台湾铁路营运车辆列表

此列表列出历年来台湾铁路公司（原台湾铁路管理局，略称台铁或台铁局）及其前身全台铁路商务总局、台湾总督府交通局铁道部营运之各型车辆。

机车

蒸汽机车

水柜式蒸汽机车

1号、2号：1888年德国霍亨索机车制造厂（德语：Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern）制。
3号－8号：1889年－1893年英国Hawthorn Leslie and Company（英语：Hawthorn Leslie and Company）制。
9号：1871年英国Avonside Engine Company（英语：Avonside Engine Company）制。
10号－13号：10与11号为1887年－1894年英国Beyer, Peacock and Company（英语：Beyer, Peacock and Company）制；12与13号为1892年英国Nasmyth, Wilson and Company（英语：Nasmyth, Gaskell and Company）制。
14号－17号：1899年美国 Baldwin Locomotive Works制4辆。
40号－43号：1920年美国American Locomotive Company制4辆。
45号、46号：1923年德国Orenstein & Koppel（德语：Orenstein & Koppel）制2辆。
48号、49号：1921年日本车辆制2辆。
100型：1908年美国机车公司制1辆。
CK2型：1921年美国H.K. Porter, Inc.（英语：H.K. Porter, Inc.）制2辆。
CK5型：1942年日本本江机械制作所（日语：立山重工業）制1辆。
BK10型：1901年－1908年
英国Nasmyth, Wilson and Company、Robert Stephenson and Company（英语：Robert Stephenson and Company）、North British Locomotive Company（英语：North British Locomotive Company）和日本汽车制造株式会社制20辆。
CK50型：1905年－1912年日本汽车制造株式会社制14辆。
CK80型：1902年－1908年
英国Dübs and Company（英语：Dübs and Company）、North British Locomotive Company和美国Baldwin Locomotive Works制15辆。
CK100型：1917年－1919年日本汽车制造株式会社制8辆。
CK110型：1927年日本汽车制造株式会社制1辆。
CK120型：1936年－1942年日本车辆制7辆。
DK500型：1921年德国Henschel制。
EK900型：1915年－1918年日本汽车会社制11辆。

煤水车式蒸汽机车

110型：1905年美国鲍尔温机车厂制。
120型：1910年美国机车公司制。
BT40型：1908年－1909年英国North British Locomotive Company制4辆。
CT150型：1919年－1928年日本汽车制造株式会社、日本车辆、川崎造船所、日立制作所、三菱造船所制43辆。
CT230型：1929年日本三菱造船所、日本汽车会社制5辆。
CT240型：1912年－1913年美国机车公司制4辆。
CT250型：1935年－1938年日本三菱重工、川崎车辆制9辆。
CT270型：1942年－1953年日本日立制作所、川崎车辆制14辆。
DT560型：1920年－1921年美国机车公司制14辆。
DT580型：1922年－1939年日本川崎车辆、日立制作所、日本车辆、三菱重工、汽车会社制39辆。
DT650型：1939年－1951年日本川崎车辆、日立制作所、汽车会社、三原车辆制37辆。

柴油机车

柴电机车

R0型：1960年日本日立制作所制12辆。
R20型：1960年－1966年美国 GM-EMD制52辆。
R100型：1969年美国 GM-EMD制39辆。
R150型：1973年－1982年美国 GM-EMD制25辆。
R180型：1992年－2001年美国 GM-EMD制10辆。
R190型：1992年－2000年美国 GM-EMD制6辆。
R200型：2023年－瑞士施泰德铁路制34辆。
S200型：1960年美国 GM-EMD制12辆。
S300型：1966年美国 GM-EMD制21辆。
S400型：1969年美国 GM-EMD制5辆。

柴液机车

DH200型：1968年日本日本车辆制12辆，后由花莲机厂改造LDH200为1067mm轨距而来。
DHL100型：2002年－2003年日本新潟铁工所、台湾车辆制16辆。

电力机车

E100型：1976年英国通用电气公司、南非联邦铁路客货车公司制20辆。
E200型：1978年－1992年美国通用电气公司制40辆。
E300型：1977年美国通用电气公司制39辆。
E400型：1979年－1981年美国通用电气公司制18辆。
E500型：2023年－日本东芝制作所制68辆。
E1000型: 1996年－1997年南非联邦铁路客货车公司、法国阿尔斯通公司制64辆。

电联车

城际列车

正式表记：EMU（Electric Multiple Unit）

EMU100型：1978年－1979年英国通用电气公司制65辆。
EMU200型：1987年南非联邦铁路客货车公司制33辆，已改造为EMU1200型。
EMU300型：1988年－1989年义大利米兰工业制造公司制24辆。
EMU1200型：2002年－2003年台湾台湾车辆改造30辆，由EMU200型改造而来。
EMU3000型：2020年－2024年日本日立制作所制600辆。

倾斜式列车

正式表记：TEMU（Tilting Electric Multiple Unit）

TEMU1000型：2006年－2007年与2015年日本日立制作所制64辆。

TEMU2000型：2012年－2013年与2015年日本日本车辆制造所制152辆。

通勤电联车

正式表记：EMU（Electric Multiple Unit）

EMU400型：1990年南非联邦铁路客货车公司制48辆。
EMU500型：1995年－1997年南韩大宇重工制344辆。
EMU600型：2001年－2002年南韩 Rotem制56辆。
EMU700型：2007年－2008年台湾车辆与日本车辆制160辆。
EMU800型：2012年－2016年台湾车辆与日本车辆制344辆。
EMU900型：2020年－2023年南韩现代Rotem制520辆。

推拉式自强号

正式表记：PP（Push-Pull）

专用机车

E1000型：1995年由南非联邦铁路客货车公司制造，动力系统为法国阿尔斯通公司（原英国GEC的子公司GEC ALSTHOM，现在为独立公司ALSTOM）制。

专用客车

35PPT1000型：1995年由南韩现代精工制造。
35PPH1300型：1995年由南韩现代精工制造。
35PPC1400型：1995年由南韩现代精工制造。
40PPT2000型：2002年台湾唐荣铁工厂制造。
40PPD2500型：2001～2002年台湾唐荣铁工厂制；除PPD2518因事故停用外，其馀车辆均已改造。
40PPP2500型：2017～2019年台湾仕佳兴业由40PPD2500型改造。
40PPM2500型：2018～2019年台湾仕佳兴业由40PPD2500型改造。

机动车

蒸汽客车

正式表记：ST（Steam）

ST10型：1915年－1921年日本汽车会社制6辆。

汽油客车

正式表记：GA（Gasoline）

小型汽油客车
- GA1000型：1930年日本车辆制。
- GA1010型：1931年日本车辆制。
中型汽油客车
- GA2100型：1932年、1934年日本车辆制5辆。
- GA2200型：1932年、1934年日本川崎车辆制4辆。
大型汽油客车
- GA2300型：1935年日本车辆制7辆。
- GA2400型：1935年日本川崎车辆制6辆。

柴油客车

正式表记：DRC（Diesel Rail Car）

DR1000（初代）型：以18GA1000型改造。
DR1010型：以18GA1010型改造。
DR2000号：以LDR2203号改造。
DR2000/DR2050型
- DR2000型：动力车，由LDR2300型、LDR2400型改造。
- DR2050型：拖车，由LTPB1800、LTPB1900型改造。
DR2100/DR2200型
- DR2100型：以25GA2100型改造。
- DR2200型：以25GA2200型改造。
DR2300/DR2400型
- DR2300型：以30GA2300型改造。
- DR2400型：以30GA2400型改造。
DR2500/DR2600系列
- DR2500型：动力车，1955年－1956年日本东急车辆制造制。
- DR2600型：动力车，1957年日本东急车辆制。
- DR2650型：拖车，1957年日本东急车辆制。
DR2510型：1990年台湾唐荣铁工厂制。
DR1000（二代）系列
- DR1000型：1998年－1999年日本车辆、台湾唐荣铁工厂制。
- DSC1000型：原局长专用车，2014年改回一般客车使用。

