车坑，而停泊在普通巴士后面的却是稍后到站的另一辆普通巴士(SN358-GA5505)）。

部分巴士迷分别于得知消息后及两辆非空调巴士均离站后，随即乘搭其他交通工具(如的士、42M线、E32线、专线小巴409线等)分别往长安巴士总站、大窝口铁路站甚至九龙区追赶，情况非常混乱。部分巴士迷更因站长的决定而情绪激动，不断以粗言秽语谩骂后者。

此事件后被各大巴士讨论区讨论，惹来很大争议[4][5][6]。有人表示站长的安排是出于其对巴士迷行为之不满，也有人出言侮辱及责骂肇事站长。支持站长做法者表示，站长可以以车务调动为由，将车辆直接前往中途站接载并疏导乘客，避免该班车于长亨总站上满乘客而出现“顶闸”情况，令沿途各站候车之乘客蒙受影响；加上该天有不少滋事者出现，此举亦可避免他们登上普通巴士后影响车内秩序。

反对做法者则表示，该班巴士并没有延误，理应继续行走，并按正常班次开出；而且该天为全冷前的最后一天，站长应交代下此决定之原因，避免令巴士迷扫兴及出现愤怒的情绪，使秩序出现混乱，并影响站长的形象。更有巴士迷声称将会作出集体投诉及向报章反映。而于事件之前，有网民发现，当天下午时后较早的时候，两部热狗的开车时间并不寻常，均比原定的开车时间早。

于事件发生的的翌日，有自称九巴车长的网民于论坛发言，指公司收到十多封投诉该名站长的投诉信，而该名站长亦被车务主任要求问话。[7]但另一论坛则有资深巴士迷指消息并非真实[8]。另外，在该事件发生一个月后，东方日报于3月19日报道此事。[9]

参考资料及注释

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  1. ^ 681巴士总站
  2. ^ 九巴42C线提供全空调巴士服务，2012年2月2日，九巴
  3. ^ 此路线于2012年2月6日全冷，当日为星期一；因当时此路线非空调服务只余42C线一部普通巴士及43C线一部普通巴士“柯打”，而两者于星期日及公众假期毋须行驶此路线，故最后一天有非空调巴士行走实为2月4日（星期六）。
  4. ^ http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=17672718&extra=page%3D1
  5. ^ http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=17673795&extra=page%3D1
  6. ^ http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=17677176&extra=page%3D2
  7. ^ http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=17697930&extra=page%3D1
  8. ^ http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-667239-1-1.html
  9. ^ http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120319/00196_002.html

外部链接

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