用户:周乐为/RonaldChowLokWaiLibrary/九龙巴士2E线
九龙巴士2E线 | |
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Kowloon Motor Bus Route No.2E | |
九巴2E线 | |
![]() | |
概述 | |
运营商 | 九龙巴士 |
调度站 | 荔枝角车厂(L) |
使用车辆 | 丹尼士巨龙11米(AD) 丹尼士三叉戟12米(ATR) |
线路信息 | |
起点站 | 白田 |
途经 | 石硖尾、深水埗、大角咀、 旺角西、佐敦道、红磡、 土瓜湾 |
终点站 | 九龙城码头 |
线路长度 | 9.0公里 |
运行周期 | 58分钟 |
起点站运营时间 | 05:50-23:50 |
终点站运营时间 | 05:50-23:50 |
发车间隔 | 10-18分钟一班 |
票价 | HK$4.6(空调巴士) |
下行分段收费站点 | 无 |
上行分段收费站点 | 无 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | 无 |
竞争交通 | 九巴6C、6F、87A、87B线、 港铁荃湾线、观塘线及东铁线 |
历史
编辑- 1961年8月5日:本线开办,当时来往石硖尾至九龙城码头。
- 1967年:因六七暴动,路线缩短至九龙城码头,并改经大角咀及油麻地等地区。
- 1968年4月27日:重新延长至九龙城码头。
- 1972年4月23日:配合大角咀码头启用,改经大角咀道及樱桃街。
- 1977年1月1日:路线由石硖尾总站延长至白田。
- 1998年2月23日:本线增派空调巴士服务(空调全程收费$4.3,非空调全程收费$3.0)。
- 1998年6月28日:本线改经旺角西,不经油麻地。另为配合乘客需要,在随后数月多次改道,取消途经大角咀内街。
- 2008年6月8日:九巴加价,空调全程收费由$4.3增至$4.4,非空调全程收费由$3.0增至$3.2。[1]
- 2011年1月13日:为配合西九龙交通新措施,佐敦道西行不能直接右转渡船街北行,本线需改经临时 D1A(S) 路、汇翔道及广东道,然后返回渡船街原有路线。
- 2011年5月15日:从这天开始,本线非空调巴士车资增加港币0.1元,由原来的港币3元2角至港币3元3角;至于本线空调巴士车资则增加港币0.2元,由原来的港币4元4角至港币4元6角。
- 2011年10月10日:本线提升至全空调巴士服务。[2]
路线基本资料
编辑- 2E线全程行车里数约9.0公里,行车时间约58分钟。
服务时间及班次
编辑- 星期一至五
- 白田开:0550-2350(11-17分钟一班)
- 九龙城码头开:0550-2350(10-17分钟一班)
- 星期六
- 白田开:0550-2350(11-18分钟一班)
- 九龙城码头开:0550-2350(11-18分钟一班)
- 星期日及公众假期
- 白田开:0550-2350(11-16分钟一班)
- 九龙城码头开:0550-2350(11-16分钟一班)
时间表
编辑九龙城码头方向 | 白田方向 | ||||||||||
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星期一至星期五 | 星期六 | 星期日及公众假期 | 星期一至星期五 | 星期六 | 星期日及公众假期 | ||||||
时间 | 班次(分钟) | 时间 | 班次(分钟) | 时间 | 班次(分钟) | 时间 | 班次(分钟) | 时间 | 班次(分钟) | 时间 | 班次(分钟) |
0550-0943 | 11-12 | 0550-0952 | 12-13 | 0550-0620 | 15 | 0550-0650 | 15 | 0550- 0635 | 15 | 0550-0650 | 15 |
0943-1048 | 16-17 | 0952-1425 | 13-15 | 0620-0930 | 11-12 | 0650-1044 | 10-12 | 0635- 0945 | 12-13 | 0650-1025 | 11-13 |