柴联车

正式表记：DMU（Diesel Multiple Unit）

DR2700系列
- DR2700型：动力车，1966年日本东急车辆制。
- DR2750型：拖车，1966年日本东急车辆制。
DR2800系列
- DR2800型：动力车，1982年、1984年日本东急车辆制。
- DR2850型：拖车，1982年、1984年日本东急车辆制。
DR2900系列
- DR2900型：动力车，1987年日本日立制。
- DR2950型：拖车，1987年日本日立制。
DR3000系列
- DR3000型：动力车，1990年日本日立制。
- DR3070型：拖车，1990年日本日立制。
DR3100系列
- DR3100型：动力车，1998年日本车辆、台湾唐荣铁工厂制。
- DR3150型：拖车，1998年日本车辆、台湾唐荣铁工厂制。

客车

特甲客车

简称：特客甲，最高时速110km／hr。
客厅车（Parlor Car）

35PC32700型：1972年台湾台铁台北机厂由原日制坐卧两用式对号快车35SP32700型之35SP32712改造为35PC32701客厅车，原属于甲种客车，于1988年换装空气弹簧转向架升级为特甲，1994年将车窗与车体改造并加装守车设备。

莒光号 1000系列

35FP1000型：1982年、1990年台湾唐荣铁工厂制，原35SP/SPK32450型改造而来，除35FP1016、1017外已加装守车设备，已全数报废除籍。
- 35FP1016、1017：原35DC32850型改造而来，已全数报废除籍。
40FPK1000型：1982年－1983年台湾唐荣铁工厂制，客守车，原30SP/35MBK32300（部分）型改造而来，部分车辆改造为10600型莒光号客车，目前已全数报废除籍。
40FPK1100型：1983年台湾唐荣制，具车长室，原30SP/35MBK32300型（部分）改造而来。目前仅存40FPK1107在籍。

莒光号10100系列

40FP10100型：1983年台湾唐荣铁工厂制，现已加装守车设备，大部分已改造成10600系客车，目前仅存40FP10106在籍。
40FPK10100型：1983年台湾唐荣铁工厂制，客守车，大部分已改造成10600系客车，已全数报废除籍。
40FPK11100型：1983年台湾唐荣铁工厂制，具车长室，1辆改造成10600系客车，但未完成。现役车辆皆加装哺集乳室设备，目前仅存40FPK11103、11104在籍。

莒光号10200系列（从此后之车型皆为客守车）

35FPK10200型：1986年台湾唐荣铁工厂制，已全数报废除籍。
35FPK11200型：1986年台湾唐荣铁工厂制，具车长室，皆加装哺集乳室，已全数报废除籍；35FPK11204保存于国家铁道博物馆筹备处。
35FPK11300型：1986年台湾唐荣铁工厂制，具车长室及身障专用座位，已全数报废除籍。

莒光号10400系列（从此后之上下车门皆为自动门）

35FPK10400型：1994年台湾唐荣铁工厂制，35FPK10405、10415、10428、10437因南回搞轨案报废除籍。
35FPK11400型：1994年台湾唐荣铁工厂制，具车长室及身障专用座位；已全数加装哺集乳室。
45PBK10400型：1995年台湾唐荣铁工厂制，电源行李车。

莒光号10500系列: 原复兴号35SPK2150、35SPK2200、35SPK20200、35SPK21200型改造而来。

35FPK10500型：2000年台湾唐荣铁工厂制。
35FPK11500型：2000年台湾唐荣铁工厂制，具车长室及身障专用座位，其中35FPK11502为空号；已全数加装哺集乳室。
35DC10500型：2000年台湾唐荣铁工厂所改造之速简餐车。
35PC10500型：2000年台湾唐荣铁工厂制，客厅车。
45PBK10500型：2001年台湾唐荣铁工厂制，电源行李车。
35BCK10600型：2001年台湾唐荣铁工厂制，商务车。
35BCK10700型：2005年台湾唐荣铁工厂由35FPK10545～10551改造而来，商务车；原复兴号时代全为35SPK20200型。

莒光号10600系列

40FPK10600型：2003～2004年台湾隆成发车辆厂制，由莒光号1000、10100系列及复兴号2000系列改造而来（仅在籍车）。
40FPK11600型：2003年－2004年台湾隆成发车辆厂制，由莒光号1100系列改造而来（仅在籍车）；已全数加装哺集乳室。

复兴号 2000系列（原属于甲种客车，于更换新转向架后升级）

40SPK2000型：1982年台湾唐荣铁工厂改造复兴号，客守车，由35SP32200、30SP/SPK32300、35SP/SPK32450型改造而来，部分已改造成10600系客车，目前仅存40SPK2010、2016、2022、2027、2029在籍。
40SPK2100型：1981年台湾唐荣铁工厂改造复兴号，具车长室，由35MBK32300型改造而来；已全数报废除籍。

已因改造而消失之复兴号（皆为客守车，35SPK2150型、35SPK2200原属于甲种客车）。

35SPK20200型：1985年台湾唐荣铁工厂制复兴号。
35SPK21200型：1985年台湾唐荣铁工厂制复兴号，设有车长室。
35SPK2150型：1984年台湾唐荣铁工厂改造复兴号，具车长室，35SPK2152因事故报废除籍。
35SPK2200型：1984年台湾唐荣铁工厂改造复兴号。

甲种客车

简称：客甲，最高时速100km／hr。
观光号32750系列

35SP32750型：1960年日本车辆制观光号，1977年台湾唐荣铁工厂改造为莒光号，现已加装守车设备，目前仅存35SP32755、32757、32759、32765、32770、32772在籍，并改造为两铁客车。
35DC32750型：1960年日本车辆制观光号餐车，1977年改造为莒光号餐车，1990年改造为一般座席莒光号（35SP32773～32775）；目前35SP32774～32775仍在籍，35SP32773保存于国家铁道博物馆筹备处。

观光号32800系列

35SP32800型：原为1967年台湾台铁台北机厂制观光号，1978年台湾唐荣铁工厂改造莒光号，现已加装守车设备；5辆改造为两铁客车，目前仍有7辆车在籍(35SP32802、32808、32809、32811、32813～32815)。
45PBK32800型：原为1967年由台湾台铁台北机厂制造之40PBK32800型观光号电源行李车，后改为莒光号电源车使用，1982年更新车体，车辆吨数亦变更至45吨，已全数报废除籍；45PBK32803保存于国家铁道博物馆筹备处。
35SA32800型：1969年台湾台铁台北机厂以35SP32820号改造为35SA32820号总统花车一辆。

莒光号32850系列

35SP32850型：1970年由日本车辆、日本日立制造所制造，已全数报废除籍；35SP32865保存于国家铁道博物馆筹备处。
45PBK32850型
- 45PBK32851：原为1970年日本日立制造所制造，1985年台湾唐荣铁工厂更新车体，此车已报废除籍。
- 45PBK32852～32855：原为1970年日本车辆、日本日立制造所制造，1982年由台湾台铁台北机厂更新车体，45PBK32852于2014年改为蓝皮涂装，目前仅存45PBK32852～32853在籍。
- 45PBK32856～32858：为配合莒光1000及10100系，1984年台湾唐荣铁工厂由35SP/SPK32450型改造而来，已全数报废除籍。
- 45PBK32859、32860：为配合莒光10200系，1985年台湾唐荣铁工厂由30SS32300型二等卧车改造而来，已全数报废除籍。
- 45PBK32861～32863：1987年台湾唐荣铁工厂由30SP/SPK32300型改造而来，已全数报废除籍。

莒光号32950系列

35SP32950型：1970年由日本日本车辆、日立制造所制造，已全数报废除籍。
45PBK32950型：1970年由日本日本车辆、日立制造所制造，1988年时卸下发电机组改为35BK32950型行李车，已全数报废除籍；45PBK32952保存于国家铁道博物馆筹备处。

莒光号32600系列（原属于特甲客车）

35SP32600型：1975年台湾唐荣铁工厂制，已全数报废除籍。
45PBK32600型：原为1975年台湾唐荣铁工厂制电源行李车，1996年由台湾唐荣铁工厂更新车体；目前仅存45PBK32602、32605在籍。

莒光号10000系列（原属于特甲客车）

40FP10000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，已加装守车设备，目前仅存40FP10006、10042在籍。
40FPK10000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，已全数加装简易车长室与哺集乳室，目前仅存40FPK10002在籍。
40FPK11000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，附设车长室，除40FPK11007外均加装哺集乳室，已全数报废除籍。

