大围站

港鐵車站

大围站(英语:Tai Wai Station)是一个位于香港新界沙田区大围村南道,属于港铁东铁线屯马线铁路转换站

大围

Tai Wai
大围站外观,近A出口(2021年3月)
大围站外观,近A出口(2021年3月)
位置 香港新界沙田区
大围村南道
地理坐标22°22′22.89″N 114°10′42.42″E / 22.3730250°N 114.1784500°E / 22.3730250; 114.1784500
运营者香港铁路有限公司
途经线路 东铁线
屯马线
换乘交通巴士小巴
车站构造
站体类型高架车站
站厅类型地面大厅
车站层数3层[1]
换乘方式跨月台换乘大厅换乘
出口数目8个[1]
电梯5部[1]
自动扶梯数目20条[1]
建筑设计 东铁线正式车站:九广铁路公司设计研究组
屯马线扩建部分:Aedas
车站色系  深蓝色
站台2组对向式月台[2]
股道4条
其他信息
使用状态使用中
车站代码TAW
历史
启用日期临时车站:1983年8月15日
东铁线正式车站:1986年4月23日
屯马线扩建部分:2004年12月21日
营运信息
车站服务时间05:25-01:15
首班车
 
末班车
 
邻近车站
上一站 港铁 下一站
九龙塘 东铁线 沙田
显径 屯马线 车公庙
站线配置图
沙田 Up arrow
Up arrow 车公庙
Up arrow 大围车厂
九龙塘 Down arrow
Down arrow 显径
位置
地图

车站构造

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大围站是一个高架车站,其中站厅设于地面;而所有月台均设于大厅之上。

楼层

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U2H出口围方
P/U1E、G出口客务中心、自助柜员机
F出口客务中心
月台
E、G出口
侧式站台 · 开左边车门
 东铁线罗湖落马洲沙田1 
 2东铁线金钟九龙塘 
侧式站台 · 开左边车门
F出口
换乘通道
侧式站台 · 开右边车门
 3屯马线屯门显径 
 屯马线乌溪沙车公庙4 
侧式站台 · 开右边车门
C大厅A-D出口客务中心商店自助服务免费Wi-Fi热点卫生间
地面E-G出口

大厅

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大厅内设有不同类型的商店以及不少自助服务设施供乘客享用[3],而站厅近A出口的非付费区亦设有港铁“会员服务站[4],而付费区内亦设有车站卫生间。

大厅全景图(2019年4月)

月台

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大围站设有4个侧式月台,所有月台均已装设月台屏门。为方便新界区的乘客换乘东铁线/屯马线往九龙区方向之列车,故屯马线乌溪沙站至土瓜湾站的一段则采用靠右行驶的行车方向。其中2号月台(东铁线往金钟)及3号月台(屯马线往屯门)之间设有4条通道连接供乘客同台换乘;而换乘东铁线往罗湖站/落马洲站方向或屯马线往乌溪沙站沿途各站时,必须经大厅方可换乘。

另外,过往东铁线皆采用12节车厢的列车行驶,故车站东铁线月台长度则可容纳12节车厢的列车上下客,而自东铁线于2022年5月全面采用9节车厢的列车行驶后,港铁亦随即在东铁线2号月台的已停用登车范围加设玻璃栏杆;至于东铁线1号月台则于2023年2月起东铁线改用新停车位置后才加设。

至于东铁线1号月台南面设有E、G出口;而2号月台南面则设有F出口。两个月台的非付费区皆设有客务中心,同样2号月台亦设有失物/学生乘车优惠办事处;而1号月台北面亦设有一部自助柜员机。

出入口

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大围站共设8个出入口,而于2003-2004年新设的出入口则共有5个,其中3个位于扩建后的大厅,另外2个则位于美田路以南连接车站1号月台(东铁线往罗湖/落马洲),而原有位于美田路以南连接2号月台(东铁线往金钟),以及位于村南道的出入口均被保留;至于在2023年10月启用的H出口则直通围方商场。