1048-1825 | 12-13 | 1425-1832 | 11-12 | 0930-1145 | 15 | 1044-1206 | 16-17 | 0945-1530 | 14-15 | 1025-1240 | 15 |
1825-2004 | 16-17 | 1832-2000 | 17-18 | 1145-1807 | 11-13 | 1206-1928 | 12-13 | 1530-1915 | 11-13 | 1240-1902 | 11-13 |
2004-2350 | 12-13 | 2000-2350 | 12-13 | 1807-2102 | 15-16 | 1928-2109 | 16-17 | 1915-2100 | 17-18 | 1902-2156 | 15-16 |
2102-2350 | 12 | 2109-2350 | 12-13 | 2100-2350 | 12-13 | 2156-2350 | 12-15 |
收费
编辑- 全程收费:空调巴士HK$4.60
(此线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠;此线所有巴士均接受八达通卡付款;上车付款,不设找续。)
行车路线
编辑本路线来往白田及九龙城码头,途经石硖尾、深水埗、大角咀、佐敦道、红磡、土瓜湾等地区。
- 白田开途经:白云街、南昌街、通州街、大角咀道、海泓道、丽翔道、渡船街,佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、机利士南路、芜湖街、马头围道、土瓜湾道、新码头街。
- 九龙城码头开途经:新码头街、土瓜湾道、马头围道、芜湖街、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、D1A(S)路、汇翔道、广东道、渡船街、欣翔道、海泓道、樱桃街、大角咀道、通州街、南昌街、白云街。
车站一览
编辑九龙城码头方向 | 白田方向 | ||||
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车站 | 车站名称 | 位置 | 车站 | 车站名称 | 位置 |
1 | 白田巴士总站 | 白田巴士总站 | 1 | 九龙城码头巴士总站 | 九龙城码头公共运输交汇处 |
2 | 白田邨泽田楼 | 白云街 | 2 | 贵州街 | 土瓜湾道 |
3 | 黄棣珊纪念中学 | 南昌街 | 3 | 落山道 | 土瓜湾道 |
4 | 石硖尾商场 | 南昌街 | 4 | 鸿福街 | 土瓜湾道 |
5 | 福华街 | 南昌街 | 5 | 鹤园街 | 马头围道 |
6 | 基隆街 | 南昌街 | 6 | 红磡街市 | 马头围道 |
7 | 医局街 | 南昌街 | 7 | 获嘉道 | 芜湖街 |
8 | 洋松街休憩处 | 大角咀道 | 8 | 九龙佑宁堂 | 佐敦道 |
9 | 新九龙广场 | 大角咀道 | 9 | 白加士街 | 佐敦道 |
10 | 海富苑 | 海泓道 | 10 | 炮台街 | 佐敦道 |
11 | 富荣花园 | 海泓道 | 11 | 渡船街 | 渡船街 |
12 | 甘肃街 | 渡船街 | 12 | 欣翔道 | 欣翔道 |
13 | 渡船街 | 渡船街 | 13 | 富荣花园 | 海泓道 |
14 | 庙街 | 佐敦道 | 14 | 柏景湾 | 海泓道 |
15 | 志和街 | 佐敦道 | 15 | 富贵街 | 大角咀道 |
16 | 卫理道 | 加士居道 | 16 | 大同新村 | 大角咀道 |
17 | 孖庶街 | 芜湖街 | 17 | 福利街 | 大角咀道 |
18 | 佛光街 | 马头围道 | 18 | 医局街 | 南昌街 |
19 | 石塘街 | 马头围道 | 19 | 汝州街 | 南昌街 |
20 | 浙江街 | 土瓜湾道 | 20 | 福华街 | 南昌街 |
21 | 落山道 | 土瓜湾道 | 21 | 窝仔街 | 南昌街 |
22 | 九龙城码头巴士总站 | 九龙城码头公共运输交汇处 | 22 | 白田邨运田楼 | 南昌街 |
23 | 23 | 白田邨昌田楼 | 白云街 | ||
24 | 24 | 白田巴士总站 | 白田巴士总站 |
用车