复兴号20000系列（原属于特甲客车）

40SP20000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，目前仅存40SP20015、20043、20058在籍。
40SPK20000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，目前仅存40SPK20005、20007、20014在籍。
40SPK21000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，附设车长室，2015年底将其中10辆加装哺集乳室，目前仅存40SPK21001～21002、21008在籍。

对号快车SP32700系列

35SP32700型：1957年日本车辆制坐卧两用式对号快车。
35SP32720型：由35SP32700型改造，除35SP32712改造为35PC32701客厅车外，于1963、1972年分两批改造为观光号客车，又于1977年台湾唐荣铁工厂改造为莒光号，现已加装守车设备，4辆改造为两铁客车，目前仅存35SP32721、32723、32725、32728～32729在籍。

对号快车SP32400型

35SP32400型：1966年日本川崎车辆制客车，部分车辆改造为工程宿营车使用，已全数报废除籍；35SP32417保存于苗栗隧道南口、35SP32426保存于旧打狗驿故事馆、35SP32427保存于国家铁道博物馆筹备处。

对号快车32450系列

35SP32450型：1968年台湾台铁台北机厂制客车，已全数报废除籍。
35SPK32450型：1968年台湾台铁台北机厂制客守车，已全数报废除籍。
35CBK32450：1968年台湾台铁台北机厂制供电行李车，已全数报废除籍。

对号快车SP32550型

35SP32550型：1968年日本新潟铁工所、日本帝国车辆制，部分车辆改造为工程宿营车，目前仅存35SP32578在籍；35SP32584保存于国家铁道博物馆筹备处。

对号快车SPK32600型

35SPK32600型：1969年日本近畿车辆、日本富士重工制，部分车辆改造为工程宿营车，目前仅存35SPK32609在籍。

对号快车SPK32700系列

35SPK32700型：1970年日本新潟铁工所、日本近畿车辆、日本富士重工制对号快车，1993～1994年由唐荣铁工厂将其中50辆改造为35SPK2300型，目前仅存35SPK32717、32757在籍。
35SPK2300型：1993～1994年由台湾唐荣铁工厂改造复兴号，由原对号快车35SPK32700型改造而来，目前仅存35SPK2302、2308、2314、2317、2327在籍。

通勤客车：40TP/TPK32200型

40TP32200型：1971年印度Integral Coach Factory（英语：Integral Coach Factory）制客车，已全数报废除籍。
40TPK32200型：1971年印度Integral Coach Factory制客守车，目前仅存40TPK32202、32206、32217、32228在籍；40TPK32219保存于国家铁道博物馆筹备处。

汽车载运车40RCK100型（页面存档备份，存于互联网档案馆）

40RCK100型：2006年由昱庆实业（现为煜翔机械），将40TP32223与40TP32269改造为汽车载运车，目前均已停用并放置于潮州机厂内。

行李车32350 （页面存档备份，存于互联网档案馆）型

35BK32350型：由1967年台湾台铁台北机厂制电源车35EGK32300型改造而来，目前仅存35BK32353保存于潮州基地铁道文化园区。

行李车32400 （页面存档备份，存于互联网档案馆）型

40BK32400型
- 40BK32401～32405：1969年配合对号快车SPK32600之购入，由日本东急车辆制造，已全数报废除籍；40BK32402保存于国家铁道博物馆筹备处。
- 40BK32406、32408～32412：1970年配合对号快车SPK32700之购入，由日本东急车辆制造，已全数报废除籍。
- 40BK32407：1970年配合对号快车SPK32600，由日本东急车辆制造，1977年因事故造成车体损坏，故交由唐荣台湾唐荣铁工厂重新打造车体，已报废除籍。
- 40BK32413：原为35BK32313行李车，1977年由台湾唐荣铁工厂改造而来，已报废除籍
- 40BK32414～32418：原为35BK32300型行李车，1979年由台湾唐荣铁工厂改造而来，已全数报废除籍。

邮政行李车（页面存档备份，存于互联网档案馆）

45MBK80000型：1981年台湾唐荣铁工厂制，45MBK80001、80005、80007已报废除籍。

乙种客车

简称：客乙，最高时速85km／hr；上述以外之钢体客车属之。
钢体客车32000系列

35FSP32000型：1937年日本汽车会社制头二等合造客车，1954年改造为有瞭望台。
35SP32000型：1935年9月、1940年8月日本车辆会社制二等客车。
35SPK32000型：1958年以35FSP32000型改造之二等客守车。
35TP32000型：1935年9月、1940年11月日本汽车会社、日本川崎车辆制三等客车。
35TPK32000型：1935年9月日本车辆会社制附车长室之三等客守车。
35BK32000型：1935年9月日本车辆会社制行李车；另有2辆以35TPK32000型于1951年改造。
35MBK32000型：1957年6月以3辆35BK32000型改造之邮政行李车。

对号快车32100系列

35DC32100型：1951年以35TP32100型改造而来之餐车。
35SP32100型：1943年日本车辆制二等客车。
35TP32100型：1942年－1944年日本汽车会社、日本川崎车辆制三等客车。
35TPK32100型：1941年日本车辆制三等客守车。

对号快车SP32200型

35SP32200型：1951年日本车辆制二等客车，原为35TP32200型三等客车，1954年时为了与35SP32500型座位统一，而改造座椅间距并改为二等客车。

对号快车SP32500型

35SP32500型
35TP32500型
35TP32550型
- 35TP32551，由台北机厂利用25TP2065小型木造客车改造为钢体客车，1955年7月30日完工出厂，9月17日改造完竣。

对号快车30SP/SPK32100系列

30SP32100型，1973～1974年由台北机厂与唐荣铁工厂更新。
30SPK32100型，1973～1974年由台北机厂与唐荣铁工厂更新。

对号快车32300系列（部分客车为甲种客车）

30SC32300型
30FS32300型
30SS32300型
30TS32300型
30SP32300型
30SPK32300型
- 30SPK32382号
35BK32300型
35SBK32300型
35TBK32300型
35MBK32300型
35SMK32300型
35TMK32300型
35EGK32300型：1963年由台湾台铁台北机厂制造电源车，已全数改籍35BK32350型。

对号快车32900系列

35SP32900型：1962年台湾台铁台北机厂制二等客车，已全数报废除籍。
35SPK32900型：1962年台湾台铁台北机厂制二等客守车，已全数报废除籍。

通勤客车TP/TPK32600系列

30TP32600型：1956年日本川崎车辆制，已全数报废除籍。
30TPK32600型：1956年日本川崎车辆制，客守车，已全数报废除籍。

通勤客车TP/TPK32700系列

35TP32700型：1959年日本东急车辆制造，已全数报废除籍，仅存35TP32706保存于国家铁道博物馆筹备处。
35TPK32700型：1959年日本东急车辆制造，客守车，已全数报废除籍。

通勤客车TP/TPK32770系列

35TP32770型：1960年日本近畿车辆制造，已全数报废除籍。
35TPK32770型：1960年日本近畿车辆制造，客守车，已全数报废除籍，仅存35TPK32773改籍30ES32773工程宿营车（目前配置于高雄机务段）。

通勤客车TP/TPK32800系列

35TP32800型：1961年日本富士车辆制造，已全数报废除籍。
35TPK32800型：1961年日本富士制，客守车，目前已全数报废除籍，现存35TPK32819保存于国家铁道博物馆筹备处，另外35TPK32839改籍30ES32839工程宿营车（目前配置于台东机务段）。

通勤客车40TP/TPK32850系列

35TP32850型：1969年日本汽车、日本新潟铁工、日本川崎车辆制，目前仅存35TP32859、32865～32866、32869在籍。
35TPK32850型：1969年日本汽车、日本新潟铁工、日本川崎车辆制，客守车，目前仅存35TPK32855、32860在籍。

丙种客车

简称：客丙，最高时速75km／hr；目前全数之木造客车均属之。
小型木造车2000系列

20FOB2000型：1904年台湾台铁台北机厂制，头等瞭望贵宾车，1980年改造为30TPK2001号三等客守车，1983年报废，1995年解体消失。
25FP2000型
25FS2000型
25FSP2000型
25STP2000型
25SS2000型
25TP2000型
25TPK2000型
25TMK2000型
25TBK2000型
25DC2000型
25HC2000型
30BK2000型
30TPK2000型：以20FOB2001号、25SC4号改造而来。

