未成線
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未成線是指仍在構想階段和計劃中的鐵道路線,或在建設階段已經中止而無法實現的鐵道路線。
未成線的例子
编辑構想階段、計劃中
编辑- 新幹線(基本計劃線)
- 東海道物流新幹線構想(東京-大阪)
- 北海道、東北
- 石狩單軌電車(札幌市-石狩市)
- 札幌市營地下鐵南北線(真駒內-藤野)
- 關東
- 京成千原線(千原台-海士有木)
- 千葉都市單軌電車1號線(縣廳前-中央博物館·市立醫院前)
- 千葉都市單軌電車往稻毛站、稻毛海岸站延伸構想(穴川-稻毛海岸)
- 埼群軌道新線(太田-熊谷-東松山)
- 埼玉高速鐵道線延伸(浦和美園-蓮田)
- 埼玉新都市交通久喜線(丸山-久喜)
- 日暮里-舍人線(見沼代親水公園-鳩谷)
- 池袋·竹之塚新線(池袋-王子-竹之塚)
- 東京地下鐵有樂町支線(豐洲-住吉-押上-野田市。住吉-押上間作為半藏門線開業)
- 總武線·京葉線接續新線(新浦安-船橋-津田沼)
- 都營地下鐵淺草線(東銀座-東京-日本橋)
- 都心直結線(泉岳寺-東京-押上)
- 都營地下鐵大江戶線(光丘-練馬區大泉學園町)
- Metro Seven(赤羽-葛西臨海公園)
- 8 Liner(羽田機場-赤羽)
- 蒲蒲線(蒲田-京急蒲田-大鳥居)
- 羽田·成田磁浮新線構想(羽田-成田)
- 多摩都市單軌電車線(上北台-箱根崎、多摩中心-町田)
- 小田急多摩線(唐木田站-橫濱線 相模原站-相模線 上溝站)
- 川崎縱貫高速鐵道(新百合丘-宮前平-武藏小杉-川崎)
- 川崎Approach線(川崎-濱川崎)
- 橫濱市營地下鐵綠線(4號線)(中山-元町、中華街、日吉-鶴見)
- 相鐵泉野線(湘南台-平塚)
- 碓冰峠觀光鐵道復活構想(峠之湯-輕井澤)
- 常陸那珂海濱鐵道(阿字浦-國立海濱公園)
- 土飯線(茨城縣土浦市 - 埼玉縣飯能市)
- 中部
- 近畿
- 中國、四國、九州
- 關門海峽索道(福岡縣 和布刈-山口縣 火之山)
- 高千穗天照鐵道(高千穗-天岩戶-日之影他)高千穗鐵道的復活構想。
- 南大東村糖業鐵路復活構想(港-南大東村役場)大東糖業南大東事業所的砂糖搬運專用軌道的復活構想。
- 沖繩鐵軌道(那霸-名護)
國際
编辑- 直布羅陀隧道(丹吉爾-直布羅陀)
- 歐亞大陸橫斷鐵路計劃
- 白令海峽隧道(楚科奇半島-阿拉斯加)
- 巴西高速鐵路(里約熱內盧-聖保羅-坎皮納斯)
- 加利福尼亞高速鐵路(舊金山-洛杉磯)
- 法國高速鐵路皮卡第線(巴黎-阿眼-加萊)
- 法國高速鐵路普羅旺斯-阿爾卑斯-蔚藍海岸線(馬賽-土倫)
- 泰國高速鐵路(曼谷-彭世洛‐清邁等)
- 達喀爾-蘇丹港鐵路(達喀爾-蘇丹港)
- 滬杭磁懸浮交通項目(龍陽路站-上海南站-嘉興市-杭州站)
- 印度高速鐵路(德里-孟買-清奈-加爾各答-德里等)
計劃中中止
编辑- 廣域
- 日本電氣鐵道(東京-大阪)
- 第二東海道新幹線(東京-大阪)
- 琵琶湖若狹灣快速鐵道 (近江今津-上中)
- 若江線(近江今津-上中)
- 名古屋急行電鐵(馬場-新八日市-永源寺-員弁-熱田)
- 本四淡路線(須磨-洲本-福良-鳴門)洲本-福良以淡路鐵道一旦開業。另外,計劃事實上吸納為四國新幹線。
- 山陽電氣鐵道岡山延伸線(網干-赤穗-岡山)
- 北海道
- 東北
- 八戶水力電氣會社軌道(荒町停留場-湊橋停留場)