编辑1960年代初,引入首批双层巴士丹拿A、B型(乌嘴狗及伯明翰)。1980年代,先后换入丹拿E型和利兰珍宝(D)服务,直至后者被淘汰,才更换为利兰胜利二型(G)和丹尼士喝采巴士(N)行走,而随着该两款车型在1990年代后期进入退役阶段,改以利兰奥林比安11米(S3BL)作为常用车款。与此同时,九龙湾车厂不需再为本线派车,该厂的派车跟随路线转往荔枝角车厂继续服役。
踏入21世纪,九巴为旗下途经医院的路线提供超低地台巴士服务,方便使用轮椅的残疾人士乘搭。首批用车为丹尼士三叉戟12米(ATR),当时由将军澳车厂调往荔枝角车厂行走本线,取代部分较旧的非空调及空调巴士。其他用车包括丹尼士巨龙11米(非空调:S3N,空调:AD)及富豪奥林比安11米(非空调:S3V,空调:AV)。
现时,该线由12辆双层巴士提供服务,包括6辆丹尼士巨龙11米(AD)及6辆丹尼士三叉戟12米(ATR)空调巴士。
车牌 | 车队编号 | 所属车厂 | 备注 |
GH 6239 | AD 142 | 荔枝角车厂(L) | 全日行走此路线 |
GJ 4150 | AD 163 | 荔枝角车厂(L) | 全日行走此路线 |
GM 6701 | AD 228 | 荔枝角车厂(L) | 全日行走此路线 |
GR 2575 | AD 250 | 荔枝角车厂(L) | 全日行走此路线 |
GR 9750 | AD 276 | 荔枝角车厂(L) | 全日行走此路线 |
GS 227 | AD 280 | 荔枝角车厂(L) | 全日行走此路线 |
HX 7455 | ATR 48 | 荔枝角车厂(L) | 全日行走此路线 |
HY 1315 | ATR 70 | 荔枝角车厂(L) | 全日行走此路线 |
HY 2261 | ATR 73 | 荔枝角车厂(L) | 全日行走此路线 |
JN 7473 | ATR 210 | 荔枝角车厂(L) | 全日行走此路线 |
JN 8197 | ATR 214 | 荔枝角车厂(L) | 全日行走此路线 |
JU 4806 | ATR 292 | 荔枝角车厂(L) | 全日行走此路线 |
用车演变史
编辑此路线在80年代主要使用两轴巴士行走,用车以丹拿珍宝(D793/BJ6926、D823/BK5286、D876/BL8957、D885/BM2461、D900/BM5541、D915/BM9960、D917/BN1404、D928/BN5073、D930/BN5075、D934/BN6645、D935/BN6646、D940/BN8322、D985/BS5280、D1007/BU3648、D1025/BV2643、D1028/BV3257、D1090/BW9831、D1094/BX849、D1111/BX2815)、利兰胜利二型(G154/CG226、G217/CH2048、G231/CJ2550、G316/CM4642、G320/CM4623)、丹尼士喝采(N25/CA7627、N133/CK1801)及都城嘉慕9.7米(M1/CZ745)为主。90年代改派三轴巴士行走,用车以利兰奥林比安11米(S3BL1/DJ9765、S3BL321/EB3210)为主。1998年加入空调巴士行走时,用车以丹尼士巨龙11米(AD142/GH6239、AD163/GJ4150、AD228/GM6701、AD276/GR9750、AD325/HC1096)为主。踏入廿一世纪加入低地台服务,用车以丹尼士三叉戟12米(ATR35/HW8391、ATR48/HX7455、ATR70/HY1315、ATR73/HY2261、ATR79/HY4956、ATR142/JB9332、ATR210/JN7473、ATR214/JN8197、ATR292/JU4806)为主。
截至2011年,此路线仍有两辆非空调巴士挂牌车(为丹尼士巨龙11米(S3N358/GA5505及S3N348/GA1429),前者于该年8月29日由同型号的空调巴士(AD163/GJ4150)取代,后者则于10月10日路线改为全空调服务时由另一同型号空调巴士(AD325/HC1096)取代。 一个月后,一辆丹尼士巨龙11米(AD325/HC1096)被调走,由两辆丹尼士巨龙11米(AD250/GR2575、AD280/GS227)取代。
参考资料
编辑外部链接
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