小型木造车2010系列

20FP2010型
25TPK2010型
25TBK2010型
25TMK2010型
30BK2010型

小型木造车2020系列

20BK2020型
25STP2020型
25TBK2020型

小型木造车2030型

30TBK2030型

小型木造车2040型

25TPK2040型

小型木造车2050型

25TPK2050型：由25ES2050型工程宿营车还原为25TPK2050型三等客守车，现存25TPK2053号保存于苗栗铁道文物展示馆。

小型木造车2060型

25TP2060型
- 部分改造为35TP32550型钢体客车，如25TP2065。

小型木造车2080型

25TP2080型

小型木造车2090型

25TP2090型

小型木造车2100系列

25TPK2100型
25TBK2100型

小型木造车2110型

25TP2110型

小型木造车2200系列

25TPK2200型
25TBK2200型

小型木造车2210型

25TP2210型

小型木造车2220型

20TP2220型

小型木造车2300型

25TP2300型

小型木造车2400型

25TP2400型
25TPK2400型

小型木造车2450型

30TP2450型

小型木造车2500型

30SP2500型
30SPK2500型：由30ES2500型工程宿营车还原为30SPK2500型二等客守车，现存30SPK2502号保存于苗栗铁道文物展示馆。

中型木造车12000系列

25FFS12000型
25FS12000型
30FSP12000型
30SP12000型
30TP12000型
30TPK12000型
30TBK12000型
30MBK12000型
30BK12000型

中型木造车12030型

30BK12030型

中型木造车12040型

30TP12040型

中型木造车12050系列

30SP12050型
30TP12050型
30TPK12050型
30BK12050型
30TBK12050型
30MBK12050型

中型木造车12070系列

30TP12070型
30TPK12070型

中型木造车12080型

30TPK12080型

中型木造车12090系列

30TP12090型
30TPK12090型

中型木造车12100型

30TPK12100型

中型木造车12300系列

30SP12300型
30TP12300型
30TTS12300型

中型木造车12350型

30TP12350型

中型木造车12370型

30TP12370型

中型木造车12500系列

30TP12500型
30TPK12500型
30MBK12500型

大型木造车22000系列

30TP22000型
30TPK22000型

大型木造车22020系列

30FFS22020型
30FS22020型
30SS22020型
30SP22020型
30SPK22020型
30TP22020型
30TPK22020型
30TS22020型

大型木造车22050系列

30TP22050型
30TPK22050型

大型木造车22500系列（成功号、铭传号）

30FSP22500型
30SP22500型
30SS22500型
30TP22500型
30DC22500型

木造公务车（Service Car）

20SC2200型
25SC2010型：1916年台湾台铁台北机厂以25TMK2019号改造为25SC2019号一辆，公务车(孙立人总司令座车)。
25SC2210型
25SC4号：1953年台湾台铁台北机厂以20FP2011号改造为25SC4号一辆，公务车（台铁美国籍顾问Morse座车），1980年改造为30TPK2002号三等客守车，1983年报废，1995年解体消失。

木造花车（Saloon）

20SA4102号：1904年台湾台铁台北机厂制，特别车一号，主要为总督等次要人物座车。
25SA4101号：1912年台湾台铁台北机厂制，特别车二号，为天皇、总统座车。

货车^[1]

C：篷车

35C23055篷车

Covered

9C30型
9C90型
9C130型
9C160型
9C750型
10C10型
10C30型：1897年日本汽车会社、台湾台铁台北机厂制。
10C80型
10C90型
10C100型
10C130型
10C160型：1903年日本汽车会社、台湾台铁台北机厂制。
10C680型：1901～1906年台湾台铁台北机厂制。
10C730型
10C740型
10C1000型
10C1100型：日本车辆、日本汽车会社、台湾台铁高雄机厂制。
10C1200型：仅存10C1216展示于车埕车站。
10C1300型：1924～1926年台湾台铁台北机厂制。
10C1500型
10C1700型：1953年台湾台铁高雄机厂制。
14C4000型
14C4050型
15C5000型
15C6000型
15C7000型：15C7310为改造或新造车。
15C7500型：以12R200型冷藏车改造。
15C7600型：以12R300型冷藏车改造。
15C7700型：以12R500型冷藏车改造。
15C8000型：1960～1967年台湾台北机厂制造，目前仅存15C8026、8517在籍。
15C15000型：1968年台湾台北机厂制。
15C16000型
17C17000型：1978年6月台北机厂与台铝合作试制一辆铝皮试造篷车，现为10ES17000型工程宿营车。
25C10000型：曾做为代用行李车、25TTP10000型三等代用客车、30KT10000型给养车；现存25C10008保存于旧打狗驿故事馆，25C10015、10024保存于国家铁道博物馆筹备处，25C10056保存于车埕车站。
25C9000型：转向架由台湾台铁台北机厂改装为30吨级，并更改车籍为30C9000型。
30C9000型：1953～1958年由台湾台北机厂(30C9001～30C9151)与日本日立制作所(30C9161～30C9310)共同制造，目前仅存30C9299保存于国家铁道博物馆筹备处。
30C20000型：1970年印度制。
30C25000型：1971年印度Braithwaite & Co.（英语：Braithwaite & Co.）制；30C25010保存于国家铁道博物馆筹备处。
35C21000型：1971～1973年台湾唐荣机械厂制，目前仅存15辆车在籍；35C21320保存于潮州基地铁道文化园区。
35C22000型：1971年台湾唐荣机械厂制，已全数报废除籍。
35C23000型：1981年台湾机械公司制，35C23002、23023、23041已报废除籍。
35C24000型：1982年台湾机械公司制。
35C25000型：1991年台湾机械公司制。
P10C10型

S：铁篷车

Steel

10S10型
15S100型

V：通风车

Ventilator

15V2000型：1970年日本汽车会社制；现存15V2016展示于车埕车站，15V2041展示于潮州基地铁道文化园区。

R：冷藏车

Refrigerator

10R100型：保留车10R104展示于车埕车站。
12R200型
12R300型
12R500型

K：家畜车

stocK

10K300型
10K500型：台湾台铁台北机厂制，保留车10K524保存于车埕车站。
10K600型：以10P500型猪车改造。

P：猪车

Pig

10P300型
10P500型：台湾台铁高雄机厂制。

N：篷斗车

graiN hoppe

30N22000型：由35H20000型煤斗车改造；46辆再改造为25BH2000型石斗车、11辆则改造为30H2000型煤斗车。
35N20000型：1971年台湾机械公司制。
35N21000型：1973年台湾机械公司制，目前仅存35N21051、21121在籍；35N21055保存于国家铁道博物馆筹备处。
35N23000型：1974～1979年台湾机械公司制，目前仅存35N23036、23037、23073、23093在籍；35N23026保存于潮州基地铁道文化园区。
35N24000型：1989年台湾机械公司制；35N24066因事故报废除籍。

CH：水泥斗车

Cement Hopper

P30CH300型：台湾水泥公司自备货车，1966年唐荣铁工厂制，已全数报废除籍。
P30CH400型：亚洲水泥公司自备货车。
P30CH1100型：亚洲水泥公司自备货车。
P35CH1000型：台湾水泥公司自备货车，已全数报废除籍。
P35CH1100型：台湾水泥公司自备货车，已全数报废除籍。
P35CH1200型：台湾水泥公司自备货车，已全数报废除籍。
P35CH1300型：台湾水泥公司自备货车，已全数报废除籍。
P35CH2000型：力霸水泥公司自备货车，已全数报废除籍。亚洲水泥公司自备货车，原编为P35CH2050型以区别，后来并入P35CH2000型；P35CH2057因事故报废除籍。
P35CH2100型：亚洲水泥公司自备货车，1981年台湾唐荣台北机械厂制；P35CH2102、2103、2109、2118、2130因事故报废除籍。
P35CH2200型：信大水泥公司自备货车，台湾机械公司制，已全数报废除籍。幸福水泥公司自备货车，唐荣铁工厂制，原编为P35CH2250型以利区别，后来并入P35CH2200型。
P35CH2300型：嘉新水泥公司自备货车，已报废除籍。
P35CH2400型：幸福水泥公司自备货车。
P35CH2500型：幸福水泥公司自备货车。
P35CH2600型：亚洲水泥公司自备货车。
P35CH2700型：原属信大水泥自备货车，后售予幸福水泥公司使用。
P35CH2800型：幸福水泥公司自备货车。
P35CH3000型：亚洲水泥公司自备货车，2015年7月台湾煜翔机械制。