- 仙台市營單軌電車西南線(西公園-愛子)
- 青葉軌道(長町-青葉下)
- 關東
- 東京外郭環狀線(土飯線)(土浦-水海道-境-久喜-鴻巢-坂戶-飯能·水海道-佐貫·境-古河-佐野)
- 渡良瀨溪谷線(間藤-足尾本山)
- 上信電鐵(下仁田-羽黑下)
- 久喜筑波鐵道(久喜-向境)一部轉為縣道幸手久喜線。舊常武電氣鐵道。
- 幸手鐵道(久喜-豐岡)1911年鐵路核准[1]、1914年撤銷[2]
- 埼玉鐵道(久喜-鴻巢)1913年核准[3]、1915年撤銷[4]
- 北埼玉鐵道 (栗橋-熊谷間)
- 埼玉馬車鐵道(新鄉-忍-熊谷站、忍-吹上)
- 岩槻電氣軌道(大宮-春日部)一度預定開設路面軌道。
- 東京大宮電氣鐵道(大宮冰川公園-巢鴨)
- 武州鐵道(昭和30年代、瀧嶋總一郎計劃 三鷹-秩父)
- 西武秩父線(西武秩父-小鹿野-輕井澤)
- 東京成芝電氣鐵道(東平井-中山-鎌谷-成田-芝山-松尾)
- 千葉縣營鐵道北千葉線(本八幡-新鎌谷-印旛松蟲)
- 久留里線(上總龜山-上總中野)
- 小湊鐵道(上總中野-安房小湊)
- 新京成電鐵柴又延長線(松戶-柴又)
- 成田觀光開發(京成成田-成田山新勝寺·單軌電車計劃)
- 大東京鐵道(日暮里-尾久-町屋-荒川放水路-大師前-伊興-舍人-南新鄉-安行-出羽村-越谷)
- 東京山手急行電鐵(大井町-中野-田端-千住-洲崎)
- 東京單軌鐵道(深川區相川町-押上-鐘淵-北千住)
- 筑波高速度電氣鐵道(上野-梅島-筑波山、梅島-龜有-國分-松戶、國分-船橋)
- 高架單軌道(上野公園-淺草六區)
- 上野懸垂電車(上野-動物園)
- 東京日光電氣鐵道(巢鴨町-日光町)
- 東武西板線(大師前-上板橋)
- 東上本線支線(高島平-和光市)但是高島平-西高島平讓渡予東京都交通局作為都營地下鐵三田線開業。
- 吉祥寺線(保谷-保谷市役所-東伏見-吉祥寺)
- 村山線(箱根崎-村山貯水池前(現:西武園)、田無-吉祥寺)
- 西武多摩川線(上石神井-武藏境、是政-多摩新城-橋本)
- 武藏野鐵道(小手指村(現:西所澤)-青梅町)
- 京王帝都電鐵立川線(新宿-富士見丘-西國立)、三鷹線(富士見丘-三鷹)、兩國線(新宿-飯田橋-東京-兩國)
- 關西
- 阪急新大阪連絡線(新大阪 - 十三)
- 京王動物園線(多摩動物公園 - 多摩中央(京王多摩センター) - 橋本)但是,京王多摩中心 - 桥本作为京王相模原線、多摩動物公园 - 多磨中心作为多摩都市单轨开通。
- 京王相模原線(橋本 - 相模中野)
- 小田急多摩線(小田急多摩センター - 橋本 - 城山中央)実際は南側の唐木田に延伸した。
- 日本飞行铁道(淀橋 - 寒川 - 平塚)「日本のモノレール#戦前」を参照
- 東京横浜電鉄新宿延伸計画(渋谷 - 新宿)
- 都営地下铁三田线(泉岳寺 - 三田)この区間は現在都営地下鉄浅草線のみ開通。
- 東急泉岳寺線(大崎广小路、户越银座 - 泉岳寺)该区间后作为都営地下鐵浅草線开通。
- 鶴見臨港鐵道(滨川崎 - 大森)
- 川崎縦貫高速鉄道(神奈川県 新百合ヶ丘 - 宮前平 - 元住吉)2006年4月
- 川崎市都市单轨计划(多摩連環線)(沟之口 - 新百合丘)
- Dream开发Dreamland线(大船 - Dreamland)曾于1966年作为Dream交通单轨大船线于1966年开业,但因亏损而停止营业。之后,该线的营业会社、路线名皆变化,亦有以HSST磁悬浮列车重启的计划,但最终并未实现。