编号 指示 建议前往的目的地[5] 图片
大厅
        村南道 村南道、佛教黄允畋中学、明爱社区书院-沙田、明爱乐进学校、沙田明爱服务中心、宣道会陈元喜小学、循理会美林小学、 金禧花园富嘉花园、金禧商场、绿在大围、楼上集团中心、海福花园香港文化博物馆、乐道中学、文礼阁美城苑、美松苑、美林邨美田邨、晓翠山庄、沙田官立中学沙田公园、沙田(大围)诊所、香港圣玛加利女书院大围村、沙田潮语浸信会、东华三院冼次云小学  
        综合交通中心 大围站综合交通中心、云叠花园车公庙、中华宣道会陈元喜小学、秦石邨、循理会白普理基金循理小学、丰盛苑、东莞工商总会张煌伟小学金狮花园第一期、愉景花园、港岛中学(大围)、隔田村、隔田村南滘、景田苑、九龙城浸信会禧年(恩平)小学、天主教郭得胜中学李屋村英语Lei Uk Tsuen (Sha Tin District)隆亨邨五育中学、新田村、沙田循道卫理中学、沙田官立小学、新翠邨新田围邨柏傲庄田心村曾大屋、慈济环保愿行馆、围方  
        美田路 新翠邨香港小童群益会大围中心、云叠花园、明爱沙田长者中心、名城、东莞工商总会张煌伟小学、显径邨、显田游乐场、显田游泳池、港岛中学(大围)、隔田村、隔田村公庙、景田苑、九龙城浸信会禧年(恩平)小学、隆亨邨、美田路、新翠商场、沙田崇真中学、大围社会服务大楼、田心村、仁安医院、世界花园  
        富嘉花园 富嘉花园、循理会美林小学、恒峰花园、金禧花园、金禧商场、海福花园、香港文化博物馆、乐道中学、翠景花园、美城苑、保良局郑翼之中心、美松苑美林邨、自助图书站、沙田公立学校村南道  
1号月台
        海福花园 只准进站  
      积运街 海福花园、云叠花园、积运街、中华宣道会郑荣之中学名城富山火葬场东莞工商总会刘百乐中学、显田游乐场、显田游泳池、恒峰花园香粉寮村、景田苑、湖景花园、下城门道、隆亨邨、翠景花园宝福纪念馆、保良局郑翼之中心、培侨书院沙田崇真中学、大围新村、大围社会服务大楼、田心村  
2号月台
        美田路 失物及乘车优惠办事处、美田路、云叠花园、迦密爱礼信小学才俊学校中大校友联会张煊昌小学名城、金狮花园第二期、梁文燕纪念中学(沙田)显径邨显田游乐场显田游泳池海福花园圣母无玷圣心学校、瑞峰花园、嘉径苑、嘉田苑、景田苑乐善堂杨葛小琳中学隆亨邨聚龙居保良局朱敬文中学保良局王赐豪(田心谷)小学、博爱医院陈楷纪念中学、沙田崇真中学、大围社会服务大楼、田心村仁安医院世界花园  
H出口非付费区
          围方  
注:  设有升降机 |   设于同一层 |   设有自动扶梯

接驳交通

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大围站以南设有大围站综合交通中心。另外位于大厅东面亦设有一条24小时全日开放的地下通道,连接村南道及综合交通中心。

接驳交通列表
巴士
专线小巴
居民巴士
德士

历史

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临时车站

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在1976年8月25日热带风暴爱伦吹袭香港期间,沙田一带出现豪雨,冲毁了九广铁路(英段)横跨城门河的11号石拱桥桥墩,路轨下陷,九广铁路往返旺角车站沙田车站的列车服务被迫停运[6]。九广铁路局在现时大围站的位置设立临时车站,9月1日起,恢复红磡站与大围站之间的服务,并由九龙巴士开行紧急接驳巴士往返临时站及沙田站[7]。直至同年10月10日,11号桥重建完成,铁路亦恢复正常,故临时站并同样拆除[8][9][10]

1982年11月,大围临时站动工[11],并于翌年8月15日启用,当时车站位于现时大围工业区对开隔音屏位置,车站主体是以木材搭建,故车站亦俗称“木头站”[12]