SH：纯碱斗车

Soda Hopper

P30SH400型
P35SH1000型：东南碱业公司自备货车。

F：平车

Flat

15F10型
15F30型
15F50型
15F120型
15F200型
20F300型：1936～1942年日本川崎车辆、日立制。
35F1000型：2012年6月台湾车辆以35N21000型篷斗车改造，部分已加装水泥滚筒成水泥搅拌车，35F1067已报废除籍。
35F2000型：2013年10月由台湾金氏科讯股份有限公司得标，并委由台湾仕佳兴业有限公司以35C21000型篷车改造，部分已加装水泥滚筒成水泥搅拌车，35F2034已报废除籍。
35F5000型：1942～1943年日本田中车辆（现为近畿车辆）制，现有35F5009、5011、5033、5035留置于国家铁道博物馆筹备处。
35F6000型：1968年台湾台铁台北机厂制，现有35F6005置于苗栗县三义乡侨成国小做为司令台使用、35F6082、6090留置于国家铁道博物馆筹备处。
35F6500型：由35F5000型改造。
35F20000型：1974～1975年台湾唐荣台北机械厂制；35F20106保存于旧打狗驿故事馆、35F20133保存于车埕车站。
50F100型：1962年日本饭野重工制(50F101～50F110)，1963年2月台湾台铁台北机厂制(50F111～50F125)，已全数报废除籍；50F101、111保存于国家铁道博物馆筹备处。
50F200型：1978～1979年台湾机械公司制。
50F400型：2011年12月台湾中国钢铁公司制。
P35F30000型：中华民国国防部自备货车，2007年6月台湾中钢机械制。
P50F300型：中华民国国防部自备货车，2005年12月台湾中钢机械制。

代用平车

以敞车（Gondola）或篷车（Covered）改造为平车（Flat）

14CF4000型
14CF4050型
15CF5000型
15CF6000型
15CF16000型
14GF4000型
15GF5000型
15GF6000型
25GF10000型：以25G10000敞车改造而来。
35GF5000型：以35G5000型敞车改造而来；现存35GF5039留置于国家铁道博物馆筹备处。
35GF6000型：以35G6000型敞车改造而来，35GF6061保存于车埕车站。
36GF21000型：以36G21000型敞车改造，目前仅存36GF21019在籍；36GF21044、21054、21055留置于国家铁道博物馆筹备处。
P20GF6000型：东部铁路改善工程局自备货车。

D：大物车

Depressed

30D10型：1928、1936年由台北铁道工场制，已全数报废除籍；30D11、30D13保存于国家铁道博物馆筹备处。
30D40型：1942～1943年由日本田中车辆制造，已全数报废除籍。
30D110型：现有30D111、112保存于潮州基地铁道文化园区。
50D10型：仅50D11一辆，由30D111、112构成，现保存于潮州基地铁道文化园区。

G：敞车

Gondola

9G10型
9G100型
9G400型
10G10型：1899年台湾台铁台北机厂制。
10G100型
10G400型
10G900型
10G950型
10G1000型
14G4000型
14G4200型
14G4300型
15G2000型：1970年为运输散装盐，由台湾机械制造之木造敞车，后来改造为钢制，已全数报废除籍。
15G5000型
15G6500型
15G7000型
15G7500型：除了15G7501为铝皮试造车以外其馀皆为木造。
15G8000型：1957～1966年由日本日立制造所与日本富士车辆共同制造，已全数报废除籍；15G8061保存于国家铁道博物馆筹备处。
15G16000型
25G10000型
25G11000型：原为旧台东线使用之LOC7800型敞车，后来拓宽轨距并改为25G11000型，已全数报废除籍。
30G1000型：2011年台湾车辆以35C21000型、35C22000型篷车改造。
30G2000型：2011年台湾秦阳机械以35C21000型篷车改造；30G2018已报废除籍。
35G5000型：1943年日本车辆制。
35G6000型：1958～1961年日本日立、台北机厂制，已全数报废除籍；仅存35G6028、6069保存于国家铁道博物馆筹备处。
35G20000型：1969年日本若松车辆制，目前仅存9辆车在籍；35G20060保存于旧打狗驿故事馆。
36G21000型：已全数改造为36GF21000型代用平车。
P25G100型

代用敞车

以家畜车（stocK）代用为敞车（Gondola）

10KG300型：以10K300型家畜车改造。

TH：废料车

TrasH

15TH10型：以15G5000型敞车改造。
35TH100型

B：石碴车

Ballast

35B100型：1962年台铁台北机厂制。
35B1000型：原为P35B1000型东部铁路改善局自备货车，1995年台湾唐荣机械制，2004年9月无偿移拨台铁。
35B1100型：原为P35B1100型东部铁路改善局自备货车，1999年台湾机械公司制，2004年9月无偿移拨台铁。
35B1300型：2006年台湾中钢机械制。
35B2000型：2010年7月台湾车辆以35N23000型篷斗车改造；35B2007已报废除籍。
35B10000型：2000年5月由台湾唐荣机械制；35B10016保存于潮州基地铁道文化园区。
35B11000型。
35B12000型：2003年9月由台湾秦阳机械制造。
35B13000型：2004年10月台湾秦阳机械制造。

AH：黏土斗车

clAy Hopper

P35AH1000型：2000年台湾机械公司以P35BH1300型石斗车改造。

BH：石斗车

Ballast Hopper

25BH2000型：以30N22000型篷斗车改造，已全数报废除籍；仅存25BH2001保存于国家铁道博物馆筹备处、25BH2026保存于潮州基地铁道文化园区。
30BH200型：原为30H200型煤斗车，1982年时更改车籍为30BH200型石斗车。
30BH1000型：2013年4月台湾中钢机械制。
30BH3000型：2008年5月台湾台铁高雄机厂以35H21000型煤斗车改造，目前仅存17辆在籍。
P25BH200型：台湾联合通运(股)公司自备货车，已全数报废除籍。
P30BH100型：台湾联合通运(股)公司自备货车，已全数报废除籍。
P30BH2200型：幸福水泥公司自备货车，已全数报废除籍。
P35BH1000型：台湾水泥公司自备货车，目前全数停用。
P35BH1100型：台湾水泥公司自备货车，目前全数停用。
P35BH1200型：台湾水泥公司自备货车，目前全数停用。
P35BH1300型：台湾水泥公司自备货车，后50辆已改造成P35AH1000黏土斗车。
P35BH1400型：台湾水泥公司自备货车，1995年台湾士敏公司高雄机械厂制。
P35BH2000型：幸福水泥公司自备货车，P35BH2015因事故报废除籍。
P35BH2100型：幸福水泥公司自备货车。
P35BH2200型：幸福水泥公司自备货车，2020年由中国中车眉山车辆公司制。

H：煤斗车

Hopper

25H100型：1955年台湾台铁台北机厂制，原为30H100，后来因故减装5吨改为25H100。
25H150型：1958年台湾台铁台北机厂制。
30H200型：1957年台湾台铁台北机厂制，1982年更改车籍为30BH200型石斗车。
30H2000型：由30N22000型蓬斗车改造而来，已全数报废除籍。
35H1000型：1948～1958年台湾台铁台北机厂制，目前仅存35H1035、1178在籍；35H1035保存于潮州基地铁道文化园区、35H1151保存于国家铁道博物馆筹备处。
35H1300型：1959～1969年台湾机械公司制，已全数报废除籍；现存35H1304保存于山佳铁道公园、35H1324保存于国家铁道博物馆筹备处。
35H1500型：1970～1971年台湾机械公司制，已全数报废除籍。
35H20000型：1971年日本日立制，已全数报废除籍。
35H21000型：1981～1982年台湾机械公司制，已全数报废除籍。
P35H1000型
P35H2100型：亚洲水泥公司自备货车。
P35H22000型：台湾电力公司自备货车，1996年12月台湾机械公司制，已全数报废除籍；P35H22019保存于旧打狗驿故事馆。