- 江ノ島懸垂電車(片瀬東浜 - 江ノ島)「日本のモノレール#戦前」を参照
- 江之岛电气铁道(片濑 - 江之岛)单轨路线。
- 藤泽单轨(辻堂 - 矢向(和南武线的矢向并非同一处)
- 京急久里滨线(神奈川県 油壶 - 三崎)
- 熱海单轨(单轨熱海(熱海站前) - 熱海港)
- 中部
- 佐渡鐵道(夷 - 相川)
- 長岡市営無軌条電車(千手横町 - 大手通一丁目二丁目 - 蔵王町、長岡駅 - 大手通一丁目二丁目)无轨电车線
- 北越南線(松代 - 津南 - 越後湯沢)
- 信富線(神岡 - 松本)
- 富山地方鐵道笹津線(地鉄笹津 - 津沢)
- 富山地方鐵道海岸線(岩瀬 - 滑川)[5]
- 富山地方鐵道速星線[6]
- 能登線(蛸島 - 钵崎)
- 夢香山鋼索鉄道(天神橋 - 公園)
- 富士急行(富士吉田 - 御殿場)
- 甲信鉄道(御殿場 - 甲府 - 松本)
- Alpico交通上高地線(島々 - 上高地)
- 高遠電気軌道(伊那 - 高遠)
- 上田丸子電鉄丸子線(丸子町 - 松本。旧丸子鉄道)
- 上田丸子電鉄西丸子線(西丸子 - 下諏訪。旧上田温泉電軌)
- 上田交通真田傍陽線(真田 - 大日向、傍陽 - 松代),尚未獲得上田溫泉電氣鐵道路線的批准。
- 上田松本電鉄(上田 - 松本)路線已獲批准,但尚未開始施工。上田温泉電軌青木線將被恢復並擴展到松本。
- 信越西線(長野 - 白馬)
- 善光寺白馬電鐵(鬼無里 - 信濃四ツ谷(現・白馬)。裾花口 - 鬼無里施工期間取消)
- 長野電鉄河東線(木島線)延伸計画(木島 - 関沢)
- 長野電鉄山の内線(現長野線)延伸計画(湯田中 - 渋安代)
- 金華山登山鐵道(梶川 - 金華山頂上)
- 金華登山鐵道(金華山麓 - 金華山山頂)
- 美濃電気軌道芥見線・各務線(岐阜 - 那加村 - 芥見村・各務村)
- 中濃電気鐵道(岐阜 - 金山、太田 - 吉田、木田 - 山添)
- 北濃鐵道(高富町 - 北武芸村)
- 伊豆急行線(伊豆急下田 - 石廊崎)
- 大井川鐵道井川線延長計画(堂平 - 桃之木岛)
- 駿遠鉄道(焼津 - 中泉)
- 中遠鐵道(袋井 - 福田)
- 光明電気鐵道(二俣町 - 佐久間)
- 遠三鉄道(豊橋・豊川 - 石巻 - 本坂峠 - 毛賀)
- 名鐵鳥居松線(味鋺 - 新勝川 - 鷹来 - 新小牧)
- 名鉄市内乗入線(天白信号所 - 星崎町 - 熱田)
- 名鐵養老長良線(長良橋 - 岐阜 - 宇佐 - 大垣 - 養老滝、宇佐 - 羽島)
- 名古屋地下鉄道(名古屋 - 栄町 - 熱田)
- 中部国際空港方面新線(乙川 - 中部国際空港)
- 三岐鐵道三岐線(西藤原 - 関ヶ原)
- 三岐鐵道富洲原新線(富田 - 富洲原)
- 南伊勢線(津 - 伊勢市)
- 南島線(伊勢市 - 紀伊長島)
- 近畿
- 近江鉄道宇治山田延伸構想(貴生川 - 広小路)
- 新京阪洛西線(東長岡 - 海印寺)
- 新京阪山科線(西向日 - 深草 - 山科)
- 新京阪城北線(上新庄 - 赤川)
- 新京阪天神橋延長線(天神橋 - 葉村町)
- 京阪梅田線(赤川 - 桜ノ宮 - 梅田)
- 京阪城北線(森小路 - 赤川 - 長柄)
- 柳谷登山鐵道(金原寺 - 浄土谷)
- 奈良電気鉄道大阪延伸線(小倉 - 新玉造)
- 松屋町筋線(岸辺 - 天王寺)