永久站体

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1986年4月23日,位于临时站以南现时富嘉花园对开位置的大围站启用,而临时站亦因应车站启用而停用并拆卸,当时车站只设有两个相对的出入口(现时的D出口及客务中心所在位置)。

1993年12月,位于2号月台近脚踏车公园(今港铁大围车厂)的大厅(现时的F出口)启用。

1995年,车站进行改善工程,包括新建两组自动扶梯、更改入闸区域,并且可让有需要乘客无须职员协助下使用电梯。

马鞍山铁路

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正进行扩建工程的大围站(2003年12月)
 
扩建后的大厅(2005年12月)
 
两铁合并前的九广东铁月台(2005年5月)

1993年,政府发布《香港铁路发展研究》报告,当中提及会倡议兴建以大围站为终点站的马鞍山铁路。随后政府于翌年发布《铁路发展策略》中提及会优先兴建该铁路,并定位为与九广铁路-英段的支线。

2001年,马鞍山铁路正式动工,而大围站亦开始进行扩建工程。由建筑企业Aedas负责设计;前田建设为总承建商。

2003年12月24日,大围站扩建部分局部性启用,车站面积增至原来的三倍,当中只有非马鞍山铁路主体建筑部分及现时的A、C出口启用。原有的大厅于同日封闭并开始进行改建工程,亦将车站主题颜色由 深绿色改为 深蓝色。随着2004年12月马鞍山铁路通车,余下的大厅部分及月台换乘通道启用。2005年4月,新建的大围站综合交通中心启用,B出口重开;同年,D出口周边翻新完成后重开;而位于1号月台近海福花园的E、G出口并于同年启用。

站厅/月台翻新工程

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第一次东铁线月台翻新工程

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2009年,东铁线各月台进行较低成本的翻新工程,以遮掩东铁线车站月台残旧的观感。工程包括重新为各车站配主题色,并加入花的代表,为月台横梁及支柱翻上月台配色的油漆,贴上印有车站主题花的图案、车站附近/主题建筑物/街道、车站名书法字的墙纸,加设/更新直立站牌、线路图、指示牌、告示等等。而大围站仍沿用车站主体的 深蓝色,而车站主题花为郁金香,街景为沙田车公庙。

站厅翻新工程

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2011年5月,大围站扩建部分进行首次翻新工程,工程包括在车站非付费区增建商店空间,并于2012年6月完成。

第二次东铁线月台翻新工程

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2022年3-5月期间,东铁线旺角东站-上水站沿途各站因应过海段通车而进行月台墙身翻新工程[13][14],而大围站于2022年3月上旬,更换墙纸及换上由区杰棠书写的新一代站名书法字[15]

月台屏门安装工程

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已开始进行月台屏门安装工程的马鞍山线月台(2014年12月)

2014年12月,大围站4号月台开始进行月台屏门安装工程,为马鞍山线首个安装月台屏门的车站。而两个月台的闸门安装工程则于2016年第一季完成[16][17]

至于东铁线月台的月台屏门安装工程则于2023年12月展开,而两个月台的闸门安装工程已于2024年5月下旬完成[18]

屯马线一期启用

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2020年2月14日,屯马线一期正式通车,故大围站不再是马鞍山线的终点站[19]

增设连接围方出入口

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在港铁大围站上盖发展项目于2009年已获批的规划中,大围站会进行增建连接该上盖项目的出入口工程。而连接车站3号月台与直通围方3楼的出入口则于2023年10月26日正式启用,并被编为的“H出口”;至于连接该出入口的电梯亦于2024年3月下旬启用。[来源请求]

事故/事件

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市民反对大围站上盖规划

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2012年12月16日,有市民在大围站大厅进行“无声抗议”,反对大围站上盖发展项目规划

2012年12月16日中午,有市民在大围站大厅进行“无声抗议”,反对大围站上盖发展项目(即现今的柏傲庄)规划,自称站长的男士表示市民阻碍著大厅通道,不可在港铁范围内展示标语。其后在站外落地玻璃幕墙抗议,亦被7至8名港铁职员包围,港铁职员指该地面范围都属港铁范围[20]