L：油罐车

oiL tank

20L50型：目前仅存1932年时，由基隆船渠会社制造之20L89，保存于潮州基地铁道文化园区。
20L300型
20L750型：1959年台湾台铁台北机厂制；现存20L751、757作为南新竹机务分驻所油库。
27L1000型：原为中国力霸水泥公司自备之P30GT1040型汽油罐车，后由台铁收购后继续使用，已全数报废除籍；27L1042保存于国家铁道博物馆筹备处。
30L850型：1966年台湾台铁台北机厂制，已全数报废除籍；现存30L853保存于国家铁道博物馆筹备处，30L859作为竹山消防训练中心训练用车。
30L3000型：原为中华民国空军自备P35GT3000型汽油罐车，后由台铁收购后继续使用，已全数报废除籍；现有30L3001、3005、3007留置于潮州机厂，30L3006保存于国家铁道博物馆筹备处。
30L20000型：1970年日本舞鹤重工业制，已全数报废除籍；仅存30L20002保存于国家铁道博物馆筹备处。
30L21000型：1998年台湾机械公司制；30L21001～21004作为台东机务段油库使用，30L21005、21006作为七堵机务段油库使用。
P18L500型：中国石油公司自备货车，1953～1954年台湾台北机厂制。
P30L700型：中国力霸公司自备货车。
P30L1040型：中国力霸公司自备货车，后来售予台湾铁路管理局并改为27L1000型继续使用。
P30L2000型：台湾水泥公司自备货车。
P50L100型：中国石油公司自备货车。

GT：汽油罐车

Gasoline Tank

P19GT350型：中国石油公司自备货车。
P20GT100型：中国石油公司自备货车。
P20GT200型：中国石油公司自备货车。
P23GT2000型：中华民国陆军自备货车。
P30GT760型：中国石油公司自备货车。
P30GT770型：中国石油公司自备货车。
P30GT780型：中国石油公司自备货车。
P30GT800型：中国石油公司自备货车，1969年3月台湾机械公司制。
P30GT810型：中国石油公司自备货车。
P30GT820型：中国石油公司自备货车。
P30GT1000型：中国石油公司自备货车。
P30GT1500型：中华民国陆军自备货车。
P30GT2000型：中国石油公司自备货车。
P30GT2100型：中国石油公司自备货车。
P30GT2200型：中国石油公司自备货车，2001年3月台湾机械公司制，目前由台湾铁路管理局无偿借用。
P35GT3000型：中华民国空军自备货车，后来售予台湾铁路管理局并改形式为30L3000型。

PT：柏油罐车

Pitch Tank

P28PT1100型：鸿运沥青、启翔企业自备货车。
35GF5000型：以35GF5000型代用平车加上罐体组成。

ZT：液苯罐车

benZol Tank

P30ZT1000型：中国石油化学开发公司自备货车。

TT：甲苯罐车

Toluene Tank

P30TT1000型：中国石油公司自备货车。
P30TT1100型：中国石油公司自备货车。

MT：糖蜜罐车

Molasses Tank

P10MT20型
P10MT50型
P12MT30型
P20MT50型：台湾糖业公司自备货车。
P20MT100型：台湾糖业公司自备货车。
P20MT300型：台湾糖业公司自备货车。

L：酒精罐车

alcohoL

P10L70型：台湾糖业公司自备货车。
P20L300型：台湾糖业公司自备货车。
P30L1060型：台湾烟酒公司自备货车。

YT：硝酸罐车

hYdrogen Tank

P35YT1000型：台湾肥料公司自备货车。

HT：盐酸罐车

Hydrochloric Tank

P30HT800型
P30HT1000型

ST：硫酸罐车

Sulphuric Tank

P30ST750型：台湾肥料公司自备货车。
P30ST1000型

NT：丙烯腈罐车

Nitric Tank

P29NT100型：东华合纤公司自备货车。
P30NT1000型：东华合纤公司自备货车。

AT：液氨罐车

Ammonia Tank

P20AT800型：台湾肥料公司自备货车。
P20AT900型
P20AT1000型：中国石油化学开发公司自备货车。
P20AT1100型：台湾肥料公司自备货车。

VT：氯乙烯罐车

Vinyl Tank

P25VT300型
P30VT200型：1968年日本三菱重工业制。
P30VT400型：1967年日本川崎车辆制。
P30VT1000型：1979年日本川崎车辆制。

ET：二氯乙烷罐车

Ethylene Tank

P33ET100型

CT：液碱罐车

Caustic soda Tank

P20CT600型：台湾碱业公司自备货车。
P30CT700型：台湾碱业公司自备货车。
P35CT150型：台湾塑胶公司自备货车。

CHT：水泥罐车

Cement Hopper Tank

P30CHT100型：幸福水泥自备货车。

其它罐车

35G6000型：此罐车为35G6000型敞车拆除四周侧板并加上罐体组成。
35GF5000型：此罐车为35GF5000型代用平车加上罐体组成，现存加装20L758罐体之35GF5053保存于国家铁道博物馆筹备处。

CW：煤水车

Coal Water

14CW8000型：由15G8000型改造14CW8944一辆，主要附挂于CK124蒸汽机车后方。

AK：专用守车

cAboose braKe

3AK2000型：1965～1968年台湾唐荣台北机械厂制，目前14辆在籍。
3AK2500型：1971年台湾机械公司制，目前15辆在籍；3AK2505保存于潮州基地铁道文化园区。

CK：篷守车

Covered braKe

3CK900型
3CK1000型
3CK1500型：1966年台湾台铁台北机厂制，目前21辆在籍；3CK1514保存于国家铁道博物馆筹备处、3CK1573保存于车埕车站。
3CK2000型：1978年台湾唐荣台北机械厂制，目前17辆在籍。
3CK2100型：1981年台湾唐荣台北机械厂制，目前20辆在籍；3CK2109保存于旧打狗驿故事馆。
6CK30型
6CK90型
6CK100型
6CK460型
6CK600型
9CK100型
9CK160型
10CK10000型：出现于1961年台铁车籍中，于1969年被改回25C10000型篷车。

GK：敞守车

Gondola braKe

7GK10型：1922年台湾台铁台北机厂制。
10GK1000型
10GK8000型：1976～1977年台湾台铁台北机厂以15G8000型敞车改造，已全数报废除籍。
21GK10000型：出现于1961年台铁车籍中，于1969年被改回25G10000型敞车。

工程车、抢修车

CM05 电车线维修车

北工011 动力轨道吊杆车

38吨救险吊车

养路用车

砸道机
筛碴机
整碴机
夯碴机
焊轨机
轨道动态稳定车：车身编号804，Plasser & Theurer DGS 62 N型。^[2]
钢轨削正车
超音波轨道探伤车：澳洲Rail Technology International制。
轨道净空检查车
枕木抽换车
轨框搬运机：2005年法国GEISMAR制。
巡道车
桥梁检查车
- CBT01：2009年中国金鹰重型工程机械制，由台湾索道有限公司于2010年引进一辆。
综合轨道检查车
- PV6：瑞士Matisa（德语：Matisa）制。
- EM80：1980年美国Plasser American Corp制。
- KE100：2017年5月台湾鑫通资源股份有限公司制（验收未过已停用）。
- DR2800：2022年10月委托台湾车辆公司以DMU2800柴联车（编组2819-2860-2820）改造。
电摇车

电车线用车

维修、架线用车
- CM01－CM06：日本堀川工机制。
- CM07－CM12：德国Windhoff（英语：Windhoff）制。
- CMB13：德国Windhoff制。
- CMB14－CMB19：奥地利Plasser & Theurer（德语：Plasser & Theurer）制。
- CM20：奥地利Plasser & Theurer制。
- CMB21：德国Windhoff制。
- CM21、CM22
- CMB22、CMB23：台湾唐荣铁工厂制。
- CMB24－CMB28：中国金鹰重型工程机械制。
- CMB29、CMB30：2004年8月台湾泰华实业（现为煜翔机械）以DR2700型之40DR2712、40DR2719进行改造。
- CM31、CM32：2004年7月台湾嘉义机械厂制。
- CMB31、CMB32：2010年5月台湾车辆制。
- CMB33：2013年中国金鹰重型工程机械制。
- CMB34、CMB35：2014年2月韩国新盛系统制。
- CMB36－CMB41：2014年－2015年中国金鹰重型工程机械制。
- CMB43－CMB49：韩国新盛系统制。^[3]^[4]^[5]
- CW01：德国Windhoff制。
- HPO1－HPO4：2000年、2003年台湾皇车工业制。
- FP01－FP09：2007年台湾皇车工业制。
- DP03－DP06：法国GEISMAR制。
电车线电力检查车
- CIV01：哥伦比亚Fairmont Tamper（现为Harsco（英语：Harsco））制。
电车线绝缘碍子清洗车
- 3EW100型：3EW101由15F94平车改造、3EW102与3EW103分别由15F123、15F140平车改造；目前仅存3EW102在籍，3EW103保存于国家铁道博物馆筹备处。