- 東大阪電気鐵道(森町 - 逢坂 - 奈良、逢坂 - 宝山寺)
- 日本懸垂電気鉄道(梅田 - 住吉公園)「日本のモノレール#戦前」を参照
- 南海平野線(天王寺駅前 - 阿倍野 - 平野)
- 大阪市营无轨电车5号線(难波 - 住之江,其中仅难波 - 粉滨取得了特别许可)
- 東西鐵軌道(堺浜 - 堺駅 - 堺東駅)
- 大阪高速鉄道彩都線(彩都西 - 東センター)
- 阪急伊丹線(尼崎 - 塚口・伊丹 - 宝塚)
- 攝丹鐵道(摂津地域 - 丹波地域)
- 摂津電気自動車(香櫨園 - 苦楽園)
- 神鶴電気鐵道(神戶 - 舞鶴)
- 土鶴鐵道(土山 - 舞鶴)
- 平城電気軌道(王寺駅 - 若草山中腹)
- 阪和電気鉄道粉河支線(紀伊 - 粉河)
- 中国・四国
- 九州
国際線・日本国外
编辑- 大東亞縱貫鐵道(東京 - 柏林等)
- 奉天市地下铁道(奉天市)
- 宽轨(纳粹德国)(顿河畔罗斯托夫 - 巴黎等)
- 苏拉威西开发铁路(望加锡 - バンテモロン・ボルネオガラ - マングナン )
- 台北市电敷设计划
- 越南高速铁路(河内 - 胡志明)
- 汉志铁路(麦地那 - 麦加)
- 桃園捷運藍線(台湾・桃園市)编入桃園機場捷運、桃园捷运绿线
建设中中止
编辑日本
编辑- 広域
- 北海道
- 東北
- 関東
- 長倉線(茂木 - 長倉)
- 加波山鐵道(高濱 - 柿岡)
- 筑波研究学園線(土浦站東口 - 筑波中央)
- 那須電気鐵道(黒田原 - 那須湯元)
- 上州電気鐵道(北高崎 - 里見・里見 - 岩島・板鼻 - 安中・高崎 - 富岡)
- 上毛電気鐵道本庄線(大胡 - 本庄)因资金不足放弃。此外原本因预定行驶本庄線,故以公铁两用桥形式建设的坂東大橋后转为汽车专用桥,后因南侧建设新桥而于2006年拆除。
- 東武熊谷線(妻沼 - 西小泉)
- 高崎線(埼京線の延伸、大宮 - 宮原)
- 船橋鐵道(船橋駅 - 柏駅)
- 成田新幹線(東京 - 成田空港)
- 南津電気鐵道(一之宮(聖蹟櫻丘) - 相模川尻)
- 鶴見臨港鐵道(鶴見 - 矢向)
- 京急武山線(衣笠 - 林)
- 相武電気鐵道(鶴川 - 渊野辺 - 上溝 - 田名・愛川)
- 中部
- 加越隧道(北陸新幹線高岡 - 金沢)
- 加越能鉄道 加越能高速鉄道計画(富山 - 太閤山 - 金沢、高岡 - 七尾)
- 吉崎鐵道(吉崎 - 芦原)
- 善光寺白馬電鐵(裾花口 - 鬼無里)
- 佐久諏訪電気鉄道
- 佐久間線(中部天竜 - 遠江二俣)
- 中津川線(中津川 - 飯田)
- 下呂線(中津川 - 下呂)
- 越美南線・越美北線(越美線)
- 近鉄岐阜・羽島延伸線(大垣 - 岐阜・羽島)
- 国鉄渥美線(黒川原 - 三河福江 - 堀切)
- 東海道電気鐵道(古沢・東八事 - 平針 - 岡崎 - 下地)
- 信参鐵道(大濱 - 櫻井 - 拳母 - 稲橋 - 飯田)
- 名鉄三河線(足助延長線)(西中金 - 足助)
- 名鉄鷹来線(新小牧 - 鷹来)
- 冈多線(瀬戸市 - 多治見) - 愛知環状鐵道的未成区间中,新豊田 - 瀬戶市后来在开业后完工。
- 瀬戶線(高蔵寺 - 勝川、小田井 - 稲沢) - 未成区间中,瀬戶市 - 高藏寺在愛知環状鐵道开业后完成。勝川 - 小田井 - 枇杷島作为東海交通事業城北線开业。
- 南方貨物線(大府 - 笠寺 - 八田貨物)
- 愛知中央鐵道(品野 - 瀬戶 - 長久手 - 天白 - 名古屋港七号地、高針 - 覚王山)
