草稿:二水车站
 | ||||||||||||||||
| 位置 |  台湾彰化县二水乡 光化村光文路一号 | |||||||||||||||
| 运营者 | 台湾铁路管理局 | |||||||||||||||
| 途经线路 |  纵贯线南段、集集线 | |||||||||||||||
| 距离 | 距基隆端242.9公里 | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 平面车站 | |||||||||||||||
| 月台 | 岛式站台、岸式站台各一座 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 车站代码 | 3430 | |||||||||||||||
| 拼音码 | ㄦㄕ | |||||||||||||||
| 车站等级 | 二等站 | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1905年1月15日 | |||||||||||||||
| 旧称 | 二八水驿 | |||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||
| 乘客数量 | 1,864[2] | |||||||||||||||
| 排行 | 第95名（2023年） | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
历史
编辑| 二水车站 | |
|---|---|
| 位置 | 彰化县二水乡光文路1号 |
| 材料 | 铁筋混凝土 |
| 建成时间 |  昭和8年（1933年）3月 |
| 官方名称 | 二水驿站 |
| 类型 | 登录等级：县定古迹 登录种类：车站 |
| 评定时间 | 2020年2月5日 |
| 二水车站站长旧宿舎 | |
|---|---|
 驿长宿舎
 | |
| 位置 | 彰化县二水郷惠民路 |
| 材料 | 木造 |
| 建成时间 | 昭和8年（1933年）以后 |
| 官方名称 | 二水驿长宿舍 |
| 类型 | 登录等级：历史建筑 登录种类：其他设施 |
| 评定时间 | 2018年9月20日 |
| 详细登录资料 | |
台铁
编辑- 1905年1月15日：设站，站名“二八水”（日语：二八水／にはちすい〔にはちすゐ〕 Nihachisui ? [注 1]）。[3]
- 1920年10月1日：站名变更为“二水”（日语：二水／にすい〔にすゐ〕 Nisui ? [注 2] [1]）。[4][3]。
- 1922年1月14日：台湾电力株式会社线（集集线的前身）通车[5]
- 1935年：拆除原木造站房，改建为宇敷赳夫设计的混凝土站房，沿用至今[6]。
- 1969年8月25日，田中—二水间双轨化通车[7][8]。
- 1971年6月28日，二水—林内间双轨化通车[9][10]。
- 1998年3月24日：本次改点后开始停靠自强号列车（EMU100型，嘉义－松山1002次、1043次）。
- 2001年1月21日集集线修复通车[11]。
- 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
台糖
编辑- 1911年11月18日：中央制糖株式会社（明治制糖及台糖中浊线的前身）南投～二八水间通车[5][12]。
- 1951年7月10日：台糖南北平行预备线（连通溪州糖厂二林线及南投糖厂中浊线）延伸通车[13]。
- 1961年：南北平行预备线浊水线段因两年前八七水灾受损严重而在此年正式废线并拆除而废站[14]。
车站概要
编辑本站为二等站，集集线在此换乘。本站有贩售至集集线各站之名片式车票，以套票形式贩售，为“铁道旅行·幸福美好111”集章活动之第37座车站。车站站体于2020年2月5日公告为彰化县的县定古迹[15]。
停靠状态
编辑- 普悠玛号、新自强号：皆不停靠。
- 自强号：
- 北上（顺行）停靠：170次、126次（周日行驶）
- 南下（逆行）停靠：177次
- 莒光号：
- 北上（顺行）停靠：510、516、554次
- 南下（逆行）停靠：501、511、521次
- 区间快车、区间车：皆停靠。
- 集集线于本站南下后，与纵贯线南段分歧。
- 此车站因员林站与斗六站之间，建议搭区间车或区间快车即可抵达。
巴士信息
编辑| 编号 | 经营业者 | 区间 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 6700 | 员林客运 | 员林－高铁彰化站－二水 | 延驶大叶大学。 |
| 6701 | 员林客运 | 员林－高铁彰化站－竹山 | |
| 6702 | 员林客运 | 员林－高铁彰化站－水里 | 延驶车埕。 |
| 6735 | 员林客运 | 台中－高铁彰化站－二水 |
车站构造
编辑月台配置
编辑| 1 | 1 | █ 西部干线（顺行-区间车） | 往 田中、社头、永靖 方向 |
| █ 西部干线（顺行--对号列车） | 往 员林、彰化、台中 方向 | ||
| █ 东部干线（直通顺行） | 往 宜兰、苏澳新、花莲方向 | ||
| █ 西部干线（顺行通过） | 不靠站通过 | ||
| 2 | 无月台 | █ 西部干线（逆行通过） | 通过线 |
| 3 | 2A | █ 西部干线（逆行-区间车） | 往 林内、石榴、斗南 方向 |
| █ 西部干线（逆行--对号列车） | 往 斗六、嘉义、新营 方向 | ||
| █ 西部干线（逆行待避） | 往 林内、石榴、斗南 方向 | ||
| █ 西部干线（顺行待避） | 往 田中、社头、永靖 方向 | ||
| 4 | 2B | █ 集集线（逆行到达、顺行发车） | 往 源泉、集集、车埕 方向 |
| █ 西部干线（顺行到达、逆行发车） | 往 林内、石榴、斗南 方向 | ||
| 5~10 | 无月台 | 二水车站货场轨道 |
-
