將軍澳道
將軍澳道(英語:Tseung Kwan O Road)是香港九龍觀塘區的一條道路,為進出將軍澳隧道及東區海底隧道的其中一段重要行車道路,連接將軍澳、藍田、東區海底隧道及觀塘幹道之一,為雙線雙程分隔道路,屬7號幹線一部份,車速限制每小時70公里。該路段是位於將軍澳隧道的秀茂坪收費處前,連接了觀塘道、鯉魚門道、偉發道。另外,不經將軍澳隧道的秀茂坪道及連德道也連接這條幹道,來往藍田的紅色小巴路線也途經將軍澳道。
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![]() 將軍澳道北端,於秀茂坪與藍田之間的谷地通過 | |
原名 | 1970年-1992年期間 將軍澳道(Junk Bay Road) |
命名緣由 | 命名文件:1970年1月23日憲報第225號政府公告、1992年4月10日憲報第1269號政府公告、2020年11月20日憲報第6776號政府公告 |
命名日期 | 1970年1月23日 |
道路長度 | 1.22公里(0.76英里) |
車速限制 | 70公里每小時 |
車道數 | 五綫雙程 |
地點 | 香港九龍觀塘 |
起點 | 鯉魚門道與將軍澳道之交界 |
終點 | 將軍澳隧道收費廣場前 |
建造 | |
通車 | 1970年 |
歷史
編輯將軍澳道於1970年代時已經規劃,在將軍澳隧道通車前,此路曾經是一條死路,車輛需改行秀茂坪道及寶琳路前往將軍澳。
由於道路噪音問題,路政署從2007年9月起進行隔音屏障建造工程,於2009年底完工,工程耗資1.37億港元,由新福港〈土木〉有限公司承接興建。[1]
2017年3月,西貢區議會交通及運輸委員會提議興建將軍澳隧道巴士轉乘站,原預計2020年年中完成。不過由於新型冠狀病毒疫情等因素影響下,往將軍澳方向的轉車站最終推遲至10月2日才啟用。而往九龍方向轉車站則於2021年5月1日投入服務。現時新巴、城巴及九巴共有30條路線停靠此站。 現在,將軍澳藍田隧道進一步把將軍澳市中心、創新園和日出康城往東區海底隧道車程縮小,從而騰出將軍澳道容車量予安達臣、將軍澳北、清水灣與西貢公路車輛使用。
出口位置
編輯將軍澳道 | ||
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東行(將軍澳方向) | 出口編號 | 西行(葵涌方向) |
連接將軍澳隧道/將軍澳隧道公路 | ||
將軍澳道終點 | 將軍澳道起點 | |
秀茂坪、藍田、將軍澳(經寶琳路)、大上托
秀茂坪道、連德道 |
3A | 不適用 |
不適用 | 3B | 藍田
啓田道 |
4 | 鯉魚門、香港東及油塘 | |
4A | 觀塘及牛頭角 | |
將軍澳道起點 | 將軍澳道終點 | |
連接鯉魚門道 、觀塘繞道 |
途經的公共運輸服務
編輯交通路線列表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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九龍新界巴士
過海隧道巴士 大嶼山或機場巴士 九龍專線小巴 |
外部連結
編輯參考
編輯- ^ 將軍澳道加建隔音屏障工程. [2008-05-05]. (原始內容存檔於2008-05-01).
香港7號幹線 | ||
環保大道 – 將軍澳隧道公路 – 將軍澳隧道 – 將軍澳道 – 鯉魚門道 – 觀塘道(包括雅麗道天橋及觀塘道下通道) – 彩虹交匯處 – 龍翔道 – 呈祥道 | ||