用戶:周樂為/RonaldChowLokWaiLibrary/九龍巴士32M線
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九龍巴士(一九三三)有限公司32M路線 | |
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The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 32M | |
九龍巴士32M線 | |
概覽 | |
營辦商 | 九龍巴士 |
車廠 | 荔枝角車廠(L) |
使用車輛 | 丹尼士巨龍11米(AD) 富豪奧林比安11米(AV) 丹尼士三叉戟12米(ATR) |
路線資訊 | |
起點站 | 葵芳站 |
途經 | 光輝圍、東普陀、三棟屋村 |
終點站 | 象山邨 |
行駛里程 | 11.4公里 |
全程行車時間 | 40分鐘 |
起點站服務時間 | 05:30-23:45 |
終點站服務時間 | 06:10﹣00:25 |
班次頻率 | 12-15分鐘一班 |
收費 | HK$4.3 |
去程分段收費站點 | 無 |
回程分段收費站點 | 無 |
相關路線 | |
競爭交通 | 新界區專線小巴94線 |
歷史
編輯收費
編輯- 全程:$4.5(已經在3月17日加價)
行車路線
編輯- 由葵芳站開:葵義路,葵富路,葵涌道,青山公路,德士古道北,荃錦交匯處,惠荃路,石圍角路,二陂圳路,三棟屋路,和宜合交匯處,象山邨西路
- 由象山邨開:象山邨東路,象山邨西路,和宜合交匯處,三棟屋路,二陂圳路,石圍角路,惠荃路,廟崗街,城門道,青山公路,支路,國瑞路,昌榮路迴旋處,葵涌道,葵富路,葵仁路及葵義路。
車站一覽
編輯象山邨方向 | 葵芳站方向 | ||||
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車站 | 車站名稱 | 位置 | 車站 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 葵芳站 | 葵芳站總站 | 1 | 象山邨 | 象山巴士總站 |
2 | 葵芳廣場 | 葵涌道 | 2 | 三棟屋村 | 三棟屋路 |
3 | 光輝圍 | 葵涌道 | 3 | 海壩村 | 二坡圳路 |
4 | 葵涌健全街 | 青山公路 | 4 | 石圍角邨石葵樓 | 石圍角道 |
5 | 大窩口站 | 青山公路 | 5 | 石圍角邨石荷樓 | 石圍角道 |
6 | 石圍角邨石蓮樓 | 石圍角路 | 6 | 蕙荃體育館 | 蕙荃路 |
7 | 石圍角邨石菊樓 | 石圍角路 | 7 | 大窩口站 | 青山公路 |
8 | 東普陀 | 二坡圳路 | 8 | 國瑞路河背村 | 國瑞路 |
9 | 三棟屋村 | 三棟屋路 | 9 | 國瑞路公園 | 國瑞路 |
10 | 象山邨 | 象山巴士總站 | 10 | 昌榮路迴旋處 | 國瑞路 |
11 | 11 | 葵俊苑 | 葵涌道 | ||
12 | 12 | 新葵興花園 | 葵涌道 | ||
13 | 13 | 新都會廣場 | 葵仁路 | ||
14 | 14 | 葵芳站 | 葵芳站總站 |
走線圖
編輯客量
編輯本線途經的石圍角邨及象山邨已成為老化屋邨,途經的鄉村人口稀少,再加上受到新界區專線小巴94線的競爭,因此非繁忙時間客量甚低,但由於本線途經不少學校及老化屋邨,因此客源是年紀較大的長者及上下課的學生。
使用車輛
編輯本路線共有6輛巴士,包括3輛丹尼士巨龍11米(AD)、2輛富豪奧林比安11米(AV)及1輛丹尼士三叉戟12米(ATR)。
平日大約使用車輛列表
車牌 | 車隊編號 | 所屬車廠 | 備註 |
EV 3060 | AD 16 | 荔枝角車廠(L) | 長期收車,毋須行走此路線 |
HC 2033 | AD 344 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
HC 2037 | AD 345 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
GY 9308 | AV 168 | 荔枝角車廠(L) | 只於繁忙時間行走此路線 |
HA 7489 | AV 202 | 荔枝角車廠(L) | 只於繁忙時間行走此路線 |
HY 2361 | ATR 75 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
用車演變史
編輯此路線開辦時,用車以利蘭勝利二型(G)為主。90年代改派三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安11米(S3BL295/DZ176、S3BL347/EC6836、S3BL448/FV5004)為主。2006年加入空調巴士行走時,用車以丹尼士巨龍11米(AD309/HB9235、AD344/HC2033、AD345/HC2037、AD355/HC2254)為主。2012年改派富豪奧林比安11米(AV136/GX7767、AV168/GY9308,同年4月16日被調走,2013年改派AV168/GY9308、AV202/HA7489,當中AV168在2012年為此路線掛牌)行走。
截至2011年,此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車(為丹尼士巨龍11米S3N313/FY5774)。該車退役後,字軌一度懸空。其後由同款巴士(S3N343/FZ8046)取代。
2012年5月7日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3N343)被原68A線的一輛丹尼士巨龍11米雙層空調巴士(AD184/GJ5920)取代。19天後再由同款巴士(AD16/EV3060)取代。
全冷後,此路線加入原42A線的一輛丹尼士三叉戟12米(ATR75/HY2361)行走,為此路線首次引入低地台巴士作掛牌車。
參考資料
編輯- ^ 九巴32M線全空調巴士服務,九巴新聞稿,2012-05-03