日治时期站台（1914年） -
站台（2007年）
利用状况
编辑根据2023年资料，本站每日旅运量约为1,864[2]，在台铁各站中排行第95名。
| 至2000年 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年间 | 日平均 | ||||
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 1946 | 372,687 | 331,991 | 704,678 | [16] | 1,021 | 1,931 |
| 没资料 | ||||||
| 1950 | 472,741 | 430,772 | 903,513 | [注 3] | 1,295 | 2,475 |
| 1951 | 476,433 | 472,269 | 948,702 | 1,305 | 2,599 | |
| 1952 | 392,765 | 406,305 | 799,070 | 1,073 | 2,183 | |
| 1953 | 422,219 | 388,337 | 810,556 | 1,157 | 2,221 | |
| 1954 | 445,339 | 409,382 | 854,721 | 1,220 | 2,342 | |
| 1955 | 462,061 | 466,887 | 928,948 | 1,266 | 2,545 | |
| 1956 | 480,267 | 431,094 | 911,361 | 1,312 | 2,490 | |
| 1957 | 506,783 | 482,061 | 988,844 | 1,388 | 2,709 | |
| 1958 | 383,879 | 295,070 | 678,949 | 1,052 | 1,860 | |
| 1959 | 347,446 | 261,296 | 608,742 | 952 | 1,668 | |
| 1960 | 316,924 | 238,239 | 555,163 | 866 | 1,517 | |
| 1961 | 336,886 | 263,131 | 600,017 | [注 4] | 923 | 1,644 |
| 1962 | 295,055 | 239,247 | 534,302 | 808 | 1,464 | |
| 1963 | 280,498 | 237,190 | 517,688 | 768 | 1,418 | |
| 1964 | 303,893 | 260,896 | 564,789 | 830 | 1,543 | |
| 1965 | 306,775 | 264,843 | 571,618 | 840 | 1,566 | |
| 1966 | 280,298 | 249,860 | 530,158 | 768 | 1,452 | |
| 1967 | 386,387 | 347,894 | 734,281 | 1,059 | 2,012 | |
| 1968 | 403,235 | 359,554 | 762,789 | 1,102 | 2,084 | |
| 1969 | 386,029 | 339,112 | 725,141 | 1,058 | 1,987 | |
| 1970 | 368,187 | 314,381 | 682,568 | 1,009 | 1,870 | |
| 1971 | 468,043 | 409,070 | 877,113 | 1,282 | 2,403 | |
| 1972 | 430,134 | 379,489 | 809,623 | 1,175 | 2,212 | |
| 1973 | 没资料 | |||||
| 1974 | ||||||
| 1975 | 433,135 | 389,117 | 822,252 | [19] | 1,187 | 2,253 |
| 1976 | 435,269 | 379,727 | 814,996 | [20] | 1,189 | 2,227 |
| 1977 | 407,045 | 338,669 | 745,714 | [21] | 1,115 | 2,043 |
| 1978 | 没资料 | |||||
| 1979 | ||||||
| 1980 | 632,602 | 580,188 | 1,212,790 | [22] | 1,728 | 3,314 |
| 1981 | 559,464 | 505,242 | 1,064,706 | [23] | 1,533 | 2,917 |
| 1982 | 589,575 | 507,035 | 1,096,610 | [24] | 1,615 | 3,004 |
| 1983 | 590,170 | 496,823 | 1,086,993 | [25] | 1,617 | 2,978 |
| 1984 | 563,260 | 480,048 | 1,043,308 | [26] | 1,539 | 2,851 |
| 1985 | 529,104 | 507,329 | 1,036,433 | [27] | 1,450 | 2,840 |
| 1986 | 485,069 | 515,306 | 1,000,375 | [28] | 1,329 | 2,741 |
| 1987 | 487,843 | 498,037 | 985,880 | [29] | 1,337 | 2,701 |
| 1988 | 490,641 | 515,312 | 1,005,953 | [30] | 1,341 | 2,749 |
| 1989 | 483,622 | 518,366 | 1,001,988 | [31] | 1,325 | 2,745 |
| 1990 | 484,238 | 517,347 | 1,001,585 | [32] | 1,327 | 2,744 |