女学生携带古筝事件及相关抗议

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2015年9月16日,一名身穿校服的女学生,背着一个与她身高相约的古筝,站在港铁大围站被3名港铁职员包围,疑因携带体积大的深啡色古筝盒,而遭截停查问。

2015年9月16日,facebook“大围联盟”群组于15日晚上载一张照片,一名身穿校服的女学生,背着一个与她身高相约的古筝,站在港铁大围站。当时,她正被3名港铁职员包围,疑因携带体积大的深啡色古筝盒,而遭截停查问。

有网友指,事件发生于傍晚6时许,该名女生被指古筝太大,不获进入月台。该相片在网上疯传,随后网民亦纷纷抨击港铁处理乘客携带大型物件的条例时“双重标准”及“执法不公”。他们以水货客事件作比较,指港铁对水货客宽容,却严禁乘客携带大型乐器上车。当中更有不少音乐爱好者坦言“身同感受”,促港铁检讨现行条例。有网民亦随即在facebook上载多张摄于港铁车厢的相片,相中可见乘客带着洗衣机甚至关刀、长枪等上车,但未见有职员阻止,有网民质疑港铁双重标准,欺善怕恶[21]

其后于2015年9月29日,有网民发现大围站月台见到有怀疑视障人士拿着一支杖求助,高呼“都冇人嚟帮我嘅”(也没有人帮助我),其后先有一名女职员问是否要乘车。惟女职员入了月台室后,一名男职员表示该杖需短于130厘米为最好,之后就拿出软尺量度。港铁职员的做法引来网民强烈反弹,认为事件荒谬[22]

 
逾百市民于2015年10月3日在大围站大厅示威,抗议港铁禁止携带大型乐器及纵容水货客

在以上事件带来的争议发酵之下,2015年10月3日傍晚6时许,超过一百名市民于大围站大厅示威,抗议港铁禁止携带大型乐器及纵容水货客,当中数十名为音乐人,分别携带大型乐器如大提琴吉他手风琴到场,成功入闸乘车。抗议亦吸引大批市民到场,对港铁执法不一表示不满,认为港铁放生水货客,部分更指骂港铁职员,有人更在大厅地下写上港铁“扰乱民生 打压艺术”红色大字,亦有人挥动港英旗,称宁要“港英年代的地铁”。到接近晚上7时,有乐手各自在大厅不同地方拿起乐器演奏,吹奏出《龙的传人》和《凤凰花鼓》,赢到不少掌声及喝采,成为全场焦点,直到晚上8时许人群才陆续散去[23]

反修例运动期间事件

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  • 2019年8月5日三罢行动期间,大批配戴口罩的市民在早上上班时间阻挡乘降门关上,引起部分没有参与罢工市民不满。其后列车未能开出,不少人坐在车内地面等候,也有人在月台举牌。直到中午12时许有人号召离开车厢后,示威者才陆续散去[24]
  • 2019年10月2日反修例运动期间,有示威者在站内进行抗议活动,期间示威者破坏于B出口的两部闸机、D出口的闸机及售票机、增值机以及近东铁线月台的玻璃幕墙,大厅更遭投掷汽油弹。之后于当日下午繁忙时间的乘客需要排队超过3分钟才能出闸,有个别乘客表示政府造成民怨,明白示威者的诉求,但亦认为示威者不应破坏物件[25]

其他事故/事件

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  • 2021年8月7日凌晨,警方机动部队于大围站进行内部保安及反恐演习,演习模拟恐怖分子于站内月台发动“孤狼式”袭击,斩伤多名乘客,并在售票大厅胁持人质。机动部队、刑事应变小队和铁路应变部队等人员于现场设立事件指挥中心,与港铁人员进行协调及疏散工作。演习约有600人参与[27]