- 近畿
- 大阪電気軌道四条畷線(天満橋筋四丁目 - 額田)
- 京阪六地藏線(六地蔵 - 山科 - 馬場)
- 水間鉄道粉河延長線(清児 - 犬鳴 - 粉河)
- 第二阪神線(梅田站 - 三宮站)
- 宝塚尼崎電気鉄道(尼崎 - 宝塚)
- 五新線(阪本線)
- 野上電気鉄道神野市場延長線(登山口 - 神野市場 - 高野山)
- 中国・四国
- 九州
国際線・日本国外
编辑- 樺太西線(久春内 - 恵須取 - 藻糸音、恵須取 - 浜恵須取、恵須取 - 太平炭坑) 在计划、建设时,该地在日本国内
- 大西部铁路(昆士兰州)(エロマンガ - カムウィールなど)
- 萨哈林岛隧道(セリヒノ - 诺格利基)
- 泰緬鐵路(缅甸 - 中国)
- 新高築港專用鐵道(中部操車場 - 新高港)
- 日韩隧道(唐津 - 巨济岛)
- 墨西拿海峡大桥(ヴィッラ・サン・ジョヴァンニ - メッシーナ)
- 辛辛那提地铁
完成后中止
编辑日本
编辑- 油須原線(油須原 - 豊前川崎)该线路是自身已经完工,在等待开业的情况下决定废除一部分区间的特例。
- 北部
- 中部
- 南部
參考資料
编辑- ^ 「軽便鉄道免許状下付」『官報』1911年12月5日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 「軽便鉄道免許失効」『官報』1914年7月7日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 「軽便鉄道免許状下付」『官報』1913年1月13日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 「軽便鉄道免許失効」『官報』1915年3月16日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 『富山地方鉄道五十年史』(昭和58年(1983年)3月28日、富山地方鉄道株式会社発行)436ページ
- ^ 『富山地方鉄道五十年史』(昭和58年(1983年)3月28日、富山地方鉄道株式会社発行)438ページ
- ^ 『地方鉄道及軌道一覧 昭和10年4月1日現在』(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1927年9月17日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 「鉄道免許失効」『官報』1930年12月11日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 『帝国鉄道年鑑』(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 「鉄道免許取消」『官報』1930年12月20日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1922年10月6日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 「鉄道免許取消並失効」『官報』1938年6月29日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 田尻弘行『宮崎交通鉄道部』ネコパブリッシング、2005年、15-16頁