| 1991 | 508,581 | 518,066 | 1,026,647 | [33] | 1,393 | 2,813 |
| 1992 | 527,964 | 495,762 | 1,023,726 | [34] | 1,443 | 2,797 |
| 1993 | 576,466 | 533,421 | 1,109,887 | [35] | 1,579 | 3,041 |
| 1994 | 580,105 | 563,895 | 1,144,000 | [36] | 1,589 | 3,134 |
| 1995 | 605,848 | 571,125 | 1,176,973 | [37] | 1,660 | 3,225 |
| 1996 | 604,707 | 547,918 | 1,152,625 | [38] | 1,652 | 3,149 |
| 1997 | 648,064 | 603,967 | 1,252,031 | [39] | 1,776 | 3,430 |
| 1998 | 684,654 | 607,064 | 1,291,718 | [40] | 1,876 | 3,539 |
| 1999 | 570,333 | 515,590 | 1,085,923 | [41] | 1,563 | 2,975 |
| 2000 | 436,142 | 431,808 | 867,950 | [42] | 1,192 | 2,371 |
| 年 | 年间 | 日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 2001 | 614,471 | 600,880 | 1,215,351 | [43] | 1,683 | 3,330 |
| 2002 | 578,525 | 565,740 | 1,144,265 | [44] | 1,585 | 3,135 |
| 2003 | 510,584 | 496,589 | 1,007,173 | [45] | 1,399 | 2,759 |
| 2004 | 467,052 | 464,732 | 931,784 | [46] | 1,276 | 2,546 |
| 2005 | 468,802 | 470,117 | 938,919 | [47] | 1,284 | 2,572 |
| 2006 | 456,243 | 448,635 | 904,878 | [48] | 1,250 | 2,479 |
| 2007 | 448,397 | 433,257 | 881,654 | 1,228 | 2,415 | |
| 2008 | 478,111 | 465,556 | 943,667 | 1,306 | 2,578 | |
| 2009 | 434,708 | 437,554 | 872,262 | 1,191 | 2,390 | |
| 2010 | 424,358 | 429,565 | 853,923 | [49] | 1,163 | 2,340 |
| 2011 | 407,688 | 422,306 | 829,994 | [50] | 1,117 | 2,274 |
| 2012 | 412,405 | 443,908 | 856,313 | [51] | 1,127 | 2,340 |
| 2013 | 419,811 | 450,442 | 870,253 | [52] | 1,150 | 2,384 |
| 2014 | 461,113 | 493,514 | 954,627 | [53] | 1,263 | 2,615 |
| 2015 | 506,458 | 528,064 | 1,034,522 | [54] | 1,388 | 2,834 |
| 2016 | 480,670 | 489,672 | 970,342 | [55] | 1,313 | 2,651 |
| 2017 | 458,664 | 462,714 | 921,378 | [56] | 1,257 | 2,524 |
| 2018 | 424,871 | 427,283 | 852,154 | [57] | 1,164 | 2,335 |
| 2019 | 435,625 | 435,827 | 871,452 | [58] | 1,193 | 2,388 |
| 2020 | 350,694 | 350,169 | 700,863 | [59] | 958 | 1,915 |
| 2021 | 263,576 | 264,570 | 528,146 | [60] | 722 | 1,447 |
| 2022 | 256,381 | 257,254 | 513,635 | [61] | 702 | 1,407 |
车站周边
编辑注释
编辑参考文献
编辑- ^ 1.0 1.1 臺灣百年歷史地圖 美軍五萬分之一地形圖. 中央研究院人文社会科学研究中心地理信息科学研究专题中心. [2021-11-08]. （原始内容存档于2019-06-30）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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外部链接
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- 交通部台湾铁路管理局 – 二水车站（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 二水车站 台湾铁道之旅（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 二水车站（页面存档备份，存于互联网档案馆）
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