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用户:Kenchen945/AT-3自强号高级教练-轻攻击机

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AT-3自强号高级教练机
陈展于花莲基地的0823号机
概观
类型高级教练机
代号虹翔二号
乘员2人
首飞1980年9月16日
生产航空工业发展中心
（现为汉翔航空工业）
产量63架
技术数据
长度12.9米
翼展10.46米
高度4.36米
翼面积21.93平方米
空重8,500磅
最大起飞重量17,505磅
发动机2×TFE731-2-2L（英语：Garrett TFE731）涡轮风扇发动机
推力2×3,500磅（31.2 kN）
性能数据

AT-3自强号高级教练机是OOXX

发展

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缘起

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量产

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外销尝试

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在AT-3开始量产后，新加坡、委内瑞拉、泰国、南非、菲律宾、智利、澳洲、多米尼加、韩国、印尼、新西兰、土耳其与印度曾对其展现兴趣，时任南非空军总司令丹尼斯·厄普（英语：Denis Earp）、新加坡空军训练组长周述森、泰国皇家空军的帕昌（Prachoom）少将与通用动力、道尼尔（英语：Dornier Flugzeugwerke）、诺斯洛普等公司的试飞员也曾赴清泉岗基地试飞AT-3教练机。为推动外销，航发中心曾组成外销小组赴菲律宾、泰国与新加坡简报，也计划派AT-3参加新加坡航空展（英语：Singapore Airshow），但全案因上级指示应全力发展下一代战斗机而遭终止。

服役与升级

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除役

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设计

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衍生型

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XA-3雷鸣

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主条目：XA-3雷鸣号攻击机

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AT-3B

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AT-3 MAX

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为汰换AT-3教练机与用于部队训练的F-5E/F战斗机，中华民国空军预计以新台币690亿元的预算采购66架新式教练机。为此，汉翔公司AT-3 MAX（改良型AT-3教练机）与XAT-5（简化版F-CK-1战斗机）两个方案以和意大利阿莱尼亚·马基航空的M-346教练机竞争新式教练机案。与原版AT-3相比，AT-3 MAX装有全新的数码化电子操控设备，机头也因需装载任务电脑而加大加宽。此外，AT-3 MAX换装了单颗推力达5,000磅的TFE-731-50涡轮扇发动机，使其具备超音速飞行能力，也可额外挂载武器。[2][3]

中华民国空军最终采购了XAT-5方案发展而来的T-BE5A高级教练机，AT-3 MAX的发展也因此被终止。[4]

失事纪录

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  • 1990年8月7日，0845号机在澎湖县马公机场故障迫降。飞官罗梦雄中校轻伤，陈水干少校人安。
  • 1990年9月6日，0837号机因机械故障坠毁在嘉义县大埔乡。单飞学官乔世勋跳伞获救。
  • 1991年4月23日，0831号机坠毁在高雄县燕巢乡。教官周国祥、学官杨铁忠获救。
  • 1992年10月14日，0804号机因航管人员导引疏失于屏东县山区撞山。教官陈志恒、学官林明正殉职。
  • 1994年1月26日，隶属于第三十五作战队的0850号机于新竹县外海失控坠海。飞官刘兆瑞上尉获救、黄锦鸿中校殉职。
  • 1994年11月7日，隶属于第三十五作战队的0858号机于苗栗县外海发动机熄火坠海。飞官傅惠民、张志勇二人获救。
  • 1995年6月12日，隶属于第三十五作战队的0805号机在新竹基地进场落地时因鼻轮未放妥而冲出跑道起火。飞官王光玺、段连昇重伤。
  • 1996年2月8日，0843号机发动机冒烟，飞官关断油路系统后坠毁于高雄市桥头区。学官陈厚志中尉跳伞获救。
  • 1997年6月27日，0833号机因操演失控于空军官校机场西侧跑道坠毁。雷虎小组教官徐海华少校殉职。
  • 1998年9月5日，0826号机于降落滑行时起火。学官陈家梁少尉跳伞获救。
  • 2003年6月11日，0827号机在操作失速科目时进云后撞山坠毁于台东县关山镇附近。教官段连昇少校与学官邱一峰少尉殉职。
  • 2012年2月3日，0809号机在例行训练飞行时于屏东县春日乡古华村上空与0816号机擦撞。0809号机正驾驶曾国维中尉和副驾驶张国强中校均跳伞获救，0816号机则安返冈山基地，正驾驶吴岳恒上尉与副驾驶黄铭勋教官均安。
  • 2014年10月21日，0847号机在例行训练飞行时于高雄市梓官区上空与0815号机擦撞。0815号机坠毁于高雄市梓官国小附近农田，驾驶庄倍源中校为避免撞击民宅而放弃跳伞，最终殉职；0847号机则安返冈山基地，驾驶杨志平中校人安。
  • 2015年9月22日，0851号机执行仪器飞行训练任务时在南投县信义乡马博拉斯山附近空域失联。9月26日12点48分，搜救人员发现0851号机之残骸，证实教官王劲钧少校及学官黄俊荣中尉殉职。
  • 2022年5月31日，0852号机于高雄市冈山区田厝一路77号附近坠毁。单飞学官徐大钧上尉殉职。

图集

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参考资料

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  1. ^ AT-3自強號噴射教練機研製的故事. 2019-07-23 [2024-10-29]. 
  2. ^ 程嘉文. 漢翔推兩款設計 爭取空軍690億大餅. 联合新闻网. 2015-08-12. （原始内容存档于2015-12-08）. 
  3. ^ 朱明. 漢翔力推自製高教機 爭搶空軍訂單. 风传媒. 2015-08-12 [2023-01-01]. 
  4. ^ 江飞宇. 藍鵲與金鷹：台韓教練機研發與航太升級. 中时新闻网. 2019-04-22 [2023-01-01]. 
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