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 大圍站位置圖 (PDF). 港铁. [2020-02-18]. (原始内容存档 (PDF)于2020-12-09). 
  2. ^ 当中2/3号月台之间设有4条换乘通道连接
  3. ^ 車站商店搜尋-大圍站. 港铁. 港铁公司. [2020年2月29日]. (原始内容存档于2020年2月21日) (中文(繁体)). 
  4. ^ 鐵路四處遊>「會員服務站」. 港铁网页. 港铁公司. [2016年10月3日]. (原始内容存档于2016年8月26日) (中文(繁体)). 
  5. ^ 大圍站出口指示牌. 
  6. ^ 四十二夜-1976 年洪水沖毀大圍火車橋始末. Medium. Area 17. [2024-03-27]. (原始内容存档于2024-03-27). 
  7. ^ 工商晚报, 1976-08-31 第2页
  8. ^ 搜查線:英式石拱橋未絕迹 尋隱世火車橋. 东网. 2017-03-01 [2020-02-29]. (原始内容存档于2020-12-09). 
  9. ^ 工商晚报, 1976-10-11 第2页
  10. ^ 四十二夜-1976 年洪水沖毀大圍火車橋始末. Medium. Area 17. [2024-03-27]. (原始内容存档于2024-03-27). 
  11. ^ 大围临时火车站 六百万工程合同批出。《工商日报》,1982年11月9日。
  12. ^ 1983年大圍臨時火車站 (木頭站). [2018-09-09]. (原始内容存档于2020-12-09). 
  13. ^ 東鐵線車站月台提升美化工程展開 預計5月完成. 星岛日报. 2022-03-01 [2022-03-27]. (原始内容存档于2022-03-08). 
  14. ^ 【東鐵過海】港鐵指美化12個東鐵綫車站月台牆身及提升工程 九龍塘站率先展開料5月完成. Topick. 2022-03-02 [2022-03-27]. (原始内容存档于2022-03-08). 
  15. ^ 谈文论艺-月台新貌. 大公报. 2022-03-18. [失效链接]
  16. ^ 馬鞍山線月台幕門費用不會轉嫁乘客. 香港经济日报. 2015-07-21 [2020-03-19]. (原始内容存档于2020-12-09). 
  17. ^ 港鐵馬鞍山線月台將建閘門不會向乘客收取工程費用. 商业电台. 2015-07-21 [2020-03-19]. (原始内容存档于2015-08-06). 
  18. ^ 港鐵月台閘門|大圍站自動閘門今投入服務 東鐵綫逾半車站已安裝. hk01. 2024-06-30 [2024-07-25]. (原始内容存档于2024-07-27). 
  19. ^ 屯馬綫一期準備就緒 於二月十四日投入服務 (PDF). 港铁公司. 2020-02-12 [2020-02-13]. (原始内容存档 (PDF)于2020-09-22). 
  20. ^ 寫在大圍站反屏風樓「無聲抗議」之後 反大圍站上蓋建屏風樓關注組 2012年12月18日. [2015年9月19日]. (原始内容存档于2020年12月9日). 
  21. ^ 女生揹古箏就截洗衣機唔截 港鐵被轟大細超. on.cc 东网. 2015-09-16 [2015-09-19]. (原始内容存档于2015-09-19). >
  22. ^ 大圍站港鐵職員走火入魔 竟用軟尺度男子手杖長度. 热血时报. 2015-09-29 [2015-09-29]. (原始内容存档于2020-12-09). >
  23. ^ 抗議港鐵截樂器 逾百人大圍站示威. 明报. 2015-10-03 [2015-10-04]. (原始内容存档于2018-06-12). >
  24. ^ 【港鐵不合作運動】有市民則不滿社會政治化. now新闻台. 2020-08-05 [2020-03-19]. (原始内容存档于2020-12-09). 
  25. ^ 【逃犯條例】大圍站閘機被毀 長人龍出閘 乘客:示威唔駛打爛嘢. 香港01. 2019-10-03 [2020-02-02]. (原始内容存档于2020-12-09). 
  26. ^ MTR Service Update-2225 東鐵綫水浸服務安排. [2014-03-30]. (原始内容存档于2020-12-09). 
  27. ^ PTU港鐵大圍站進行反恐演習 約600人參與. 头条日报. 2021-08-07 [2021-08-10]. (原始内容存档于2021-08-10). 

外部链接

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