吊车

动力轨道吊杆车
- RC01－RC05：2001年－2002年台湾皇车工业制。
- RC06：2009年台湾皇车工业制。
- RC07、RC08：2010年5月台湾车辆制。
- RC09、RC10：2014年韩国新盛系统制。
- RC11－RC15：韩国新盛系统制。^[3]^[4]
救险吊车
- 蒸气吊车
  - 65吨：1950年日本日立制，现保存于彰化机务段。
- 柴油吊车
  - 38吨（原45吨）：1958年日本日立制，配属高雄机务抢修队，现已报废除籍，预计放置于潮州基地铁道文化园区内展示。
  - 50吨：1963年日本日立制，配属花莲机务抢修队，现已报废出售。
  - 65吨：德国Leo Gottwald（德语：Leo Gottwald）制，配属花莲机务抢修队。
  - 88吨：2002年10月中国山海关桥梁厂制，配属彰化机务抢修队。
钢梁吊车
- 28吨
- 30T-A：1964年日本日立制，已于2004年报废解体。
- 30T-B：1978年日本近畿车辆制。

宿营车、货车

宿营车（Engineering Service）
- 10ES300型：以10P300型猪车改造。
- 10ES500型：以10K500型家畜车改造，目前10辆在籍。
- 10ES1700型：以10C1700型篷车改造，仅存10ES1710一辆。
- 10ES2000型：以15V2000型通风车改造，仅存10ES2048一辆。
- 10ES17000型：以17C17000型篷车改造，仅有10ES17001一辆。
- 15ES5000型：以15C5000型篷车改造。
- 15ES7000型：以15C7000型篷车改造。
- 15ES8000型：以15C8000型篷车改造，目前14辆在籍，15ES8575保存于国家铁道博物馆筹备处。
- 15ES16000型：以15C16000型篷车改造。
- 25ES2050型：原为25TPK2050型三等客守车。
- 25ES2400型
- 25ES10000型：以25C10000型篷车改造。原有25ES10015属于焊轨队，后因保存车25C10077之车体锈蚀严重不堪修复，而将25ES10015车体做为25C10077使用，而25ES10015则报废。
- 30ES2500型：原为30SPK2500型二等客守车。
- 30ES32200型：以40TP32200型客车改造。
- 30ES32300型：以30SP32300型客车改造，现有30ES32375保存于潮州基地铁道文化园区。
- 30ES32400型：以35SP32400型客车改造。
- 30ES32550型：以35SP32550型客车改造。
- 30ES32600型：以35SPK32600型客车改造。
- 30ES32700型：以35SPK32700型客车改造。
- 30ES32770型：以35TPK32770型客车改造。
- 30ES32800型：以35TPK32800型客车改造。
- 30ES32850型：以35TPK32850型客车改造。
- 35ES21000型：以35C21000型篷车改造，现有35ES21185属于焊轨队。

瞭望车（Engineering OBservation）
- 30EOB32300型：以30SP32300型客车改造，30EOB32389目前保存于国家铁道博物馆筹备处。

篷车（Emergency Covered）
- 10EC160型：由10C160型篷车改造。
- 10EC1100型：由10C1100型篷车改造。
- 15EC8000型：由15C8000型篷车改造，目前6辆在籍，15EC8074保存于旧打狗驿故事馆。
- 30EC9000型：由30C9000型篷车改造，目前30EC9005、9006在籍。
- 35EC21000型：由35C21000型篷车改造，目前13辆在籍。
- 35EC23000型：由35C23000型篷车改造为35EC23023一辆。
- 35ECK21000型：由35C21000型篷车改造，目前9辆在籍。
- P20ECK1000型：台湾的交通部铁路改建工程局自备货车，由30C20000型篷车改造。

非常车（Emergency）
- 6E30型：由9C30型篷车改造。
- 7E20型：由9C20型篷车改造。
- 9E10型：由10C10型篷车改造。
- 10ER100型：由10R100型冷藏车改造。
- P10EK100型：台湾交通部铁工局自备货车，现已报废消失。

平车（Engineering Flat）
- 15EF10型：以15F10型平车改造，现有15EF19保存于旧打狗驿故事馆
- 15EF120型：以15F120型平车改造，现有15EF122保存于潮州基地铁道文化园区。
- 15EF200型：以15F200型平车改造。
- 20EF300型：以20F300型平车改造，现有20EF324保存于彰化机务段。
- 20EF5000型：以35F5000型平车改造。
- 35EF5000型：以35GF5000型代用平车改造，现有35EF5002、5003、5007在籍。
- 25EF6000型：以35F6000型平车改造，现有25EF6092配置于花莲机务段作为抢修用车。
- 35EF20000型：以35F20000型平车改造。
- P15EF200型：以35F20000型平车改造，台湾交通部铁工局自备货车。
- P20EF1000型：以30C25000型篷车改造，台湾交通部铁工局自备货车。
- P20EF6000型：台湾交通部铁工局自备货车。
- P30EF6500型：台湾交通部铁工局自备货车，以35F6500型平车改造。

代用平车
- 20EGF5000型。
- 20EGF6000型：20EGF6084一辆。
- 20EGF21000型：以36GF21000型代用平车改造。
- 30ECF25000型：以30C25000型篷车改造。
- 35EGF6000型：以35GF6000型代用平车改造。
- 36EGF21000型：以36GF21000型代用平车改造为36GF21005一辆。
- P25EGF6000型：台湾交通部铁工局自备货车。

敞车（Engineering Gondola）
- 15EG8000型：以15G8000型敞车改造，现有3辆；15EG8436保存于潮州基地铁道文化园区。
- 35EG6000型：以35G6000型敞车改造。
- 35EG20000型：以35G20000型敞车改造。
- P20EG1000型：台湾交通部铁工局自备货车，以35G6000型敞车改造。

代用敞车
- 10EKG600型：以10K600型家畜车改造10EKG603一辆。

水柜、水罐车（Engineering Water）^[6]
- 10EW10型：1931年台湾台铁高雄机厂制，现存10EW11展示于车埕车站。
- 12EWK100型：由CT150型之煤水车改造并附有车长室，现已报废消失。
- 13W10型：由CT150型之煤水车改造，现已报废消失。
- 25EW200型：由35F6000型平车改造，现有25EW203附挂于3EW102电车线清洗车使用。
- 25EWK200型：由35F6000型平车改造并附有车长室，现已报废消失。

守车
- 3EK900型：由3CK900型篷守车改造。
- 3EK1500型：由3CK1500型蓬守车改造。
- 3EK2500型：由3AK2500型专用守车改造。
- 3CK2100型：现有3CK2118、2122编制于抢修用车辆。
- 6EK30型：由6CK30型篷守车改造。

电车线线轮车：2009年台湾皇车工业制，无型式。

烘轨车

平台车

铁担车

附吊杆滑轮组铁担车

调动机

10吨级

DL1042在成功车站（该车已移至台北机厂博物馆内，将作为动态保存车）

DL000型：日本输送机、台湾北晟重机制。
DL100型：日本协三工业制。
DL1000型：日本协三工业、台湾北晟重机、台湾干佑工业、台湾安顺机械制44辆。
DL1100型：台湾北晟重机制。
DL6000型：台湾安晟重工制。

20吨级

DL2000型：台湾北晟重机制。

25吨级

DL2500型：南韩新盛系统制，为台铁最新型的调动机。

旧台东线车辆

机车

蒸汽机车

LCK10型：1913年英国Andrew Barclay Sons & Co.（英语：Andrew Barclay Sons & Co.）制2辆。
LCK20型：1910年、1911年美国Vulcan Iron Works（英语：Vulcan Iron Works）制4辆。
LCK30型：1913年、1928年德国Orenstein & Koppel（英语：Orenstein & Koppel）、日本车辆制2辆。
LCK40型：1941年日本片冈铁工所制2辆。
LDK50型：1915年－1938年美国H.K. Porter, Inc.（英语：H.K. Porter, Inc.）、日本汽车制造株式会社、日本车辆、日本日立制作所制13辆。
LDT100型：1941、1942年日本车辆制4辆。

柴液机车

LDH200型：1968年10月日本车辆制，后来改为1067mm轨距并编为DH200型。
LDH100型：1970年10月台湾台铁花莲修理厂制。

机动车

汽油客车

Light rail Second GAsoline car

LSGA2000型：1932年日本车辆制。
LSGA2020型：1937年日本车辆制。
LSGA2040型：1937年日本车辆制。日治时代与LSGA2020型同为1100型，台铁接收后因内部座位配置不同而编为LSGA2040型。
LSGA2100型：1939年日本车辆制。

柴油客车

Light rail Diesel Rail car

LDR2000型：由LSGA2000型改造。
LDR2020型：由LSGA2020型改造。
LDR2040型：由LSGA2040型改造。
LDR2100型：由LSGA2100型改造。
LDR2200型：1956年台湾台铁台北机厂、花莲机厂制4辆。
LDR2300型：1962年－1971年日本东急车辆、台湾台铁花莲机厂制10辆。
LDR2400型：1967年台湾台铁花莲机厂制。

客车

LSTP1200型
LTP1300型
LTP1320型
LTP1340型
LTP1400型
LTPB1360型
LTPB1370型：现存LTPB1375
LTPB1400型
LTPB1700型：由LDR2000型卸除引擎后改为LTPB1700型。
LTPB1710型：由LDR2020、LDR2040型卸除引擎后改为LTPB1710型。
LTPB1800型：东线光华号用拖车，现存LTPB1813
LTPB1900型

客卧车

LTPS1100型：现存LTPS1102

客守车附行李车

LTBK1600型
LTBK1610型

花车

Light rail SAloon

LSA1000型：原为花车，后来改造为LSTP1204号二三等合造客车使用。

邮政行李车

LMBV1500型
LMBV1550型

货车

篷车

Light rail Covered Car

LCC5000型
LCC5800型

敞车

Light rail Open Car

LOC7000型
LOC7100型
LOC7350型
LOC7800型：1973年6月韩国机械制。后来拓宽为1067mm轨距并改为25G11000型。

平车

LCFC9700型
LCFC9800型
LCFC9850型

罐车

Light rail Fuel Tank

LFT7600型

篷守车

Light rail Covered Car Brake van

LCCB6200型

敞守车

Light rail Open Car Brake van

LOCB8000型
LOCB8300型

备注

^ 车辆形式前方所注记之P（Private）表示自备车辆，须由台湾铁路管理局同意寄编车籍，并订立契约后才可于台湾铁路管理局本线上运转
^ Yu, Blair. Blair's 鐵道攝影: 軌道動態穩定車(DTS, Dynamic Track Stabilizer) DGS 62N 804. Blair's 铁道摄影. 2021-11-22 [2023-02-03]. （原始内容存档于2023-02-03）.
^ ^3.0 ^3.1 Yu, Blair. Blair's 鐵道攝影: 電車線維修車(架線工程車) CMB-43 / TRA Catenary Maintenance Vehicle CMB-43. Blair's 铁道摄影. 2022-11-10 [2023-02-02]. （原始内容存档于2023-02-06）.
^ ^4.0 ^4.1 Yu, Blair. Blair's 鐵道攝影: 電車線維修車(架線工程車) CMB-47 / TRA Catenary Maintenance Vehicle CMB-47. Blair's 铁道摄影. 2019-05-03 [2023-02-02]. （原始内容存档于2023-02-02）.
^ Yu, Blair. Blair's 鐵道攝影: 電車線維修車(架線工程車) CMB-49 / TRA Catenary Maintenance Vehicle CMB-49. Blair's 铁道摄影. 2020-09-10 [2023-02-02]. （原始内容存档于2023-02-02）.
^ 台铁高雄机厂消防用水柜车与65吨蒸汽吊车附属水柜车无型式。

参考资料

《客货车概要》，台湾铁路管理局员工训练所印
《铁道情报》，1989年3月创刊（ISSN 2073-2163）
《台湾铁道传奇》，洪致文著，时报文化1992年10月1日出版（ISBN 957-13-0508-1）
《铁道岁月经典》，应大伟、吴小虹著，田野影像1997年出版（ISBN 957-972-180-7）
《台湾铁道印象》，洪致文著，南天书局1998年出版（ISBN 957-638-462-1）
《台湾铁路火车百科》，苏昭旭著，人人出版1999年出版（ISBN 957-98015-8-4）
《台铁忆旧四十年》，苏昭旭著，人人出版2000年出版（ISBN 957-308-853-3）
《台湾后山铁道风华》，郑仁崇著，2000年出版（ISBN 957-02-4342-2）
《台湾铁路蒸汽火车》，苏昭旭著，人人出版2000年出版（ISBN 978-957-976-738-5）
《台湾轻便铁道小火车：台湾铁路火车百科II》，苏昭旭著，人人出版2011年出版（ISBN 978-986-6435-53-9）
《台湾铁路火车百科：台铁、高铁、捷运（第三版）》，苏昭旭著，人人出版2014年2月出版（ISBN 978-986-5903-40-4）
《台铁花车百年史》，洪致文著，中华民国铁道文化协会2014年9月出版（ISBN 978-957-99335-5-1）
《台铁全车辆：柴油机车·柴油客车》，洪致文著，2017年7月出版（ISBN 978-957-43-4650-9）
《台铁全车辆：莒光号客车》，洪致文著，2018年7月出版（ISBN 978-957-43-5699-7）
（中文）Train Collection - 列车收藏志
（中文）街猫的铁道网站
（日语）货车の玉手箱（页面存档备份，存于互联网档案馆）
（中文）后山铁道风华文化资产数位博物馆
（中文）台湾铁路管理局铁道博物馆网^{[失效链接]}
（中文）飞行场の测候所（页面存档备份，存于互联网档案馆）
（中文）国家发展委员会档案管理局国家档案资讯网
（中文）畅行台北-公车客运资讯站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（原【板桥公车站/Willie的转运站/鸣远巴士站】联合网站）本列表最早的资料来源（Ikarus Willie 的铁公路转运站），虽然已无相关资料，但在此志之。
（中文）追火车专用铁道趣味网站（因注册网域名称与网路空间已到期，故于2016/1/4起暂停网页运作）

[1] 车辆形式前方所注记之P（Private）表示自备车辆，须由台湾铁路管理局同意寄编车籍，并订立契约后才可于台湾铁路管理局本线上运转

[2] Yu, Blair. Blair's 鐵道攝影: 軌道動態穩定車(DTS, Dynamic Track Stabilizer) DGS 62N 804. Blair's 铁道摄影. 2021-11-22 [2023-02-03]. （原始内容存档于2023-02-03）.

[:0-3] 3.0 ^3.1 Yu, Blair. Blair's 鐵道攝影: 電車線維修車(架線工程車) CMB-43 / TRA Catenary Maintenance Vehicle CMB-43. Blair's 铁道摄影. 2022-11-10 [2023-02-02]. （原始内容存档于2023-02-06）.

[:1-4] 4.0 ^4.1 Yu, Blair. Blair's 鐵道攝影: 電車線維修車(架線工程車) CMB-47 / TRA Catenary Maintenance Vehicle CMB-47. Blair's 铁道摄影. 2019-05-03 [2023-02-02]. （原始内容存档于2023-02-02）.

[5] Yu, Blair. Blair's 鐵道攝影: 電車線維修車(架線工程車) CMB-49 / TRA Catenary Maintenance Vehicle CMB-49. Blair's 铁道摄影. 2020-09-10 [2023-02-02]. （原始内容存档于2023-02-02）.

[6] 台铁高雄机厂消防用水柜车与65吨蒸汽吊车附属水柜车无型式。

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台湾铁路营运车辆列表

机车

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TT：甲苯罐车

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YT：硝酸罐车

HT：盐酸罐车

ST：硫酸罐车

NT：丙烯腈罐车

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VT：氯乙烯罐车

ET：二氯乙烷罐车

CT：液碱罐车

CHT：水泥罐车

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